州間高速道路294号線
ルートマップ：

料金所プレート（黄色）.svg
州間高速道路294号線 料金所
州間高速道路294号線通行料
トライステート・トールウェイ
地図
I-294は赤で強調表示されています
ルート情報
I-94の補助ルート
ISTHAによって管理されています
長さ53.45マイル[ 1 ]  (86.02 km)
存在した1958年[ 2 ] –現在
歴史1958年12月23日完成[ 3 ]
主要な交差点
南端ランシングのI-80  / I-94  / IL 394
主要な交差点
北端ディアフィールドのI-94有料道路/レイククックロード
位置
国アメリカ合衆国
州イリノイ州
郡料理する
高速道路システム
←I-290→IL 336

州間高速道路294号線（I-294）は、アメリカ合衆国イリノイ州北東部にある有料の補助州間高速道路である。イリノイ州トライステート・トールウェイの南部を形成し、サウスホランドのI-80 / I-94およびイリノイ州道394号線（IL 394）からノースブルックのI-94まで走っている。I-294は全長53.42マイル（85.97 km）で、そのうち5.32マイル（8.56 km）はI-80と共通である。[ 1 ]シカゴ市周辺のバイパスとして機能している。

ルートの説明

I-294 は、ランシングのI-94、I-80、およびIL 394のインターチェンジから始まります。I-94 はシカゴ方面に分岐し、I-80/I-294 は 8 車線の有料道路として西に向かい、ソーントンの鉄道線路とソーン クリークの上を横切ります。この高速道路は、シカゴ サウスランド リンカーン オアシス、シカゴ ロード、別の鉄道線路、ステート ストリートの下を住宅街を通って横切ります。I-80/I-294 は、ソーントン採石場の間を高架で走り、その後橋で採石場を渡り、別の鉄道線路の下を通過します。その後、この高速道路はイースト ヘーゼル クレストに入り、 IL 1 (ハルステッド ストリート)とのクローバーリーフ インターチェンジで10 車線に拡幅されます。その後、I-80/I-294は住宅街に戻り、センター・アベニュー、カナディアン・ナショナル鉄道シカゴ支線、メトラ・エレクトリック、そしてディキシー・ハイウェイを横断します。171番街をくぐった後、I-80はアイオワ州デモイン方面に分岐し、I-294はヘイゼル・クレストで8車線に狭まります。[ 4 ]

I-80との分岐後、I-294は北へ向かい、マーカムに入ります。167丁目の下をくぐり、163丁目の料金所を通過します。I-294は、アメリカ国道6号線（US 6、159丁目）とのクローバーリーフインターチェンジがあり、北西に曲がり、I-57との不完全なインターチェンジに向かいます。その後、I-294はポーゼンに入り、イリノイ州道83号線（147丁目）との部分的なインターチェンジがあります。I-294は西に曲がり、ロックアイランド地区とケジーアベニューを横断します。I-294は北西に曲がり、ミッドロジアンに入ります。サウスクレアブールバード、プラスキロード、ミッドロジアンターンパイク、135丁目、そしてカルメット川を横断します。 I-294は、IL 50およびIL 83 （シセロアベニュー）とのインターチェンジがあり、北行き出口とアルシップの127番通りを経由する南行き入口があります。その後、倉庫群を通り、リッジランドアベニュー、115番通り、111番通り、107番通り、サウスウェストサービスの線路、サウスウェストハイウェイ、ストーニークリークを横断し、ワース、シカゴリッジ、ブリッジビューに入ります。有料道路はジャスティスに入り、 US 12 / US 20（95番通り）およびIL 43 （ハーレムアベニュー）とのインターチェンジがあります。I-294はその後、87番通りとロバーツロードを横断し、82番通りと83番通りの料金所を通過します。 88番街を横断し、イリノイ州道171号線（アーチャー・アベニュー）、国道45号線、国道12号線、国道20号線（ラ・グランジ・ロード）とのインターチェンジがある。その後、州間高速道路294号線は、カナダ国鉄ジョリエット支線、イリノイ・ミシガン運河、シカゴ衛生船舶運河、デスプレーンズ川、BNSF鉄道チリコシー支線、サンタフェ・ドライブ、そしてマイルロング橋の連絡道路を横断する。その後、州間高速道路294号線はインディアンヘッド公園に入り、州間高速道路55号線とジョリエット・ロードとのインターチェンジを経て北へ向かう。[ 4 ]

