モペット

ホンダ ホビット PA 50 /カミノ モペッド（欧州市場）

モペッド（/ ˈ m oʊ . p ɛ d / MOH -ped ）は、小型で安価なオートバイの一種で、一般的にフルサイズのオートバイや自動車よりも免許要件が緩やかです。歴史的には、この用語は自転車のペダルを備えたオートバイのみを指していました。モペッドは通常、公道において 自転車よりわずかに速い程度です。

従来のモペッドは、自転車に似たペダルで区別できます。ステップスルーフレーム設計のモペッドもあれば、バックボーンと、サドルとヘッドチューブの間に直接取り付けられた燃料タンクを備えたオートバイのフレーム設計のモペッドもあります。中には、現代の電動自転車に似た、モーター付き自転車に似たものもあります。ほとんどのモペッドは通常のオートバイに似ていますが、ペダルとクランクセットがあり、モーター駆動と併用またはモーター駆動の代わりに使用できます。モペッドは通常2輪ですが、一部の地域では、低出力の3輪または4輪車両（ATVやゴーカートを含む）もモペッドに分類されます。

一部の国では、モペッドとは排気量100 cc（6.1 cu in）未満（最も一般的には50 cc（3.1 cu in）以下）のオートバイを指します。[ 1 ]

語源

元祖モペット - エンジンを搭載した自転車

モペッドという言葉は、1952年にスウェーデンのジャーナリスト、ハラルド・ニールセンによって造語されました。スウェーデン語の「モーター」と「ペダラー」を組み合わせた造語です。 「モーター・ベロシペード」という用語に由来するという主張は誤りです。[ 2 ] [ 3 ]ダグラス・ハーパーによると、スウェーデン語の用語は「( trampcykel med ) mo (tor och ) ped (aler )」に由来し、「エンジンとペダル付きの自転車」（初期のモデルには補助ペダルが付いていました）を意味します。[ 4 ]初期の二輪バイクの一部と同様に、すべてのモペッドにはかつて自転車のペダルが装備されていました。

歴史

「モペッド」という言葉は現在では低出力（多くの場合、超低燃費）の車両にのみ用いられますが、写真の1912年型ダグラスのように、初期のオートバイにはペダルが装備されていました。静止状態からペダルを踏んで発進する機能は、「走ってジャンプする」よりも大幅に進歩しており、ライトペダルアシスト（LPA）は坂道を登る際に重宝しました。1918年までに、より広いレンジを持つトランスミッション、より優れたクラッチ、そしてはるかに優れたエンジン性能により、ほとんどのオートバイではペダルは時代遅れとなりましたが、モペッドのペダルは1990年代まで、本来の用途において貴重な存在であり続けました。

初期のモペッドは、前輪の上など様々な場所に補助モーターを備えた自転車で、サイクルモーターとも呼ばれていました。このタイプの例として、VéloSoleXブランドが挙げられます。これは、前輪を駆動するローラーのみを備えています。[ 5 ]

より革新的な設計は、英国ではサイクルマスターとして知られていました。これは自転車の後輪をそのまま置き換えただけの完全な電動後輪を備えており、自転車の後輪はドイツのDKW社エンジニア2名の設計に由来していました。やや大型のマシンは、一般的に98cc（6.0立方インチ）のエンジンを搭載しており、オートサイクルと呼ばれていました。一方、チェコ製のヤワのようなモペッドの中には、オートバイから派生したものもありました。[ 6 ]

一部の法域では、補助モーター付きの自転車を低出力二輪車として分類するカテゴリーが存在します。これらはしばしば電動アシスト自転車または原動機付き自転車と定義されます。他の法域では、同じ機械をモペッドに分類することがあり、混乱を招いています。多くの国では、三輪車やマイクロカーはモペッドまたはその派生型に分類されています。この慣行は第三世界に限ったことではなく、フランスとベルギーでは、Aixamのようなマイクロカーを同様に、あるいは「軽量四輪車」として分類しています。[ 7 ]原動機付き三輪車であるAriel 3はモペッドに分類され ます。

