ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港

ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港
まとめ
空港の種類公共
所有者ジャクソン市
オペレータージャクソン市空港局
サーブジャクソン大都市圏
位置ジャクソン、ミシシッピ州、米国ランキン郡、ミシシッピ州、米国
標高 AMSL346フィート / 105メートル
座標北緯32度18分40秒 西経90度04分33秒 / 北緯32.31111°、西経90.07583° / 32.31111; -90.07583
Webサイトjmaa.com​
地図
2021年1月現在のFAA空港図2021年1月現在のFAA空港図
地図
ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
16L/34R 8,500 2,591 アスファルト
16R/34L 8,500 2,591 アスファルト
統計（2019年）
航空機の運航51,185
基地航空機36
出典: [ 1 ]およびFAA [ 2 ]

ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港（IATA：JAN、ICAO：KJAN、FAA LID：JAN ）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ジャクソンにある市営の民軍空港です。[ 3 ]ジャクソンのダウンタウンからはパール川を渡って東に約6マイル（9.7 km）のところにあります。[ 2 ]ランキン郡のフローウッドとパールの郊外の間に位置しています。[ 4 ]ジャクソン市の大部分はハインズ郡にあります。

商業航空、民間航空、そして軍用航空に利用されています。この空港は、公民権運動の盛んな時期に全米黒人地位向上協会（ NAACP ）のミシシッピ州支部長を務め、暗殺されたメドガー・エヴァースにちなんで名付けられました。ジャクソン市空港局（JMAA）によって管理されており、同局はジャクソン北西部の ホーキンス・フィールド（HKS）の航空活動も監督しています。

2011年3月、ジャクソン・エヴァース国際空港は、国際空港評議会（ACI）が実施した世界規模の消費者調査で、最も優れた空港の第8位にランクされました。米国でトップ10にランクインした唯一の空港です。[ 5 ]

歴史

新空港の起工式は1959年8月17日に行われ、2年かかる予定の工事が始まりました。[ 6 ] 拡張には600万ドル（2024年時点で6500万ドルに相当）の費用がかかると予想されていました。[ 6 ] 開港式では、アレン・C・トンプソン市長が過去に空港に関係した人々、そして将来「空港の費用を負担することになる納税者」に感謝の意を表し、笑いを誘いました。[ 6 ] この空港は1963年に開港し、1928年以来ジャクソンの空港であったホーキンス・フィールドに代わる新しい空港となった。デルタ航空の初便はダラス・ラブフィールドから1929年にホーキンス・フィールドに着陸した。新しい空港はアレン・C・トンプソン・フィールド（飛行場の土地取得に尽力した当時のジャクソン市長にちなんで）と名付けられ、現在も空港が建設されている土地の名前となっている。空港は「ジャクソン市営空港」であった。

2004年12月のジャクソン市議会の決定により、2005年1月22日に空港名はジャクソン・エヴァース国際空港に変更されました。

過去の航空サービス

西コンコースから東を望む、2005年7月
ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港の出発と発券ホール
サウスウエスト航空737便、ジャクソンにて、2010年9月

ジャクソン行きの最初のジェット機は、1963年後半にデルタ航空のコンベア880で、ニューアーク、バーミンガム、ジャクソン、シュリーブポート、ダラスを往復していた。[ 7 ]

1973年にデルタ航空のボーイング727はアトランタ、バーミンガム、ダラス/フォートワース、モンロー（ルイジアナ州）、モンゴメリー（アラバマ州）、メンフィス、メリディアン（ミシシッピ州）、ニューオーリンズ、シュリーブポートに直行便を就航し、この運航はその後もしばらく続いた。[ 8 ] 1980年代半ばには、デルタ航空の727とマクドネル・ダグラスDC-9がアトランタ、ダラス/フォートワース、メンフィス、モービル、モンロー、シュリーブポートに直行便を就航した。1991年10月には、デルタ航空はアトランタ、シンシナティ、ダラス/フォートワースに加え、バトンルージュ、バーミンガム、モンロー、シュリーブポートのハブ空港にも727、DC-9、マクドネル・ダグラスMD-88の直行便を就航させた。[ 9 ] [ 10 ]デルタ航空は1990年代と2000年代にフライトを削減し、2013年にはジャクソンからアトランタへのみ飛行した。

