湖のタンカー

湖のタンカー
	正体不明の湖のタンカー
一般的な特徴
タイプ	浅喫水タンカー船
トン数	最大5,000

小型浅喫水タンカー船

湖タンカーは、ベネズエラのマラカイボ湖の湖底から汲み上げた原油を、オランダ領のアルバ島とキュラソー島にある3 つの沖合製油所まで運ぶために特別に設計された小型（最大 5,000 トン）の浅喫水のタンカー船です。

背景

マラカイボ湖から採取された原油は、オランダ領西インド諸島のアルバ島とキュラソー島にある製油所で精製されました。アルバ島には、スタンダード・オイル・オブ・ニュージャージーが所有するラゴ・オイル・アンド・トランスポート社と、ロイヤル・ダッチ・シェルの子会社であるイーグル・ペトロリアム社の2つの製油所がありました。キュラソー島にもロイヤル・ダッチ・シェルの製油所がありました。ラゴ製油所は、同社が所有するコミュニティであるラゴ・コロニーに職員とその家族を居住させ、外国人従業員全員がここに住んでいました。

これら3つの製油所は、精製する原油の供給を「レイクタンカー」船団に依存していました。原油はマラカイボ湖とカリブ海を結ぶ浅い水路を通って運ばれてきました。この浅い水路のおかげで、大型の外洋タンカーは湖に入港できず、小型のレイクタンカーは必要なくなりました。

説明

レイクタンカーは、大型の外洋石油タンカーに比べると小型の船でした。非常に浅い喫水と平らな底を持つトランクデッキ船体を備えていたため、マラカイボ湖に通じる水路を塞ぐ、常に変化する砂州を越えて航行することができました。

歴史

最初の湖上タンカー（SSインバーコリー、SSインバーランプトン、^{[ n 1 ]}、SSフランクニオン）は1923年頃にイギリスで建造され、1924年に就航した。^{[ 1 ]}これに続き、1926年には前者よりも大幅に大きいインバーカイボ級の船が4隻建造された。 ^{[ 2 ]}その後の船は、第二次世界大戦後、マラカイボ湖への水路が浚渫されて湖上タンカーが大型化するまで小型のままであった。

この小型タンカーの集団は「湖船団」または「モスキート船団」として知られ、所有またはチャーターされた船を合わせて60隻以上を数えていた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}マラカイボ湖から海への水路が浚渫されて深くなり、外洋タンカーが湖に入ることができるようになったため、このタイプのタンカーは必要なくなり、湖からパラグアナ半島の深水港までのパイプラインが建設された。

最後の湖上タンカーであるSSトルヒーヨは1954年12月に退役し、フロリダ州ジャクソンビルへ航海し、そこで1954年1月時点で活動していた他の12隻の退役した湖上タンカーに加わった。^{[ 1 ]}

湖の艦隊

「湖船団」に所属していたタンカーの一部を以下に示します。

ラゴ石油船団

シェル石油の艦隊

ブリティッシュ・アメリカン石油船団

（ブリティッシュ・アメリカン・オイル参照）

B/Aピアレス^{[ 7 ]}
B/Aカナダ^{[ 7 ]}

脚注

^ 一部の資料では、インヴァランプトンはインバーハンプトンとも呼ばれています
^ 1940年、バチャケロはイギリス海軍に徴用され、マラカイボ級LSTに改装された。1945年に退役した。
^ 1940年、ミソアはイギリス海軍に徴用され、マラカイボ級LSTに改修された。1945年に退役した。

