| 業界 | 自動車販売店 |
|---|---|
| 設立 | 1932 |
| 本部 | ロンドン、SW7イギリス |
主要人物 |
|
| 製品 | 高級車 |
| 収益 | 5億ポンド[ 1 ] |
従業員数 | 約500 |
| Webサイト | www.hrowen.co.uk |
HRオーウェンは英国の高級自動車販売店であり、ロールスロイス、ベントレー、フェラーリ、アストンマーティン、マセラティ、ランボルギーニ、ブガッティの各ブランドを扱う世界最大級の販売店の一つです。本社はロンドンにあり、18の販売フランチャイズと17のアフターセールスフランチャイズを展開しています。[ 2 ]
HRオーウェンは英国で最も忙しいブガッティ[ 3 ]ショールームと、世界最古のベントレーショールームであるジャック・バークレーをメイフェアに運営しています。ロンドンでの事業拡大に伴い、メイフェアに英国の旗艦店であるフェラーリショールームをオープンし、世界中から顧客を惹きつけ、世界で最も人気のある車種を展示しています。2021年、HRオーウェンのCEOであるケン・チュー[ 4 ]は、ハットフィールドで最近取得した5エーカー(2ヘクタール)の敷地に英国で最も豪華なベントレー、ランボルギーニ、マセラティの販売店をオープンすることにより、画期的な販売店拡張のための3,000万ポンドのプロジェクトを世界に発表しました[ 5 ]。
フェラーリは、HRオーウェンが審査項目すべてで最高得点を獲得したことを受けて、2014年に同社を世界最高のフェラーリ販売店に選出しました[ 6 ] 。 [ 7 ]そして、2018年には、HRオーウェンのロールスロイス・モーター・カーズ・ロンドンショールームがロールスロイスから グローバル・ディーラー・オブ・ザ・イヤー[ 8 ]を受賞しました。
ハロルド・ロルフ・オーウェン[ 9 ]は1899年11月6日にヨークシャーで生まれ、第一次世界大戦では英国陸軍航空隊に従軍した。1917年、北フランスで任務中、18歳のオーウェン大尉は墜落事故で重傷を負い、1週間昏睡状態に陥った。再び歩けるようになるまでほぼ1年かかったが、戦後、軍服に復帰し、インド陸軍に入隊した。
その後、オーウェンは数年間、主にボンベイ、カラチ、アデンで海外勤務をした後、英国に戻り、ナショナル・ベンゼン社で働き始めました。熱心なスポーツマンで、ポロ選手としての腕前は社交界のパーティーで歓迎されました。この経験が、1927年にロールスロイスとベントレーの販売店ジャック・バークレーに入社した際に多くの有益な営業担当者との繋がりを築き、その後まもなくゼネラルマネージャーに就任しました。
ハロルド・オーウェンとジャック・バークレーは、5年後、オーウェンが自動車販売業で独立することを決意したため、友好的な形で袂を分かちました。しかし、68年後、それぞれの名を冠した2つの会社が再び統合されたことで、この2つの名前は再び結びつくことになりました。1932年2月、メイフェアのバークレー・ストリートにHRオーウェンのロールス・ロイス&ベントレー・ディーラーがオープンし、第二次世界大戦勃発まで営業を続けましたが、高級車販売は強制的に停止されました。
ハロルド・オーウェンは戦後、自動車小売業を再開するつもりでいたが、所属する第4クイーンズ・オウン・フザール連隊の戦車演習中に病気になり、脳腫瘍の緊急手術を受けた後、1940年2月17日に亡くなった。[ 10 ]
ハロルド・オーウェンの死後、HRオーウェンの事業はパーシー・フリッツ・スウェインに買収され、1946年にバークレー・ストリートの旧所在地で事業を再開しました。鋭い商才を持つスウェインは、小売業者だけでなく、コーチビルダーやサプライヤーも買収し、より大きな自動車帝国を築き上げました。1955年にAJ・ウェッブが亡くなると、スウェインはコーチビルダーのフリーストーン・アンド・ウェッブを買収しました。