1977年現在、道路交通に関するウィーン条約では、モペッドとは、排気量50cc以下の内燃機関を搭載した二輪車または三輪車とみなされている。[ 8 ]

  • フランスで2005年式のVéloSoleX Black'n Roll S4800に乗る女性
    フランスで2005年式のVéloSoleX Black'n Roll S4800に乗る女性
  • この1912年のダグラスは現代のチェーンドライブですが、ペダルも付いています
    この1912年のダグラスは現代のチェーンドライブですが、ペダルも付いています
  • メイン州バンゴーのコール陸上交通博物館[9]に展示されている1947年製イタリア製モペット
    メイン州バンゴーにあるコール土地交通博物館[ 9 ]に展示されている1947年製イタリア製モペット

排出量

ピアッジオ チャオ（1973）

モペットは、100 mpg ‑US (2.4 L/100 km、120 mpg ‑imp )を超える燃費を実現できます。モペットの排出物は、複数の研究の対象となっています。研究により、2 ストローク50 cc モペットは、触媒コンバーターの有無にかかわらず、旧式の自動車基準Euro 3の 10 ～ 30 倍の炭化水素と粒子を排出することがわかっています。[10] [11] 同じ研究で、4 ストローク モペットは、触媒コンバーターの有無にかかわらず、自動車基準 Euro 3 の 3 ～ 8 倍の炭化水素と粒子を排出しました。[ 10 ]これらの研究では、 NOx排出量で自動車とほぼ同等が達成されました。排出ガス性能は ag/km ベースでテストされ、燃費に影響されませんでした。現在、アメリカ合衆国では、EPAは排気量280cc（17立方インチ）未満のオートバイ、スクーター、モペッドに対し、Tier II bin 5自動車規制の中央値よりも10倍のNOxと6倍のCO2の排出を許可している。 [ 12 ] [ 13 ]モペッドやスクーターによる交通手段が自動車よりも利用されることで、既存の交通インフラでより高い密度の自動車を支えることができるため、大気質のさらなる問題が発生する可能性がある。[ 14 ]

安全性

モペットを安全に乗るには、オートバイを安全に乗る場合とほぼ同じ考慮事項が必要です。ただし、速度が低いため、いくつかの危険は減りますが、他の危険は増えます。最大の危険は、他の交通がモペットの存在に気付かない可能性があることです。明るい色の服や反射材が役立ちます。[ 15 ]ドライバーはモペットを見ても、自分にとって無害であると認識し、それがそこにあることを忘れて、側道からモペットの進路に飛び出してしまうこともあります。同様に、モペットの後ろから近づいてくる車は、ドライバーが予想するよりも早くモペットに近づき、ドライバーの注意はモペットよりも他の自動車交通に集中し、事故の可能性が高くなります。これは、モペットが走行することを意図していない可能性のある高速道路で使用される場合に特に問題になります。

モペットは、多くの場合、より高い速度、出力、またはエンジン排気量に合わせて調整されています。ほとんどの管轄区域でこれを合法的に許可するには、そのような車両をオートバイとして再登録する必要があり、運転免許証の要件、税金、保険料、および運転者の最低年齢が高くなる可能性があります。高速用に設計されていない調整された車両は、目的に合わせて設計されたオートバイほど安全ではありません。フィンランドの高校の職業学校とギムナジウムの生徒を対象とした調査では、それぞれ80％と70％のモペットが調整されていました。職業学校の生徒で法律に適合したモペットを所有していたのはわずか10％でした。平均最高速度は時速72キロメートル（45マイル）で、法的に許可されている時速45キロメートル（28マイル）を大幅に上回っていました。[ 16 ]別の調査では、学齢期のモペット所有者のうち、男子の50％と女子の15％が違法に調整されたモペットを所有していると報告されています。[ 17 ]

