ジャワ・モト
JAWA モト
設立1929
創設者フランティシェク・ヤネチェク
本部
ティネツ・ナド・サーザヴォウ
、
チェコ共和国
製品オートバイ、モペット
総資産3億1,342万5,000チェココルナ（2022年） ウィキデータで編集する
従業員数
100（2017年現在）[ 1 ]
親ジホストロイ

JAWA（チェコ語の発音：[java]）は、1929年にチェコスロバキアのプラハでフランティシェク・ヤネチェクによって設立されたオートバイとモペットの製造会社である。 [ 2 ]ヤネチェクはワンダラーのオートバイ部門を買収した。JAWAという名前は、 Ja nečekとWa ndererの頭文字を連結してできた。 [ 3 ]過去、特に1950年代には、JAWAはトップクラスのオートバイ製造会社であり、350モデルを120か国以上に輸出していた。[ 4 ]最もよく知られたモデルは350 Pérákで、1970年代には350 Californianだった。米国からニュージーランドにかけて、典型的な黒と赤のカラーリングで登場した。[ 5 ] 1990年以降、生産が大幅に減少した。後継会社は 1997 年にティネツ・ナド・サザヴォウで設立され、 JAWA Motoとして名前を引き継ぎました。

インド市場では、JAWA Motorcyclesというブランドは、2018年12月にマヒンドラ＆マヒンドラ傘下のクラシックレジェンド社によって、元のチェコ企業であるJAWA Motoとのライセンス契約を通じて復活した。[ 2 ]

ティネツ・ナド・サザヴォウにある​​ジャワ本部

歴史

チェコ共和国レシュナの歴史的オートバイ博物館にあるJAWA 500 OHV
JAWA 250（タイプ353）2ストロークバイク
Jawa 250バイクの排気音（単気筒）
JAWA 350（タイプ634）
ジャワ350型354/06バイクの排気音（2気筒）
JAWA 125 ダンディ
ジャワ 350 /638 ツイン スポーツ (1984–1994)
ジャワ 350 /640 スタイル
ジャワ 350 OHC

起源 – 1929年

フランティシェク・ヤネチェクは軍需産業で働いた後、この会社を設立した。オートバイの経験はなかったものの、製造技術には精通していた。ヤネチェクは、オーストリアのプフ社製ダブルピストン2ストロークエンジン、ベルリン社製シュリハ社製2ストロークエンジン、そして新型のヴァンダラー500ccの中から候補を選び、最終的にヴァンダラーを選んだ。ドイツの自動車産業の崩壊により、ヴァンダラーはBMWに対抗できずに生産を中止していた。最初のモデルは1929年10月23日に発表された。これは500ccの4サイクルエンジンで、出力12kW（18馬力）、燃費は6L/100kmだった。価格は高かったものの、最初の数年間（そして何度かの構造上の修正を経て）このオートバイは成功を収め、信頼性が高いと評価された。

1930年代

1930年代初期の経済不況により、より安価でシンプルなオートバイが求められていました。1932年には、3.6kWエンジンを搭載したJAWA 175が発表されました。この軽量(70kg)のマシンは、最高速度80km/h、燃料消費量3.5L/100kmでした。生産初年度はすぐに大成功を収め、JAWA 175は3,000台以上販売され、3年間の生産で500ccモデルのほぼ3倍の販売台数となりました。このモデルの生産は1946年に終了しました。1938年、JAWAは初めて展示会で試乗を提供しました。このテストバイクは、デュアルハンドルバー(インストラクター用に後部にも2組のハンドルバー)を装備したカスタムのJAWA 175でした。長年にわたり、JAWA 175は27,535台製造されました。

1940年代

創業者フランティシェク・ヤネチェク死去。戦後、JAWA 250/350の生産が再開され、JAWA 350 Ogarの生産も開始された。

1950年代

1950年代に製造されたオートバイには、250、350/353-Kývačka、350/354-Kývačka、500 OHC、そして50 PionýrとJawettaのモペッドがありました。コンパクトなエンジン、リアサスペンション、その他多くの革新的な技術を搭載したJAWA 250/350として知られるパワフルな2ストロークオートバイは、120カ国以上に輸出されました。これはJAWAの最も成功したモデルの一つでした。

1960年代

1960年代初頭、ヤワ社はオートバイ用初の自動クラッチを発明しました。この遠心クラッチは、ヤワ250/559および350/360向けに設計されました。このクラッチはヤワ社によって世界中で特許取得されており、ホンダ50カブに模倣されたため、ホンダは事業撤退を余儀なくされ、罰金を支払い、販売台数に応じてライセンス料を支払わなければなりませんでした。[ 6 ]

