オランダの探検リスト

以下のリストは、オランダ人によって発見された、または特定の地域を発見した最初のヨーロッパ人として記録されている、（主に）未知の土地で構成されています。

探検

オレンジ諸島（1594）

ウィレム・バレンツの最初の航海の地図

1594年の最初の航海で、オランダの探検家ウィレム・バレンツはノヴァゼンブラ島の北端にあるオレンジ諸島を発見しました。

スヴァールバル諸島（1596）

ホッキョクグマと戦うウィレム・バレンツの乗組員

1596年6月10日、バレンツとオランダ人の^{ヤコブ・ファン・}ヘームスケルクは、^{スピッツベルゲン島を}発見する1週間前に^ベア島を発見した。 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ウィレム・バレンツによる1599年の北極探検地図の一部。ここで初めて地図に描かれたスピッツベルゲン島は、中央左に「Het Nieuwe Land」（オランダ語で「新大陸」）と記されている。

ノバヤ ゼムリャのHet Behouden Huys (保存された家)で見つかったオブジェクト。

群島の最初の紛れもない発見は、中国への北極海航路を探していたオランダ人航海士ウィレム・バレンツ率いる探検隊によるものでした。 ^{[ 4 ]}彼は1596年6月10日にビョルン島を初めて発見し^{[ 5 ]} 、6月17日にはスピッツベルゲン島の北西端を発見しました。^{[ 4 ]}群島の発見は探検隊の記録と地図に記録され、スピッツベルゲン島はすぐに地図製作者によって記載されました。「尖った山々」を意味するスピッツベルゲンという名称（オランダ語のspits（尖った）、bergen（山）に由来）は、当初は本島とスヴァールバル諸島全体に適用されました。^{[ 1 ] [ 3 ]}

北極圏での冬越し（1596～1597年）

北極の氷の中のウィレム・バレンツの船

16世紀に北極海航路の探究が探検につながった。 ^{[ 6 ]}オランダ人探検家ウィレム・バレンツは1594年にノヴァヤゼムリャ西岸に到達し、^{[ 6 ]}続く1596年の探検では北端を回り、北東岸で越冬した。^{[ 7 ]}ウィレム・バレンツ、ヤコブ・ファン・ヘームスケルクとその乗組員はカラ海の流氷に阻まれ、ノヴァヤゼムリャ東岸で越冬せざるを得なかった。難破した乗組員が「救われた家」で越冬したことは、高緯度北極圏で成功したヨーロッパ人の最初の越冬となった。17人中12人が極地の冬を生き延びた（De Veer, 1917）。バレンツは探検中に亡くなり、北の島に埋葬された可能性がある。^{[ 8 ]}

フォークランド諸島/ゼーバルド諸島（1600）

1600年、オランダの航海士ゼーバルト・デ・ヴェールトが、フォークランド諸島を初めて確実に目撃しました。マゼラン海峡を抜けオランダへ帰途についた時、ゼーバルト・デ・ヴェールトは、名前も地図にも載っていない島々、少なくとも彼の海図には載っていない島々に気づきました。そこで彼は立ち寄って補給しようとしましたが、厳しい環境のために上陸できませんでした。ゼーバルト・デ・ヴェールトが地図に記した島々は、フォークランド諸島の北西沖に浮かぶ小さな島々で、実際にはフォークランド諸島の一部でした。デ・ヴェールトはこれらの島々を「ゼーバルト・デ・ヴェールト諸島」と名付け、フォークランド諸島全体は18世紀に入ってもかなり後まで ゼーバルト諸島として知られていました。

ペネファーザー川、オーストラリア北部（1606）

Hollandia Nova、1659年の地図。Abel TasmanとWillem Janszの航海に基づいてJoan Blaeuが作成したもの。この画像は1663年のフランス版です。

ウィレム・ヤンスゾーン率いるオランダ船デュイフケン号は、1606年にオーストラリアに記録に残る最初のヨーロッパ人上陸を果たしました。^{[ 9 ]} 1520年代にポルトガル人が発見したという説は存在しますが、決定的な証拠はありません。 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}中国、^{[ 13 ]}フランス、^{[ 14 ]}スペイン、^{[ 15 ]}インド、^{[ 16 ]}さらにはフェニキアでも発見の先例があると主張されています。^{[ 17 ]}