各国・地域

国/ 地域 規制と変更、他の電動二輪車との重複
オーストラリア 州によって法律は異なります。50 cc (3.1 cu in)を超えるスクーターに乗るには、すべての州でオートバイ免許が必要ですが、クイーンズランド州[ 18 ]と南オーストラリア州[ 19 ]では自動車免許でスクーター (最大50 ccまたは3.1 cu in、時速50 km、時速30マイル) に乗ることができます。西オーストラリア州[ 20 ]ではモペット専用免許で乗ることができますが、それ以外の場合は一般オートバイ免許が必要です。オーストラリアの設計仕様を満たしていないモペットは、EUの電動アシスト自転車規格に適合しているか、わずか200 W (0.27 PS、0.27 bhp) の低電力 (内燃エンジンは使用不可) しか搭載していない場合を除き、公道での走行は許可されていません。いわゆる「モンキーバイク」は人気が高まり、すぐに違法となりました。

オーストラリアでは、モペットをオーストラリアの道路で運転するには、登録とADR承認が必要です。すべての要件は消費者問題のウェブサイトに掲載されています。

ヘルメットの着用は必須です。

オーストリア オーストリアでは、モペッドとは、排気量50cc（3.1立方インチ）以下、最高速度45km/h（28mph）の原動機付き自転車と定義されており、これは市街地の制限速度（50km/h（31mph））に近い。2009年9月以降、モペッドの運転者は15歳以上で、モペッドパスまたは通常の運転免許証を所持している必要がある。[ 21 ]
ブラジル ブラジルでは、モペッドの定義とその使用に関する規制は長年にわたって変化してきました。1985年から1997年までは、モペッドは、排気量50cc（3.1立方インチ）未満、出力3.0馬力（2.2kW、3.0PS）以下のエンジンを搭載し、最高速度50km/h（31mph）以下で、自転車と同様のペダルを備えた人力推進車両と定義されていました。免許は不要でした。

1997年以降、モペッドの法的定義は「排気量50cc（3.1立方インチ）未満の内燃機関を搭載し、最高速度50km/h（31mph）未満の二輪車または三輪車」に変更されました。1997年の新交通法では、14歳以上であれば、読み書きができ、身体的な問題がなければモペッドに乗れると規定されていました。しかし、1998年に最低年齢制限が18歳に変更されました。これは、ブラジルの法律では未成年者が刑事責任を負うことを認めていないためであり、これは刑事責任能力が免許取得の要件であるとする1997年の新交通法と矛盾しています。

カナダ カナダでは、モペットは自動車安全規則から削除されました。[ 22 ]しかし、車両自体は依然としていくつかの州で法制化されています。

アルバータ州では、排気量49 cc（3.0 cu in）以下、重量55 kg（121 lb）を超えるモペッドには、クラス6のオートバイ免許が必要でした。2009年に重量制限が撤廃され、制限速度が時速50 km（30 mph）から時速70 km（45 mph）に引き上げられました。クラス7の免許は、モペッドを運転するための最低要件です。使用者が18歳以上であれば、複数人を乗せることができます。モペッドは他の車両と同じ交通法規の対象となり、すべての運転者はヘルメットを着用し、モペッドが保険に加入し登録されていることを確認する必要があります。[ 23 ]

規制が変更され、2009年7月1日より重量制限がなくなり、最高速度は時速70km（45mph）に引き上げられました。[ 24 ]

ブリティッシュコロンビア州では、モペッド（速度制限付きオートバイ）とモーターアシストサイクル（MAC）には、それぞれ異なる分類と要件が設けられています。モペッド（速度制限付きオートバイ）には、以下の基準が適用されます。[ 25 ]

