マーロウハンター50
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ハンターデザインチーム |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 2010 |
| ビルダー | ハンターマリン |
| 名前 | マーロウハンター50 |
| ボート | |
| 変位 | 29,406ポンド（13,338キログラム） |
| 下書き | 7.00フィート（2.13メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 49.92フィート（15.22メートル） |
| LWL | 43.83フィート（13.36メートル） |
| ビーム | 14.75フィート（4.50メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー75馬力（56kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 9,093ポンド（4,125キログラム） |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | カッターリグ |
| I前三角形の高さ | 54.58フィート（16.64メートル） |
| J前三角形の底辺 | 16.50フィート（5.03メートル） |
| Pメインセールのラフ | 51.58フィート（15.72メートル） |
| Eメインセールフット | 21.83フィート（6.65メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | B&R リグ マストヘッド スループ |
| メインセールエリア | 563.00平方フィート（52.304平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 450.29平方フィート（41.833平方メートル） |
| 総帆面積 | 1,277.00平方フィート（118.637 m 2） |
マーロウ・ハンター50は、ハンターデザインチームによってクルーザーとして設計され、2010年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
このデザインは、もともとハンターマリン社によってハンター50AC（Aft Cockpitの略）として販売されていましたが、同社は2012年にマーロウハンターとなり、ボートの名前もマーロウハンター50に変更されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
生産
この設計は2010年から米国のハンターマリン社で建造され、2019年まで生産が続けられていた。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
マーロウ・ハンター50は、主にグラスファイバー製のレクリエーション用キールボートです。B &Rリグのマストヘッドスループリグ、傾斜した船首、後部コックピット、スイミングプラットフォームと折りたたみ式ラダーを備えたウォークスルーリバーストランサム、双輪で操作する内部搭載のスペード型舵、固定式のフィンキールまたはウィングキールを備えています。フィンキール版は排水量29,406ポンド（13,338 kg）でバラスト積載量は9,093ポンド（4,125 kg）、ウィングキール版は排水量32,813ポンド（14,884 kg）でバラスト積載量は12,500ポンド（5,670 kg）です。[ 1 ] [ 4 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合7.00フィート（2.13メートル）、オプションの浅喫水ウィングキールの場合5.5フィート（1.7メートル）です。[ 1 ] [ 4 ]
このボートには、75馬力（56kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は150米ガロン（570L、120英ガロン）、淡水タンクの容量は200米ガロン（760L、170英ガロン）です。 [ 1 ] [ 4 ]
標準装備には、マストファーリングメインセール、ステンレス製アーチのメインシートトラベラーが含まれます。オプションとして、シングルセルフタッキングジブ、またはカッターリグにオーバーラップジブを備えたセルフタッキングステイセールがあります。ウィンドウ配置は2種類あり、初期型は5つの独立したサイドポートを備え、後期型はスイープアーチに5つのポートを備えています。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計では船体速度は8.87ノット（16.43 km/h）である。[ 4 ]
運用履歴
2011 年のレビューで、Cruising World のライター、ハーブ・マコーミック氏は、顧客の要望に応じてボートを高度にカスタマイズできる幅広いオプションに注目しました。例えば、浅喫水と深喫水のキールとバラストの選択肢（それぞれ5フィート6インチと12,544ポンド、または7フィートと11,216ポンド）、標準または高背リグ（水線から63フィート4インチと68フィート6インチ）、標準またはより頑丈なヤンマーディーゼルエンジン（75馬力または110馬力）、さらにはヘッドセイルとフォアトライアングル構成の2つの異なるアプローチ（シングルセルフタッキングジブまたはセルフタッキングステイセイルとオーバーラップジブ）があります。後者に関しては、もちろん、どちらのヘッドセイル配置も、ハンターの「バックステーレス」B&Rリグ、メインシートトラベラーアーチ、そしてバテン付きフルローチメインセイルと組み合わせられます。ハンターデザインチームにとって、あまりにも象徴的な要素があり、手を加えることはできません。[ 5 ]
このデザインが導入されると、セイル誌のスタッフによる短いレポートで「船底では船体の大きな容積が最大限に活用され、ハンターのオーナーが期待する巧みな仕上げが施されている」と記された。[ 6 ]
参照
関連開発
類似のヨット
参考文献
- ^ a b c d e f g Browning, Randy (2019). 「Hunter 50 AC ヨットの仕様と詳細」 . sailboatdata.com . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月5日閲覧。
- ^ a b c McArthur, Bruce (2022). 「Hunter Marine」 . sailboatdata.com . 2020年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ a b c d Marlow-Hunter (2013年7月10日). “The 50” . www.marlow-hunter.com . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g h Sea Time Tech, LLC (2022). 「Hunter 50 AC」 . sailboat.guide . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月7日閲覧。
- ^ McCormick, Herb (2011年5月17日). 「Hunter 50AC」 . Cruising World . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月6日閲覧。
- ^ Sail Staff (2019年8月3日). 「Hunter 50AC」 . Sail magazine . 2022年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月6日閲覧。
外部リンク
