オンタリオ州道108号線
 ハイウェイ108 | |||||||
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| ルート情報 | |||||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | |||||||
| 長さ | 41.6 km [ 2 ] (25.8 mi) | ||||||
| 存在した | 1957年12月19日[ 1 ] –現在 | ||||||
| 観光ルート | 鹿の道 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |  サーペントリバーのハイウェイ17 | ||||||
| 北端 |  エリオット湖の北にあるハイウェイ639 | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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キングス・ハイウェイ108号線（通称ハイウェイ108号線）は、カナダのオンタリオ州にある州営ハイウェイです。アルゴマ地区に位置し、サーペント・リバー西のハイウェイ17号線との交差点からエリオット・レイク市街地を通り、市の北端にあるクィーク・マイン・ロードとの交差点まで、全長41.6キロメートル（25.8マイル）にわたります。クィーク・マイン・ロードの北では、セカンダリー・ハイウェイ639号線として続いています。
以前、トロントにはハイウェイ27号線とクイーン・エリザベス・ウェイの間のクイーンズウェイ沿いに、無関係のハイウェイ108号線が約1年間存在していました。トロントの多くの州道と同様に、このハイウェイもメトロポリタン・トロントの設立後にメトロポリタン・トロントに移管されました。現在のハイウェイ108号線は1957年に指定され、それ以来ほぼ変更されていません。
ルートの説明
ハイウェイ108号線は、アルゴマ地区にあるトランスカナダハイウェイとエリオットレイクおよびクィークレイク地域の鉱山を結ぶ幹線道路です。エリオットレイクはこのハイウェイ沿いにある唯一の町で、ハイウェイ17号線とハイウェイ546号線の間の約3分の2の距離に位置しています。このルートは、スプラッジの東6キロメートル（3.7マイル） 、サーペントリバーの西2キロメートル（1.2マイル）に位置するハイウェイ17号線から始まります。そして、湖に囲まれた人里離れた荒野を北へ24キロメートル（15マイル）進み、エリオットレイクの市街地へと入ります。[ 3 ]
Within the urban portion of Elliot Lake, the highway is locally maintained under a Connecting Link agreement.[2] It passes the Nuclear Mining Museum and the Mount Dufour ski resort before leaving the community and crossing the eastern end of the geographic Elliot Lake. From this point to the northern terminus of the highway, the route provides access to several mines that dot the surrounding areas.[3] Immediately south of Quirke Mine Road, Highway 108 becomes Secondary Highway 639; the centre lane ends and the pavement quality is visibly reduced.[4]
Highway 108 forms part of the Deer Trail tourist route, which continues north along Highway 639, then southwest along Highway 546 to Iron Bridge.[5] Like other provincial routes in Ontario, Highway 108 is maintained by the Ministry of Transportation of Ontario. In 2010, traffic surveys conducted by the ministry showed that on average, 2,250 vehicles used the highway daily along the 4.0-kilometre (2.5 mi) section immediately south of the Elliot Lake Connecting Link while 280 vehicles did so each day along the northernmost section approaching Highway 639, the highest and lowest counts along the highway, respectively.[2]
History
Highway 108 in Algoma is the second highway to carry the designation. In 1953, The Queensway in Toronto was assumed by the Department of Highways (DHO) as the original Highway 108, between Highway 27 (now Highway 427) and the eastern end of the Queen Elizabeth Way at the Humber River.[6] The route was created in order to widen it to provide access from Highway 27 to the new DHO offices at Kipling as well as the Ontario Food Terminal.[7] The designation was short lived, and the route was decommissioned and transferred to the newly formed Metropolitan Toronto on December 26, 1956.[8]
現在のハイウェイ 108 号線は、1957 年後半、その地域でウラン鉱床が発見されてから間もなく、道路局によって区間ごとに引き継がれました。引き継ぐ前、そのルートはハイウェイ 612 号線として指定されていました。エリオット レイクの市街化区域にある最初の区間は、1957 年 12 月 19 日に引き継がれました。続いて 12 月 30 日にルートの大部分が引き継がれました。最終的に、1958 年 1 月 23 日、ハイウェイ 612 号線の最も北側の 15 キロメートル (9.3 マイル) がハイウェイ 108 号線の一部として指定され、このハイウェイは完全に廃止されました[ 1 ] 。1998 年 1 月 1 日、ハイウェイの 5.8 キロメートル (3.6 マイル) の区間がエリオット レイク自治体に移管されました[ 9 ] 。ルートはそれ以来変更されていません[ 3 ]
主要な交差点
以下の表は、オンタリオ州運輸省が発表したハイウェイ108号線沿いの主要な交差点の一覧です。[ 2 ]ルート全体はアルゴマ地区にあります。[ 3 ]
| 位置 | キロメートル[ 2 ] | マイル | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ノースショア | 0.0 | 0.0 |  ハイウェイ17 / TCH –スーセントマリー、サドベリー | ハイウェイ108号線南端 | |
| エリオット湖 | 20.7 | 12.9 | ノルディック鉱山道路 | 鉱山アクセス道路 | |
| 24.7 | 15.3 | エステンドライブサウス | エリオットレイク・コネクティングリンク協定の開始 | ||
| 30.4 | 18.9 | ティンバーロードノース | エリオットレイク・コネクティングリンク契約の終了 | ||
| 37.0 | 23.0 | スタンロック鉱山道路 | 鉱山アクセス道路 | ||
| 40.0 | 24.9 | デニソン鉱山道路 | |||
| 41.0 | 25.5 | パネルマインロード | |||
| 41.6 | 25.8 | ハイウェイ639号線北 | ハイウェイ108号線の北端。ハイウェイ639号線として続く。 | ||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ a b「付録3B - 区間指定表」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1958年3月31日。241ページ。
- ^ a b c dオンタリオ州運輸省(2016年). 「年間平均日次交通量（AADT）カウント」 . 2021年1月1日閲覧。
- ^ a b c dマパート (2010)。オンタリオ バック ロード アトラス(地図)。 Peter Heiler Ltd.、 88 ～ 89 ページ。§ C6 ～ F7。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ 「ハイウェイ108号線の終点 / ハイウェイ639号線の始点」（地図）Googleマップ。 2011年8月11日閲覧。
- ^ノーザンオンタリオ・ヘリテージ・ファンド・コーポレーション. 「ディア・トレイル・ツーリング・ルート」 . オンタリオ州政府. 2015年6月20日閲覧。
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CPロビンズ。オンタリオ州道路局。1953年。トロントの挿入図。
- ^年次報告書（報告書）. 高速道路局. 1954年3月31日. p. 46.
- ^「付録3A - 区間の返還スケジュール」。年次報告書（報告書）。高速道路局。1957年3月31日。217ページ。
- ^高速道路移管リスト - 「誰が何をするか」（報告書）。オンタリオ州運輸省。2001年6月20日。16ページ。
