イタリアの駆逐艦ネンボ(1901 年)
ネンボは、煙突が2 本あるオリジナルの構成で、1902 年から 1909 年の間に建造されました。
歴史
イタリア王国
名前ネンボ
同名の人物ニンバスは、現在では時代遅れとなった乱層雲の用語である。
ビルダーカンティエーレ・パティソン、ナポリ、イタリア王国
敷設された1899年8月6日
発売1901年5月18日
完了1902年6月26日
委託1902年6月
運命1916年10月17日沈没
一般的な特徴
タイプ駆逐艦
変位
  • 325ロングトン（330トン）通常
  • 満載時380ロングトン（390トン）
長さ
  • 63.39メートル（208フィート0インチ）pp
  • 64.00 m (210 フィート 0 インチ) oa
ビーム5.94メートル（19フィート6インチ）
下書き2.29メートル（7フィート6インチ）
推進
スピード30ノット（時速56km、時速35マイル）
補体55
武装
1906 年、モナコ沖で2 本の煙突を備えたオリジナルの構成のネンボ。
ネンボは1914年か1915年に建造された。イタリアが第一次世界大戦に参戦する直前。1909年の近代化改修により煙突が3本になった。

ネンボ（ Nimbus）は、イタリアのネンボ級駆逐艦のネームシップでした。イタリア海軍（Regia Marina、王立海軍）に就役し、伊土戦争と第一次世界大戦に従軍しました。第一次世界大戦中、1916年10月に沈没しました。

建設、試運転、近代化

ネンボは1899年8月6日、イタリアのナポリにあるパティソン造船所（英語：Pattison Shipyard）で起工された。 1901年5月18日に進水、1902年6月26日に完成した。[ 1 ]就役は1902年6月。ネンボは姉妹艦のタービンと同様に1905年に武装が改修され、それぞれ76/40キャノン（3インチ）モデル1916砲が撤去され、356ミリ（14インチ）魚雷発射管2門が追加され、後続のネンボ級3隻と同じ武装となった。[ 2 ]

1909年から1912年にかけて、ネンボ級駆逐艦はそれぞれ抜本的な近代化改修を受けた。ネンボ級駆逐艦は1909年に改修された。石炭焚きボイラーは石油焚きボイラーに改造され、当初の2本の短くずんぐりとした煙突は、より小型で流線型の3本に交換された。これにより、艦の外観は大きく変化した。兵装も変更され、当初5門のQF6ポンド砲ノルデンフェルト57mm/43口径砲は、 1916年型76/40口径（3インチ）砲4門に、当初4門の356mm（14インチ）魚雷発射管は450mm（17.7インチ）魚雷発射管4門にそれぞれ変更された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 1914年から1916年にかけてネンボは追加改修を受け、 10個から16個の機雷を敷設できる装備が搭載された。[ 2 ] [ 4 ]

サービス履歴

伊土戦争

1911年9月29日、イタリア王国がオスマン帝国に宣戦布告したことで、伊土戦争が勃発した。ネンボは当時、姉妹艦のアキローネ、ボレア、トゥルビネと共に第2戦隊第4分隊に配属されていた。[ 5 ] [ 6 ] 1912年4月17日、ネンボはタービンと衝突して損傷を受けたが、タービン、装甲巡洋艦フランチェスコ・フェルッチョ、ジュゼッペ・ガリバルディ、ヴァレーゼ、ヴェットーア・ピサーニ、水雷巡洋艦コアティット、水雷艇クリメーネ、ペガソ、ペルセオ、プロチオーネと合流し、 1912年4月18日にダーダネルス海峡のオスマン帝国の要塞グム・ガレシュとセド・ウル・バフルの砲撃に参加した。[ 6 ] 1912年5月4日、ネンボとアキロネはエーゲ海のドデカネス諸島のリプソス島を占領した。[ 7 ]

