ギャレット TFE731

TFE731
TFE731
	セスナ・サイテーションVIIのTFE731-4R
タイプ	ギアードターボファン
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ギャレットAiResearch; ハネウェル・エアロスペース;
最初の実行	1970
主な用途	AIDC AT-3; カーサC-101; セスナ・サイテーションIII; 紅都JL-8; ダッソーファルコン 900; ホーカー800; リアジェット31; テキストロンエアランドスコーピオン; ロッキード・マーティン RQ-170 センチネル;
建造数	11,000以上
開発されて	ハネウェル/ITEC F124/F125

ギャレットTFE731（現ハネウェルTFE731 ）は、ビジネスジェット機で広く使用されているギアードターボファンエンジンのファミリーです。当初はギャレットAiResearchが設計・製造しましたが、合併によりアライドシグナル社（現在はハネウェル・エアロスペース社）が製造しました。

このエンジンは1972年に導入されて以来、11,000台以上が製造され、1億時間以上飛行しています。^{[ 1 ]}

発達

TFE731は、マクドネル・ダグラスDC-10の補助動力装置（APU）として開発されたTSCP700のコアをベースにしたものでした。^[²^]^：11設計では、低燃費と、新たに制定された米国の騒音規制を満たす低騒音という2つの重要な要素を特徴としていました。^[²^]^：11

TFE731の最初のテストは1970年にカリフォルニア州トーランスのギャレット工場で行われた。^{[ 3 ]}最初の量産モデルであるTFE731-2は1972年8月に生産ラインから出荷され、 1973年に生産が開始されたリアジェット35/36とダッソー・ファルコン10に搭載された。

TFE731-3はロッキード・ジェットスターのエンジン換装プログラムで使用するために開発され、^{[ 2 ]}^{: 11}その後継機種はリアジェット55を含む多くの航空機に使用されている。

1975年、TFE731はジフ・デイビス出版社から年間最優秀航空製品に選ばれました。^{[ 4 ]}

-5型は1982年に認証され、^{[ 2 ]}^：11、10年後にはTFE731-5動力部とTFE731-3ファンを搭載したエンジンが製造され、セスナ・サイテーションVII航空機に搭載されることが予定され、TFE731-4と命名された。

最新バージョンはTFE731-50で、 2005年に飛行試験プログラムを受けたファルコン900DXで使用された-60をベースにしています。ハネウェルは、古いエンジンを搭載した多くの航空機に後付けするための候補として、ナセル付きのこのエンジンを開発しました。^{[ 5 ]}

TFE731-60の入口径は0.787 mです。ファンは22枚のファンブレード、52枚の出口ガイドベーン、および10本のストラットで構成され、ギアボックスによって駆動されます。5段圧縮機は、4段の軸流低圧段と1段の遠心高圧段（ラジアル圧縮段）で構成されています。

FAAのデータ^{[ 6 ]}

関連開発

同等のエンジン

関連リスト

^ "TFE731" . Honeywell. 2006年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月5日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d「TFE731エンジンの歴史的考察」（PDF）、ダンカン・デブリーフィング、ダンカン・アビエーション、pp. 10– 11、2001年夏、オリジナル（PDF）から2010年12月24日にアーカイブ
^ウィリアム・A・ショーネベルガー、ロバート・RH・ショール（1985年）『Out of Thin Air: Garrettの最初の50年』フェニックス：Garrett Corporation、p. 205、ISBN 0-9617029-0-7。
^シェーネベルガー、204ページ。
^ 「ハネウェルTFE731-50ターボファンエンジン、初飛行を完了」（プレスリリース）ハネウェル、2005年5月18日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月5日閲覧。
^ 「型式証明データシート番号 E6WE」(PDF)。FAA。2000年5月9日。2016年11月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年9月3日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d「ガスタービンエンジン」 Aviation Week & Space Technology 2009年1月26日、119ページ。
^ David Esler (2016年10月27日). 「ハネウェルの超中型HTF7000エンジン」 . Business & Commercial Aviation . Aviation Week.

ガンストン、ビル（2006年）『世界航空エンジン百科事典第5版』フェニックス・ミル、グロスターシャー、イングランド、イギリス：サットン・パブリッシング・リミテッドISBN 0-7509-4479-X。
Leyes II, Richard A.; William A. Fleming (1999). "10".北米小型ガスタービン航空機エンジンの歴史. ワシントンD.C.: スミソニアン協会. ISBN 1-56347-332-1。