ジャガー Fタイプ

ジャガー Fタイプ（X152）
ジャガー Fタイプ Rダイナミック クーペ
概要
メーカージャガー・ランドローバー
モデルコードX152
別名リスターLFT
生産2013年 – 2024年6月
モデル年2014～2024年
組み立てイギリス：バーミンガム（キャッスル・ブロムウィッチ議会）
デザイナー
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル
レイアウトフロントエンジン、リアホイールドライブ/全輪駆動
プラットフォームJLR D6a
関連しているジャガー C-X16
パワートレイン
エンジン
出力
  • 300 PS (221 kW) (Fタイプ I4)
  • 340 PS (250 kW) (Fタイプ V6)
  • 380 PS (279 kW) (FタイプS / FタイプP380)
  • 400 PS (294 kW) (Fタイプ 400 スポーツ)
  • 450 PS (331 kW) (Fタイプ P450)
  • 495 PS (364 kW) (Fタイプ V8 S)
  • 550 PS (405 kW) (FタイプR)
  • 575 PS (423 kW) (Fタイプ SVR / プロジェクト7 / Fタイプ R P575)
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,622 mm (103.2 インチ) [ 2 ]
長さ4,470 mm (176 in) [ 2 ]
幅1,923 mm (75.7 インチ) [ 2 ]
身長1,308 mm (51.5 インチ) [ 2 ]
車両重量1,597～1,665 kg (3,521～3,671 ポンド)
年表
前任者ジャガー XK

ジャガーFタイプ（X152）は、イギリスの自動車メーカー、ジャガー・ランドローバーが2013年から2024年にかけてジャガー・カーズブランドで製造していた2ドア2シーターのスポーツカーシリーズである。この車のJLR D6aプラットフォームは、 XKのプラットフォームの短縮版をベースにしている。 [ 3 ] Eタイプのいわゆる「精神的後継車」である。[ 4 ]

この車は当初2ドア・ソフトトップ・コンバーチブルとして発売され、 2013年には2ドア・ファストバック・クーペ版が発売された。 [ 5 ] Fタイプは2021年モデルでフェイスリフトを受けた。2019年12月に発表され、フロントエンドとダッシュボードの大幅なデザイン変更、そして簡素化されたドライブトレインオプションが特徴となっている。[ 6 ] [ 7 ]ジャガーは、Fタイプを2024年モデルで生産終了すると発表した。[ 8 ]生産は2024年6月に終了し、その時点で87,731台が製造された。[ 9 ]

F-Typeコンセプト（2000年）

ジャガー F-Type コンセプトがゲイドンの英国自動車博物館に展示されている

ジャガーにおける最初のFタイププロジェクトは、Eタイプにヒントを得たが現代的な解釈を加えた新しいスポーツカーを生産するために1980年に開始されたXJ41/XJ42であった。「このプロジェクトは、経営陣がプロジェクトがさらに後ろにずれ込む（1995年モデルまで）と、そうなると次のX300プロジェクト（当時はXJ90として知られていた）と直接競合することになると判断し、1990年3月に中止された。」[ 10 ] 2000年に構想された新しいFタイプは、ポルシェ・ボクスターなどの軽量スポーツカーに対抗するために考案された、Sタイプサルーンの3.0リッターV6エンジンを搭載した2人乗りのスピードスターだった。ジャガーのデザイン責任者であるジェフ・ローソンが、キース・ヘルフェット、アダム・ハットン、パシ・ペナネンの3人のデザイナーのチームを率いて、この車の開発に取り組んでいた。1999年の彼の急逝により、新たにデザイン責任者となったイアン・カラムがプロジェクトを引き継ぎ、完成したコンセプトカーを2000年のデトロイト・オートショーで一般公開した。1950年代、60年代のジャガーを彷彿とさせるレトロなスタイリングが好評を博した。発表当初は、マニュアルまたはオートマチックトランスミッション、オプションで全輪駆動システムを選択可能とされていた。親会社フォードの予算削減により、ジャガーはF-1への挑戦へと舵を切り、2002年には生産が実現不可能となったためF-Typeプロジェクトは中止された。[ 11 ] [ 12 ]

C-X16コンセプト（2011年）

ジャガー C-X16

C-X16コンセプトは、フロントグリルの形状やラップアラウンドリアライト、1961年型Eタイプファストバッククーペを彷彿とさせるサイドヒンジ開閉式リアウィンドウなど、2010年型C-X75プラグインハイブリッドコンセプトスポーツカーからヒントを得ている。[ 13 ]

