ベニン堀
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ベニン堀
名字はイヤヌヲ （エド）
ベニン堀はナイジェリアにあります
ベニン堀
ナイジェリア国内の位置
地図
ベニン堀のインタラクティブマップ
タイプ防御要塞
位置ベニンシティ、エド州、ナイジェリア
最寄りの都市ベニンシティ
座標北緯6度19分43秒、東経5度37分08秒 / 北緯6.3286度、東経5.6189度 / 6.3286; 5.6189
エリア814エーカー（329ヘクタール）
標高150フィート1インチ（45.75メートル）
身長場所によって異なるが、20メートル（66フィート）以上
長さ約16,000 km（9,900マイル）
建設された13世紀
建設者江戸の人々

ベニン堀（エド語：イヤヌウォ）[ 1 ]は、ベニンシティイヤ、ベニン市内イヤ、ベニンの長城としても知られ、ナイジェリアのエド州ベニンシティにある大規模な土塁で、ベニン帝国時代に市を囲んでいた。[ 2 ]これは、市を囲む一連の連結土塁の中心部分であり、総称して「ベニンシティの長城」と呼ばれ、大規模な市内土塁とはるかに小さいがより広範な市外土塁で構成される。[ 3 ] [ 2 ]その他の土塁はエド州（地方のイヤとして知られる）全体に広がっており、これらすべての土塁を総称して「ベニンの長城」と呼ばれることがある。これらすべての土塁はエド語でイヤとして知られている。[ 3 ]ベニン市イヤの一部を除いて、これらの構造物は実際には「壁」ではなく、溝と土塁で構成された線状の土塁であり、「ダンプ城壁」と呼ばれています。 [ 2 ]インナーシティイヤは、周囲の土塁や国中に広がる他の土塁よりもはるかに高い城壁と深い溝で、かなり大規模に建設されました。その多くは「わずかな」および「偶然の」プロファイルを持っていると言われています。[ 2 ] [ 3 ]これらの土塁のほとんどは境界を画定するためだけに機能しましたが、インナーシティイヤは防御目的を果たしました。[ 2 ]ヨーロッパの歴史的な記述における「ベニン堀」または「ベニン市壁」は、おそらくインナーシティイヤのみを指していますが、記述によってその構造の記述が異なることがあります。[ 2 ]木製の門がいくつか存在したと言われていますが、19世紀の記録にはそれらについて言及されておらず、考古学的調査によってその遺跡が特定されていません。[ 3 ]祖谷の内城は全長約12キロメートル（7.45マイル）でしたが、その多くは近代の都市の拡大と破壊により消失しました。[ 3 ]溝や城壁、境界跡などを含む全国の土塁の総延長は、およそ1万6000キロメートル（9900マイル）と推定され、約6500平方キロメートル（2500平方マイル）の土地を覆っているが、今日残っているものはほとんどない。[ 3 ] [ 2 ]一部の情報源では、これらの土塁が単一の建造物であると誤って言及されているが、実際には異なる時期に作られた多くの異なる構造物で構成されており、つながっているものもあれば、つながっていないものもある。[ 3 ]これらの土塁には深い歴史的ルーツがあり、オバ王朝の樹立以前から存在していたことを示す証拠がある。建設は800年頃に始まり、現代まで続いている可能性がある。祖谷の都自体は1460年頃に建設された。[ 2 ]建設には大規模な手作業と、外側の溝から採取した土を内側の城壁の建設に再利用する作業が必要でした。5,000人の労働者が1日10時間働けば、乾季1回分に相当する97日間で工事を完了できたと推定されています。[ 2 ]

現在でもイヤ遺跡はベニン市で見ることができるが、都市化と土地紛争により保存が困難になっている。歴史的重要性が認められ、ベニン・イヤはナイジェリアの世界遺産の暫定リストに登録されているが、ユネスコの正式リストにはまだ含まれていない。[ 3 ]ギネスブックは『ベニンとイシャの線状土塁』を「機械化以前の時代で最長の土塁」と評しているが、これは国中の土塁と境界線の推定長さを合わせたものであり、ベニン市を囲む堀と城壁だけを指しているわけではない。[ 4 ]

