シカゴ、ヘーゲウィッシュ

ヘーゲヴィッシュ
コミュニティエリア55 - ヘーゲヴィッシュ
ボルティモア アベニューはヘーゲヴィッシュの主要な商業通りです。
ボルティモア アベニューはヘーゲヴィッシュの主要な商業通りです。
シカゴ市内の場所
シカゴ市内の場所
座標: 北緯41°39.6′西経87°33.0′ / 北緯41.6600度 西経87.5500度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
アメリカ合衆国
イリノイ州
クック
シカゴ
名にちなんで名付けられたアドルフ・ヘゲウィッシュ
近隣地域
リスト
  • アリゾナ州
  • アバロン・トレイルズ
  • ヘーゲヴィッシュ
  • ハーバー・ポイント・エステーツ
  • オールド・ヘーゲヴィッシュ
面積
 • 合計
4.78平方マイル (12.38 km² )
人口
 (2020年)
 • 合計
10,027
 • 人口密度2,098人/平方マイル (809.9人/平方キロメートル)
2020年の人口統計[ 1 ]
 • 36.7%
 • 黒6.8%
 • ヒスパニック系56.2%
 • アジア系0.0%
 • その他0.2%
タイムゾーンUTC-6 ( CST )
 • 夏(DSTUTC−5CDT
郵便番号
60633
2020年の中央値所得[ 1 ]57,847ドル
出典:米国国勢調査、記録情報サービス

ウィッシュ(現地では「ヘグウィッシュ発音)はイリノイ州シカゴの77のコミュニティエリアの1つで、市の最南端に位置しています。西はリバーデールとサウスディーリング、北はイーストサイド、南はバーナム村、東はインディアナ州ハモンド市に接していますこのコミュニティエリアシカゴが町を併合する6年前の1883年に鉄道沿いに町を計画した際、「理想的な労働者のコミュニティ」を確立することを望んだ、米国鉄道車両会社の社長、アドルフ・ヘゲウィッシュにちなんで名付けられました。[ 2 ]

歴史

1837年、ヘーゲウィッシュは、現在のシカゴ南部の大部分を占める地域とともに、ハイドパーク・タウンシップの一部として法人化されました。[ 3 ]

1883年、米国鉄道車両会社の社長アドルフ・ヘゲウィッシュは、この地域を企業城下町建設の地として選定しました。彼は2つの運河を建設するという野望を表明しました。1つ目はカルメット川を短縮するもの、2つ目はウルフ湖とミシガン湖を結ぶものでした。しかし、彼の計画は資金不足のために実現しませんでした。[ 4 ] 1889年、ハイドパーク・タウンシップはシカゴ市への編入を投票で決定しました。[ 5 ]この地域が編入されて数年後、アドルフ・ヘゲウィッシュは亡くなり、彼の会社はプレスト・スチール・カー・カンパニーに吸収されました。[ 4 ]

20世紀初頭、この地域には多くの製鉄所が集積しました。多くのポーランド移民が製鉄所で働くためにヘーゲヴィッシュにやって来ました。1930年代には、鉄鋼労働者組織委員会がこの地域で活動を開始しました。最終的に、彼らはカーネギー・イリノイ鉄鋼会社に組合を承認させることに成功しました。勢いづいた組合は、小規模な鉄鋼会社に対するストライキを組織しました。労働者がリパブリック・スチールに向かって行進しようとした際、シカゴ警察に銃撃されました。非武装の労働者10人が死亡し、数百人が負傷しました。[ 4 ] [ 6 ]

1970年代から、鉄鋼業界の雇用は減少傾向に転じ、製鉄所に依存していた地域に打撃を与えました。1980年にはウィスコンシン・スチールがサウス・ディーリングの製鉄所を閉鎖し、地域の失業率を上昇させました。その後も閉鎖が続き、この影響はさらに悪化しました。[ 7 ]

この衰退期には、様々な経済開発計画が提案された。1990年、リチャード・M・デイリー市長はレイク・カルメット空港の建設を提案したが、これはヘゲウィッシュ市全域に加え、近隣のバーナム市カルメット・シティの一部も取り壊すことになるものだった。この空港はヘゲウィッシュ住民の強固な反対に直面した。[ 8 ] [ 9 ]イリノイ州上院議長ペイト・フィリップの反対と空港建設費用への懸念に直面した後、デイリー市長は空港建設案を「頓挫」と宣言し、オヘア国際空港の拡張計画に注力した。[ 10 ] [ 11 ]

ヘーゲウィッシュ地区は重工業の衰退に苦しみましたが、サウスシカゴプルマンのような他の地区ほど深刻な荒廃は経験しませんでした。現在、ヘーゲウィッシュ地区は安定した中流階級および労働者階級の地区であり、世帯収入はほぼ平均的、犯罪率と貧困率はシカゴ市全体と比較して平均以下です。多くの市警察官と消防士がこの地域に住んでいます。[ 12 ]

