ウマイタ級砲艦
 イタリアで進水直後のARPウマイタ（1931年） | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ウマイタクラス |
| ビルダー | カンティエリ・オデロ、ジェノヴァ |
| オペレーター |  パラグアイ海軍 |
| 料金 | 合計30万ポンド[ 1 ] |
| 委託中 | 1931–1992 |
| 計画済み | 2 |
| 完了 | 2 |
| 保存された | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砲艦 |
| 変位 | 856兆 |
| 長さ | 70メートル（229.7フィート） |
| ビーム | 10.7メートル（35.1フィート） |
| 下書き | 1.7メートル（5.6フィート） |
| 推進 | |
| スピード | 18ノット（時速21マイル、時速33キロメートル） |
| 範囲 | 1,700 nmi (3,100 km)、16 kn (30 km/h) |
| 補体 | 86 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
ウマイタ級砲艦は、パラグアイ海軍技術者ホセ・ボッツァーノが設計し、1928年から1931年にかけてパラグアイ海軍向けにイタリアのジェノバで建造された2隻組の河川砲艦である。この軍艦は、ボリビアとのチャコ戦争中に高速武装輸送船として重要な役割を果たした。
デザイン
ウマイタ級は、チャコ地方をめぐるボリビアとの紛争を踏まえ、パラグアイ川で海軍の優位を確立するというパラグアイの目標を達成するために設計された。当初の計画は、マサチューセッツ工科大学のボッツァーノの学位論文の一部ではなかった。[ 2 ]この砲艦は、当時の他の淡水設計のものよりも乾舷が大きかった。また、船首楼も通常の河川艦艇よりも長かった。4.7インチ (119 mm) 連装砲と76 mm (3 in) 砲により、イタリアのフレッチャやタービンのような一部の外洋駆逐艦クラスや[ 3 ]イギリスの嚮導艦戦隊よりも砲力が強力だった。あるイギリス軍士官は、パラグアイの艦艇は世界で最も強力な河川艦艇であると述べた。[ 1 ]この設計の航続距離と強度は、来たるべき戦争における兵員輸送の必要性を予見していた。ボッツァーノは、1400人の連隊を乗せることができる船を建造するよう依頼された。[ 1 ]
武装
主砲はアンサルド4.7インチ（120mm）連装砲2門で構成されていました。副砲はアンサルド76mm（3インチ）対空砲3門で、各バンドに1門ずつ、さらに前甲板に1門ずつ搭載されていました。当初、各艦にはヴィッカース40mm機関砲2門と機雷敷設用のクレーンとラックが搭載されており、各砲艦には機雷が6基搭載されていました。[ 3 ] [ 4 ]
鎧
エンジン、主砲、艦橋は軽装甲シールドで防護されていた。装甲帯の厚さは0.5インチ（13mm）、砲塔と甲板の装甲は0.3インチ（8mm）、艦橋の装甲板は0.75インチ（19mm）であった。[ 5 ]
推進
推進システムは2基のボイラーと2基のパーソンズギヤードタービンで構成され、タービンは3,800馬力の出力で18ノット（時速21マイル、33km）の速度を出した。[ 3 ]
同クラスの船舶
| 名前 | 同名の人物 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 委託 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ARP パラグアイ | パラグアイ | カンティエリ・オデロ、ジェノヴァ | 1929 | 1930 | 1931年5月 | 改修待ち |
| ARP ウマイタ | ウマイタ包囲戦 | カンティエリ・オデロ、ジェノヴァ | 1929 | 1930 | 1931年5月 | 1992年の 博物館船 |
運用履歴
