IS-7
| IS-7 | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 重戦車 |
| 原産地 | ソビエト連邦 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ニコライ・フェドロヴィチ・シャシュムリン[ 1 ] [ 2 ] |
| 設計 | 1945年[ 1 ] |
| 生産 | 1946年から1948年 |
| 建造数 | 6（試作機）[ 3 ] |
| 仕様 | |
| 質量 | 68トン（67ロングトン、75ショートトン）[ 4 ] |
| クルー | 5 |
| カートリッジ重量 | 約33 kg（73ポンド）（シェルのみ） |
| 口径 | 130ミリメートル[ 3 ] |
| バレル | 1 |
| アクション | 後装式[ 3 ] |
| 発射速度 | 6-8 rpm（レディラック）[ 3 ] |
| 銃口速度 | 約900メートル/秒（3,000フィート/秒）[ 3 ] |
| 鎧 | 車体前面：65°の角度で150 mm下部前面装甲：120 mm砲塔前面：65°の角度で250 mm防盾：350 mm（円形）車体上部側面：150 mm車体下部側面：100 mm |
主武装 | 130mm S-70 [ 4 ] [ 3 ] |
副砲 | 2 x 14.5ミリメートル（0.57インチ）KPVT（1同軸、1AA）[ 1 ] [ 3 ] 2 x SGS MG（車体、前向き）[ 1 ] 2 x SGS MG（砲塔、後向き）[ 1 ] 2 x SGS MG（同軸）[ 1 ] [ 3 ] |
| エンジン | M50T V12ディーゼル[ 1 ] 1,050馬力（780kW）[ 1 ] |
| サスペンション | トーションバー[ 1 ] |
運用範囲 | 300キロ |
| 最高速度 | 時速60キロメートル（時速37マイル） |
| 参考文献 | [ 1 ] [ 4 ] |
IS -7重戦車は、プロジェクト名オブイェークト260としても知られ、1945年に開発が開始されたソビエトの戦車です。この車両は試作型のみ存在し、T-10戦車に取って代わられて開発が中止されました。
設計と製造
IS-7重戦車の設計は、 1945年にレニングラードでニコライ・フョードロヴィチ・シャシュムリンによって開始されました[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]重量68トン、厚い装甲と130 mm S-70長砲身砲を搭載したこの戦車は、ISファミリーの中で最大かつ最重量の戦車であり[ 4 ]、最も先進的な重戦車設計の1つでした。[ 1 ]
装甲はIS-3と同様の設計で、上部前面装甲は65度傾斜の150mm装甲を持つパイクノーズとなっている。この装甲はヤークトティーガーの12.8cm Pak 44砲弾を1km（0.62マイル）という至近距離から撃ち破れるよう設計された。下部前面装甲は100mmの厚みで設計されたが、ニコラス・モランの計測によると、溶接のばらつきによっては110～120mmにもなることが判明した。側面の装甲も上部側板が150mm、下部側板が100mmであった。下部側板の裏側には、膨張式燃料バッグが備えられていた。砲塔防盾は350mmの厚みで、砲塔自体は240～250mmの厚みがあり、50～60度の角度がついていた。[ 1 ]正面からの射撃では、パイクノーズの鋭角な角度により跳弾の可能性が著しく高まります。そのため、装甲防御力は過剰な資材を投入することなく強化できます。しかし、パイクノーズが正面以外の角度から射撃された場合、着弾角度はそれほど急激ではなく、防御力は低下します。戦車内部は、側面装甲との間隔を確保するために、戦車正面から見ると「V」字型になっています。重量は重いものの、多数の油圧アシストにより操縦は容易でした。装填手たちはIS-7の快適性と自動装填装置の使いやすさを評価しました。また、1050馬力のディーゼルエンジンにより最高速度60km/hを達成し、 15.4馬力/トンというパワーウェイトレシオを実現しました。これは、当時のほとんどの中戦車よりも優れた数値です。その装甲はヤークトティーガーの12.8cm PaK 44砲弾を凌駕するだけでなく、自軍の130mm砲弾にも耐えた。理由は不明だが、おそらくその重量に起因する大きな問題（橋梁、鉄道輸送など。その後ソ連/ロシアで採用された戦車はいずれも55トンを超えなかった）のため、この戦車は生産ラインに投入されることはなかった。[ 6 ]
130mm S-70は艦砲を改造したもので、約33キログラム（73ポンド）の徹甲弾を約900メートル/秒（3,000フィート/秒）で発射した。砲の装填機構はベルトコンベアシステムによる補助装填機構だった。装填済みの砲弾は6発装填され、装填後に補充が必要だった。砲弾は砲弾と推進剤（チャージ）の2つの部分から構成されていた。[ 3 ] IS-7は膨大な数の機関銃（8挺）を搭載しており、ニコラス・モランによると、生産が開始されていたらおそらく5挺が失われていただろう。[ 1 ] [ 3 ]優れた突破力を持つ車両であったにもかかわらず、IS-7は重量があり、高価で、過度に特殊化されていた。T-10はより長期の戦闘や持久戦に適しており、輸送も容易で安価であった。[ 3 ] IS-7の開発は1949年2月18日に終了した。[ 7 ]
履帯はIS-7専用に製造されたが[ 1 ] 、 ISシリーズの履帯は比較的類似していた。この履帯は、ボルトで固定された単ピンゴムブッシュを採用したソ連初の履帯であった。IS-7は、トーションバーを介してロードホイールアームに取り付けられた合計7つのロードホイールを備え、渦巻きバネ式バンプストップと油圧式ショックアブソーバーによって回転が制限されていた。[ 1 ]
後部には外部燃料タンクを搭載することができた。[ 1 ]
現在、クビンカ戦車博物館では IS-7 が走行可能な状態に修復中です。
変種
- オブイェークト261 - IS-7の自走砲派生型。後部に152mm砲を搭載。木製モックアップのみが製作された。
- Object 262 – 前面に 152 mm 砲を搭載した自走砲の派生型。
- オブイェークト263 - IS-7の駆逐戦車型。130mm S-70A砲が後部の半密閉式戦闘室に搭載されている。
参照
- IS戦車ファミリー
- KV-1重戦車
- T-10重戦車
- ISU-152突撃砲
- ISU-122突撃砲
- ソビエト戦車一覧
- 第二次世界大戦後期に設計されたドイツのE-100超重戦車の試作型
- ドイツのヤークトティーガー重駆逐戦車砲郭
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Nicolas Moran (2014年12月9日). 「Inside the Chieftain's Hatch: IS-7 Part 1」 . World of Tanks North America . Youtube. 2015年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月9日閲覧。
- ^ a b「IS-7（Object 260）重戦車 - 戦車百科事典」 .戦車百科事典. 2017年5月5日. 2019年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j kニコラス・モラン. 「チーフテンズ・ハッチの内部：IS-7 パート2」 . Youtube . World of Tanks North America.
- ^ a b c dザロガ, スティーブン (1994). IS-2 重戦車 1944-73 . オスプレイ出版. p. 17. ISBN 1780961391。
- ^ 「ソビエト重戦車」 Tankmuseum.ru、1945年9月9日。2011年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月15日閲覧。
- ^ニキフォロフ、アレクセイ。「IS-7: 装甲の驚異?」。PKKA CA 。2014 年10 月 9 日に取得。
- ^キニア、ジェームズ、シーウェル、スティーブン（2017年6月29日）『ソビエトT-10重戦車とその派生型』ブルームズベリー出版、ISBN 9781472820532。
残存車両
- クビンカ戦車博物館、ロシア
外部リンク