このコンセプトカーは2011年のフランクフルトモーターショーで発表されました。ジャガーはC-X16が1954年のジャガーXK120以来最小の車であり、全長4,445mm（175.0インチ）、全幅2,048mm（80.6インチ）、全高1,297mm（51.1インチ）であると述べています。[ 14 ]

C-X16によってスタイルが予告されたFタイプは、プロジェクトコード「X152」の下で開発されました。[ 15 ]

生産バリエーション

Fタイプ コンバーチブル（2013～2023年）

2013年ジュネーブモーターショーに出展されたジャガーFタイプコンバーチブル

Fタイプのコンバーチブルバージョンは、ロンドンのサンダンス映画祭で初めて発表され[ 16 ]、その後、2012年のパリモーターショーと2013年のグッドウッドフェスティバルオブスピード（シャーシのみ）で発表されました。[ 17 ]

Fタイプクーペ（2014～2023年）

ジャガー F-Type S クーペ

Fタイプのクーペバージョンは、2013年のロサンゼルスオートショー（FタイプRクーペ）[ 18 ] [ 19 ]と2013年の東京モーターショー[ 20 ]で発表され、続いて2013年のジャガー・アカデミー・オブ・スポーツ・アニュアルアワード[ 21 ]がロンドンのカナリーワーフで特別イベントとして開催されました。[ 22 ]

クーペは2014年春に発売された。発売予定モデルにはF-Type、F-Type S、F-Type Rが含まれる。新型F-Type Rの工場生産は2013年11月13日に開始された。[ 23 ]

FタイプSVR（2016～2020年）

ジャガー Fタイプ SVR クーペ

2016年3月のジュネーブモーターショーで、ジャガーはFタイプSVRを発表しました。クーペとコンバーチブルのボディスタイルに加え、全輪駆動を採用したこのモデルは、V8 SおよびRと同じ5.0リッタースーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し、最高出力は6,500rpmで575PS（567馬力、423kW）、3,500～5,000rpmで700N⋅m（516lb⋅ft）を発生します。0～100km/h（0～62mph）加速は3.5秒、最高速度は322km/h（200mph）に達し、XJ220以来、ジャガーのロードカーとして初めて時速322km（200mph）に到達しました。 SVRコンバーチブルは最高速度312 km/h（194 mph）に達する。FタイプSVRは2020年に生産終了となった。[ 24 ] [ 25 ] FタイプSVRは合計1,875台が生産された。[ 26 ]

北米への割り当て
国クーペコンバーチブル合計
アメリカ合衆国 461 215 676
カナダ 102 46 148
メキシコ 4 4
合計567261828

Fタイプ SVR GT4（2018–2023）

ジャガー F-Type SVR GT4は、2018-19年英国GT選手権用に製作されたレーシングカーです。インヴィクタス・ゲームズは、負傷、怪我、または病気に苦しむ軍人のための国際的なアダプティブ・マルチスポーツイベントとして、サセックス公爵ハリー王子によって創設されました。2018年、インヴィクタス・レーシングは、戦傷を負った軍人に2018-19年英国GT選手権への出場機会を提供するために設立されました。これを実現するために、衣料品ブランドSuperdryの共同創設者であるジェームズ・ホルダー、インヴィクタス・ゲームズ財団、そしてジャガーの特殊車両事業部門が協力し、特別に開発された2台のF-Typeを使用するレースチームを結成しました。このチームは、デビッド・アップルビー・エンジニアリングによって運営されることになりました。

2018年は競争の激しい英国GT選手権で非常に厳しい学習曲線を辿った年でしたが、2019年には、オウルトンパークでのレース1とレース2でGT4 Pro/Amクラス優勝、スネッタートンとスパで2位という成果が得られました。

両方の車は2018年にキャンペーンを実施し、2019年には1台の車に注目が集まり、もう1台はテスト目的で使用されました。

フェイスリフト（2019）

フェイスリフトされたF-Typeは、デザインと技術のアップデートを伴い、2019年12月（2021年モデル車両と共に）に発表され、2020年モデルのF-Typeはイアン・カラムのオリジナルデザインを採用した最後のモデルとなった。[ 27 ]外装では、新しいピクセルLEDヘッドランプ、新しいスリムなテールランプ、10本スポークの20インチホイール、そして新しい外装塗装仕上げの選択肢が与えられた。[ 27 ]内装の特徴には、新しい12.3インチ再構成可能TFT計器クラスターと10インチTouch Proインフォテインメントシステムが含まれる。V6エンジンオプションは現在北米市場でのみ利用可能であり、SVRバリアントは廃止された。ラインナップは現在、以下のモデルで構成されている。[ 28 ]

