ホリフォード・トラック
ホリフォード・トラックはニュージーランドのトレッキングコースです。南島南西部、フィヨルドランドの北端に位置し、フィヨルドランドの主要コースの中でも珍しく、ほぼ平坦で一年中通行可能です。ホリフォード川に沿って走り、川はホリフォード渓谷に沿って流れています。
歴史
マーティンズ湾周辺地域に最初に定住したのはマオリ族でしたが、19世紀半ばにヨーロッパ人が到着した頃には、この地域に残っていたのはほんの一握りの人々だけでした。そのうちの一人がトゥトコで、後にホリフォード渓谷から標高2700メートルにそびえるトゥトコ山は、彼にちなんで名付けられました。
内陸ルートを経由してこの湾に到達した最初のヨーロッパ人は、1863年にアイルランドのティペラリー州ホリーフォード出身のパトリック・ケイプルズでした。しかし、初期の記録保持者であるデイビッド・マッケラーとジョージ・ガンは、その2年前にこの谷の一部を地図上に記していました。同じく1863年には、アラバスター船長率いる小型船がマーティンズ湾の砂州を横断し、マッケロウ湖に到達しました。
ヨーロッパ人の入植初期には、オタゴ地方議会の主導でマーティンズ湾の商業港建設に大きな熱意が注がれました。ジェームズタウンという入植地の測量が行なわれ、数軒の家が建てられましたが、州内各地への道路網の不足と危険な砂州の存在により、徐々に衰退していき、創設からわずか11年後の1879年には事実上廃墟となりました。マーティンズ湾の近くに残ったのはマッケンジー一家だけでした。彼らは1926年に土地をデイビー・ガンに売却しました。ガンは引き続きこの地域で農業を営み、地図も作成しました。また、ホリフォード川、パイク川、カスケード川の渓谷をハイカーのグループが歩くトレッキング観光の先駆者でもありました。 1955年にガンが亡くなった後も、息子のマレーは引き続きこの地域のトレッキングガイドを務め、店と小さな博物館を備えたトレッキング客用の休憩所「ガンズ キャンプ」を始めました。このキャンプは、現在もトレイルの南端近く、ミルフォード サウンド-テ アナウハイウェイから約10kmの場所に建っています。
砂利道は1941年まで建設が続けられていましたが、労働者は戦争遂行のために解雇され、両端で作業が行われました。第二次世界大戦後、ハーストとホリーフォードを結ぶ道路の構想が再燃し、アクセスを容易にするために囚人や失業者を投入して工事が進められました。1960年、この渓谷はフィヨルドランド国立公園の一部となり、デイビー・ガンのオリジナルの遊歩道はその後改良され、トレッキング小屋が設置されました。
トラック
この線路は全長56キロメートル（35マイル）で、おおよそ南北方向に走っており、南端はホーマートンネルの東15キロメートル地点から道路でアクセスでき、北端はミルフォードサウンドの北、タスマン海沿岸のマーティンズベイにあります。[ 1 ]
この道は、その大半がホリフォード川／ホリフォード渓谷に沿っています。道の特徴は、アラバスター湖（別名ワイワフイカ）とマッケロウ湖（別名ファカティプ・ワイタイ）という2つの湖です。後者はかつてフィヨルドでしたが、現在は堆積物によって海から隔絶されています。道は低地の森林を抜け、周囲の山々の景色を眺めることができます。道からは、アザラシ、ペンギン、サギなどの野生動物を観察できます。
この道は環境保全省のネットワークの一部で、沿道にはいくつかのバンク小屋が点在しています。また、南島の主要マオリ部族グループが所有するンガイ・タフ・ツーリズムが、パイク湾とマーティンズ湾にロッジを構え、ガイド付きのツアーも催行しています。ガイド付きのツアーでは、ハイキング、ジェットボート、ヘリコプターでの遊覧飛行を組み合わせた、山から海までの3日間の旅を楽しめます。フリーダムウォーカーは、マーティンズ湾への飛行機またはマーティンズ湾からの飛行機を利用することで、よりアクセスしやすいウォーキングコースを組むことができます。パイク川からマケロウ湖沿いのマーティンズ湾までの2～3日間の区間は、「デーモン・トレイル」として知られています。これは、複数の支流があり、起伏が多いためです。デーモン・トレイルはその名の通り、雨天時には滑りやすい路面となっています。
道路提案
ハーストとミルフォードサウンド道路を結ぶ線路付近の道路建設の提案は1870年代初頭から数多くなされてきた。[ 2 ]
2001年、広く配布された新聞広告付録「サウスアイランドループ」は、ホリフォード道路とヒーフィートラック周辺の道路を宣伝しました。南島の市長やその他の支持者たちは、この道路建設を強く求めました。[ 3 ] ニュージーランド最大の自然保護団体であるフォレスト・アンド・バードは、この道路建設を「モナリザを壊すのと同じ生物学的行為」と呼びました。 [ 4 ] 2010年1月、国民党主導の政府はホリフォード道路建設案を検討していることを確認しました。ウェストランド地区議会とホテルチェーンのオーナーは、この道路建設計画を支持しています。[ 2 ] [ 5 ]しかし、政府がこの投資の優先度が低いと判断したため、2010年3月に計画は保留されました。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ホリフォード（地図）（第1版）335-03. 測量土地情報局. 1988年.
- ^ a bクック、マージョリー（2010年2月20日）「Highway through heritage」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2010年2月24日閲覧。
- ^クリスチャン、ピーター（2001年4月3日）「SI市長、道路建設を後押し」ザ・プレス。
- ^「モナリザを破壊したような道路建設計画」（プレスリリース）Forest and Bird、2001年4月11日。
- ^ Cowlishaw, Shane (2010年1月14日). 「Hollyford road back before Govt」 . Southland Times . 2010年1月14日閲覧。
- ^ 「ハーストからミルフォードへの道路、無期限に保留」ニュージーランド・ヘラルド、2010年3月9日。 2010年3月8日閲覧。
さらに読む
- テンプル, P. (1984).シェルガイド・トゥ・ホリフォード・トラック（第3版）. クライストチャーチ: ウィットクールズ. ISBN 0-7233-0713-X
外部リンク
- 環境保全省のホリフォード・トラック
南緯44度41分34秒 東経168度07分33秒 / 南緯44.6928度、東経168.1258度 / -44.6928; 168.1258
