ハンター線
| ハンター線 | |||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||
| 運行形態 | 都市間鉄道 | ||||||||||||||
| 地域 | ニューサウスウェールズ州ハンター地域 | ||||||||||||||
| 現在の運行会社 | シドニー・トレインズ | ||||||||||||||
| 路線 | |||||||||||||||
| テルミニ駅 | ニューカッスル・インターチェンジのダンゴッグ・スコーン | ||||||||||||||
| 停留所 | 28 | ||||||||||||||
| 使用路線 | ニューカッスル・メイン、ノース、ノース・コースト | ||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||
| 鉄道車両 | Jセット ハンター車両Nセット エンデバー車両 | ||||||||||||||
| 軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||
| 線路所有者 | 輸送資産保有事業体 | ||||||||||||||
| 時刻表番号 | HUN | ||||||||||||||
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HUNハンター線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハンター線（HUN）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ハンター地域のニューカッスルを起点とし、ダンゴグとスコーンへの2つの支線を持つ都市間鉄道サービスです。ニューカッスル線、メインノース線、ノースコースト線 を運行しています
ルートの説明
ハンター線は、ニューカッスルからイズリントン・ジャンクションまでのニューカッスル支線、イズリントン・ジャンクションとスコーン間のメイン・ノース線、メイトランドとダンゴグ間のノース・コースト線を運行しています。ハンター線は、メイン・ノース線とノース・コースト線の区間を、それぞれNSWトレインリンクのノース・ウェスタンおよびノース・コースト地域サービスと共用しています。
サービス
ニューカッスルとテララ間は定期的に運行しており、ダンゴグ、シングルトン、マスウェルブルック、スコーン方面への運行は不定期です。[ 1 ]運行はエンデバー号とハンター号で 行われます
2007年まで、620/720型車両が運行していました。この路線は、オーストラリアで最後に蒸気機関車による定期旅客列車が運行された路線でした。最後の列車は、1971年7月24日にニューカッスルからシングルトンまで3246号車によって牽引されました。[ 2 ]ディーゼル機関車による列車運行は、1984年に620/720型および660/760型車両に置き換えられるまで続きました。
この路線は2015年1月5日からハミルトン終点に短縮された。[ 3 ] 2017年10月15日にニューカッスル・インターチェンジが開通した際に、 ニューカッスル・インターチェンジまで延長された。
この路線を運行する列車は 2 両編成ですが、ピーク時間帯の列車には 4 両編成の列車もあります。
駅
| 名称 | 鉄道路線 | 運行場所 | 備考 |
|---|---|---|---|
| ニューカッスル・インターチェンジ | ニューカッスル | ウィッカム、ニューカッスル、ハミルトン・イースト | セントラルコースト＆ニューカッスル線とニューカッスル・ライトレールとの乗り換え |
| ハミルトン | ハミルトン、イズリントン、タイズ・ヒル | セントラルコースト＆ニューカッスル線との乗り換え | |
| ワラタ | メインノース | ワラタ、ジョージタウン、メイフィールド、メイフィールドイースト | |
| ワラブルック | ワラブルック、キャラハン | ニューカッスル大学での使用 | |
| サンドゲート | サンドゲート、ショートランド | ||
| ヘクサム | ヘクサム | ||
| タロ | タロ | ||
| ベレスフィールド | ベレスフィールド、ウッドベリー | ||
| ソーントン | ソーントン、チザム | ||
| メットフォード | メットフォード、アシュトンフィールド、チザム | ||
| ビクトリア通り | イースト・メイトランド、テナンビット | ||
| イースト・メイトランド | イースト・メイトランド、ピトナクリー | ||
| ハイストリート | サウス・メイトランド、メイトランド | ||
| メイトランド | メイトランド、ローン、ギリーストンハイツ | 特定のサービスの終点。 セスノック行きの164番バスをご利用ください。 | |
| メイトランドで路線は分岐します。北の支線はダンゴグ方面へ、北西の支線はスコーン方面へ向かいます。 | |||
| ダンゴグ行き | |||
| テララ | ノースコースト | テララ、ラザフォード | ほとんどのサービスの終点 |
| ミンダリバ | ミンダリバ、ボルワラハイツ | ||
| パターソン | パターソン | ||
| マーティンズ・クリーク | マーティンズ・クリーク | ||
| ヒルデール | ヒルデール | ||
| ワラロバ | ワラロバ | ||
| ウィラガラ | ウィラガラ | ||
| ダンゴグ | ダンゴグ | 終点駅 | |
| スコーン行き | |||
| ロチンバー | メインノース | ロチンバー | |
| グレタ | グレタ、ノース・ロスベリー | ||
| ブランクストン | ブランクストン、イースト・ブランクストン | ||
| シングルトン | シングルトン | 特定のサービスの終点 | |
| マスウェルブルック | マスウェルブルック | 特定のサービスの終点 | |
| アバディーン | アバディーン | ||
| スコーン | スコーン | 終点駅 | |
利用者
以下の表は、Opalのタップオンおよびタップオフデータに基づき、2024年6月30日までのNSW TrainLinkインターシティネットワークの各路線の利用者数を示しています。[ 4 ]
| 7,152,563 | |
| 13,189,811 | |
| 803,606 | |
| 7,132,670 | |
| 755,919 |
参考資料
- ^ 「ハンター線の時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ニューカッスルおよび広域ハンター地域における計画策定プロセスに関する調査 2016年3月4日アーカイブWayback Machineニューサウスウェールズ州議会 2014年10月23日
- ^ニューカッスルの今後の交通機関の変更アーカイブ： 2015年1月9日Wayback Machine Transport Info NSW 2014年12月8日
- ^ 「鉄道利用者数 - 月次データ」ニューサウスウェールズ州交通局。 2024年10月30日閲覧。