1960年代、サザン航空のマーティン404がジャクソンとナチェズ、ビックスバーグ、グリーンウッド、コロンバス、ローレル、ニューオーリンズを結んでいたが、次の10年間でサザン航空はこれらをDC-9に置き換えた。1970年代にはメンフィス、アトランタ、ミシシッピ州グリーンビル、モービルに就航していたが、1979年にノースセントラル航空と合併してリパブリック航空となった後はメンフィスのみに就航し、1984年までに完全に撤退した。[ 11 ] [ 12 ] 1970年代、ジャクソンはテキサス国際航空のコンベア600でヒューストン・インターコンチネンタル、ルイジアナ州アレクサンドリア、バトンルージュへの直行便を運航していた。

1979年、フロンティア航空はボーイング737でリトルロックへの直行便を就航させ、デンバーや同社ネットワークの他の路線に接続した。ロイヤル航空はガルフストリームのターボプロップ機でナチェズとニューオーリンズへ運航した。1984年から1986年にかけて、イースタン航空はアトランタとニューオーリンズへの直行便を727で運航し、ユナイテッド航空はメンフィスへ737を運航していたが、この路線は後にノースウエスト航空がサーブ340で引き継いだ。ノースウエスト航空はローレル/ハッティスバーグへのターボプロップ直行便も開始し、後にジャクソン–ニューオーリンズ線も開始した。コンチネンタル航空の系列会社はヒューストン–インターコンチネンタルへのターボプロップ便の運航を開始し、これは2013年6月まで続いた（現在はユナイテッド航空の一部で、リージョナルジェット機を使用している）。1981年、アメリカン航空はMD-83とボーイング727を使用してダラス/フォートワース、モービル、後にナッシュビルへの直行便を開始した。 [ 9 ] [ 10 ] [ 13 ] [ 14 ]

1990年代初頭、この空港は国際便（定期便はない）の便が運航されていることから「ジャクソン国際空港」と改名された。国際到着便のサービスを行う米国税関事務所があり、外国貿易ゾーンも設置されている。この時期にUSエアウェイズが新規航空会社として就航し、シャーロットへの直行便、そしてしばらくの間はニューオーリンズへの直行便が就航した。トランスワールド航空は1995年にセントルイスへのトランスワールドエクスプレス便を開始したが、翌年終了した。[ 15 ] TWAは1996年にDC-9便、多くの場合DC-9-10便でセントルイスに就航した。格安航空会社のバリュージェットは1994年にジャクソンからアトランタへのDC-9便の運航を開始し、2年間運航した後、破産を申請し、 1997年にエアトラン航空となった。1990年代半ばには、航空業界でハブアンドスポーク方式の規制が強化され、ジャクソン発の多くの目的地が廃止された。アメリカン航空は1995年にサービスをジャクソンからアメリカン・イーグルに格下げし、その便はダラス・フォートワースとナッシュビルのみ、後にDFWのみとなり、デルタ航空は2004年までにアトランタとシンシナティのみにサービスを提供し、シンシナティへは子会社のコムエアーを通じてのみ運航した。

1997年、サウスウエスト航空はボルチモア、シカゴ・ミッドウェイ、ヒューストン・ホビー、オーランドからジャクソンへの運航を開始した。サウスウエスト航空は2014年6月7日にジャクソンからの最終便を運航した。[ 16 ] 2020年10月22日、サウスウエスト航空は2021年前半にジャクソンへの運航を再開すると発表した。[ 17 ]

JAN（1990年～2013年）の年間航空機移動数。FAAのデータより。[ 18 ]

最近の航空サービス

2013年には、この空港には7,520機の民間航空機（1日あたり約20機）が着陸し、全体では53,096機の航空機が利用した。[ 18 ]

2006年、空港当局は連邦政府から小規模コミュニティ航空サービス開発（Small Community Air Service Development）の助成金を受け、ニューヨーク市近郊のニューアークへの直行便を誘致した。コンチネンタル航空によるジャクソン空港発ニューアーク行きの便は2007年9月25日に運航を開始したが、 [ 19 ] [ 20 ]、この路線は2008年夏に廃止された。アメリカン航空によるシカゴ・オヘア空港とジャクソン・エバーズ空港間の直行便は最近廃止されたが、2020年12月にユナイテッド航空によって再開された。

フロンティア航空は2018年後半、オーランド国際空港とデンバー国際空港への直行便の季節運航を開始しました。同社は、ジャクソン空港にエアバスA320ファミリーを就航させる唯一の航空会社です。