1970年代

  • 1970年、JAWA 250/350 ÚŘオートバイの生産開始
  • 1972年、ジャワ250ccが市場に登場（インド）
  • 1970年、JAWA 350 Bizonバイクの生産開始
  • 1974年、JAWA 350（タイプ634）オートバイの生産開始
  • 1976年、JAWAブランドのオートバイ生産200万台を達成

1980年代

  • 1984年、JAWA 350（タイプ638）オートバイの生産開始
  • 1987年、JAWAブランドのオートバイ生産300万台を達成

1990年代

  • 1991年、 JAWA 350（タイプ640）オートバイの生産開始
  • 1994年、 JAWA 250（タイプ593）オートバイの生産開始
  • 1994年、 JAWA 50（タイプ585、586）オートバイの生産開始
  • 1997年、JAWA Moto spol. s roを設立
  • 1998年、 JAWA 125トラベルバイクの生産開始
  • 1998年、MOTOUNIONに加盟し、バイクMUC 125 Dandyの生産を引き継ぐ
  • 1998年、JAWA 125 Dandyバイクの生産開始
  • 1999年、 JAWA 100（タイプ587）オートバイの生産開始

2000年代

  • 2004年、 JAWA 650（タイプ836）およびJAWA 650 Classicの生産開始
  • 2005年、JAWA 650スタイルのオートバイの生産開始
  • 2006年、JAWA 650ダカールバイクの生産開始
  • 2008年、JAWA 250トラベルバイクの生産開始

2010年代

その他の活動

JAWA自動車

1934年、ヤワ社はDKW F2をベースにした最初の自動車、ヤワ700を発表した。[ 7 ]合計1,002台が生産された。スポーツカー特別仕様のヤワ750は、1933年から1935年にかけて行われた1,000マイルのチェコスロバキアレース用に6台のみ製造された。国内モータースポーツ史における伝説となっている。1937年、改良されたヤワ600マイナーが発表され、ヤワ700に取って代わった。第二次世界大戦中も限定的に生産が続けられ、一部は戦後に組み立てられた。[ 8 ]後継車はエアロマイナーであったが、1946年から1952年までヤワ社ではなくエアロ社によって製造された。14,000台以上が生産され、その半分以上が輸出された。

  • ジャワ700
    ジャワ700
  • ジャワ 750
    ジャワ 750
  • ジャワ 600 マイナー
    ジャワ 600 マイナー

JAWAモペット

ヤワの名称で、 2ストロークエンジンを搭載した様々なモペッドが海外市場で販売されていました。チェコスロバキア（および1989年以降の海外市場）では、これらのモペッドはバベッタとして知られていました。これらのモペッドは1970年からスロバキアのポヴァシュカ・ビストリツァとコラーロヴォで生産されていました。ヤワは、モペッドに電子点火装置を採用した最初のメーカーでした。1990年代前半には販売と輸出が減少し、バベッタ（タイプ192 スティングとタイプ134 フーパー）の生産は1999年に中止されました。

  • ジャワ 207
    ジャワ 207
  • バベッタ 210
    バベッタ 210

インドのJAWA

マイソールに拠点を置くIdeal Jawa India Ltdは、1960年からJawaのブランド名で、1973年からはYezdiとしてJawaのライセンスを受けたオートバイを製造していたインドのオートバイ会社です。同社は1996年に生産を中止しました。Jawaのオートバイには、今日まで熱狂的なファンがいます。チェコスロバキアで製造された初期のモデルには、燃料タンクの側面にCZ Jawaのエンブレムが付いていました。現地で製造されたモデルには、常にJawaのエンブレムの中にOが付いていました。現在インドでは、'A'タイプと呼ばれるJawa 250タイプ353/04、Yezdi 250 'B'タイプ、Jawa 350タイプ634ツイン、およびYezdi 250 Monarchモデルが乗られています。JawaとYezdiのバイクは、特に燃料タンクパッドと燃料タンクに点火システムが付いているものは、コレクターズアイテムです。