速度制限付きバイクの定義：

  • 排気量が50cc（3.1立方インチ）以下、またはモーター出力が1.5キロワット（2.04 PS、2.01 bhp）以下
  • 駆動システムが作動した後はクラッチやシフト操作を必要としません
  • 平地での最高速度は時速70キロメートル（時速43マイル）
  • 燃料と電池を除いて重量が95kg（209ポンド）以下であること
  • 車輪の直径は25.4cm（10.0インチ）以上である必要があります

モペット（低速バイク）の運転要件：

  • 車両は道路使用のために登録され、免許が取得され、保険がかけられている必要がある
  • 運転者は運転免許証（どのクラスでも可）を持っている必要があります
  • オペレーターはヘルメットを着用する必要がある

オンタリオ州では、「モペッドとは、常時操作可能なペダルが取り付けられ、最高速度50 km/h（31 mph）の電動アシスト自転車のことです。」[ 26 ]電動アシスト自転車とは、以下の自転車を指します。

（ａ）自転車を前進させるために常時操作可能なペダルが取り付けられているもの
（b）重量が55kg（121ポンド）以下のもの
（ｃ）モーターによって駆動され駆動輪に動力を伝達する手または足で操作するクラッチまたはギアボックスを備えていないもの、
（ｄ）電気で駆動されるモーターが付属しているか、またはピストン排気量が50立方センチメートル（3.1立方インチ）以下のもの、かつ
（e）発進から平地で2キロメートル（1.2マイル）以内の距離を時速50キロメートル（31マイル）を超える速度で走行できるだけの十分な動力を持たない自転車（「サイクロモーター」）[ 27 ]

2005年11月28日以降、オンタリオ州の道路を合法的に走行するには、原付バイクの運転者はフルMライセンスまたは限定クラスMライセンスのいずれかを所持することが義務付けられました。[ 28 ]それ以前は、原付バイクの運転者はGライセンスのみを必要としていました。Gライセンスは、乗用車、小型バン、トラックなどの 自動車運転者のための「一般」ライセンスです。

デンマーク デンマークのモペッドは「小型モペッド」と「大型モペッド」に分けられます。「小型」モペッドの制限速度は時速30km（19mph）、「大型」モペッドの制限速度は時速45km（28mph）です。15歳から18歳までは、小型モペッドを運転するにはモペッド運転免許が必要です。大型モペッドを運転するには、自動車またはオートバイの運転免許が必要で、運転者は18歳以上である必要があります。2006年6月1日以降に購入されたすべての新型モペッド（両タイプ）は、ナンバープレートを付けて登録し、保険に加入する必要があります。旧モデルにはナンバープレートは必要ありません。デンマークでは、すべてのモペッドに保険加入が義務付けられています。
欧州連合 EU全域における原付バイクの運転免許区分は現在、AM運転免許です。この免許は、排気量50cc（3.1立方インチ）以下、最高速度45km/h（28mph）以下のスクーターおよび原付バイクが対象です。原付バイクおよびその他の運転免許区分に関するEU指令を完全に実施していないEU加盟国は、遅くとも2013年までに実施する必要がありました。

「EUモペッド」とは、二輪、三輪、または四輪のスクーター、モペッド（または類似車両）で、最高速度は時速45km（28mph）で、保険加入の証明としてナンバープレートの装着が義務付けられている車両を指します。多くのEU加盟国では、州発行のナンバープレートではなく、保険会社が発行する特別なナンバープレートのみが必要です。