I-294北行き、Cermak Road料金所とHillside Stranglerに接近中

I-294 は、その後、プレインフィールド ロードをくぐり、小さな小川を渡り、ヒンズデール オアシスをくぐり、ヒンズデールに入ります。I-294 は、55 番通り、47 番通り、BNSF 鉄道線、および歩道をくぐります。I-294 は、次に、国道 34 号線とのクローバーリーフ インターチェンジがあり、オーク ブルックに入ります。I-294 は、31 番通りとセルマック ロードをくぐります。I-294 は、セルマック ロードの料金所とヒルサイド ストラングラーを通過します。料金所の後で、州間高速道路 38 号線(ルーズベルト ロード) を越えます。ヒルサイドに入り、 I-88とI-290を越えます。次に、セント チャールズ ロードをくぐり、バークレーに入り、ユニオン パシフィック ウェスト線を越えます。 I-294はノースレイクに入り、国道20号線（レイクストリート）、イリノイ州道64号線（ノースアベニュー）、グランドアベニューを横断する。その後グランドアベニューカーブを曲がり、北東に進路を変えてオヘア国際空港に近づく。I-294はユニオンパシフィックニューラインとウルフロードを横断し、ベンセンビルに一時入り、カナダ太平洋鉄道のベンセンビル操車場とミルウォーキー地区西線、国道12号線/45号線（マンハイムロード）を横断し、シラーパークに入り、旧オヘアオアシスの下をくぐり、アーヴィングパーク料金所（南行き車線）のそばを通過する。オヘアとシカゴの他の地域を結ぶシカゴパンハンドルを通過する。その後ローズモントに入り、バルモラルアベニュー、 I-190号線、ブルーラインの下をくぐり、I-90号線を横断して前述の3つの道路とインターチェンジを持つ。[ 4 ]

I-294 はデスプレーンズに入り、トゥーイアベニューの料金所 (北行き車線) を通り過ぎ、リバーロードを横断します。次にトゥーイアベニューと部分的インターチェンジがあります。I-294 はデスプレーンズ川とユニオンパシフィック北西線を横断し、パークリッジに入ります。I-294 はUS 14 (デンプスターストリート)と部分的インターチェンジがあり、グレンビューに入り、ノースウェストハイウェイとバラードロードを横断します。IL 58ともう一度部分的インターチェンジがあり、ユニオンパシフィックニューライン、セントラルアベニュー、IL 21 (ミルウォーキーアベニュー)、レイクアベニューを横断します。ウィローロードとのダイヤモンドインターチェンジがあり、ノースブルックに入ります。サンダースロードと IL 68 (ダンディーロード) をくぐり、サンダースロードを横断します。この道路はディアフィールドに入り、郡境のレイク・クック・ロードのすぐ南にあるI-94との部分的なインターチェンジで終わります。I-294はI-94に完全にアクセスできます。[ 4 ]

歴史

I-294 南行き、オヘア空港付近の I-90 との交差点

ゲーリーから西に完成したボーマン高速道路とキングリー高速道路の部分は、州間高速道路計画が施行されて間もなく、ボーマンとインディアナ有料道路の接続が完成し、そのジャンクションの西側（およびシカゴでこれらのルートが同じ道路を共有する東側）で I-90 が I-94 と入れ替えられ、I-294 が現在の南端まで短縮された（I-294 のインディアナ部分は削除された）1965 年頃まで、当初は I-80、I-90、I-294 と指定されていました。

I-294は、沿線に広がる郊外地域が発展・成熟する以前に建設されたことがほとんどである。そのため、インターチェンジの大部分は部分的なインターチェンジであるか、料金所につながる入口ランプが設置されている。出口ランプ間の隙間が長いのが一般的で、シセロ・アベニュー（イリノイ州道50号線/イリノイ州道83号線）と95番街（国道12号線/米国国道20号線）間の6.5マイル（10.5 km）の隙間は、特に顕著である。部分的なインターチェンジは、ルーズベルト・ロード（イリノイ州道38号線、北行き出口、南行き入口）、アーヴィング・パーク・ロード（イリノイ州道19号線）（南行き出口、北行き入口）、トゥーイ・アベニュー（北行き出口、南行き入口）、デンプスター・ストリート（米国道14号線、北行き出口、南行き入口）、ゴルフ・ロード（イリノイ州道58号線、南行き出口、北行き入口）にある。

