
ハンソン・トラクション社は、ウェスト・ミッドランズ州バーミンガムのウォッシュウッド・ヒースに拠点を置く機関車リース会社でした。
同社は13両の機関車を保有しており、内訳はクラス56が7両、クラス50が1両、クラス31が5両であった。輸送量(特に複合輸送部門)の減少により、2008年に以前の車両(ファストラインが運行)が廃止された後、同社はイギリスでクラス56機関車を幹線輸送に復帰させた最初の 企業であった[ 1 ] 。
2010年10月、同社はブリティッシュ・アメリカン鉄道サービスの事業に合併され、機関車は同社のデヴォン・コーンウォール鉄道の車両の一部としてブランド名が変更され、最終的な所有権は同社グループの一員であるRMSロコテックが保有することになった。
ハンソン・トラクションは、IT起業家のガルシア・J・ハンソン氏によって2006年に設立されました。同社は2008年にニール・ボーデン氏が保存していたクラス56、BRの大きなロゴが入った青い塗装の56057号機、ブリティッシュ・フューエルズを購入しました。この機関車は後に56311となり、ダービーの鉄道技術センターで非標準の黄色と灰色の配色に塗装されました。その後すぐに、2台目のクラス56、ロードホールディング塗装の56003号機を購入し、これが56312となり、紫の車体側面、黄色の運転台、灰色の屋根、緑の波型ビニールで飾られた大きな緑のARTEMISの名称からなるアルテミス塗装に塗り替えられました。[ 2 ]これらの56形は2008年後半に本線に復帰し、コラス・レール社でウォッシュウッド・ヒースからイミンガム、ボストンからウォッシュウッド・ヒースまでの製鉄所(前者は短期間の試運転)、ダゲナムからドランズ・ムーアまでの「トランスフェサ」列車、そしてドランズ・ムーアからハムズ・ホールまでのノーフォーク線コンテナ列車に使用されました。また、軌道機械の移動や観光列車にも時折使用されています。
56312号機は2011年10月に再塗装され、56311号機と同じ塗装が施されました。これは標準とは異なる灰色と黄色の配色で、「DCR」(デヴォン・アンド・コーンウォール鉄道)のロゴと、2012年6月開催のレールフェスト・イベントの広告が描かれていました(DCRはブリティッシュ・アメリカン・レールウェイ・サービスの子会社で、現在はハンソン・トラクションの所有者です)。2012年8月現在、レールフェスト・イベントのロゴと広告は撤去されています。
さらに2両の56形電車、56114号車と56128号車も購入され、輸送量の増加に応じて本線に復帰させる予定でした。しかし、56128号車は2008年からワンズフォード(ネン・バレー鉄道)に保管されており、今後の運用は不透明です。56114号車は動力装置を56311号車に譲渡し、使用可能な部品を取り外して2012年3月に廃車となりました。

ハンソン・トラクションは、クラス31の31190号機と31602号機、そしてクラス50の50008号機も所有しています。31190号機は、2010年から2011年にかけて、主にDBシェンカー、ネットワークレール、DCRの路線学習運転に使用されました。50008号機は現在、ウォッシュウッド・ヒースのBARS車両基地に停車しており、数年前にペルーへの移送が頓挫した際に撤去された真空ブレーキとAWS装置の修理と復旧が行われています。この車両は、英国鉄道で運行されていた当時と同じBR独自の「ライラ・ブルー」塗装に塗り替えられています。31452号機は、2010年にDBシェンカーのネットワークレール試験列車に短期間貸切使用された後、2011年の間は使用されていません。
ニール・ボーデンのBRブルークラス47、47270号スウィフトは、ハンソン・トラクション社で短期間勤務した後、2010年初頭に同社を離れ、ボーデン・レール社を設立しました。彼は、56311号(057)が買収されたときに同社に入社し、保存されていたネン・バレー鉄道でそれを所有、運行していました。
ハンソン・トラクションの主要車両基地はウェスト・ミッドランズのウォッシュウッド・ヒースにある旧アルストムの施設であり、2009年に使用を開始した。[ 3 ]
2010年10月、同社はブリティッシュ・アメリカン鉄道サービス(BARS)に買収された。[ 4 ]
BARS による Hanson Traction の買収により、現在、統合資産にはクラス 31 が 6 台、クラス 56 が 5 台 (3 台は運用中、2 台は保管中、6 台目の機関車はその後 2011 年 11 月に廃棄)、クラス 50 が 1 台、さらにさまざまな客車やその他の車両が含まれることになります。