歴史

背景

ベニンの城壁としても知られるベニン堀の起源は、特定の支配者や時代に起因するものではない。[ 5 ]オバ・オグオラは堀の拡張と深化に役割を果たしたが、証拠はこれらの堀が彼の治世以前、さらにはオバ王朝の樹立以前にも存在していたことを示唆している。[ 5 ]後にベニン市に統合された様々な村や区は、当初は防御と境界の両方の目的で堀を掘っていた可能性がある。[ 6 ]この堀は、ベニン帝国による大規模な土木工事の例である。[ 7 ]

工事

ベニン市周辺の「城壁」の城壁と堀の構造の一部の断面図

ベニン王国における堀の建設は、オギソ王朝よりも古い段階に遡る可能性が高い。考古学的発見と口承伝承によると、オギソ王朝の到来以前にも堀が存在していたことが示唆されている。[ 8 ]これらの初期の堀は、社会政治組織、経済活動、防衛など、様々な目的に利用されていた。[ 9 ]

オギソ王の統治下でも、堀を築く文化は続き、おそらくは拡大していった。堀の起源や目的は様々だった。ベニン王国内の様々な村や区には堀があり、多くの場合、それぞれ異なる理由で築かれた。オギソ王はこれらの堀のいくつかの発展に貢献し、王国内の統制と組織を維持した。[ 9 ]オギソ王からオバ王への移行後も、堀を築く伝統は存続した。オバ・オグオラやオバ・エウアレのようなオバは、これらの構造物のいくつかを掘り直し、深くした。西暦1280年頃に統治したオバ・オグオラも、堀の建設に役割を果たした。[ 9 ]

ベニンシティのイヤと田舎のイヤを含むエド州全体のイヤの概要。ダーリングの地図（1984年、黒線）と最近のリモートセンシングの結果（オレンジ線）に基づいています。

ベニンシティの堀自体は1460年頃に築かれた。[ 10 ]この防御システムは堀と城壁で構成され、ベニンシティを守り、外側の土塁は多くの村や集落を取り囲むように広がっていた。[ 10 ]建設は人力のみで行われ、近代的な土木機械や技術は用いられなかった。堀を作るために掘削された土は、内側の城壁の建設にも使われた。場所によっては、堀の底から城壁の頂上までの高さが17メートルに達し、城壁自体も最高部で9メートルに達した。[ 2 ]

用心深く守られた堀と城壁は、効果的な防衛線として機能した。城壁は、都市に侵入しようとした侵略者を無防備にするため、捕らえられるか、ベニン兵士の激しい抵抗に遭うこととなった。[ 11 ]急峻な土手は侵略者にとって障害となり、砂崩に埋もれる危険があった。そびえ立つ城壁は登ることを阻み、侵略者は槍や毒矢で武装したベニン兵士の標的となった。[ 12 ]外側の土塁は追加の防御層となり、都市を効果的に保護した。都市の城壁にある9つの門への厳重なアクセス管理が維持された。[ 13 ]都市内には、王宮と首長の住居があった。[ 13 ]この強化された土塁を通るには通行料が必要であり、商人を含む訪問者が徹底的な検査を受けることで、都市の安全という評判に貢献した。[ 14 ] [ 15 ]

都市中心部と防御堀

ベニン王国時代のベニンシティの歴史的景観の中心は、7平方キロメートル（2.7平方マイル）を超える面積を占めていました。そこには、オバ（王）、貴族、そして先住民の住居が含まれていました。[ 16 ]都市は2本の直交する通りを中心に設計されていました。1本は王宮から東へ伸びる主要な神聖な王宮通路、もう1本は王の広場とオバ市場を結ぶ交差道路で、オバ市場では奴隷や象牙が取引されていました。[ 17 ]都市の様々なコミュニティは、これらの通りやその他の小さな通りに沿って広がっていました。[ 18 ]ベニン堀は、おそらく元々は幅が35フィート以上あり、都市を取り囲み、防御壁としての役割を果たしていました。[ 19 ]

堀には2つの明確なセクションがありました。都市中心部と神聖な宮殿を囲む主要な堀と、後に建設され南側の地域を囲む二次堀です。[ 20 ]堀と壁が一緒になって防御を構成しました。[ 21 ]

歴史的記録

ベニンシティ周辺の土塁については、ヨーロッパの様々な著述家が直接あるいは間接的に記録しています。これらの記録は、16世紀のポルトガル商人から1897年のイギリス征服遠征隊まで遡ります。ベニンシティに関する最古の記述は、ポルトガルの地理学者で航海士のドゥアルテ・パチェコ・ペレイラが1508年に著した『Esmeraldo de Situ Orbis』です。

