
ハマクアは、ハワイ島北東海岸に位置する地区で、ハワイ州ハワイ郡が管轄しています。また、この地域の海岸線は「ハマクア海岸」と呼ばれています。
ハマクアの海岸線は、北緯19度59分36秒、西経155度14分25秒付近の太平洋沿いに約80キロメートル(50マイル)にわたって広がり、ワイピオ渓谷と無人のワイマヌ渓谷で終わっています。ハマクア海岸という用語は、ヒロとワイピオの間の地域を広く表すために使用されていますが、現代のハマクアの区画はラウパホエホエの北、オオカラの西から始まります。[ 1 ] [ 2 ]卓越する北東の熱帯貿易風による降雨は、急峻な浸食谷や崖を生み出し、頻繁な地滑りの痕跡を示しています。[ 3 ] 豊かな植生と砂浜の少なさは、島の他の地域とは対照的です。[ 4 ] / 北緯19.99333度 西経この場所の地図、航空写真、その他のデータ
ハマクアの地形的特徴は、火山であるマウナ・ケアです。地区は中央台地から南に広がり、マウナ・ロアの山頂まで続いています。[ 5 ]ハマクアは、古代ハワイ島に伝統的に存在した6つの地区(モク)の一つでした。[ 6 ] ワイピオ渓谷の北側には、より古い火山であるコハラ山を擁するコハラ地区があります。 『フイ・マラマ・イ・ケ・アラ・シリリ』によれば、ハマクアは「険しい山道」で知られています。[ 7 ]

ハワイ神話では、マウナケアは雪の女神ポリアフの故郷であり、他にもいくつかの伝説の舞台となっています。[ 8 ]
ジョン・パーマー・パーカーは1847年にマウナケアの高原にパーカー牧場を設立しました。長年にわたり(特に管理者のアルフレッド・ウェリントン・カーターの指揮下で)、牧場は山の斜面の大部分を占めるまでに拡張されました。[ 9 ]
20世紀の大半を通じてハマクア海岸沿いで操業していたサトウキビ農園の周囲には、多くの小さな集落が生まれました。 1875年の相互主義条約によりアメリカ合衆国への関税が引き下げられた後、サトウキビの需要は高まりました。最初の製糖工場は1876年に植えられた作物を加工しました。 [ 10 ]初期の投資家には、クラウス・スプレッケルズ、サミュエル・パーカー、テオフィラス・ハリス・デイヴィスなどがいました。ハマクア製糖会社、ホノカア製糖会社、カイウィキ製糖会社、クカイアウ・プランテーション会社、ラウパホエホエ製糖会社、パアウハウ製糖会社、パシフィック製糖会社は、最終的にハマクア製糖会社に統合されました。[ 11 ]
ハマクア地区は20世紀初頭、腺ペストの流行地域でした。1910年から1949年にかけて、112件の感染が確認され、そのうち109人が死亡しました。ハワイ準州保健局は、地元の砂糖農園と協力し、大規模なネズミ駆除キャンペーンを実施しました。しかし、これらの努力にもかかわらず、ペストは1957年までこの地域で風土病として存在し続けました。なぜペストが最終的にこの地域から消滅したのかは不明です。[ 12 ]
20世紀後半にはサトウキビ農園が衰退し、統合されていった。1970年以降、10年ごとに人口の約10%が失われた。[ 13 ]会社は1984年にセオ・H・デイヴィス社からフランシス・S・モーガン社に売却され、モーガン氏は10年間この土地を経営した。ハマクア・シュガー・カンパニーは1994年に最後の収穫を迎えた。長年にわたる高失業率の後、経済は小規模多角農業へと移行した。作物にはマカダミアナッツ、パパイヤ、マンゴー、コーヒー、その他のトロピカルフルーツなどがある。アッパー・ハマクア・ディッチ[ 14 ]とロウアー・ハマクア・ディッチ[ 15 ] (ヘンリー・ペリン・ボールドウィンによるマウイ島の同様の名前のプロジェクトとは混同しないように注意)として知られる灌漑用水路は1910年に建設され、2001年に修復された。[ 17 ]
標高数千フィート以下の既存の原生林は、サトウキビ栽培によりほぼ全て消失しましたが、原生林の名残がいくつか残っています。例えば、ラウパホエホエ渓谷、カアワリイ渓谷、マウルア渓谷などの渓谷の地形は耕作には急峻すぎましたが、元々の森林はほぼそのまま残っています。また、カロパ州立レクリエーションエリアなどの保護区もあり、ここでは小規模な原生樹とその下層林の仲間が保護されています。[ 18 ] その他の保護区には、マウナケアにあるハマクア州立森林保護区、ハウオラ州立森林保護区、マノワイアリー州立森林保護区、[ 19 ]ハカラウ森林国立野生生物保護区、[ 20 ]マウナケア氷河期保護区、そしてマウナロアにあるマウナロア森林保護区があります。[ 19 ]
2009年、マウナケア天文台は新しい30メートル望遠鏡の建設地として選定されました。この計画は地元住民から一部反対を受けましたが、経済の多様化は地域住民の歓迎を受けました。[ 21 ]地元住民の意見を取り入れ、包括的な管理計画が策定されました。[ 22 ]

ハワイ統合鉄道は、ハマクアのサトウキビ農園とヒロ湾の港を結ぶために延長されました。1946年4月1日、アリューシャン列島地震による津波により鉄道は甚大な被害を受け、線路は廃止されました。数年後、ハワイ州が権利を取得し、1960年までにハワイ環状道路(国道19号線、ママラホア・ハイウェイとして知られる)を再整備して運転時間を短縮しました。[ 23 ]多くの場所で、古いハイウェイ(オールド・ママラホア・ハイウェイ)は、マウイ島の より有名なハナへの道に似た、 より景色が美しいものの曲がりくねったルートを辿っています
ママラホア・ハイウェイ沿いの人気レクリエーションスポットには、アカカ滝、ウマウマ滝、ハワイ熱帯植物園、世界植物園、 コレコレ・ビーチ・パークなどがある。[ 24 ]
サドルロード(国道200号線)はヒロから地区の内陸部を通っており、マウナロアとマウナケアの間の高原へのアクセス、マウナケア山頂の天文台やマウナロア山頂のNOAA観測所への道路となっている。[ 25 ]米軍はこの道路沿いのポハクロア訓練場で実弾射撃訓練を行っている。[ 26 ]
ハワイ州には独立して法人化された都市はありませんが、この地区には以下のコミュニティが含まれます。[ 27 ]

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