地理

ヘゲウィッシュの北境は128番通り、東境はイリノイ州とインディアナ州の州境です。南境は138番通り(ブレイナード通り)、西境は(様々な地点で)Wバーリー通り、トーレンス通り、ビショップフォード・フリーウェイです。[ 2 ]

ヘゲウィッシュ地区は、シカゴで最も未開発の土地が多く、475エーカーのオープンスペースと536エーカーの空き地を有しています。[ 1 ] [ 13 ]開発された土地は、375エーカーの一戸建て住宅、34エーカーの集合住宅、47エーカーの商業開発、308エーカーの工業開発、17エーカーの公共施設、7エーカーの複合開発で構成されています。交通機関やその他の用途として定義できる土地は1,551エーカーあります。[ 1 ]

ウルフ湖はヘーゲヴィッシュにあり、ウィリアム・W・パワーズ州立レクリエーションエリアの一部です。コミュニティ内には、マン・パークやパウダーホーン・プレーリー・マーシュ自然保護区などの自然施設もございます。

近隣地域

ヘーゲヴィッシュ地区の標識

ヘーゲヴィッシュ地区には、アリゾナアバロン・トレイルズオールド・ヘーゲヴィッシュという3つの異なるエリアがあります。[ 2 ]

最も古い地区はオールド・ヘゲウィッシュで、19世紀にアドルフ・ヘゲウィッシュが開拓した最初の地域です。138番通りの北、130番通りの南、トーレンス・アベニューの東、アベニューOの西の地域が含まれます。アリゾナは、元々の土壌が砂質で、在来のサボテンが生息していたことから名付けられ、アベニューOの東、138番通りの北に位置しています。「アベニューズ」と同義です「アベニューズ」という名前は、アルファベット順に名前が付けられた通りの独特の命名規則(例:アベニューF、アベニューGなど)に由来しています。最も新しい地区はアバロン・トレイルズで、主に1960年代に建設されました。130番通りの北、トーレンス・アベニューの東、ボルチモア・アベニューの西に位置しています。[ 14 ]

ヘゲウィッシュには、シカゴ唯一のトレーラーパーク、ハーバーポイント・エステーツがあり、アベニューFの東に位置しています。このトレーラーパークはかつて埋立地だった場所に建設されました。2014年現在、190戸のプレハブ住宅と50台のRVが収容されています。[ 15 ]この地域では、2008年にトレーラーパークを900戸以上の分譲地に転換する計画や、2014年に拡張する計画など、再開発が何度も試みられてきました。前者はサブプライム住宅ローン危機後に中止され、後者は2017年現在、まだ実現していません。[ 16 ]

人口統計

人口の推移
国勢調査人口注記
19307,890
19407,509−4.8%
19507,142−4.9%
1960年8,93625.1%
1970年11,34527.0%
1980年11,5722.0%
1990年10,136−12.4%
20009,781−3.5%
2010年9,426−3.6%
2020年10,0276.4%
米国10年国勢調査[ 1 ] [ 17 ]

もともとポーランド系アメリカ人のコミュニティだったこの地域には、1960年代から新しいグループが到着し、ギリシャヨルダンメキシコからの移民がこの地域に定住し始めました。[ 18 ] 2000年代には、コミュニティにラテン系の流入が見られました。コミュニティは、2000年の人口2,820人から、2014年にはラテン系住民の人口4,887人にまで増加し、ラテン系が多数を占めるコミュニティになりました。[ 19 ] [ 20 ]

シカゴ都市圏計画局による2016年の分析によると、ヘゲヴィッシュには9,371人と3,558世帯が住んでいた。この地域の人種構成は、白人が42.5%、アフリカ系アメリカ人が4.4% 、アジア人が0.2% 、その他の人種が0.6%だった。ヒスパニックまたはラテン系は全人口の52.4%を占めた。この地域の人口は、19歳未満が25.3%、20歳から34歳が18.6%、35歳から49歳が17.8%、50歳から64歳が21.5%、65歳以上が16.9%と分散していた。年齢の中央値は39歳だった。[ 1 ]

世帯収入の中央値は5万ドルで、シカゴ全体の中央値は47,831ドルでした。この地域の所得分布は、世帯の26.6%が年間25,000ドル未満、25,000ドルから49,999ドルが23.4%、50,000ドルから74,999ドルが17.2%、75,000ドルから99,999ドルが13.5%、100,000ドルから149,999ドルが11%、150,000ドルを超える世帯が8.2%でした。これに対し、シカゴ全体では、28.8%、22.8%、16.1%、10.7%、11.3%、10.3%という分布となっている。[ 1 ]