ベニという大都市は…門から門まで約1リーグの長さで、城壁はないが、非常に広く深い大きな堀に囲まれており、防御には十分である。私は4回そこを訪れた。家々はヤシの葉で覆われた土壁でできている。[ 22 ] [ a ]

考古学者グラハム・コナは、ペレイラが「壁はなかった」と述べたのは、当時のヨーロッパにおける意味での土手を壁と考えていなかったためではないかと示唆している。[ 2 ] 1600年頃、オランダ船の船長ディエリック・ロイターズは、もう少し詳細な説明をしている。

私が馬に乗って入った門には、非常に高い城壁があり、非常に厚い土で、非常に深く広い溝がありましたが、乾いていて、高い木々がいっぱいでした...その門はそこそこ立派な門で、彼らのやり方で木で作られており、閉められていて、常に見張りがされていました。[ 2 ]

1668年にオランダ人イラストレーターがオランダで描いたベニンシティの描写。オルフェルト・ダッパーの『アフリカ記述』に収録されている。このイラストは直接の記録や歴史的に正確なものではないが、[ 2 ] 17世紀のヨーロッパ人がベニンシティをどのように捉えていたかを反映している。

オランダの医師であり作家でもあるオルフェルト・ダッパーが1668年に著した『アフリカ記』には、よく知られた記述があります。ダッパー自身はアフリカを訪れたことはありませんでしたが、アフリカ大陸の様々な地域を探検したオランダ人旅行者や宣教師の報告をもとに、本書をまとめました。

ベニンは、その地域では比類のないほどの規模と、かの野蛮な民族の間には期待できないほどの礼儀正しさを備えた都市である。…城壁の境界は3マイルにとどまっているが、中庭を含めるとさらにその広さは大きくなる。片側の城壁は高さ10フィートに達し、太くて大きな木々で二重の柵が築かれ、5～6フィートの柱が交差して重ねられ、互いに固定され、赤土で塗り固められているため、全体が完全に一体化している。しかし、この城壁は片側を囲むに過ぎず、反対側には大きな溝とイバラの生垣があるだけで、城壁とほとんど変わらないほどの困難さで通行不能であり、したがって防御力は良好である。門は高さ8～9フィート、幅5フィートで、一枚の木で作られており、中央にピンで吊るされている、というよりはむしろ回転しており、この地方の様式である。[ 23 ] [ b ]

コナは、ダッパーが記述した「木製の護岸」は、城壁が門によって破壊された箇所に存在していた可能性があり、著者あるいはその情報提供者によって、この特徴は城壁の全長にわたって一般的であったと推定されたと示唆している。門の両側の城壁を覆い、溝を完全に埋め尽くすほどの厚い植生が、残りの部分を視界から隠していた可能性がある。[ 2 ]

1820年にイギリス海軍士官ジョン・キング中尉がベニン市を訪れ、次のように記した。

ベニンは、東西北に広がる丘陵地帯によって形成された円形劇場の麓の平野に位置しています。城壁は大部分が破壊され、かつての内戦によって都市の人口は激減したため、居住地の周囲は現在2～3マイル（約3～4.8キロメートル）を超えません。[ 24 ]

1897年にイギリス征服遠征隊の一員であったレジナルド・ベーコンが記した記録には、ベニンシティを囲む土塁について簡潔にしか触れられていない。遠征隊はポルトガル軍の大砲を備えた木製の柵で守られた主要な入口の一つから侵入した。

突き進むと、道が通る二つの高い土手の間に築かれた柵に出会った。その先には深さ約6メートルの峡谷を越える土手道があり、柵の中には大砲が見えた。[ 25 ] [ c ]

ベーコンの記述によると、都市自体は大きな堀と城壁から約1マイル先にあり、以前の最盛期から規模が縮小していたことを示唆している。ベーコンはベニン市を「藪の茂みで隔てられた家々の集落で形成された、不規則に散在する町。東西に1.5マイル、南北に1マイルほどの長さがある」と描写している。[ 26 ]

