イタリアの共同交戦国空軍
 |
| イタリアの共同交戦国空軍 | |
|---|---|
 イタリアの花飾り、ACIの識別シンボル、第一次世界大戦と現代のイタリア空軍に似ている | |
| アクティブ | 1943年10月 – 1945年 |
| 国 |  イタリア王国 |
| タイプ | 空軍 |
| ニックネーム | 「南の空軍」 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
イタリア共同交戦国空軍（Aviazione Cobelligerante Italiana、ACI）、あるいは南方空軍（Aeronautica del Sud ）は、第二次世界大戦末期に南イタリアで活動した王党派「バドリオ政権」の空軍でした。ACIは1943年9月のイタリア休戦協定後、10月に南イタリアで結成されました。この時点でイタリア王国は枢軸国から離脱し、ドイツに宣戦布告していたため、ACIのパイロットは連合国側で飛行しました。
説明
イタリア王立空軍（Regia Aeronautica）の一部はドイツの支配下に置かれたままでした。これは国民共和空軍（Aeronautica Nazionale Repubblicana 、略称ANR）として知られ、表向きはベニート・ムッソリーニ率いる北イタリアのファシスト国家、イタリア社会共和国（Repubblica Sociale Italiana）の軍勢の一部でした。ANRのパイロットは枢軸国に所属していました。
1943年末までに、281機のイタリア軍用機が連合軍の飛行場に着陸しましたが、そのほとんどはもはや戦闘には役立ちませんでした。これらの航空機の乗組員は連合軍の航空機に再装備され、輸送、護衛、偵察、海上救助、そして限定的な戦術的地上支援作戦に従事し、1943年から1945年にかけて11,000回の任務を遂行しました。
ACIはイタリア領土上空で作戦行動を行うことはなく、その目標は常にバルカン半島（ユーゴスラビアまたはアルバニア）であった。これは、敵対勢力で戦闘するイタリア人搭乗機同士の遭遇を避けるためであった。ACIの全歴史を通じて、ACI機とANR機の間で遭遇、ましてや戦闘が行われたという報告は一度もなかった。
ACI は戦後のイタリア共和国空軍 ( Aeronautica Militare Italiana ) の基礎を形成しました。
ユニット
- 2°Gruppo、3°Stormo Trasporto、Aeronautica Cobelligerante del Sud、レッチェ-ガラティーナ、南イタリア、1944 年 11 月
- 10°Gruppo、4°Stormo、Aeronautica Cobelligerante del Sud、レッチェ-ガラティーナ(ベル P-39 アイラコブラ)
- 351^, 352^, 353^ e 360^ スクアドリア、20° グルッポ、51° ストーモ、パラタ (スピットファイア Mk Vc )
- 28°Gruppo、ストーモ ボルティモア、南イタリア (マーティン ボルティモア)
- 239^ スクアドリア、102° グルッポ、5° ストルモ、パラータ ( Reggiane Re.2002 )
- 84^, 90^ e 91^ スクアドリア、10° グルッポ、4° ストルモ、パラタ ( Macchi C.202、Macchi C.205 )
- 155° Gruppo Caccia Terrestre、パラタ ( Macchi C.202、Macchi C.205 )
- 386^ スクアドリア、21° グルッポ カッチャ、パラータ (マッキ C.202 )
- 97^ スクアドリリア、9° グルッポ、4° ストルモ、ヌオーヴァ ( Macchi C.205 )
- 238^ スクアドリア、101° グルッポ、5° ストルモ、ヌオーヴァ ( Reggiane Re.2001、Reggiane Re.2002 )
- 149^ スクアドリア、82° グルッポ・イドロヴォランティ、イドロスカロ・サン・ニコラ・ヴァラーノ ( CANT Z.506 ) [ 1 ]
著名なメンバー
航空機
- アンブロシニ SAI.2S
- アヴィア FL.3
- ブレダ Ba.25
- ブレダ Ba.39
- ベル P-39Q エアラコブラ
- ベル P-39N エアラコブラ
- カント Z.501 ガビアーノ
- カント Z.506B エアローネ
- CANT Z.1007bis アルシオーネ
- CANT Z.1018 レオーネ
- カプロニ Ca.133
- カプロニ Ca.164
- カプローニ ベルガマスキ Ca.310 リベッチオ
- フィアット BR.20M チコーニャ
- フィアット CR.32bis
- フィアット CR.42 AS ファルコ
- フィアット G.8
- フィアット G.12T
- フィアット G.50bis フレッチャ
- フィアット RS.14B
- マッキ MC.200 サエッタ
- マッキ MC.202 フォルゴーレ
- マッキ MC.205V ヴェルトロ
- マーティン A-30 ボルチモア III
- ナルディ FN.305
- Reggiane Re.2001 Serie III ファルコ II
- レッジャーネ Re.2002 アリエテ
- サイマン200
- サイマン202
- サヴォイア＝マルケッティ SM.75 マルスピアーレ
- サヴォイア＝マルケッティ SM.79 スパルヴィエロ
- サヴォイア＝マルケッティ SM.81 ピピストレロ
- サヴォイア・マルケッティ SM.82
- サヴォイア・マルケッティ SM.84
- スピットファイア LF.Mk.VB
参照
- 第二次世界大戦中のイタリアの軍事史
- ピエトロ・バドリオ
- 共同交戦
- Regia Aeronautica (イタリア王立空軍 1923 ～ 1943 年)
- 共和国航空(親枢軸国空軍 1943 ～ 1945 年)
- Aeronautica Militare (戦後のイタリア空軍 1945 ～現在)
- イタリア共同交戦国海軍
- イタリア共同交戦軍
参考文献
参考文献
- ダミーコ、F.、G. ヴァレンティーニ。レギア アエロノーティカ Vol. 2: 国立航空宇宙軍とイタリア共同交戦空軍の図史、1943 ～ 1945 年。テキサス州キャロルトン: Squadron/Signal Publications, Inc.、1986。ISBN 0-89747-185-7。
- マッティオーリ、マルコ。イタリア語サービスのベル P-39 アイラコブラ、アヴィオリブリ スペシャル 7 (イタリア語/英語のバイリンガル)。ローマ、イタリア: IBN Editore、2003。ISBN 88-86815-85-9。
- ニコ・スガルラート著『第二次世界大戦におけるイタリア航空機』ウォーレン、ミシガン州：スクアドロン／シグナル・パブリケーションズ社、1979年。ISBN 0-89747-086-9。
外部リンク