F-Type R-Dynamic クーペ フェイスリフト
F-Type Rコンバーチブルのフェイスリフト

FタイプP300

ジャガー Fタイプ P300は、2.0L直列4気筒ターボチャージャーエンジンを搭載し、300PS（221kW、296馬力）を発生するエントリーモデルです。0-97km/h（60mph）加速は5.7秒、最高速度は250km/h（155mph）です。P300の米国での販売は、2021年モデルをもって終了しました。

FタイプP380

この F-Type の派生モデルは北米市場専用で、出力は 380 PS (279 kW; 375 hp) のまま変わりません。

FタイプP450

ジャガーFタイプP450は、FタイプRと同じ5.0Lスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載していますが、出力は450PS（331kW、444馬力）にデチューンされています。0-97km/h（60mph）加速は4.4秒、最高速度は285km/h（177mph）です。

FタイプR P575

F-Type R P575クーペのフェイスリフト

ジャガー F-Type Rは、5.0Lスーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し、575PS（423kW、567馬力）を発生。これは従来モデルより25PS向上しています。0-97km/h（60mph）まで3.5秒で加速し、最高速度は電子リミッターで300km/h（186mph）に制限されています。

技術的な詳細

シャーシ

Fタイプは、面一リベットと接着剤で組み立てられたオールアルミニウム製の一体型シャーシを採用しています。[ 29 ]防音・防振対策として、専用のアンダーボディトレイとエンジンマウント、そしてエンジンルームと乗員室の間に二重の隔壁を設けています。コンバーチブルルーフは電動格納式の布製ルーフです。ジャガーによると、金属を避けることで車両の重心を低く抑えることができ、シンサレート層により、実屋根と同等の断熱性と遮音性を実現しています。[ 30 ]

パワートレイン

発売当初、エントリーモデルにはジャガーの新型3.0リッターV6スーパーチャージャー付きガソリンエンジンが搭載され、最高出力340PS（250kW、335馬力）を発生し、0から97km/h（0から60mph）まで5.1秒で加速し、最高速度259km/h（161mph）に達しました。FタイプV6 Sには、同じエンジンが380PS（279kW、375馬力）にアップグレードされ、最高速度275km/h（171mph）に達し、0から97km/h（0から60mph）まで4.8秒で加速します。次点は495馬力のV8 S、そしてジャガーの5.0リッター、550PS（405kW、542馬力）スーパーチャージャー付きV8ガソリンエンジンを搭載したF-Type Rで、最高速度299km/h（186mph）、0から97km/h（0から60mph）まで4.0秒で加速します。最上位はF-Type SVRで、F-Type Rと同じエンジンを575PS（423kW、567馬力）にアップグレードし、最高速度322km/h（200mph）、0から97km/h（0から60mph）まで3.5秒で加速します。[ 30 ]駆動方式はフロントエンジン、リアホイールドライブ（FR）、または全輪駆動（AWD）で、FタイプSVRとP575では標準、P380とP450ではオプションとなっている。ギアボックスは8速オートマチックで、パドルシフトによるマニュアルオーバーライドも可能となっている。2015年には、 V6モデルにZF製6速マニュアルがオプションで追加された。V6 Sには機械式リミテッドスリップデファレンシャル、V8には電子式リミテッドスリップデファレンシャルが搭載されている。

2018年には、ジャガー初の4気筒スポーツカーであり、気筒あたりの馬力で言えば最も強力な2.0Lターボチャージャー付き直列4気筒エンジンが新しいエントリーレベルのパワートレインとして追加されました。