ミシシッピ州空軍州兵の第172空輸航空団（172AW）は、 1963年にホーキンス・フィールドから移転して以来、この空港に空軍州兵基地を維持しています。172AWはこれまでC-119フライング・ボックスカー、C-124グローブマスター、C-130ハーキュリーズ、C-141スターリフターを運用し、現在はC-17グローブマスターIIIを運用しています。

空港運営

ジャクソン市は以前、ミシシッピ州の他の都市と同様に、ジャクソン市空港局を通じて空港を管理しており、5人の委員会が管理していた。ミシシッピ州知事フィル・ブライアントは2016年に上院法案2162に署名し、市政府から2人が任命された新しい委員会に管理権を与えた。ジャクソン空港局は、市の人口の過半数が黒人であることから人種差別を理由に訴訟を起こしたが、2019年8月に第5巡回控訴裁判所はジャクソン局に不利な判決を下した。[ 21 ]買収を支持する人々は、空港に隣接する自治体が空港の統治権を持つべきだと主張した。[ 4 ]

設備

空港はジャクソン市域の不連続な部分に位置し、ランキン郡内にある。[ 22 ] 空港はL字型のターミナルで、ランプは北に伸びている。ゲート15から19がある西コンコースは、チケットカウンターのあるターミナル中央部分からほぼ一直線に伸びており、東コンコース（ゲート1から4）はターミナルビルの反対側の端から北に伸びている。1980年代には、ユナイテッド航空はチケットカウンターのほぼ真後ろのゲート6から便を運航していたが、1990年代初頭の空港改修時にゲート6は展望デッキに改装された。

ミシシッピ州ミュージシャンの殿堂博物館は空港内にあります。

空港は標高346フィート（105メートル）に位置し、面積は3,381エーカー（1,368ヘクタール）です。滑走路は16L/34Rと16R/34Lの2本あり、それぞれ8,500フィート×150フィート（2,591メートル×46メートル）のアスファルト舗装です。[ 2 ] [ 23 ]

2011年2月には、東コンコース（ゲート3と4）に2つ、西コンコース（ゲート15、17、19）に3つ、合計5つの新しいジェットウェイが設置されました。最近の改良点には、長期駐車用の屋根付き駐車場の設置が含まれます。

航空会社と目的地

航空会社目的地参照
アメリカンイーグルシャーロット、[ 24 ]ダラス・フォートワース、[ 24 ]ワシントン・ナショナル[ 24 ]季節限定：マイアミ[ 25 ]
デルタ航空アトランタ[ 24 ]
サウスウエスト航空ボルチモア、[ 24 ]ヒューストン・ホビー、[ 24 ]ナッシュビル[ 26 ]季節運航：オーランド[ 24 ]
ユナイテッド・エクスプレスヒューストン・インターコンチネンタル[ 24 ]

貨物

航空会社目的地
UPS航空ルイビル

統計

人気の目的地

ジャクソン・エヴァース国際空港発の国内便数が最も多い路線（2024年8月～2025年7月）[ 27 ]
ランク 市 乗客 航空会社
1 ジョージア州アトランタ237,880 デルタ
2 ダラス/フォートワース、テキサス州111,380 アメリカ人
3 テキサス州ヒューストン・ホビー69,690 南西
4 ノースカロライナ州シャーロット67,360 アメリカ人
5 ヒューストン・インターコンチネンタル空港（テキサス州）64,180 ユナイテッド
6 メリーランド州ボルチモア24,540 南西
7 テネシー州ナッシュビル13,750 南西
7 ワシントン・ナショナル空港13,520 アメリカ人
9 フロリダ州オーランド2,060 南西

航空会社の市場シェア

JAN （2024年8月～2025年7月）における最大手の航空会社[ 28 ]
ランク 航空会社 乗客 共有
1 デルタ航空36万1000 30.02%
2 サウスウエスト航空26万 21.65%
3 PSA航空18万1000 15.08%
4 コミュートエア12万5000 10.38%
5 エンデバー航空75,330 6.26%
その他の航空会社 20万 16.61%