フィンランド モペットは、15歳で取得できるAM120クラスの運転免許があれば運転できます。1985年以前に生まれた人は、免許なしでモペットを運転できます。内燃エンジンのモペットの出力は2.5馬力に制限されており、制限速度は45 km/h（28 mph）で、エンジン容量は最大50 cc（3.1 cu in）です（電気モーター付きの場合、最大出力は4.0キロワット（5.4 PS、5.4 bhp）に制限されます）。モペットが2人乗りとして登録されている場合、運転手と一緒に1人の乗客を乗せることができます。運転手と乗客の両方がヘルメットを着用する必要があります。フィンランドが欧州連合に加盟した後、EU規制によりモペットの最大重量が増加し、制限速度が40 km/hから45 km/h（25〜28 mph）に引き上げられました。フィンランドでは、すべてのEU諸国と同様に、公認の安全ヘルメットを着用せずにモペットを運転することは違法です。
ドイツ ドイツの法律では、モペッドには2つのカテゴリーがあります。最初のカテゴリー（低速カテゴリー）はいわゆる「Mofa」で、最高設計速度は時速25km（16mph）以下で、運転者のみが乗車でき、同乗者は乗車できません。乗車最低年齢は15歳で、免許は不要ですが、筆記試験に合格する必要があります。

2 番目のカテゴリはモペットで、最高設計速度は 45 km/h (28 mph)、最低年齢は 16 歳、運転免許証が必要で、モペットまたはスクーターが乗客用に認定されている場合は 1 人の乗客が許可されます。

どちらのタイプも、保険会社が発行するナンバープレートが必要です。これは通常の州発行のナンバープレートよりもはるかに小さく、12ヶ月ごとに更新する必要があり、プレートの色は毎年変わります。現在では16歳で125cc（7.6立方インチ）のバイクを運転でき、「モペッド」カテゴリーのスクーターは乗客を快適に乗せることができるため、パワーは劣り、魅力があり、スペースも広いにもかかわらず、モペッドは新しいEU法の結果としてほぼ姿を消しました。125cc（7.6立方インチ）のスクーターまたはオートバイの運転が許可される高額なA1運転免許（フルバイク免許への第一歩）を購入する余裕のない10代の若者の多くは、最高速度45km/h（28mph）のモペッドまたはスクーターの運転が許可される、より安価なAM運転免許を選択します。しかし、スクーターベースのバイクではなくモペッドを選択する人は1%未満です。現代のスクーターのデザインと設備は、ドイツで十代の若者が初めての自転車を選ぶ方法を大きく変えました。