現在の状態

ベニンシティ・イヤ遺跡の保存状態を示す。A：良好な保存状態。B：まずまずの保存状態。C：部分的に保存状態。D：著しく損傷している。

ベニン市の堀は現在、荒廃しており、都市の拡大によりさらに悪化する恐れがある。[ 3 ]最近の資料では、 1897 年のイギリスの懲罰遠征隊がベニン堀を「破壊した」または「大きな損害を与えた」と主張しているが、[ 27 ]歴史的にも考古学的にもこれを裏付ける証拠はない。[ 3 ] [ 28 ] [ 29 ] 1964 年の調査では、城壁と堀はほぼ完成していたが、市は既に堀を越えて拡大し始めており、いくらかの損害が発生していたことが判明した。[ 30 ]しかし、1960 年代以降、都市開発が急速に広がり、元の城壁の半分以上が破壊された。破壊の原因としては、道路の補修やレンガを積むための土砂採取、建物を建てるためのスペース確保のために城壁を崩したり溝を埋めたりすること、道路の排水による溝の浸食や堆積の促進、道路を作るために祖谷に隙間を掘ること、堀をゴミ捨て場として利用することなどが挙げられます。[ 3 ] [ 11 ]エド州に広がる「田舎の祖谷」も、地元住民による破壊や放置に苦しんでいます。[ 31 ]

2007年頃、ベニン堀財団（BMF）が技術者ソロモン・ウワイフォによって設立され、土塁を保存し、観光と国家遺産として活用することを目指している。[ 16 ]オワイフォは「少年時代に見たベニン堀と現在の姿を見て恐怖を感じた」という。[ 31 ] BMFによると、植民地支配時代にイギリス人が堀の一部を埋め立てて道路を建設し、独立後も新しい道路の必要性が高まるにつれてこの作業が続いた。[ 16 ]地元住民の多くは堀を「邪魔者、つまりぽっかりと開いた役に立たない穴」であり、便利なゴミ捨て場とみなしている。一方、城壁は目障りな構造物であると同時に、建築資材の容易な供給源とみなされている。政府による都市マスタープランの実施や適切に施行された法律の欠如が無政府状態と汚職を招き、公共の廃棄物管理および排水システムの欠如が問題をさらに悪化させている。[ 16 ]それにもかかわらず、今日でもベニンシティの一部には古代の堀の遺跡が残っており、現代の都市景観に織り込まれた並木道の土手として見ることができる。

ベニンシティ・イヤの一部がゴミ投棄の被害に遭う

ベニン首都圏の様々な町や村を囲む堀は、歴史的に境界線として機能していた。多くの場合、これらの堀は現在複数の村を囲んでいるため、ベニン市のような地域では都市拡大や住宅・工業用地の開発が進み、複雑な状況になっている。[ 10 ]その結果、一部の村は、その地域に長年住んでいることを理由に、元の住民を追放することになっても、堀の囲いの一部または全体の所有権を主張する。[ 6 ]このような主張は、時には地域で紛争や混乱を引き起こし、長年の入植者と人口の多い新しい移住者の利益が衝突した。[ 5 ]裁判所における土地紛争は、祖谷または堀の囲いの元の所有者と先祖伝来の権利を主張する新しい入植者との間の衝突であることが多い。[ 9 ]

堀の一部は住宅や商業施設の開発に利用され、排水事業による劣化を経験し、ゴミ処分場と化しました。[ 32 ]オグバロード付近の地域など、堀の特定の部分は汚染に屈し、廃棄物の投棄場となっています。[ 33 ]これらの歴史的資産を保存するには、文書化、保存、および慎重な保護を含む包括的なプログラムが必要です。[ 34 ]

遺産

1961年、独立直後に、ベニン堀はナイジェリア政府によって国定記念物に指定されました。[ 16 ]歴史的重要性が認められ、ベニン・イヤはナイジェリアの世界遺産の暫定リストに掲載されていますが、ユネスコの公式リストにはまだ含まれていません。[ 3 ]

ギネス世界記録では、「ベニンとイシャの線状土塁」を「機械化以前の時代における最長の土塁」と評しているが、これは国中の土塁と境界線の跡を合わせた推定長さを指しており、ベニン市を囲む堀と城壁だけを指しているわけではない。[ 4 ]

注記

  1. ^ 1リーグはおよそ3マイルに相当します。
  2. ^ 10 フィートは約 3 メートルに相当します。
  3. ^ 20 フィートは約 6 メートルに相当します。

参考文献

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引用文献

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