参考文献

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^{r s}^「トルヒーヨ、レイク・フリート時代を終焉」アルバESSOニュース、1954年12月18日。 2014年4月19日閲覧。
^ ^a ^b Alexander, Capt. FC 「Lago Oilタンカーの物語」。Auke Visserのその他のEsso関連タンカーサイト。Auke Visser 。 2015年12月26日閲覧。
^ “Uボートに衝突された船 – オラニエスタッド” . Uboat.net 。2014 年 9 月 3 日に取得。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 「LAKE TANKER PHOTOS」 . LAGO COLONY & LAGO REFINERY, ARUBA . Dan Jensen . 2014年4月24日閲覧。
^ 「Uボートに襲われた船舶 - ティア・フアナ」 Uboat.net 2014年9月7日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp ^bq ^br ^bs ^bt ^bu ^bv ^bw ^bx ^by Kees Helder; et al. "Tankers in class Lake Maracaibo Tankers" . Helder Line – Shell tankers . Kees Helder . 2015年2月22日閲覧。
^ ^a ^b ダグ・ハンド「ブリティッシュ・アメリカン・オイル・カンパニーの歴史、10ページ」。『ブリティッシュ・アメリカン・オイルの歩み』アレックス・コルウェル。 2015年2月14日閲覧。

外部リンク

ラゴの湖タンカーの物語
ラゴ石油輸送株式会社の沿革
ラゴコロニーとラゴ製油所、湖のタンカーの写真へのリンク付き
ヘルダーラインのウェブサイト、シェルレイクタンカーのリスト （2015年2月15日アクセス）
Auke Visserのウェブサイト「Lago Oil tankersの物語」 （2015年2月15日アクセス）
アウケ・ヴィッサーのウェブサイト、ラゴ/クレオール石油会社、同社の船舶一覧と各記事へのリンク （2015年2月21日アクセス）
The Ships Listウェブサイト、Andrew Weir & Co. / Bank Line （2015年2月16日アクセス）
ハーランド・アンド・ウルフ造船所のウェブサイト、船舶検索ページ （2015年2月17日アクセス）

[1] 一部の資料では、インヴァランプトンはインバーハンプトンとも呼ばれています

[6] 1940年、バチャケロはイギリス海軍に徴用され、マラカイボ級LSTに改装された。1945年に退役した。

[8] 1940年、ミソアはイギリス海軍に徴用され、マラカイボ級LSTに改修された。1945年に退役した。

[''Trujillo''_Ends..._Aruba_ESSO_News_Dec1954-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^{r s}^「トルヒーヨ、レイク・フリート時代を終焉」アルバESSOニュース、1954年12月18日。 2014年4月19日閲覧。

[A_story_about_Lago_Oil_Tankers-3] Alexander, Capt. FC 「Lago Oilタンカーの物語」。Auke Visserのその他のEsso関連タンカーサイト。Auke Visser 。 2015年12月26日閲覧。

[Uboat.net_-_Oranjestad-4] “Uボートに衝突された船 – オラニエスタッド” . Uboat.net 。2014 年 9 月 3 日に取得。

[Lake_Tanker_Photos_site-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 「LAKE TANKER PHOTOS」 . LAGO COLONY & LAGO REFINERY, ARUBA . Dan Jensen . 2014年4月24日閲覧。

[Uboat.net_-_Tia_Juana-7] 「Uボートに襲われた船舶 - ティア・フアナ」 Uboat.net 2014年9月7日閲覧。

[HelderLineLakeTankers-9] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag ^ah ^ai ^aj ^ak ^al ^am ^an ^ao ^ap ^aq ^ar ^as ^at ^au ^av ^aw ^ax ^ay ^az ^ba ^bb ^bc ^bd ^be ^bf ^bg ^bh ^bi ^bj ^bk ^bl ^bm ^bn ^bo ^bp ^bq ^br ^bs ^bt ^bu ^bv ^bw ^bx ^by Kees Helder; et al. "Tankers in class Lake Maracaibo Tankers" . Helder Line – Shell tankers . Kees Helder . 2015年2月22日閲覧。

[BritAmerOilHist10-10] ダグ・ハンド「ブリティッシュ・アメリカン・オイル・カンパニーの歴史、10ページ」。『ブリティッシュ・アメリカン・オイルの歩み』アレックス・コルウェル。 2015年2月14日閲覧。

[ n 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ n 2 ]

[ 5 ]

[ n 3 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

一般的な特徴

正体不明の湖のタンカー


タイプ	浅喫水タンカー船
トン数	最大5,000