ギリシャ パピ（通常125cc）またはパパキ（通常50cc）は、ギリシャにおけるモペッドの一般的な呼び名です。モペッドは通常、50ccから125cc（3.1立方インチから7.6立方インチ）の小型2ストロークまたは4ストロークエンジンを搭載しています。価格が安く、メンテナンス費用も安く、純正部品やチューニングパーツが豊富に揃っているため、若者の間で大変人気があります。13歳以上の幅広い年齢層に広く愛用されています。最も有名な「アヒルの子」は、1980年代のホンダ製50ccモペッドで、現在も使用されています。（これらのモペッドの使用には、A1カテゴリーの免許と、免許取得前の試験合格が必要です。）
ハンガリー このカテゴリーに該当する車両は、排気量50cc（3.1立方インチ）のモーターを搭載し、最高設計速度は時速45km（28mph）に制限されています。モペッドカー（例：Aixamマイクロカー）のように、屋根付きの乗員スペースを持つ車両であれば、2輪、3輪、または4輪の車両でも構いません。オートバイ用ヘルメットの着用は任意ですが、そうでない場合は義務付けられており、着用しない場合は警察から罰金が科せられる可能性があります。モペッドを運転するには、14歳以上であれば取得可能なM（モペッド）タイプの欧州免許を取得する必要があります。モペッドは他の自動車交通手段に比べて安価で、維持費も低く抑えられます（対人保険料はわずか4,000フォリント（約12ドル）から12ユーロ）。また、安価なモペッド免許、あるいは「A」、「B」、「C」、または「D」タイプの運転免許があれば運転できるため、大都市では非常に人気が高まっています。モペットとして登録された車両は自動車としてカウントされないため、都市間の一般道路のみを通行できます。幹線道路や高速道路は立ち入り禁止です。モペットは乗客（たとえ1人分のスペースがあっても）やトレーラーを運ぶことはできません。市内の自転車道や自転車レーンは禁止されています。バスの通行を妨げない限り、バスレーンは使用できます。市外の自転車レーンは最高速度30 km/h（19 mph）で通行できます。どの道路でも、最高速度は40 km/h（25 mph）です。ナンバープレートは必要ありませんが、一般道路を通行するには保険に加入すること（保険証書を携帯し、年間ステッカーで証明すること）が義務付けられています。
インドネシア インドネシアの有料道路ではモペットの運転は禁止されています。運転するにはCクラスの運転免許証が必要です。Cクラスは3つのグループに分かれており、排気量250cc以下で17歳以上のCI、排気量250～500ccまたは電気自動車相当で18歳以上のCII、排気量500cc超または電気自動車相当で19歳以上のCIIIです。[ 29 ]また、運転者は反射材付きのジャケットと運転者身分証明書の着用、長ズボンの着用、靴の着用、手袋の着用、レインコートの持参が義務付けられています。[ 30 ]
アイルランド モペッドは、排気量50cc未満のエンジンを搭載し、最高設計速度が時速45km（30mph）以下の機械式推進「自転車」と定義されています。[ 31 ]一方、オートバイは、排気量50ccを超えるエンジンを搭載するか、最高速度が時速45km（30mph）を超える点を除き、同様に定義されています。モペッドの免許区分は「M」です。仮免許（学習免許）または本免許を取得するための最低年齢は、クラスA1（125cc/11kW）のオートバイと同様に16歳です。2006年10月21日以前に発行された自動車、トラック、またはバスの免許保有者は、試験を受けることなく自動的にモペッドの免許を取得する権利を有します。カテゴリーA（無制限）およびA1のオートバイと同様に、仮免許保有者は同乗者を乗せることはできません。
イタリア モペットは高速道路では禁止されている。運転するにはAMクラスの運転免許証が必要で、これは14歳で取得できる。車やバイクの免許証を持っている人は、自由に運転できる。登録（ナンバープレート付き）と保険は義務付けられている。法律ではすべてのモペットの最高速度を45 km/h（28 mph）に制限するよう定めているが、これはほとんど無視されており、販売店は事前に尋ねれば制限なしで販売するのが一般的である。[ 32 ]これは当局によって容認されていない。新しい法律では罰金が最高1338.59ユーロに引き上げられている。ヘルメットは義務付けられている。2006年以降、適切に製造され（デュアルシート）、登録されたモペットに同乗者を乗せることができる。運転者は18歳以上でなければならない。この日付以前に登録されたモペットで、技術的および法的要件を満たしている場合は、再登録（新しいナンバープレートが発行される）して同乗者を乗せるために使用することができる。
日本 排気量50cc（3.1立方インチ）以下のガソリンエンジンまたは定格出力0.6kW（0.82PS、0.80bhp）以下の発電機を搭載したオートバイは、原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ）に分類されます。運転者は16歳以上で、運転免許を取得し、車両登録を行い、ヘルメットを着用する必要があります。自動車運転免許証所持者も運転できます。法定最高速度は時速30km（19mph）です。
マレーシア マレーシアやその他の東南アジア諸国では、小型バイクの分類が異なり、西洋でモペッドとして知られているマシンのほとんど（例：ホンダ・スーパーカブ）は、アンダーボーン（マレーシアではカプチャイ）と呼ばれています。これらは、他国ではスクーター、あるいは「ステップスルー」と呼ばれることもあります。カプチャイは最大150cc（9.2立方インチ）のエンジンを搭載し、最高速度は120～130km/h（75～81mph）で、公道や高速道路で使用されます。高速道路での違法レースのためにモペッドを改造し、最高速度を200km/h（100mph）以上に引き上げる人もいます。
オランダ オランダでは、16歳以上でAMカテゴリーの運転免許があれば、モペッドを運転できます。自動車またはオートバイの運転免許を取得すると、AMカテゴリーの運転免許も取得できます。モペッドには2つのカテゴリーがあり、最高速度25 km/h（15 mph）のスノーフィーツ/スノースクーター（snorfiets/snorscooter）と最高速度45 km/h（30 mph）のブロムフィーツ/ブロマー（bromfiets/brommer）があります。警察は定期的に携帯型動力計を備えたランダム検問所を設置し、通過するモペッドが工事現場の最高速度を遵守しているかどうかを確認します。2018年以降、すべての新しいモペッドは、道路での使用登録にあたり、EURO4排出ガス規制に適合している必要があります。