エンジンの種類[ 2 ]年モデル変位パワー、トルク
2.0リッターターボチャージャー付きI4ガソリン2018年～クーペ＆コンバーチブル、P3001,999 cc (122 cu in) (インジニウム AJ200 )5,500 rpmで300 PS（221 kW; 296 hp）、1,500 rpmで400 N⋅m（295 lb⋅ft）
3.0リッタースーパーチャージャー付きV6ガソリン2013～2017年クーペ＆コンバーチブル2,995 cc (183 立方インチ) ( AJ126 )6,500 rpmで340 PS (250 kW; 335 hp)、3,500～5,000 rpmで450 N⋅m (332 lb⋅ft)
3.0リッタースーパーチャージャー付きV6ガソリン2013年～S クーペ＆コンバーチブル、P38​​02,995 cc (183 立方インチ) ( AJ126 )6,500 rpmで380 PS (279 kW; 375 hp)、3,500～5,000 rpmで460 N⋅m (339 lb⋅ft)
3.0リッタースーパーチャージャー付きV6ガソリン2018～2019年400 スポーツ クーペ & コンバーチブル2,995 cc (183 立方インチ) ( AJ126 )400 PS (294 kW; 395 hp) @ 6,500 rpm、460 N⋅m (339 lb⋅ft) @ 3,500～5,000 rpm
5.0リッタースーパーチャージャー付きV8ガソリン2020年～V8 P450 クーペ＆コンバーチブル、P450 R-ダイナミック5,000cc (305立方インチ) ( AJ133 )6,000 rpmで450 PS（331 kW; 444 hp）、2,500 rpmで580 N⋅m（428 lb⋅ft）
5.0リッタースーパーチャージャー付きV8ガソリン2013～2015年V8 Sコンバーチブル5,000cc (305立方インチ) ( AJ133 )495 PS (364 kW; 488 hp) @ 6,500 rpm、625 N⋅m (461 lb⋅ft) @ 2,500–5,500 rpm
5.0リッタースーパーチャージャー付きV8ガソリン2014～2019年R クーペ & コンバーチブル (R コンバーチブルは 2016 年まで販売されません)5,000cc (305立方インチ) ( AJ133 )6,500 rpmで550 PS（405 kW; 542 hp）、2,500～5,500 rpmで680 N⋅m（502 lb⋅ft）
5.0リッタースーパーチャージャー付きV8ガソリン2014年～プロジェクト7、SVRクーペ＆コンバーチブル、R P575クーペ＆コンバーチブル5,000cc (305立方インチ) ( AJ133 )575 PS (423 kW; 567 hp), 700 N⋅m (516 lb⋅ft)

サスペンション

Fタイプは、アダプティブダンパーと調整可能なサスペンション設定を備えたダブルウィッシュボーン式のフロントおよびリアサスペンションを搭載し、ドライバーは乗り心地とハンドリングを自由に調整できます。この車には、様々な路面状況や運転スタイルに合わせてプログラムされた合計25種類のドライビングモードが搭載されています。[ 30 ]

インテリア

インテリア

F-Typeのインテリアは2シーター仕様で、レザーシートとアルミニウム仕上げのコントロールボタンが備わります。センターコンソールにはタッチスクリーンディスプレイが、インストルメントパネルのダイヤルの間にはTFTディスプレイが配置されています。3本スポークステアリングホイールはフラットボトムまたはアルカンターラ仕上げから選択でき、ボタンはソフトな感触のマットブラック仕上げとなっています。[ 30 ]

装置

Fタイプはスタート・ストップ機能とエンジン停止機能を導入し、ジャガーは燃費を5%向上させると主張している。[ 30 ]

Fタイプは、LEDデイタイムランニングライトを内蔵したバイキセノンヘッドライトと、リアにはフルLEDライトを装備しています。SバージョンとV8 Sバージョンには、「アクティブエキゾーストシステム」が装備されており、3,000rpmを超えると特殊バルブが開き、排気音が強調されます。[ 30 ]

格納式リアウイングとドアハンドルは、必要な時まで車体と一体化して隠されています。コンバーチブルのファブリックルーフは12秒で開閉し、時速48km（30mph）以下で走行中に使用できます。[ 30 ]

提供されるオーディオシステムは、メリディアンテクノロジーを採用しており、10個のスピーカーに380W、または12個のスピーカーに770Wの出力を提供します。[ 30 ]

全世界での販売

年販売
20132,250
20144,112
20154,659
20164,069
合計15,090

出典：タタ・モーターズ[ 31 ]

年 中国
2023 305 [ 32 ]
2024 332 [ 33 ]
2025 14 [ 34 ]

マーケティング

2012年8月、アメリカのシンガーソングライター、ラナ・デル・レイがFタイプのイメージモデルになることが発表され、2012年9月のパリモーターショーで初公開された。 [ 35 ]この車は2013年のミドルイーストモーターアワードでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

2013年4月、ジャガーFタイプのプロモーションのため、サンダンス映画祭で短編映画『Desire』が公開された[ 36 ] 。リドリー・スコット・アソシエイツのアダム・スミスが監督を務め、ダミアン・ルイス、ジョルディ・モラ、シャニン・ソサモンが主演した[ 37 ]。