1992年から1993年にかけて、バルモラル通りと95丁目の間のI-294の中央部分は8車線に拡幅された。[ 5 ]このプロジェクトの一環として、75丁目/ウィロースプリングスロード出口が建設される一方で、79丁目出口は撤去された。[ 6 ] [ 7 ]また、南行き83丁目料金所は北へ移転した。[ 7 ] [ 8 ] 159丁目（US6号線、北行き入口と南行き出口を追加）や95丁目（US12号線/US20号線、南行き入口と北行き出口を追加）などの以前の部分インターチェンジのいくつかは、新しいランプに自動料金徴収施設を備えた完全インターチェンジに変更された。[ 9 ] [ 10 ] [ 6 ] 2006年から2009年の間に、I-294の南部と北部（それぞれIL-394から95番街までとI-90からレイククックロードまで）が完全に再建され拡張され、高速道路全体が8車線になりました。

イリノイ州有料道路局（ISTHA）とイリノイ州運輸局（IDOT）は、州間高速道路294号線と州間高速道路57号線を接続する新たなインターチェンジの建設に協力しています。州間高速道路294号線と州間高速道路57号線間の主要インターチェンジは2014年に完成しており、州間高速道路57号線北行きから州間高速道路294号線南行き、および州間高速道路294号線北行きから州間高速道路57号線南行きを除く残りのインターチェンジは2022年9月11日に完成しました。[ 11 ] [ 12 ]

バルモラル通りと95番通りの間のI-294号線中央部は現在、5車線または6車線への拡幅工事が行われており、内側の路肩は緊急時や渋滞時に利用可能なフレックスレーンとなっている。工事には、I-88/I-290号線、オグデン通り（国道34号線）、I-55号線とのインターチェンジの再設計、I-490号線、カウンティラインロード、コーク通り/88番通りなどの新ランプの追加、マイルロング橋などの多くの橋の改修も含まれる。この工事にはヒンズデール・オアシスの解体が必要となった。プロジェクト全体は2027年に完了する予定である。[ 13 ]

I-294の中央部分の建設についてですが、I-294北からI-290西へのランプは、すべてのドライバーにとって非常に混雑していました。以前の片側1車線のランプは、特にトラックドライバーを中心に、すべてのドライバーに渋滞を引き起こしていました。2025年11月23日には、新たに2車線の「フライアンダー」ランプが開通しました。この新しいランプにより、移動時間は70%短縮される予定です。[ 14 ]