1605年から1606年にかけてのヤンスゾーンの航海は、 1606年2月26日にヨーロッパ人によるオーストラリアの確実な発見に繋がった。ヤンスゾーン船長率いるオランダ船デュイフケン号はニューギニア島沿岸を航行し、トレス海峡を通過せず、カーペンタリア湾のケープ・ヨークの西側約350キロメートル（220マイル）を探検した。彼らは、この地がまだニューギニア島の一部であると信じていた。オランダ人は一度上陸したが、すぐに先住民の攻撃を受け 、その後、それ以上の探検を断念した。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

ヨーロッパ人がオーストラリア本土を初めて目撃し、またオーストラリア大陸に上陸した記録は、オランダの航海者ウィレム・ヤンスゾーンによるものとされています。彼は1606年初頭にケープヨーク半島の海岸線を視認し、2月26日にケープヨークの現在のウェイパ町付近のペネファーザー川に上陸しました。 ^{[ 24 ]}オランダ人は17世紀に西海岸と北海岸の全域を測量し、この島を「ニューホランド」と名付けましたが、入植は試みませんでした。^{[ 24 ]}

ニューヨーク州マンハッタンの最初の地図作成（1609年）

現在のマンハッタンの地域には、古くからレナペ族が居住していました。1524年、フィレンツェの探検家ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノは、フランス国王フランソワ1世に仕えて航海し、後にニューヨーク市となる地域を訪れた最初のヨーロッパ人となりました。この地域が地図に記されたのは、オランダ東インド会社に勤務していたイギリス人 ヘンリー・ハドソンの航海によってでした。

ハドソン渓谷（1609）

17世紀に最初のヨーロッパ人が到着した当時、ハドソン渓谷には主にアルゴンキン語を話すマヒカン族とマンシー族のネイティブアメリカンが住んでおり、彼らは総称してリバー・インディアンと呼ばれていました。最初のオランダ人入植地は1610年代、現在のオールバニーの南に位置する交易拠点（ファクトリー）であるフォート・ナッソーに築かれ、ヨーロッパの品物をビーバーの毛皮と交換していました。フォート・ナッソーは後にフォート・オレンジに取って代わられました。17世紀の残りの期間、ハドソン渓谷はニューネーデルランド植民地の活動の中心地となり、マンハッタンのニューアムステルダム入植地は補給と上流の活動の防衛拠点として機能しました。

ブラウワールート（1610–1611）

ブラウワー・ルートは喜望峰からジャワ島に至る航路であった。この航路は喜望峰から南下してロアリング・フォーティーズに入り、東にインド洋を横断した後、北西に進路を変えてジャワ島に向かった。こうして、ロアリング・フォーティーズの名前の由来となった強い偏西風を利用し、航行速度を大幅に向上させた。この航路は1611年にオランダの探検家ヘンドリック・ブラウワーによって考案され、それ以前のアラブやポルトガルのモンスーン航路（東アフリカの海岸沿いに北上し、モザンビーク海峡を航行し、インドを経由することもあった）と比較して、ヨーロッパからジャワ島までの航海時間が半分になることがわかった。ブラウワー・ルートはオーストラリア西海岸の発見に大きな役割を果たした。

ヤンマイエン島（1614）

1611年にはオランダ人が島を発見したという未確認の報告があり、1614年7月にこの島を訪れたオランダ人ヤン・ヤコブスゾーン・マイ・ファン・シェリンクハウトにちなんで名付けられました。これらの島の位置は捕鯨者たちによって秘密にされていたため、ヤンマイエン島が現在の名前になったのは1620年になってからでした。^{[ 25 ]}

ヘルゲート、ロングアイランド湾、コネチカット川、フィッシャーズ島（1614）

ブロックの1614年の航海の地図。「ニューネーデルランド」という用語が初めて登場する。

「ヘルゲート」という名称は、オランダ語の「Hellegat」が訛ったもので、「地獄の穴」または「明るい門／通路」を意味します。元々はイースト川全体を指していました。この海峡は、1614年にオンラスト号に乗船し、この海峡を航行した最初のヨーロッパ人として知られるオランダ人探検家アドリアン・ブロックの航海日誌に記述されています。

ロングアイランド湾とコネチカット川の存在を記録した最初のヨーロッパ人は、1614年にイースト川からその地域に入った オランダ人探検家アドリアン・ブロックでした。

フィッシャーズ島は、ネイティブアメリカンのピクォート族からはマンナウトーキットと呼ばれていました。ブロックは1614年、仲間の一人にちなんでヴィッシャーズ島と名付けました。その後25年間、島は荒野のままで、時折オランダ人商人が訪れていました。