同級の2隻、ARPウマイタ（C2）とARPパラグアイ（C1）は、ボッツァーノ、少数のパラグアイ士官、そしてイタリア人乗組員を乗せて1931年4月19日にジェノバを出航した。両艦は予定外のジブラルタルへの公式訪問を行った後大西洋に入り、そこで巡洋戦艦レナウン に迎えられ、ブラジルのペルナンブコ島を経由してアルゼンチンのブエノスアイレスに向けて出航した。ブエノスアイレスではイタリア人乗組員とパラグアイ人乗組員が交代した。砲艦は1931年5月5日にアスンシオンに到着した。 [ 1 ]艦の到着は、1928年以来チャコ地方をめぐる紛争によりパラグアイとの関係が悪化しつつあったボリビアから再び外交的抗議を引き起こした。[ 6 ]
ウマイタの最初の作戦任務は、ボリビアとのチャコ戦争が始まってわずか1か月後の1932年7月に、前線から約200km離れたプエルト・カサドに予備役派遣隊を展開することだった。砲艦は兵士と補給品の高速輸送の役割に加え、パラグアイ川の船舶の防空も担った。 [ 1 ]ボリビアの航空機との最初の交戦は、1932年12月22日にプエルト・レダ近郊で発生し、2機のヴィッカース・ベスパが爆弾を投下しウマイタを機銃掃射したが、撃退された。パラグアイの情報筋によると、1機が損傷したとのことである。[ 7 ] [ 8 ]ベスパはそのわずか数分前に、バヒア・ネグラでパラグアイの砲艦ARP タクアリーを攻撃し損傷させていた。[ 9 ]ウマイタは飛行機から数発の機関銃弾を受けたが、装甲シールドのおかげで損傷は防がれた。[ 1 ]
パラグアイ海軍の記録によると、ウマイタは合計84回の往復で62,546人の兵士を川上へ輸送した。パラグアイは81回の往復で51,867人の兵士を前線へ輸送した。[ 1 ] ボリビア軍は砲艦の威力を知ると、パラグアイ川における海軍の展開を諦めたが[ 10 ] 、50トン砲搭載のタワマヌを短期間川上に展開した[ 11 ] 。
戦争末期、ビジャ・モンテス周辺におけるパラグアイ軍の攻勢が長引く中、パラグアイ軍最高司令部は海軍に対し、ウマイタの主砲を取り外し、内陸800km（500マイル）を移動させて塹壕まで移動させる可能性について協議した。トラクターを改造した特殊な装軌車両が、森の中を砲塔を牽引して移動させた。陸軍司令官エスティガリビア将軍は、4.7インチ連装砲の発射速度と射程距離によって、22km（14マイル）の距離からビジャ・モンテスの防衛線を粉砕できると期待していたが、計画がまとまる前に戦争は終結した。[ 12 ]
1947年のパラグアイ内戦中、当時ブエノスアイレスで大規模なオーバーホール中だったウマイタ号とパラグアイ号の乗組員が船を掌握し、イヒニオ・モリニゴ大統領に忠誠を誓う士官を逮捕した。彼らはウルグアイのカルメロまで航行した。古い高射砲はアルゼンチンで交換するために取り外されていたため、船は高射砲の代わりに機関銃で武装する必要があった。乗組員はまた、250丁のライフルの隠し場所を拾った。その後、反乱軍の船はパラナ川を遡上し、アルゼンチンのパソ・デ・ラ・パトリア近くで、政府軍のT-6テキサンズ航空機が反乱軍の小隊に一連の空爆を開始し、ウマイタ号は210ポンド（95 kg）爆弾の直撃を受けて中央射撃指揮装置を破壊され、イトゥサインゴ沖に座礁して活動不能となった。パラグアイの反乱軍はコラテイ島とサンパブロ島に上陸したが、結局孤立し、7月25日に輸送船ティラドールとカピタン・カブラルに乗せられた忠誠軍によって拿捕された。ウマイタは8月13日までに再び浮上し、姉妹船と共にパラグアイ川に入ろうとした。両艦とも忠誠軍の沿岸砲台から砲撃を受け、アルゼンチンのイタ・イバテへ撤退せざるを得なかった。砲艦はアルゼンチン当局に抑留され、最終的に反乱が鎮圧された8月にパラグアイ政府に引き渡された。[ 13 ] [ 14 ] 1955年、パラグアイはアルゼンチンの自由革命の余波に巻き込まれ、当時大統領だったフアン・ドミンゴ・ペロンがパラグアイの船に乗って亡命した。[ 1 ]
砲艦の最後の軍事任務は、1989年2月3日午前1時、アルフレド・ストロエスネル大統領が失脚した際に行われた。ウマイタは巡視艇カピタン・カブラルおよびイタイプと共に反乱軍に加わり、ストロエスネルに忠誠を誓う政府施設および軍施設を砲撃した。この砲撃は、ストロエスネル独裁政権に対するクーデターの成功を決定づけた。[ 15 ]