出口リスト

ルート全体はクック郡内にあります。

位置マイル[ 1 ] [ 15 ]キロ出口[ 16 ]目的地注記
ランシング0.000.00I-80東 / I-94東 / US 6東 (キングリー・エクスプレスウェイ) –インディアナ州南端、I-80 号線合流地点の南端、US 6 号線合流地点の南端（北行き車線のみ）
161US 6西 / IL 83 (トーレンスアベニュー)US 6 号線合流地点の北端（北行き車線のみ）。出口番号は I-80 に準じます。南行き入口はありません。北行きのみ無料出口です。
ランシング–ソーントン・タウンシップ線0I-94西（ビショップフォードフリーウェイ） –シカゴIL 394南（カルメット・エクスプレスウェイ） –ダンビル南行き出口と北行き入口。トライステート・トールウェイの南端。I-94 出口 74B。
南ホラント州0.901.45シカゴ・サウスランド・リンカーン・オアシス
イーストヘーゼルクレスト2.834.552IL 1 (ハルステッド ストリート)北行き出口と南行き入口に通行料がかかります。出口2A（北）と2B（南）の標識があります。
4.336.974ディキシーハイウェイ南行き出口と北行き入口
ヘーゼルクレスト5.268.475I-80西からI-57南へ –アイオワ州I-80 の合流地点の北端、I-80 出口 155
5.819.35163番街料金所
マーカム–ハーベイ線6.4810.436US6（159番街）南行き出口と北行き入口に通行料がかかります。出口6A（東）と6B（西）の標識があります。
ミッドロジアン7.7512.477I-57からI-80西/ IL 83（147丁目/シブリー大通り）–シカゴ、メンフィス南行き出口と北行き出口ランプは通行料がかかります。南行き出口 7A (北) と 7B (南) の標識があります。I-57 南行きへの北行き出口はありません。I-57 北から南行きの入口はありません。I-57 出口 349
8.3313.418IL 83（147番街/シブリー大通り）両側に料金所あり。南行き出口と北行き入口。旧9番出口。
アルシップ12.1319.5212IL 50 (シセロアベニュー) / IL 83 (127番街)出口12A（南）と12B（北）の標識あり
ヒッコリーヒルズ17.6328.3717US 12  / US 20 ( 95th Street ) / 76th Avenue北行き出口と南行き入口に通行料がかかります。南行き出口17A（東）と17B（西）の標識があります。76番街の北行き標識はありません。
19.3731.1783番街料金所（北行き）
19.7831.8382番街料金所（南行き）
正義20.0432.2520IL 171（アーチャーアベニュー）/88番街/コークアベニュー行き将来のインターチェンジ。北行き出口と南行き入口となる。
20.4532.91—US 12  / US 20  / US 45 (ラグランジロード) / IL 171 (アーチャーアベニュー)2022年時点では南行き入口のみ、北行き入口は現在建設中
デスプレーンズ川21.20～21.8834.12～35.21マイルロングブリッジ
ホジキンス22.04～22.2835.47～35.862275番街 / ウィロースプリングスロード南行き出口と北行き入口の通行料
インディアンヘッドパーク23.20～24.2437.34～39.0123I-55（スティーブンソン・エクスプレスウェイ）–シカゴ、セントルイス歴史地区US66（ジョリエット・ロード）北行き出口23A（北）および23B（南）として標識があります。I-55北から南行きの入口はありません。I-55出口277。南行き出口は2025年まで番号が付けられません。南行き出口と北行き入口はジョリエットロードへのアクセスを提供します。南行き出口と北行き入口は通行料がかかります。
23.4237.6923Bウルフロード北行き出口と南行き入口
ヒンズデール25.1340.44ヒンズデールオアシス（ガソリンスタンドのみ）
ウェスタンスプリングス27.5744.3727US 34（オグデンアベニュー）出口27A（東）と27B（西）の標識あり
オークブルック29.4047.3129I-88 西有料道路 / IL 110 (CKC)西 (ロナルド・レーガン記念有料道路) –オーロラ北行き出口と南行き入口、I-88出口138
29.6347.6829セルマックロード（22番街）南行き出口と北行き入口
30.0048.28セルマックロード料金所
丘陵地帯30.6449.3130IL 38 (ルーズベルトロード)北行き出口と南行き入口。出口30A（東）と30B（西）の標識あり。
31.0049.89—I-290東 / IL 110 (CKC)東 (アイゼンハワー・エクスプレスウェイ) –シカゴ北行き出口と南行き入口、I-290 出口 15A
31AI-88 西有料道路 / IL 110 (CKC)西 (ロナルド・レーガン記念有料道路) –オーロラ南行き出口と北行き入口、I-88出口139
バークレー31.7551.1031I-290を西へ、US 20  / IL 64へ –ロックフォード北行き出口と南行き入口、I-290 出口 15A
31BI-290東 / IL 110 (CKC)東 (アイゼンハワー・エクスプレスウェイ) –シカゴ南行き出口と北行き入口、I-290 出口 15B
ノースレイク33.7054.2333I-290を西へ、US 20  / IL 64へ –ロックフォード南行き出口と北行き入口、I-290 出口 13A
フランクリンパーク34.5655.6234US 20東 / IL 64東 (カウンティラインロード)南行き出口のみ。2025年12月15日に開通。
35.8557.6935I-490北有料道路（オヘア西部環状道路） –デスプレーンズ、ロックフォード将来のインターチェンジ、北行き出口と南行き入口、将来のI-490の南端
シラーパーク37.9661.09オヘアオアシス（ガソリンスタンドのみ）