2016年10月、マヒンドラ＆マヒンドラは、子会社のクラシックレジェンドプライベートリミテッド（CLPL）を通じて、インドおよび他の東アジア諸国でJAWAブランド名でオートバイを発売するためのライセンス契約を締結しました。[ 9 ] 2018年11月15日、クラシックレジェンドはインドで3つのオートバイを発売しました：Jawa（愛称はJawa 300 [ 10 ] [ 11 ]）、Forty-Two（生命、宇宙、そして万物についての究極の質問に対する答えに対する名前）、[ 12 ]、およびチェコの神話上の人物ペラークにちなんで名付けられたPérák 。[ 13 ] 42は2021年に導入され、外観と装備が変更されたForty-Twoです。[ 14 ] 2022年10月、42 Bobberが導入されました。Pérákと同じエンジンを使用していますが、より多くのクロームとカラーオプションが付属しています。[ 15 ]これらはピタンプルで製造されています。[ 16 ]

Jawa 300は同社の人気クラシックモデルJawa 250 Type Aからインスピレーションを受けており、Jawa 42とForty-Twoはよりモダンで都会的なモデルです。Jawa Pérákは全く異なるモデルで、カスタムボバーバイクです。Jawa、Forty-Two、42は技術仕様が共通しており、293cc（20.4kW）、フロントディスク、リアドラム、シングルチャネルABS、燃料噴射システム、ラジエーター付き液冷エンジン、車両重量170kgです。外観は、クラシックJawaの方がクロームが多く、Jawa Forty-Twoと42は若いライダーを引き付けるようモダンな雰囲気になっています。インド市場ではRoyal Enfield Classic 350のライバルとなっています。 [ 17 ] Jawa Pérákは334cc（22.3kW）のエンジンを搭載しています。

インドの顧客の新型車への関心は予想を上回った。当初計画されていた生産能力では不十分だったため、生産ラインは年間約3万台に倍増し、生産開始が遅れた。[ 18 ]クラシックレジェンド社は2018年12月、マハラシュトラ州プネー地域で最初のジャワ・バイクを発売した。[ 19 ] COVID-19パンデミックにもかかわらず、ジャワは12ヶ月で5万台のバイクを販売し、需要に応えるために生産能力を増強する計画がある。[ 20 ]

彼らは殉教者の子供たちを支援するため、「#ForeverHeroes」というイニシアチブを立ち上げ、生産ロットの最初の13台をオークションに出品しました。この募金活動は初めての試みとなり、ジャワは13台のバイクで14億9250万ルピーの資金を集めました。オークションで集まった資金はすべて、インド軍の殉教者の子供たちの教育に充てられます。[ 21 ]

欧州規格に適合したインド製Jawaは、2020年秋からチェコ共和国でJawa 300 CLという名称で販売されています。Jawa 42も今後チェコ共和国に輸入される予定です。[ 22 ] Classic Legendsは2022年10月にJawa 42 Bobberを発売しました。

レース

レーシングバイク Jawa 350/673 V4

JAWAは歴史的にレース活動に積極的に取り組んでおり、モータースポーツにおいては東欧で最も活発なメーカーでした。トラックレースでは、限られた予算の中ではありますが、1960年代半ばまで世界選手権に参戦し、高い成績を収めました。モトクロスでは、4ストロークエンジンが2ストロークエンジンに取って代わられる前に、JAWAは輝かしい記録を築きました。スピードウェイレース、ダートトラックレース、アイスレースでは、 4ストロークエンジンが依然として優位に立っていましたが、JAWAは依然として圧倒的な強さを誇っていました。これらの競技用バイクを製造していた独立した工場は、1990年代の共産主義崩壊に伴う民営化に伴い、独立した企業となりました。

ジャワバイクで成功を収めたスピードウェイ世界チャンピオンには、イヴァン・モーガー、バリー・ブリッグス、オーヴェ・フンディン、オーレ・オルセン、マイケル・リー、トニー・リカードソン、ケルビン・テイタムなどがいます。[ 23 ]

最新情報

2011年のJAWAモデル

チェコスロバキアの崩壊と共産圏の崩壊に伴い、ヤワ社は一般向けオートバイとスピードウェイ競技用オートバイをそれぞれ別の会社に分割しました。1990年代には、ヤワ社のスピードウェイ用オートバイが成功を収めた一方で、ヤワ社は苦戦を強いられました。2006年現在、ヤワ社は主にホンダの250cc、125cc、50ccのオートバイに類似したバイクと、650ccロータックスエンジン（このエンジンはBMW F650シリーズにも搭載されています）を搭載した大型バイクを生産しています。小型オートバイの生産は徐々に終了しています。

最も売れているのはJawa 350 2ストロークツインで、1970年代から機械的にはほとんど変わっていませんが、信頼性が高く、現在はラテンアメリカでのみ販売されています。[ 24 ]

