ヘイゼル・ホーリーマン
ヘイゼル・ホーリーマン | |
|---|---|
| 生まれる | ヘイゼル・ゴーント （1899年3月17日）1899年3月17日 |
| 死亡 | 1992年11月14日（1992年11月14日）（93歳） オーストラリア、タスマニア州、ローンセストン |
| その他の名前 | 「マトロン」ホリーマン |
| 配偶者 | |
| 家族 | ホリーマン家 |
ヘイゼル・「マトロン」・ホーリーマンAM (1899-1992) は、オーストラリア 初の客室乗務員でした。
若いころ
ヘイゼル・ゴーントは1899年3月17日、タスマニア州ローンセストンで生まれました。彼女は事務員のフレデリック・アーチャー・ゴーントとメアリー・エメリン・ゴーントの4人兄弟の長女でした。彼女はブロードランド・ハウス・チャーチ・オブ・イングランド女子グラマースクールに通いました。1921年8月22日、彼女はホーリーマン家の一員である飛行士ビクター・クライヴ・ホーリーマンと結婚しました。[ 1 ]
ホリーマンズ航空
1932年、ビクター・ホーリーマンと弟のイヴァンは、後にホーリーマンズ・エアウェイズ株式会社と改名されたホリーマン・ブラザーズ社を設立した。[ 1 ]ビクターは同航空会社の唯一のパイロットであり、ヘイゼルは唯一の客室乗務員であった。彼女はオーストラリアで最初の客室乗務員であった。エンジニアのジャック・スタッブスが同航空会社の乗務員を務めた。[ 2 ]客室乗務員としてのヘイゼルは、当初は機内には乗らなかった。その代わりに、彼女は乗客をロンセストン空港まで送迎し、毛布、 [ 1 ]ビスケット、そして搭乗時に魔法瓶に入った紅茶かコーヒーを提供する役割を担っていた。 [ 3 ]航空業界でのキャリアにもかかわらず、彼女は飛行機に乗るのが好きではなかった。[ 4 ]
1934年10月19日、ビクター・ホーリーマンは、同社の新鋭機デ・ハビランド・エクスプレス「ミス・ホバート」がバス海峡上空で墜落した際に死亡した。ビクターは副操縦士と搭乗していた9人の乗客全員と共に死亡した。[ 5 ]夫の死後、ヘイゼルは悲しみに暮れながら同社を去った。[ 1 ] 1937年、[ 6 ]彼女はオーストラリアを離れ、アメリカ合衆国とイギリスを旅行した。[ 1 ]
オーストラリア国営航空
1936年、ホーリーマン航空はオーストラリア国営航空（ANA）となった。同航空会社はオーストラリアで初めて客室乗務員を雇用した。1939年、ホーリーマンの義理の弟イヴァンは彼女にオーストラリアに戻り、客室乗務員の監督に就任するよう依頼した。[ 1 ]オーストラリアに戻る前に、ホーリーマンはイギリス、オランダ、アメリカの客室乗務員学校を視察した。彼女は、ユナイテッド航空などのアメリカの航空会社が客室乗務員専用の養成学校を持ち、数百人の客室乗務員を雇用していることを知った。ホーリーマンはオーストラリアでも同様の制度を作りたいと考えた。[ 7 ]オーストラリア航空での彼女の勤務は、オーストラリアにおける客室乗務員のための正式な訓練と方針の始まりとなった。[ 8 ]
ホリーマンはANAの客室乗務員の制服をデザインしました。[ 1 ]当初の制服は、パイロットの制服に合わせて紺色で真鍮ボタンが付いていました。後に彼女は、客室乗務員がボタンを磨く手間を省くため、フレンチグレーで真鍮ボタンを使わない制服に変更しました。[ 3 ]
客室乗務員スーパーバイザーとして、ホリーマンは客室乗務員の研修、洗濯の監督、機内およびエッセンドンの旅客ホテルで提供される食事の企画を担当していました。彼女は将来の客室乗務員候補者を面接するために様々な州を飛び回り、従業員に完璧さを求めることで知られていました。従業員からは「マトロン・ホーリーマン」というあだ名で呼ばれていました。ホリーマンは、このあだ名は航空会社で働くホリーマン家の他の従業員と区別するためのものであり、また看護婦長の称号と重なると考えていました。ANAでは当初、客室乗務員に機内食は提供されていませんでしたが、ホリーマンの強い要望により変更されました。[ 7 ]客室乗務員が時間通りに勤務に来なかった場合、ホリーマンが予定便に搭乗し、彼女の代わりを務めました。[ 6 ]
ホリーマンは全日空の客室乗務員に規律と人柄を重視した雰囲気を醸成した。客室乗務員の仕事は、航空会社を国民に代表し、機内では落ち着いた雰囲気を保ち、不安な乗客を安心させることだと考えていたからだ。彼女は客室乗務員が「華やか」に見えることよりも、きちんと整頓され、効率的に見えることを好んだ。全日空の従業員の間では、ホリーマンは50歩離れたところからでも客室乗務員の制服がアイロンがけされていないか、あるいは歪んでいるかを見抜くことができるという評判だった。[ 9 ]
ホリーマンが客室乗務員監督に就任した当時、ANAには18人の客室乗務員がいたが、1955年に彼女が退職する頃には200人が働いていた。[ 1 ] ANAの客室乗務員のほとんどは2年以上勤務せず、[ 9 ]ホリーマンは退職までに1,000人以上の客室乗務員を訓練した。[ 10 ]
退職
ホーリーマンは1966年から亡くなるまで、元全日空（ANA）客室乗務員のためのダウン・トゥ・アース・クラブのパトロンを務めた。1980年にはオーストラリア勲章（AM）を受章。1988年には航空界への貢献が認められ、アドバンス・オーストラリア賞を受賞した。1992年11月14日、ローンセストンで亡くなった。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h iノーラン、メラニー（2021年3月9日）「ヘイゼル・ホーリーマン」オーストラリア人名辞典、第19巻：1991–1995（A–Z）。ANUプレス。pp. 409– 410。ISBN 978-1-76046-413-4。
- ^フーパー、リチャード・ヘンリー (1973). 『キング島物語』 ペコ・ウォールセンド社. p. 71. ISBN 978-0-9599149-0-0。
- ^ a bクーパー、ビバリー（1967年11月15日）「寮母がビスケットの空き缶の謎を解いた」オーストラリアン・ウィメンズ・ウィークリー、1967年11月15日。
- ^リー、ロバート (2010). 『交通：オーストラリアの歴史』 UNSW Press. p. 283. ISBN 978-1-74223-213-3。
- ^ 「勝利と悲劇 - バス海峡飛行」 2022年11月27日. 2025年11月11日閲覧。
- ^ a b「ウーマンズ・ページ・パイオニアのホステスが引退 マトロンがいなくなると寂しくなる」アーガス誌、1955年8月20日、9ページ。 2025年11月14日閲覧。
- ^ a bブラック、プルーデンス（2017年）。『悪天候の中でも笑顔を：オーストラリア航空ホステスの時代』アポロブックス、pp. 47– 51. ISBN 978-1-74258-925-1。
- ^ 「客室乗務員から客室乗務員へ：パート1 - 起源と制限された自由」（PDF）。南オーストラリア航空博物館。
- ^ a b「ヘイゼル・ホーリーマン「寮母」」「(PDF)タスマニア航空歴史協会」
- ^ 「Ripples from the Round」キングアイランドニュース、1965年6月30日、p.4 。 2025年11月14日閲覧。