時速25km(15mph)のカテゴリーには青いナンバープレートが付き、乗員はスピード・ペデレックまたはモーターヘルメット(NTA 8776) [ 33 ]の着用が義務付けられ、自転車専用レーンを使わなければならない。電動であれば、分離された自転車道も走行できる。アムステルダムの一部の時速30km(18mph)の道路では、全てのモペッドは自転車専用レーンではなく車道を走行することが義務付けられている。時速45km(30mph)のカテゴリーには黄色のナンバープレートが付き、乗員はモーターヘルメット(ECE 22.05またはECE 22.06)の着用が義務付けられている。これらのモペッドは、モペッドと自転車の側方の通行が義務付けられているレーンがある場合を除き、常に車道を走行しなければならない。

ニュージーランド モペッドはどの運転免許でも運転できます。モペッドは、排気量が50cc（3.1立方インチ）以下、最高速度が50km/h（31mph）以下と分類されています。電動モペッドは、0.6～2キロワット（0.82～2.72PS、0.80～2.68bhp）のモーターを搭載する必要があります。モペッドには安全検査（ニュージーランドでは車両適合証明書）は不要で、オートバイよりも免許費用は低額ですが、適切な装備（ヘルメットなど）は必要です。ただし、運転者はモペッドの免許（ナンバープレートなど）を取得する必要があります。[ 34 ]
ノルウェー ノルウェーでは、排気量50cc（3.1立方インチ）未満のオートバイ（および一部の「モペッドカー」）の最高速度は時速45km（28mph）に制限されています。50cc以上の二輪車はすべてオートバイとみなされます。オートバイを運転するには16歳以上で、高額な免許が必要です。モペッドには25%の付加価値税（VAT）がかかるため、比較的安価です。16歳でも125ccのバイクを運転でき、免許はモペッドの免許よりわずかに高いだけです。しかし、125ccのバイク／スクーターには約1,000～1,200ユーロの税金に加え、25%の付加価値税が加算されます。そのため、価格はモペッドの2～3倍になります。

ノルウェーのモペッドは、EU規制導入以前は最低時速50km（30mph）（通常は時速55～65km、35～40mph）で走行していました。時速45km（30mph）の制限速度では、エンジン調整式が一般的です。2013年8月1日までは、10歳未満の同乗者を乗せることができました。しかし、この日付以降は同乗は禁止されています。