650ccロータックスエンジンを搭載した大型バイクは、2004年から3種類のバリエーションで生産されました。JAWA 650クラシックは、クラシックなプロポーションを持つレトロバイクです。JAWA 650スタイルは市街地走行をターゲットとし、JAWA 650ダカールは、ホンダXLトランザルプに似た本格的なエンデューロバイクでした。JAWA 660はJAWA 650の後継車で、2011年から2018年まで販売されました。

2020年モデルのRVM Jawa 500は、アルゼンチンのRVM社が製造するオートバイです。同社はJawaの長年の輸入元であり、Jawaは一定の経済シェアを占めています。排気量471cc（32.5/36kW）のツーリングエンデューロバイクで、アルゼンチンとヨーロッパで販売されています。2021年7月には、オンロードと軽地形の両方に適したモデル、RVM Jawa 500 Scrambler（471cc、31.5kW）が市場に投入されました。

JAWA 社が現在販売しているモデル (2025 年) は、Jawa 350 OHC、Jawa 400 Geeny、Jawa JD 750です。

参考文献

  1. ^ 「VÝROČNÍ ZPRÁVA za rok 2016」(PDF) (チェコ語)。 2022 年 11 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。
  2. ^ a b Jawa company Archived 2016-12-07 at the Wayback Machine Retrieved 2014-03-01
  3. ^ 「Jawaの歴史」 . Westcoast Motorcycles . 2014年3月1日閲覧。
  4. ^ 「JAWA Motoが350と660 Vintageの最新モデルを発表」 Top Speed。
  5. ^ “Jawa California je zpátky. Retro z garáže se povedlo” . iDNES.cz。 2012 年 5 月 30 日。
  6. ^ “Válka mechaniků: Japonci okopírovali český vynález!”。Epochaplus.cz (チェコ語)。
  7. ^ Tuček、1 月 (2017)。アウタ・プリヴニ共和国: 1918-1938。プラハ：グラダ。191～ 192ページ 。
  8. ^「チェコの新車が製造される」、1946年8月、ポピュラーサイエンス誌、マイナー自動車のユニークな特徴を示す図
  9. ^ 「マヒンドラ社、インドでJawaブランドのバイクを発売へ」Team-BHP.com。
  10. ^ 「ジャワ 300 をテスト: Jak jezdí indická kývačka na české okresce?」。Autobible.cz (チェコ語)。 2019年11月28日。
  11. ^ “Jawa 300/846: ノビンカ z インディースパシー伝説 v チェスク” . Garáž.cz (チェコ語)。 2020年6月1日。
  12. ^ダニエルズ、パール（2018年11月30日）「ジャワ社がバイクを「ジャワ42ペラック」と名付けたのには理由があります。その理由をご存知ですか？」
  13. ^ 「ジャワ・ペラクの名前の由来」。
  14. ^ 「2021年型Jawa 42が発売、アルミホイールや新色などを追加」 2021年2月12日。
  15. ^ 「Jawa 42 Bobber：知っておくべき5つのこと」。
  16. ^ 「マヒンドラの子会社がロイヤルエンフィールドの領域にジャワ・モーターサイクルズを売り込む」Livemint.com。
  17. ^ 「Jawa Forty Two（RE Classic 350 Rival） - 知っておくべき5つのこと」 India Car News、2018年11月17日。
  18. ^ "Jawa z Indie: Kdy si ji budeme moci koupit u nas?"。Garáž.cz (チェコ語)。
  19. ^ “Jawa Motorcycles In India 2020” . Toento.com . 2019年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  20. ^ 「クラシックレジェンド、12ヶ月で5万台以上のジャワバイクを販売」。エコノミック・タイムズ。
  21. ^ 「Jawa Motorcycles、『Forever Heroes』イニシアチブの収益をFlag Day Fundに寄付」 www.motoroids.com 2019年4月25日。
  22. ^ “Indické Jawy se začnou dovážet ve druhém pooletí. U jednoho typu nezůstane” .オートミックス.cz。 2020年3月7日。
  23. ^ Jiří、Wohlmuth (2013). Jawa 500: 歴史、ヴィヴォイ、テクニカ、スポーツ(チェコ語)。グラダ出版。 p. 120.ISBN​ 9788024748771。
  24. ^ “Litrová Jawa přijede、ale se zpožděním、firmu stále živí dvoutakty” . Týdeník Ekonom (チェコ語)。 2017 年 4 月 12 日。
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