砲艦は1975年に改修された。[ 16 ]ウマイタは1992年に博物館船となり、アスンシオン湾に停泊していた。[ 5 ]一方、パラグアイは蒸気推進からディーゼルエンジンへの交換を待つ間、保管船として使われ続けた。[ 3 ]
2022年12月24日、ウマイタ号は係留地で浸水し始め、左舷に傾きました。パラグアイ海軍のダイバーと技術者によって12月28日までに再浮上しました。[ 17 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g hファリーナ、ベルナルド ネリ (2011).ホセ・ボッツァーノとラ・ゲッラ・デル・マテリアル。 Colección Protagonistas de la Historia、El Lector 社説、オンライン版、El Viaje Inolvidable の章。(スペイン語で)
- ^ Farina (2011)、オンライン版、 La Misión Estrategica の章。 (スペイン語で)
- ^ a b c dフマイタ e パラグアイby Maurizio Brescia (イタリア語)
- ^ Warships - Paraguay Archived 2012-01-25 at the Wayback Machine
- ^ a b ARPフマイタ(スペイン語)
- ^デルガド、ハイメ (1992)。ヒスパノアメリカ・エン・エル・シグロ XX。第 18 巻。エディシオネス リアルプ、p. 146.ISBN 8432121177（スペイン語）
- ^リチャード、ニコラス (2008).マラ ゲラ: los indígenas en la Guerra del Chaco、1932 ～ 1935 年。 CoLibris、286–288ページ。 ISBN 978-99953-869-3-1（スペイン語）
- ^ダバロス、ロドルフォ (1974)。チャコのゲラ・デル・チャコでのマリーナの活動: 元戦闘員の眺め。 El Grafico、69 ページ(スペイン語)
- ^リチャード、ニコラス (2008).マラ ゲラ: los indígenas en la Guerra del Chaco、1932 ～ 1935 年。コリブリス、286-288ページ。 ISBN 99953-869-3-3（スペイン語）
- ^トネッリ・ユスティニアーノ、オスカー (2004).チキタニアの歴史、社会と経済。 p. 278. OCLC 60336027 (スペイン語)
- ^ Fuerza Naval Boliviana: Reseña Histórica 2012-03-30ウェイバック マシンにアーカイブ(スペイン語)
- ^ホセ・ボッツァーノ (1962)。ラ・グエラ・デル・チャコの思い出。カーサ エディトリアル トレド、pp.87-90 (スペイン語)
- ^ハルムート・エーラーズ著『ラ・アルマダ・パラグアヤ - 1936年から1947年』（スペイン語）
- ^サピエンツァ、アントニオ・ルイス（2018年）『パラグアイにおける1922年と1947年の革命における航空作戦』 Helion社、頁数不明、ISBN 9781912390588。
- ^ラ・アルマダ パラグアヤ - 1947 年から 2003 年
- ^ ARPパラグアイ（スペイン語）
- ^ Redacción (2022-12-28). 「パラグア無敵艦隊、フマイタの確立を決定する」。Zona Militar (スペイン語) 。2022-12-29に取得。
さらに読む
ヴァレーホス・サラベリー、カルロス（2012年4月22日）。「Los cañoneros "パラグアイ" y "Humaitá" y el capitán de Navío José A. Bozzano」。abc.com.py (スペイン語)。パラグアイ: ABC カラー。2016 年6 月 10 日に取得。
サピエンツァ、アントニオ・ルイス（Helion、2018）、『パラグアイにおける1922年と1947年の革命における航空作戦』。
外部リンク
- （スペイン語）ARP「Humaita」 - Histarmarウェブサイト（2016年6月9日アクセス）
- （スペイン語）ARP「パラグアイ」 - Histarmarウェブサイト（2016年6月9日アクセス）