参照

参考文献

  1. ^ 「JMAA - ジャクソンと世界、そして世界とジャクソンをつなぐ」jmaa.com。
  2. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for JAN PDF、2025年5月15日発効。
  3. ^ 「Ward 7 Map」 .ジャクソン市. 2019年11月20日閲覧。- 空港の敷地を示す - PDFマップ参照：「2020年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ（索引）：ミシシッピ州ジャクソン市」（PDF）。米国国勢調査局。8ページ（PDF 9/13ページ） 。 2024年9月1日閲覧。ジャクソン・メドガー・ワイリー・エバーズ国際空港
  4. ^ a b Simmons, Scott (2015年12月29日). 「ジャクソンの指導者たちは州による空港の乗っ取りを恐れている」 . WAPT . 2016年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月20日閲覧。
  5. ^ "「世界のベスト空港の『秘密』リストが明らかに」。Fox News。2011年3月30日。
  6. ^ a b c Brumfield, Les (1959年8月18日). 「Officials Break Ground For City's Jet Airport」 . The Clarion-Ledger . Jackson, Mississippi . 2019年8月27日閲覧– Newspapers.com経由.
  7. ^おそらく 11 月に始まった -- 11/63 OAG ではなく 12/63 です。
  8. ^ 「デルタ航空の時刻表」 .出発便. 1973年3月1日.
  9. ^ a b「ミシシッピ州ジャクソン行き（1/1ページ）1985年2月15日発効」。出発便。
  10. ^ a b「ミシシッピ州ジャクソン行き（1/1ページ）1991年10月1日発効」。出発便。
  11. ^ 「サザン航空路線図」 .出発便. 1979年4月29日.
  12. ^ 「サザン航空システム時刻表」 .出発便. 1978年7月1日.
  13. ^ 「ミシシッピ州ジャクソン行き（1/1ページ）1979年11月15日発効」。出発便。
  14. ^ 「ミシシッピ州ジャクソン行き（1/1ページ）1981年4月1日発効」。出発便。
  15. ^ “1995年10月29日 - TWAトランスワールド航空の時刻表、路線図、歴史” . airchive.com . 2023年5月19日. 2014年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^オルテガ、ジェニファー（2014年6月7日）「サウスウエスト航空、ジャクソン発最終便」 WAPTニュース。 2014年9月18日閲覧。
  17. ^ Kenney, WLBT Digital, David (2020年10月23日). 「サウスウエスト航空、2021年にジャクソン空港へ再就航」 . wlbt.com . 2020年10月28日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  18. ^ a b「航空交通活動システム（ATADS）」連邦航空局。 2014年9月18日閲覧。
  19. ^ Merv (2007年1月23日). 「コンチネンタル航空、ニューヨーク直行便を就航」 . Just the Flight . Wayfarers World Travel Ltd.
  20. ^ “ATW デイリーニュース” . ATW。ペントンメディア株式会社、2007 年 1 月 23 日。
  21. ^ Bayram, Seyma (2019年9月16日). 「裁判所：有権者に空港統治権はなく、通信の秘匿は認められる」ジャクソン・フリー・プレス. 2019年11月18日閲覧。
  22. ^ 「2020年国勢調査 - 国勢調査ブロックマップ：ジャクソン市、ミシシッピ州」（PDF） .米国国勢調査局. p. 8（PDF p. 9/13） . 2023年11月5日閲覧.ジャクソン・メドガー・ワイリー・エバーズ国際空港「2020年国勢調査 - 国勢調査区画地図：ミシシッピ州ランキン郡」（PDF） .米国国勢調査局. 7ページ（PDF 8/23ページ） . 2023年11月5日閲覧.ジャクソン・メドガー・ワイリー・エバーズ国際版
  23. ^ 「 skyvector.comの JAN 空港データ」。skyvector.com 。2025 年 5 月 15 日時点の FAA データ。
  24. ^ a b c d e f g hライリー・ロス（2025年12月18日）「アメリカン航空、2026年からジャクソン発の新規便を就航。詳細はウェブサイトを参照」クラリオン・レジャー紙。2026年1月16日閲覧。
  25. ^ 「マイアミへの直行便がジャクソン空港に到着」。
  26. ^ 「サウスウエスト航空のフライトは2025年6月上旬まで予約可能」。2024年9月27日閲覧。
  27. ^ 「Transtats」 .運輸統計局. 2023年7月. 2023年7月6日閲覧。
  28. ^ 「旅客交通レポート | ジャクソン・メドガー・ワイリー・エヴァース国際空港」 www.transtats.bts.gov . 2023年7月6日閲覧。

さらに読む

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