38.4161.8138IL 19（アーヴィングパークロード）南行き出口と北行き入口。出口38A（東）と38B（西）の標識あり。
38.8962.59アーヴィングパーク料金所（南行き）
ローズモント39.9164.2339バルモラル通り北行き出口ランプの通行料、北行き出口と南行き入口
40.4265.0540AI-190西（ケネディ・エクスプレスウェイ）/ リバー・ロード –オヘア出口ランプは有料。北行き出口 40 の標識あり。I-190 出口 1C-D。北行き出口はリバー ロードのみ。
40.8865.7940BI-90 有料道路（ケネディ・エクスプレスウェイ / ジェーン・アダムス記念有料道路） –シカゴ、ロックフォード北行き出口40、I-90出口77および79C
パークリッジ41.6467.01Touhy Avenue料金所 (北行き)
42.2868.0442トゥーイ アベニュー/ デスプレーンズ リバー ロード北行き出口と南行き入口。出口42A（東）と42B（西）の標識あり。
デスプレーンズ44.3271.3344US 14（デンプスターストリート）北行き出口と南行き入口。出口44A（東）と44B（西）の標識あり。
45.3472.9745IL 58（ゴルフロード）南行き出口と北行き入口の通行料
グレンビュー49.0278.8948ウィローロード南行き出口と北行き入口の通行料
ノースブルック52.7584.8952レイククックロード北行き出口と南行き入口
—I-94 西有料道路（トライステート有料道路北） –ウィスコンシン州北端。北行き出口と南行き入口。I-94 出口 25B
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b cイリノイ技術移転センター (2006). 「T2 GISデータ」 . 2007年11月8日閲覧。
  2. ^ McClendon, Dennis (2005). 「Expressways」 . Encyclopedia Chicago . 2020年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月22日閲覧。
  3. ^ Orr, Ginger (1996年5月7日). 「イリノイ州有料道路の変遷」シカゴ・トリビューン. 2020年10月22日閲覧。
  4. ^ a b c d「州間高速道路294号線の概要」（地図）。Googleマップ。 2020年10月22日閲覧。
  5. ^ Szymczak, P. Davis (1991年9月27日). 「トライステートの拡張は10月に始まる可能性がある」 .シカゴ・トリビューン. 2012年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月18日閲覧。
  6. ^ a bイリノイ州運輸局 (1993).イリノイ州高速道路地図(地図) (1993–1994版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイデジタルアーカイブ経由.
  7. ^ a bイリノイ州運輸局 (1995).イリノイ州高速道路地図(地図) (1995–1996版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイデジタルアーカイブ経由.
  8. ^イリノイ州運輸局 (1997).イリノイ州高速道路地図(地図) (1997–1998版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
  9. ^イリノイ州運輸局 (1989).イリノイ州高速道路地図(地図) (1989–1990 版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
  10. ^イリノイ州運輸局 (1991).イリノイ州高速道路地図(地図) (1991–1992版). [1:762,500]. スプリングフィールド: イリノイ州運輸局 – イリノイ・デジタル・アーカイブ経由.
  11. ^ DoGood、Silence（2022年9月12日）。「州議会議員ボブ・リタ氏によると、I-57/I-294インターチェンジの完全開通はサウスランドにとって夢の実現」。サウスランド・ジャーナル。 2022年11月24日閲覧。
  12. ^ 「I-294/I-57インターチェンジプロジェクト：フェーズ2」イリノイ州有料道路局。 2020年8月12日閲覧。
  13. ^ 「Central Tri-State Tollway (I-294) Project」イリノイ州有料道路局。 2020年8月12日閲覧。
  14. ^ 「I-294におけるI-290/I-88インターチェンジプロジェクト」イリノイ州有料道路。2025年11月26日閲覧。
  15. ^イリノイ州有料道路局 (nd).システムマップ(地図). ダウナーズグローブ: イリノイ州有料道路局. 2009年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月23日閲覧。
  16. ^ 「プラザ別通行料金（2009年以降）」（PDF）。イリノイ州有料道路局。2009年1月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年1月23日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、州間高速道路 294に関連するメディアがあります。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 294
KMLはWikidataから取得されます
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_294&oldid=1327781425」から取得