スタテン島 (アルゼンチン)、ホーン岬、トンガ、ホールン諸島 (1615 年)

1615 年 12 月 25 日、オランダの探検家ジェイコブ ル メールとウィレム スハウテンは、エーエンドラハト号に乗ってホーン岬に近いスタテン島を発見しました。

1615 ～ 1616 年のウィレム スハウテンとヤコブ ル メールの航海

1616年1月29日、彼らはホーン岬（ホーン市にちなんで）と名付けた陸地を発見した。エーンドラハト号には、難破したばかりのホーン号の乗組員が乗っていた。

アベル・タスマンのトンガタプへの到着、1643年、アイザック・ギルセマンスの絵

彼らは1616年4月21日にトンガを発見し、1616年4月28日にはホールン諸島を発見した。

彼らは1616年5月から7月頃にニューアイルランドを発見した。

彼らは1616年7月24日にスハウテン諸島（ビアク諸島またはギールヴィンク諸島としても知られる）を発見した。

パプアニューギニアのスハウテン諸島（東スハウテン諸島またはル・メール諸島とも呼ばれる）は、1616年にこの島を訪れたスハウテンにちなんで名付けられました。

ディルク・ハルトグ島（1616）

アムステルダム国立美術館にあるダーク・ハルトッグのプレート

ダーク・ハートッグ島とケープ・インスクリプションを示すシャーク湾地域の地図

ヘンドリック・ブラウワーは喜望峰から東に進んで陸地が見えたら、オーストラリア西海岸に沿って北上する方がインド洋沿岸を回るよりずっと早いルートであることを発見し、オランダ人の西海岸上陸は避けられないものとなった。最初の上陸は1616年、ディルク・ハルトッグが西オーストラリア州沖の現在のディルク・ハルトッグ島のケープ・インスクリプションに上陸し、ピューター製の皿に碑文を残したときだった。1697年、オランダ人船長ウィレム・デ・フラミングがこの島に上陸し、ハルトッグの皿を発見した。彼はそれを、ハルトッグの碑文のコピーが入った自分の皿と取り換え、オリジナルの皿はアムステルダムに持ち帰り、今もアムステルダム国立美術館に所蔵されている。

ハウトマン・アブロホス（1619）

ヨーロッパ人がハウトマン諸島を初めて目撃したのは、1619年のオランダ東インド会社の船ドルドレヒト号とアムステルダム号によるものでした。これは、現在の西オーストラリア州をハルトグが初めて正式に目撃してから3年後、オーストラリアへの最初の正式な航海である1606年のデュイフケ号の航海の13年後のことでした。諸島の発見はドルドレヒト号の船長フレデリック・デ・ハウトマンによるものとされており、後に会社の取締役に宛てた手紙でこの発見について書いたのもハウトマンでした。

カルステンシュ氷河、カルステンシュのピラミッド/プンチャック ジャヤ (1623)

カルステンツピラミッド（またはプンチャックジャヤ）を最初に発見したのは、1623年のオランダ人航海士で探検家のヤン・カルステンツだと伝えられており、この山の名前は彼に由来しています。カルステンツは、めったにない晴れた日に山頂の氷河を目撃した最初の外国人でした。この目撃は2世紀以上も確認されず、カルステンツが赤道近くで雪と氷河を見たと言ったことでヨーロッパで嘲笑されました。プンチャックジャヤの雪原には、早くも1909年にオランダ人探検家ヘンドリック・アルバート・ロレンツが、ボルネオのアポカヤンから集めた6人の先住民ダヤック・ケニア族のポーターとともに到達しました。現在最も高いカルステンツピラミッドの頂上は、オーストリアの登山家ハインリッヒ・ハラーが率いる遠征隊と、ニュージーランドの登山家フィリップ・テンプル、オーストラリアのロッククライマーラッセル・キパックス、オランダの巡視員アルベルトゥス（バート）・ホイゼンガの3人のメンバーによって1962年まで登頂されていませんでした。

