アイルランド灯台委員
コイミシネイリ ソイルス ナ ヘイリアン | |
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 フラグ | |
| 前任者 |
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|---|---|
| 形成 | 1867 |
| タイプ | 法定法人 |
| 目的 | 灯台総局 |
| 本部 | ダン・レアリー、アイルランド |
| サービス | 航行援助 |
主要人物 | マーク・バー会長イヴォンヌ・シールズ・オコナー最高経営責任者 |
| Webサイト | 公式サイト |
アイルランド灯台管理委員会（アイルランド語：Coimisinéirí Soilse na hÉireann）は、しばしばアイルランド灯台またはCILと略され、北アイルランド、アイルランド共和国、およびそれらの隣接海域と島嶼の灯台管理機関として機能しています。アイルランド島の灯台管理機関として、地方灯台管理機関、州議会、港湾管理機関によって設置された沿岸灯台と航行標識を監督しています。
アイリッシュ・ライトは、アイルランド（アイルランド共和国および北アイルランドを含む）とグレートブリテンに寄港する船舶から一般灯台基金（GLF）に支払われる灯台使用料によって運営されています。一般灯台基金は、英国運輸大臣によって管理され、3つの一般灯台当局に分配されています。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
船舶を誘導するための烽火は古くから存在していました。フック・ヘッドには、アイルランドで最も古く、ほぼ常時点灯している灯台があります。これは、5世紀に修道士ドゥバンが灯していた烽火、あるいは標識灯でした。 [ 3 ]修道士たちは、1641年のクロムウェルによるアイルランド征服まで、この灯台を維持し続けました。
チャールズ2世は1667年に灯台を再建した。彼はロバート・リーディングに6つの灯台建設の特許を与え、いくつかは古い灯台と取り替えたもので、フック・ヘッド、ハウス・ヘッドのベイリー灯台、ハウス砂州、オールド・ヘッド・オブ・キンセール、バリー・オッジの城（現在のチャールズフォート、キンセール近郊）、マギー島にあった。 [4]
1704年、アン女王はアイルランド沿岸の灯台を歳入委員会に移譲した。
| 1786年ダブリン港法[ a ] | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ダブリンの港湾をより便利なものにすることでダブリンの貿易を促進するための法律 |
| 引用 | 26 ジョージ3世 . c. 19 (I) |
| 領土の範囲 | アイルランド |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1786年5月8日 |
| 開始 | 1786年1月19日[ b ] |
| その他の法律 | |
| 修正者 | |
ステータス: 修正済み | |
| 制定当時の法令文 | |
ダブリン港保存改善公社は、アイルランド議会の法律である1786年ダブリン港法に基づいて設立された。[ 5 ]
| 灯台（アイルランド）法 1810 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ダブリン港の保全と改善、アイルランド沿岸の灯台の建設、修理、維持、およびその費用を賄うための基金の調達を公社に許可する法律。 |
| 引用 | 50 ジョージ3世 . 95年頃 |
| 領土の範囲 | アイルランド |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1810年6月15日 |
| 廃止 | 1855年5月1日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | 1854年商船廃止法 |
ステータス: 廃止 | |
| 1811年アイルランド灯台法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ダブリンの港と港湾をより便利なものにしてダブリンの貿易を促進するためのいくつかの法律を修正し、より効果的にする法律。また、アイルランド沿岸の灯台の建設、修理、維持管理、およびその費用を賄うための基金の調達を目的とした法律。 |
| 引用 | 51 ジョージ3世. 66年頃 |
| 領土の範囲 | アイルランド |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1811年6月10日 |
| その他の法律 | |
| 修正者 | 1854年商船廃止法 |
| 制定当時の法令文 | |
| 1867年ダブリン港法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ダブリン港の保全と改善、およびその機関とダブリン港公社に関連するその他の目的のために公社の定款を変更する法律。 |
| 引用 | 30 & 31 ヴィクトリア朝第81紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1867年6月17日 |
ステータス: 修正済み | |
| 制定当時の法令文 | |
1810年の灯台（アイルランド）法[ 6 ]により、アイルランド沿岸のすべての灯台の管理責任がダブリン港湾公社に移管され、灯台の運営はアイルランド灯台委員会として知られるようになりました。1867年のダブリン港法[ 7 ]により、ダブリン港湾公社は港湾に関する責任のみを負うダブリン港湾ドック委員会に再編され、灯台の管理を統括するアイルランド灯台委員会が設立されました。
これらの法律は、1935年のアイルランド灯火委員会（適応）命令[ 8 ]によって修正され、CILの法的根拠となっています。[ 9 ]
アイリッシュ・ライツは本社をダブリンからダン・レアリーのハーバー・ロードに特別に建設された新しいビルに移転しました。