1912年7月14日午前4時、ネンボはボレア、ヴェットール・ピサーニと共にドデカネス諸島のスタンパリアを出航し、ダーダネルス海峡の偵察任務にあたる魚雷艇アストール、チェンタウロ、クリメネ、ペルセオ、スピカの支援を行った。各艦はまずエーゲ海南部のイタリア占領下のレロス島へ向かい、そこで魚雷艇は侵攻の準備を整えた。その後ストラティ（ボザバとも呼ばれる）へ向かい、1912年7月17日に到着、作戦中に魚雷艇の指揮を執る士官が部隊に加わった。悪天候による遅延のため、部隊は7月18日午後にストラティを出発し、ダーダネルス海峡に向かった。ネンボ、ヴェットル・ピサーニ、ボレアが陸地から見えない沖合に留まっている間、魚雷艇はダーダネルス海峡に突入し、オスマン帝国艦隊の位置と海峡の防衛線を観測した。魚雷艇は軽微な損害を受けただけで、死傷者もなく、 1912年7月19日の夜明け前にヴェットル・ピサーニに帰還した。 [ 6 ] [ 8 ]戦争は1912年10月18日にイタリアの勝利で終結した。

第一次世界大戦

1915–1916

1914年に第一次世界大戦が勃発し、イタリアは1915年5月23日にオーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告し連合国側で参戦した。当時、ネンボはカピターノ・ディ・フレガータ（フリゲート艦長）ソレンティーノの指揮下、アクイローネ、ボレア、タービン、そして姉妹艦のエスペロと共に第5駆逐艦隊を構成し、ターラントを拠点としていた。[ 9 ]

1916年6月23日、ネンボとフランス海軍の駆逐艦カスクは、後にフランス駆逐艦プロテットとイタリアの魚雷艇4隻と合流し、オトラント海峡の偵察航海中にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の潜水艦U-15の魚雷攻撃を受けて沈没したイタリアの補助巡洋艦チッタ・ディ・メッシーナとフランス駆逐艦 フルシェの生存者の救助に参加した。救助隊はチッタ・ディ・メッシーナに乗っていた335人のうち302人、フルシェに乗っていた85人のうち66人を救助した。[ 10 ]

1916年10月、ネンボ、ボレア、駆逐艦アスカロ、ガリバルディーノ、および4隻の魚雷艇が、アルバニア公国サランダ（イタリア語ではサンティ・クアランタとして知られている）を占領するために派遣されたフランチェスコ・フェルッチョと汽船アウソニア、ブルガリア、ショイジン、ポルチェヴェラからなる上陸部隊の護衛と支援を行った。1916年10月2日午前5時15分、水兵4個小隊、鉱夫1個部隊、フランチェスコ・フェルッチョの人員1個部隊が海岸に上陸し、すぐにその地域を占領した。サランダに駐屯していたギリシャ守備隊32名は、イタリア軍の作戦に抗議して撤退するしかなかった。歩兵大隊と騎兵中隊を下船させた後、蒸気船は10月2日16時にアルバニアのヴロラ（イタリア語ではヴァロナ）に向けて出航し、そこでさらなる兵士を乗せた。10月3日、アウソニアとポルチェヴェラは装填砲兵中隊と第2騎兵中隊を上陸させ、10月4日にはブルガリアとショイシングがさらに歩兵大隊と第3騎兵中隊を上陸させ、作戦は完了した。 [ 11 ]

損失

1916年10月16日、ネンボはコルベット艦長ルッソの指揮の下、兵士を乗せてサランダに向かう汽船ボルミダの護衛のためヴロラ島を出港した。 [ 11 ] 10月17日、ヴロラ島とサザン（イタリア語ではサセーノとして知られる）の間で、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-16が船団を攻撃し、ネンボに魚雷2発を命中させた。ネンボは真っ二つに割れ、北緯40度8分、東経019度30分 / 北緯40.133度、東経19.500度 / 40.133; 19.500 （ねんぼ）ですぐに沈没した。[ 11 ] [ 12 ] U-16も衝突中に沈没したが、沈没方法や理由は不明である。ある情報源によると、沈没する前にネンボがU-16に体当たりしたという。 [ 11 ] [ 13 ]一方、他の情報源では、ネンボが沈没中にネンボの爆雷が海に落ちて爆発し、U - 16が沈没したと主張している。[ 14 ]さらに他の情報源では、 U-16はボルミダと衝突した後に沈没したと主張している。