カーペンタリア湾（オーストラリア北部）（1623）

この地域を訪れた最初のヨーロッパ人探検家として知られるのは、1605年から1606年にかけて航海したオランダ人のウィレム・ヤンスゾーン（ウィレム・ヤンスとも呼ばれる）である。同郷のヤン・カルステンスゾーン（ヤン・カルステンスとも呼ばれる）は1623年にこの地を訪れ、当時オランダ領東インド総督であったピーテル・デ・カルペンティエに敬意を表してこの湾に命名した。アベル・タスマンは1644年にこの海岸を探検した。

スターテン川 (ヨーク岬半島、オーストラリア北部) (1623 年)

スターテン川は、オーストラリアのケープ・ヨーク半島を流れる川で、ケアンズの西200キロメートル（120マイル）以上を源とし、カーペンタリア湾に注ぎます。この川は1623年にカーステンゾーンによって初めて命名されました。

アーネムランドとグルートアイランド（オーストラリア北部、カーペンタリア湾）（1623）

1623年、オランダ東インド会社のウィレム・ファン・コルスター船長はカーペンタリア湾へ航海しました。アーネム岬は、彼の船「アーネム号」にちなんで名付けられました。アーネム号はアーネム市にちなんで名付けられました。

グルートアイランドは、アーネム諸島で初めて目撃されました。1644年にアベル・タスマンが到着した際に初めて、この島にヨーロッパの名称が与えられました。これはオランダ語で「大きな島」を意味する古風な綴りで、現代のオランダ語ではGroot Eilandです。

エルミート諸島（1624）

1624年2月、オランダの提督ジャック・レルミートがホーン岬の エルミート諸島を発見した。

南オーストラリア海岸（1627）

1627年、オランダの探検家フランソワ・ティーセンとピーター・ヌイツがオーストラリア南岸を発見し、ケープ・ルーウィンとヌイツ諸島の間の約1,800キロメートル（1,100マイル）の海図を作成した。^{[ 26 ] [ 27 ]}フランソワ・ティーセンは、 't Gulden Zeepaert （黄金のタツノオトシゴ）号の船長で、東の南オーストラリアのセドゥナまで航海した。この地域を訪れた最初の船として知られるのは、1622年に近くの海岸線の一部を海図化したオランダ船、ルーウィン号（「雌ライオン」）である。ルーウィン号の航海日誌は失われているため、この航海についてはほとんど知られていない。しかし、レーウィン号が発見した土地は、 1627年にヘッセル・ゲリッツが作成した地図「エアンドラハトの海図」（Caert van't Landt van d'Eendracht）に記録されており、現在のハメリン湾とダントルカストー岬の間の海岸線が示されているようだ。ティーセンの地図の一部には、セント・フランシス島とセント・ピーター島が描かれており、現在ではそれぞれの島々をまとめてニュイ群島と呼ばれている。ティーセンの観察は、早くも1628年にVOCの地図製作者ヘッセル・ゲリッツによってインド諸島とニューホランドの海図に盛り込まれている。この航海によりオーストラリア南部の海岸線の大部分が明らかになり、当時「ニューホランド」と呼ばれていた地域が南極大陸とつながっているという考えは覆された。

セント・フランシス島（オランダ語：Eyland St. François ）は、南オーストラリア州南岸、セドゥナ近郊に位置する島です。現在はヌイツ群島原生地域保護区の一部です。セント・ピーター島と共に、ヨーロッパ人によって南オーストラリア州で最初に発見され、命名された島の一つです。ティセンは、自身の守護聖人である聖フランシスにちなんで名付けました。

セントピーター島は、南オーストラリア州南岸のセドゥナ近郊、デニアル湾の南に位置する島です。長さ約13キロメートルで、南オーストラリア州で2番目に大きい島です。1627年にティッセンによって、ピーター・ヌイツの守護聖人にちなんで名付けられました。

西オーストラリア（1629）

西ワラビ島のウィーブ・ヘイズ石砦

ワイブ・ヘイズ・ストーン・フォートは、ワイブ・ヘイズとその部下が西ワラビ島に建てた即席の防御壁と石造りのシェルターの跡で、オーストラリア大陸へのジェームズ・クックとアーサー・フィリップの探検より150年以上も前の、オーストラリア最古のヨーロッパの建造物として知られています。

タスマニアとその周辺の島々（1642年）

タスマンの第一航海と第二航海の航路

1642年、アベル・タスマンはモーリシャス島を出航し、11月24日にタスマニア島を発見しました。彼は、自身の航海を委託したオランダ東インド会社総督アンソニー・ファン・ディーメンにちなんで、タスマニア島をファン・ディーメンズ・ランドと名付けました。 ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]} 1856年1月1日、最初のヨーロッパ人発見者に敬意を表して、正式にタスマニア島と改名されました。 ^{[ 31 ]}