1998 年の聖金曜日合意で想定されていたフォイル、カーリングフォード、アイリッシュ灯台委員会への責任の移譲は行われていない。
船舶
グラヌエールIII
灯台の自動化とヘリコプターの使用により、CILは現在、海賊女王グレース・オマリーにちなんで名付けられたILV Granuaile III （ILV = Irish Lights Vessel）1隻のみを運用しています。[ 10 ]この船は2000年に引き渡され、ルーマニアのガラチ造船所で建造され、オランダのダーメン造船所で艤装されました。 [ 11 ]この船は総トン数2,625 トン（GT）、全長79.69メートル（261.5フィート）で、クラスIのダイナミックポジショニングシステムを備えています。2003年には、2002年7月にウェックスフォード州フェサード沖で沈没した 漁船Piscesの回収に参加しました。 [ 12 ]この船はCILで勤務した3隻目のGranuaileです。最初のGranuaile は1948 年から 1970 年まで運用され、その後Granuaile IIが1970 年から 2000 年まで運用されました。
旧船
- アレクサンドラ王女（1863–1904）
- ティーラグト（1892–1928） -キングスタウン救命艇事故を参照
- モヤ（1893–1905）
- アイアーネ（1898–1954）
- アレクサンドラ（1904–1955）
- ディアドラ（1919–1927）
- ナブロ（1926–1949）
- イゾルダ（1928年 - 1940年）（ソルティー諸島沖、ウェックスフォード州沖でドイツ機により沈没）
- ディスカバリーII（1947–1948）
- ヴァロニア（1947–1962）
- グラヌエール（1948–1970）
- ブラスクベグ（1953–1955）
- イソルダ(1953–1976)、アイルランド海軍に売却され、レセタンタに改名
- イエルネ2世（1955–1971）
- アトランタ（1959–1988）
- グラヌアイレ II (1970–2000)
- グレーシール（1988–1994）
旗
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アイルランド灯台委員会（CIL）は国境を越えた組織であり、本部はダブリンにあります。現在のアイルランド灯台委員会の旗には、聖パトリック十字章の紋章の間に灯台船と灯台が描かれています。[ 14 ]聖ジョージ十字章は1970年まで使用されていました。[ 15 ]北アイルランドのCIL船舶は委員会のバッジが描かれたブルー・エンサインを掲げ、アイルランド共和国のCIL船舶はアイルランド国旗を掲げています。[ 14 ]
インフラストラクチャー
CILは、アイルランド沿岸の航行援助施設の大部分を運用・維持管理しています。これには、64基の灯台、20基のビーコン、100基以上のブイが含まれます。また、100基以上の自動識別装置（AIS）送信機と23基のレーダービーコンも運用しています。[ 16 ]
参照
注記
- ^ 2007年制定法改正法（第28号）による短縮名称
- ^セッションの開始。
参考文献
- ^ 「一般灯台当局と運輸大臣の関係」 Gov.uk 、 2017年6月29日。 2025年4月24日閲覧。
- ^ 「Light Dues」 .アイルランド灯火委員会. 2025年4月24日閲覧。
- ^ 「歴史」フック・ヘッド。アイルランド灯台委員会。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月16日閲覧。
- ^リーチ、ニコラス（2005年）『アイルランドの救命ボートサービス』テンパス出版、13ページ、ISBN 0-7524-3509-4。
- ^ 26 Geo. 3. c. 19 (I)、「ダブリンの港と港湾をより便利なものにすることにより、ダブリンの貿易を促進するための法律」。
- ^ 50 ジョージ3世 . 95年頃
- ^ 30 & 31 ヴィクトリア朝第81世紀
- ^ 1935年アイルランド灯火委員会（適応）命令（ 1935年SRO第661号）。1935年12月13日署名。執行評議会の法定規則および命令。2020年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月2日にIrish Statute Bookから取得。
- ^ 「私たちの歴史」。アイルランド灯台委員会。2015年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月16日閲覧。
- ^ 「ILV Granuaile」。アイルランド灯台委員会。2025年6月16日閲覧。
- ^ 「GRANUAILE, IMO 9192947」バルティック・シッピング。2025年6月16日閲覧。
- ^ 「ウェックスフォード沖で本日午後、復旧作業開始」サウスイースト・ラジオ、2003年9月28日。 2025年6月16日閲覧。
- ^ 「アイルランド国旗委員会」ロイヤル・ミュージアムズ・グリニッジ2025年4月12日閲覧。
- ^ a bグリーブ、マーティン、マイルズ・リー、ヤリグ・バッカー、ロブ・レイサイド（2008年7月19日）。「アイルランド灯台コミッショナー」。世界の国旗。2011年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月27日閲覧。
- ^ディロン、ジム (1995). 「海事制服の進化」 .ビーム. 24.アイルランド灯台委員会. 2013年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月27日閲覧。
灯台局の帽章は当初、月桂樹の葉の輪に囲まれた聖ジョージ十字章であったが、1970年から聖パトリック十字章が使用されている。
- ^ 「航行援助施設」アイルランド灯台委員会。2020年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月4日閲覧。
外部リンク