ネンボの乗組員55人のうち、ルッソ副長、機関長、もう1人の機関士を含む32人が沈没で死亡した。[ 11 ] 23人が生き残り、[ 11 ]イタリアの船に救助されるか、アルバニアの海岸まで泳いでいった。U -16の乗組員は2人が死亡し、14人が生き残った。[ 12 ]岸まで泳いで生き残ったイタリア人のうち4人は、捕虜になるのを避けるために、U-16の生存者が乗った救命ボートによる救助を拒否した。海岸に到着した後、彼らは救命ボートに乗っていたオーストリア＝ハンガリー帝国軍人を捕らえるのに貢献し、彼らはイタリア船に捕らえられた。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]

参考文献

ウィキメディア コモンズには、イタリアの駆逐艦 ネンボ (1901)に関連するメディアがあります。

引用

  1. ^ 「ネンボ級駆逐艦（1912年）」 dreadnoughtproject.org .ドレッドノート・プロジェクト. 2024年4月20日閲覧。
  2. ^ a b cネンボ駆逐艦 (1902 - 1905) - レギア マリーナ (イタリア)。
  3. ^ “Italian Nembo - Warships 1900–1950”（チェコ語と英語）. Warships of World War II. 2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月2日閲覧。
  4. ^ a bマリーナ・ミリターレ：ネンボ。
  5. ^ビーラー 1913、10ページ。
  6. ^ a b c "Il Dodecaneso italiano" (PDF) (イタリア語)。 2017 年 11 月。インターネットアーカイブボット。
  7. ^ La Guerra Italo Turca - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici (イタリア語)。
  8. ^ビーラー 1913、87、89ページ。
  9. ^ファーブル、68～69頁、97頁、100～102頁。
  10. ^ FOURCHE - Contre-torpilleur - marine - フォーラム ページ d'Histoire: marine - フォーラム ページ 14-18 2017 年 10 月 17 日にウェイバック マシンにアーカイブ。
  11. ^ a b c d e fファーヴル、pp. 97、155–156。
  12. ^ a b SS "Bishopston" - Great War Forum Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine .
  13. ^駆逐艦ネンボ - Uボートの攻撃を受けた船舶 - 第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - ドイツ海軍 - uboat.net。
  14. ^ジョルジョ・ジョルジェリーニ、ウオミニ・スル・フォンド。 Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi、p. 55（イタリア語）。
  15. ^カルロ・アルベルト・ディ・グラツィア（1965年5月15日 - 6月15日）。 「死ぬことのできるコッジョ・ディ・グアルダーレ」。ヴィアレッジョ・イエリ（イタリア語）。 Vol. 2、いいえ。 5.
  16. ^コッキア、アルド（1980年1月1日）『狩人と狩られる者：イタリア海軍の冒険』アルノ・プレス、ISBN 9780405130359。
  17. ^ Google Documenti により提供されています。

参考文献

  • ビーラー, WH (1913). 『伊土戦争史 1911年9月29日～1912年10月18日』（PDF） . メリーランド州アナポリス: ウィリアム・H・ビーラー.（米国海軍協会紀要から加筆転載）
  • ファーブル、フランコ。ラ・マリーナ・ネッラ・グランデ・ゲッラ。アドリアティコの Le operazioni navali、aeree、subacquee e terrestri (イタリア語)。{{cite book}}: CS1 maint: ref がデフォルトと重複しています (リンク)
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