経済

ヘーゲヴィッシュ地域には約2,550の雇用がある。[ 21 ]ヘーゲヴィッシュの最大の雇用産業は製造業(47.5%)である。 [ 1 ]フォード・モーター・カンパニーの最も古くから継続的に操業している工場であるトーレンス・アベニュー組立工場は、サウスディーリングとの境界にある12600 Sトーレンス・アベニューにある。[ 22 ]ビッグスリー」にバンパーを供給しているフレックス・アンド・ゲートは、 2019年にトーレンス・アベニュー組立工場付近で生産を開始する。[ 23 ] 2017年3月、 CRRC Sifang Americaがヘーゲヴィッシュでシカゴ「L」向けの新しい7000シリーズの車を製造すると発表された。[ 24 ] UAWローカル551の組合会館 はトーレンス・アベニューにある。[ 25 ]また、シカゴ市内で最後に残った製材所であるカルメットハーバー製材所もここにあり、この栄誉は25年以上も維持されています。[ 26 ] [ 27 ]

製造業に次いで卸売業(19.7%)、小売業(11.1%)、宿泊・飲食業(5.2%)、金融業(3.9%)が続く。これらの分野の労働者の約3分の2はシカゴ市外に居住している。地域住民の雇用上位5業種は、製造業(12%)、公共行政(10.9%)、教育(10.8%)、医療(10.6%)、小売業(8.5%)である。これらの分野の労働者の約半数はシカゴ市外に居住している。[ 1 ]

コッホ兄弟が所有するペットコーク処理施設であるKCBXターミナルはヘーゲヴィッシュにあります。[ 28 ] [ 29 ]

教育

ヘゲウィッシュは、シカゴ市学区第299シカゴ市立大学第508学区の一部です。ヴァージル・I・グリソム小学校とヘンリー・クレイ小学校は、ヘゲウィッシュの生徒を対象としています。イーストサイドのジョージ・ワシントン高校は、ヘゲウィッシュの生徒と近隣のサウス・ディーリングの生徒を対象としています。最寄りのシカゴ市立大学キャンパスは、プルマンにあるオリーブ・ハーベイ大学です。ヘゲウィッシュの住民の82%が高校卒業資格を取得し、18.2%が学士号を取得しています。[ 1 ]

交通

サウスショアラインのヘーゲヴィッシュ停留所

サウスショア線は電気で動く都市間通勤鉄道で、ヘゲウィッシュ駅に停車します。この列車は、西行きはシカゴ・ループミレニアム駅まで、東行きはインディアナ州サウスベンドサウスベンド国際空港まで運行しています。ヘゲウィッシュ駅は、イリノイ州とインディアナ州の州境に最も近いイリノイ州の駅です。

この地域には、シカゴ交通局ペース・サバーバン・バスの両社が運行するバス路線も運行しています。路線は、30番サウス・シカゴ、355番ウェントワース・リミテッド、358番トーレンス、364番159丁目です。355番ウェントワース・リミテッドは平日のラッシュアワーのみ、364番159丁目は週末のみ運行しています。

シカゴ「L」レッドライン延伸計画の一環として、提案されている130番街ターミナルは、ヘーゲヴィッシュ近くのリバーデール地区にある公営住宅プロジェクトであるアルトゲルド・ガーデンズ・ホームズの近くに建設される予定である。[ 30 ]

公共交通機関の可用性が平均以下であるため、ヘーゲヴィッシュから外出する通勤者のうち、定期的に利用しているのはわずか16%です。通勤者の80.80%は、単独または相乗りで車を運転しています。[ 1 ]

政治

ヘゲウィッシュ地区は、少なくとも1960年代からシカゴ第10区の一部でした。[ 31 ] 20世紀後半の大部分は、エド・ヴルドリャクが支配していました。彼は1968年から1987年まで民主党の区委員、1971年から1987年まで市会議員を務めました。[ 31 ]デイリー支持の政治活動委員会であるヒスパニック民主党組織は、ハイヤー・トラック・スキャンダル後の解散まで、この区で強い存在感を示していました。[ 32 ]

現在の市会議員はピーター・チコ氏で、2023年から務めている。[ 33 ]

2016年の大統領選挙では、ヘゲウィッシュはヒラリー・クリントンに1,962票、ドナルド・トランプに1,135票を投じた。[ 34 ] 2012年の大統領選挙では、ヘゲウィッシュはバラク・オバマに1,944票、ミット・ロムニーに1,015票を投じた。[ 35 ]

地元メディア

ヘーゲヴィッシュ地区は現在、ヘーゲヴィッシュに本社を置く隔月刊紙「アワー・ネイバーフッド・タイムズ」が発行しており、地区全体で広く配布されています。1997年から2012年の間、ヘーゲヴィッシュ地区は、サウスシカゴに拠点を置く「サウスイースト・シカゴ・オブザーバー」も発行していました。この新聞は、ヘーゲヴィッシュ地区でも配布されていましたが、配布範囲は限定的でした。両紙とも偶数週に発行されています。

著名人

参考文献

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