戦後、独立系コーチビルダーにとって厳しい時代が続きました。ベントレーやロールス・ロイスといった一流メーカーは、モノコック構造(1965年にシルバーシャドウとTシリーズでようやく採用された)などの進歩により、車両のシャシーとドライブトレインのみの供給から、ボディワークを含む車両全体の製造へと転換せざるを得なくなったのです。フリーストーン・アンド・ウェッブ社の主要なシャシーサプライヤーとの関係が終了した後も、コーチビルダー事業は1958年までボディの改修と製造を続け、その後ショールームの名称のみとなりました。
1959年10月[ 11 ]、スウェインはロールスロイスとベントレーの販売代理店権と関連サービス機能をプロビンシャル・トラクション社に売却した。それ以前には、HRオーウェンがコーチビルダーのハロルド・ラドフォードの名義で展開していた他の事業を、ラドフォード率いるシティ・シンジケートに売却していた。シンジケートは1961年3月にこれらの事業をプロビンシャル・トラクション社に売却した。[ 12 ] 10年後の1969年、プロビンシャル・トラクション社はウィルズ・グループ[ 13 ]に加わり、同グループは後にハンソン・トラストに改名された。そのわずか12ヶ月後、ハンソンはこれをレックス社[ 14 ]と交換し、レックス社はほぼ即座にそれをヘロン・ホールディングス社に譲渡した。[ 15 ]
HRオーウェンは、ジェラルド・ロンソンのヘロン・グループに25年近く在籍しました。1994年にマラヤ・グループに買収され、当時ニコラス・ランカスターが率いていました。[ 16 ]
1997年、HRオーウェン創業65周年を記念して、マラヤグループはHRオーウェンplcに社名を変更しました。2000年にはジャック・バークレーを買収し、ロールスロイスとベントレーの世界最大のディーラーとなりました。1998年には、ロールスロイスとベントレーはメーカーレベルで分割され、BMWグループに買収されたロールスロイス・モーター・カーズとフォルクスワーゲン・グループに分かれましたが、HRオーウェンは引き続きロールスロイスのディーラーであり、バークレー・スクエアのジャック・バークレーは世界最大のベントレーディーラーとして君臨しています。
2004年、HRオーウェングループはフォルクスワーゲンとBMWブランドのディーラーの大部分をそれぞれのメーカーに売却しました。[ 17 ] 1年後、同社はブガッティの英国正規ディーラーに任命され、2008年には世界最大のブガッティディーラーとなりました。同社はロンドン証券取引所にHRO.Lという証券コードで 上場されていました。
2011年初頭、HRオーウェンはフェラーリとの新たな提携の一環として、ロンドンのナイツブリッジにフラッグシップのフェラーリ「アトリエ」をオープンし、潜在顧客が新車をカスタマイズできるようにした。同年8月、HRオーウェンはチェルトナムの小規模高級自動車ディーラーであるブロートンズを企業価値280万ポンドで買収すると発表した。ブロートンズはチェルトナム、パンボーン、バイフリートの3つのベントレーフランチャイズとチェルトナムのアストンマーティンフランチャイズを所有しており(HRオーウェンとベントレーの関係を強化) 、チェルトナムにはアストンマーティンのフランチャイズがあり、HRオーウェンとアストンマーティンの関係が初めて築かれた。[ 18 ]
2013年9月、HRオーウェンはマレーシアの投資グループであるベルジャヤ・グループによる買収の対象となり、[ 19 ]同社は4320万ポンドで同社を買収し、大株主となった。[ 20 ] [ 2 ]
その後、2016年に創業者のヴィンセント・タン率いるベルジャヤ・グループがHRオーウェンを1億4980万ポンドで完全買収した。[ 21 ]
当グループはロンドン、バークシャー、グロスターシャー、ハートフォードシャー、サリー、マンチェスターで小売店を運営しており、アストンマーティン、ベントレー、ブガッティ、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ、ロールスロイスの各ブランドの 14 の販売フランチャイズと 13 のアフターセールス フランチャイズが含まれています。
北緯51度30分08秒 西経0度09分22秒 / 北緯51.5021543度、西経0.1559938度 / 51.5021543; -0.1559938