オーストラリア大陸の最南端に位置する小さな島々からなるマーツーカー諸島は、 1642年にタスマンによって発見され、オランダの役人にちなんで命名されました。この諸島の主な島々は、デ・ウィット島（標高354メートル）、マーツーカー島（標高296メートル）、フラット・ウィッチ島、フラット・トップ島、ラウンド・トップ島、ウォーカー島、ニードル・ロックス、ミューストーンです。

マリア島は1642年にタスマンによって発見され、アンソニーの妻マリア・ファン・ディーメン（旧姓ファン・アールスト）にちなんで命名されました。19世紀初頭には 「マリアズ・アイル」として知られていました。

1642年11月29日のタスマンの日記には、中国沖のペドラブランカという岩に似た岩を観察したことが記録されており、これはおそらく南シナ海のペドラブランカを指していると思われる。

スハウテン島は、オーストラリア、タスマニア島東部に位置する面積28平方キロメートル（11平方マイル）の島です。フレシネ半島の南1.6キロメートルに位置し、フレシネ国立公園の一部です。1642年、タスマニア島南西海岸の測量中、タスマンはオランダ東インド会社の評議員で あったヨースト・スハウテンにちなんで、この島をスハウテン島と名付けました。

タスマン海は、オーストラリアのタスマニア州南東部にある大きな湾、ストーム湾にも達しています。ここはダーウェント川河口の入り口であり、タスマニア州の州都ホバートの港でもあります。西はブルーニー島、東は タスマン半島に接しています。

ニュージーランドとフィジー（1642）

殺人者の湾、アイザック・ギルセマンスの絵、1642年

1666 年にヤン・ヤンソニウスが作成した地図の詳細。ノヴァ・ゼーランディアの西海岸線が示されています。

1642年、ニュージーランドに到達した最初のヨーロッパ人は、オランダ人探検家アベル・タスマンの乗組員で、彼の船ヘームスケルクとゼーハーンに到着しました。タスマンは1642年12月に南島の北端にあるゴールデンベイ（彼は殺人湾と名付けました）に停泊し、地元のマオリとの衝突の後、北に向かってトンガへ航海しました。タスマンは2つの主要な島の西海岸の一部をスケッチしました。タスマンはネーデルラント連邦共和国の元帥にちなんでスタテンランドと呼び、その名前は彼が作成した最初のニュージーランドの地図に登場しました。1645年、オランダの地図製作者は、オランダのゼーラント州にちなんで、ラテン語でニュー・ゼーランドと改名しました。その後、イギリス海軍のジェームズ・クック艦長によってニュージーランドとして英語化されました。

タスマン海以前にもポリネシア人以外の航海者がニュージーランドに到達していたという様々な主張がなされてきたが、これらは広く受け入れられていない。例えばピーター・トリケットは著書『Beyond Capricorn』の中で、ポルトガルの探検家クリストヴァン・デ・メンドンサが 1520年代にニュージーランドに到達したと主張している。また、宣教師ウィリアム・コレンソが発見したタミル人の鐘^{[ 32 ]}は様々な説を生み出したが^{[ 16 ] [ 33 ]}、歴史家は一般的に、鐘自体が「タミル人とニュージーランドの初期の接触の証拠にはならない」と考えている^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] 。}

1643年、同じ探検中にタスマンはフィジーを発見した。

トンガタプとハアパイ (トンガ) (1643)

タスマンは1643年、オランダ東インド会社の委託を受けた二隻の船、ヘームスケルク号とゼーハーン号を率いてトンガタプ島とハアパイ島を発見しました。この探検の目的は、未知の南方海域と東方海域を測量し、南太平洋とインド洋を横断してチリへのより迅速な航路を見つけることでした。