ジャガーのプロモーションキャンペーンの一環として、ユニオンジャックのカラーリングが施されたFタイプ

英国におけるコンバーチブルの発売記念イベントの一環として、ジャガーは#YourTurnBritainキャンペーンを開始しました。これは、ソーシャルメディアを通じて現代英国の素晴らしさを捉えた写真の投稿を呼びかけ、最優秀作品には4つのF-Typeドライビングエクスペリエンスのうち1つがプレゼントされるというものです。ユニオンジャックカラーのF-Typeが、発売とキャンペーンの一環として「Best of British」プロモーションツアーに出発しました。[ 38 ]

デビッド・ガンディは、ジャガーFタイプ・コンバーチブルをフィーチャーした映画『エスケイピズム』に出演しました。映画の中でガンディは、夕暮れ時に始まるロードトリップに観客を誘い、「ロンドンの喧騒」から逃れ、自身の生活を垣間見せました。『デビッド・ガンディ：エスケイピズム』では、スタイルアイコンである彼が、Cタイプ、Eタイプ、XKSSから最新のFタイプまで、お気に入りの英国製ヘリテージカーを運転します。この映画は2013年のグッドウッド・リバイバルでプレビューされました。[ 39 ]

F-Typeクーペの米国での発売を記念して、スーパーボウルXLVIIIの第4クォーターに「ランデブー」と題した60秒のテレビコマーシャルが初公開された。[ 40 ]さらに、スーパーボウルXLVIIIに備えて、ニューヨーク市地下鉄の12両の車両にF-TYPEの広告がラッピングされた。[ 41 ] 2014年2月2日、ジャガーはスーパーボウルの広告を通じて新型クーペを発表した。[ 42 ] [ 43 ]

ジャガーFタイプクーペの中国発売に際し、デビッド・ベッカムがジャガーのブランドアンバサダーに就任しました。このキャンペーンで使用された印刷クリエイティブ素材は、ファッション写真家であり映画監督でもあるピーター・リンドバーグが制作しました。[ 44 ]

限定版

400 スポーツ

ジャガーFタイプ400スポーツは、1年間のみ販売された特別仕様車で、この英国製スポーツカーの一連の改良の一環として発売されました。Fタイプ400スポーツの発売記念モデルは、3.0リッタースーパーチャージャー付きV6エンジンのアップグレード版を搭載し、出力400PS（294kW、395馬力）（車名の由来）を発生。スーパーパフォーマンスブレーキシステム（フロント380mm、リア376mmのディスクと400スポーツのロゴ入りブラックキャリパーを特徴とする）と、ドライバーがスロットル、トランスミッション、ステアリング、ダンパーの個別設定を選択できるコンフィギュラブルダイナミクスシステムが追加されています。Fタイプ400スポーツには、専用の20インチアルミホイールが装備されています。

この車には、フロントスプリッターとリア、センターコンソール、ステアリングホイール、トレッドプレート、刺繍入りヘッドレストに「400 Sport」バッジが装着されています。Fタイプ400は、クーペまたはコンバーチブル、後輪駆動または全輪駆動から選択可能です。[ 45 ] [ 46 ]

プロジェクト7

ジャガーFタイプ プロジェクト7

プロジェクト7はFタイプ コンバーチブルをベースとしており、5.0リッタースーパーチャージャー付きV8エンジンを搭載し、最高出力575 PS (423 kW)を発揮する。このエンジンはFタイプ SVRと共有される。最大250台のみが製造され、Fタイプ SVRと並んでジャガー史上最もパワフルな量産車とされている。車体シェルはアルミニウム製で、歴史的なルマン優勝車Dタイプを彷彿とさせる。 [ 47 ]外観的には、1950年代のDタイプに似た運転席後ろの「エアロハンチ」、4本出しエキゾースト、固定式リアスポイラーが特徴。プロジェクト7の0–97 km/h (0–60 mph) 加速は3.8秒、最高速度は299 km/h (186 mph)とされている。

エアロハンチが見えるリアビュー

プロジェクト7は、イタリア系ブラジル人デザイナー、セザール・ピエリが考案したスカンクワークス・デザインです。 [ 48 ]ピエリがジャガーのチーフデザイナー、イアン・カラムに偶然見せたことで、このコンセプトカーは発見されました。その後、このコンセプトカーは機能的なプロトタイプへと発展し、最終的に生産に至りました。

参考文献

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