サハリン（ペイシェンス岬）（1643）

サハリンを訪れた最初のヨーロッパ人はマーティン・ゲリッツ・デ・フリースで、彼は1643年にサハリン島の東海岸にある ペイシェンス岬とアニワ岬の地図を作成した。

千島列島（1643）

1700 年のイギリスの地図では、日本北東部のやや広大な地域を占める「カンパニーズ ランド」が描かれています。

1643年の夏、マルティン・ゲリッツ・デ・フリース率いるカストリクム号は日本北方海域を探検した。彼らは千島列島の各地を発見したとされることもあるが、実際には誇張されたナンセンスな島、あるいは幻の島を記録していた。東インド会社にちなんで名付けられたカンパニーランドは、ウルップ島と表現されることもあるが、実際にはアジアまたは北アメリカの広大な実在しない島を指しており、マーティン・スパンバーグがその実在性を証明するまで、次世紀にわたってヨーロッパの地図上にその存在が記されていた。同様に、スタテン島（全米元帥にちなんで名付けられた）はイトゥルップ島と関連付けられることもあるが、実際には日本に似た大きく繁栄した島として描写されていた。^{[ 37 ] [ 38 ]}

フリース海峡――これらの架空の場所を隔てる境界線とされていた――は、長らく地図に登場し続け、千島列島の主要な分水嶺であるウルップ島とイトゥルップ島を隔てる海峡の名称として生き残った。同様に、オホーツク海、サハリン南東に位置するペイシェンス岬とペイシェンス湾は、カストリクム号の船員たちが初めてこの海域に入った際に濃霧が晴れるのを待たなければならなかったという伝説を今に伝えている。

ロットネスト島とスワン川（1696年）

ロットネスト島に上陸した最初のヨーロッパ人は、1658年3月19日、船が近くにあったためバサースト岬の近くに上陸した、ウェッケンデ・ボイ号のアブラハム・リーマンを含む13人のオランダ人船員だった。船はバタビアを出航し、後に現在のレッジ岬付近の北80キロメートル（50マイル）で難破しているのが発見された行方不明のフェルグルデ・ドラエック号の生存者を探していた。島は、1696年12月29日から6日間島を探検したオランダ人船長ウィレム・デ・フラミングによって「ロッテ・ネスト」（17世紀のオランダ語で「ネズミの巣」の意）と名付けられた。デ・フラミングはデ・ヘールヴィンク、デ・ニープタン、ヴェセルチェの3隻の船からなる艦隊を率い、ザ・ベイスン近くの島の北側に停泊した。

ウィレム・デ・フラミングの船と黒い白鳥、西オーストラリア州スワン川の入り口、彩色版画（1796年）、1696～1697年のデ・フラミング遠征の以前の絵（現在は紛失）を基に制作。

1697年1月10日、フラミングはスワン川を遡上しました。彼と彼の乗組員は、ヨーロッパ人として初めてこの川を遡上したと考えられています。彼はそこで観察した多数の黒鳥にちなんで、スワン川（オランダ語でZwaanenrivier ）と名付けました。

イースター島とサモア（1722）

1722年4月5日の復活祭の日曜日、オランダの探検家ヤコブ・ロッゲフェーンがイースター島を発見しました。イースター島は世界で最も隔絶された有人島の一つです。^{[ 39 ]}最も近い有人島（人口50人）は2,075キロメートル（1,289マイル）離れたピトケアン島です。人口500人を超える最も近い町は2,606キロメートル（1,619マイル）離れたマンガレバ島のリキテアです。最も近い大陸点は3,512キロメートル（2,182マイル）離れたチリ中部にあります。

「イースター島」という名前は、島を訪れた最初のヨーロッパ人として記録されているオランダ人探検家ヤコブ・ロッゲフェーンによって付けられました。彼は1722年のイースターの日曜日（4月5日^{[ 40 ]} ）に、デイヴィス島またはダヴィッド島を探しているときにこの島に出会いました。ロッゲフェーンは、この島をパーシュ・アイランド（18世紀のオランダ語で「イースター島」）と名付けました^{[ 41 ]}。島の正式なスペイン語名であるイスラ・デ・パスクアも「イースター島」を意味します。

6月13日、ロッゲフェーンはサモア諸島を発見した。

オレンジ川（1779）

オレンジ川は、 1779年にケープタウンのオランダ東インド会社の駐屯地の司令官、ロバート・ゴードン大佐が内陸部を旅行した際に命名されました。

参考文献

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41. ヤコブ・ロッゲフェーンによる元々オランダ語の日記の英訳は、コルネリス・ボウマンの航海日誌からの重要な追加情報とともに、アンドリュー・シャープ（編）、ヤコブ・ロッゲフェーンの日記（オックスフォード、1970年）に掲載されました。

外部リンク

• デイリーダッチイノベーション