フィリピン 多くのアンダーボーン、特にホンダXRMとホンダ・ブラボーは改造されており、ステレオシステムやネオンライトで「派手」に改造されたものもあれば、違法なストリートレースのためにフレームのみを剥ぎ取ったものまであります。しかし、美観向上のために改造されているもの（車体のみの改造から、完全なスーパーバイクに似せるための大規模な改造まで）や、輸送手段としての用途（通常は特注のサイドワゴンの追加）のために改造されているものもあります。モペッド（他の軽二輪車と同様に）は無料で使用できますが、運転免許が必要です。ただし、モペッドと軽二輪車はマニラの高速道路やスカイウェイでは使用が禁止されています。
ポーランド ポーランドでは、モペッド（「motor bike」に由来する「motorower」と呼ばれる。スクーターなどもこの名称で呼ばれる）は、ペダルを必要とせず、排気量50cc（3.1立方インチ）以下のエンジンを搭載し、最高速度が45km/h（28mph）以下（一部のモデルでは人為的に制限されている）の二輪または三輪の自動車を指す。2013年1月19日以前は、18歳以上の人は免許証なしでモペッドを運転することができ、身分証明書があれば運転できた。この日より前に成人した人は誰でもモペッドを運転できるが、18歳未満の人は適切な免許証（AM、A、またはBカテゴリー）を取得しなければならない。この法律により、モペッドの販売が大幅に減少し、就業経験や運転免許取得費用に余裕のない若者の間で、ピザ配達などの仕事のオファーが増えた。[ 35 ] [ 36 ]
ポルトガル ポルトガルでは、モペッドとは、排気量50cc（3.1立方インチ）以下のエンジンを搭載した二輪または三輪の自動車、または排気量50ccを超えるエンジンを搭載しながら最高速度45km/h（28mph）以下の自動車を指します。これらの車両を運転するには、クラスM（モペッド）免許が必要です。この免許は14歳以上で取得できます。
ロシア モペッド（またはイージーライダー）は、法律上、排気量50cc（3.1立方インチ）以下、最高速度50km/h（31mph）以下の二輪車または三輪車と定義されています。現在、このような車両には、少なくともタイプMの免許が必要です。後部座席への同乗は許可されていません。
スロベニア モペットは高速道路を走行できません。14歳から運転できますが、専用の免許（vozniško）が必要です。自動車またはバイクの免許をお持ちの方は、モペットを自由に運転できます。登録（ナンバープレートの取得）と保険は必須です。法律では全てのモペットの最高速度を時速45km（28mph）に制限するよう定められていますが、この制限は広く無視されており、販売店が事前に問い合わせれば制限なしで販売するケースが一般的です。スロベニアの主要メーカーはTomosです。
スペイン モペッドは高速道路では禁止されています。ヘルメットの着用が義務付けられています。スペインでは、モペッドとは、排気量50cc（3.1立方インチ）以下のエンジンを搭載し、最高速度45km/h（28mph）以下の二輪または三輪の自動車と定義されています。モペッドの運転に必要な免許は「AM」または「Permiso de Conducir AM」で、15歳から取得できます。運転者は18歳になるまで後部座席に同乗者を乗せることはできません。
南アフリカ 南アフリカでは、モペッドとは、排気量50cc（3.1立方インチ）のエンジンを搭載し、最高速度45km/h（28mph）以下のスクーターと定義されています。モペッドの運転には免許は不要で、16歳から運転できます。運転者は18歳になるまで後部座席に同乗者を乗せることはできません。
スウェーデン モペットには 2 つのクラスがあります。クラス I モペット(欧州連合の規則に従うために導入されたため、 EU モペットとも呼ばれます) は、50 cc (3.1 cu in) のエンジンを搭載し、最高速度 45 km/h (28 mph) で走行するように設計されており、電動モーターが搭載されている場合は、最大出力 4.0 kW (5.44 PS、5.36 bhp) です。クラス I モペットを運転するには、タイプ A (オートバイ) またはタイプ B (自動車) の運転免許証、あるいはクラス I モペット免許 (タイプ AM、最低年齢 15 歳) が必要です。交通上、クラス I モペットはオートバイとみなされますが、高速道路や高速道路では運転できず、登録してナンバープレートを取得する必要があります。ただし、税金は免除されます。クラス II モペットは、最高速度 25 km/h (16 mph) になるように設計されており、最大 1.0 kW (1.36 PS、1.34 bhp) のエンジンを搭載しています。免許は必要ありませんが、運転者は少なくとも 15 歳以上で、ヘルメットを着用し、理論試験に合格しているか、1994 年 10 月 1 日以前に出生している必要があります (つまり、2009 年に現在の規制が導入される前に 15 歳に達していた)。交通上は自転車とみなされ、明示的に禁止する標識がない限り、同じ場所で許可されています。2003 年 6 月 17 日より前に登録されたモペットは、レガシー モペットと呼ばれ、クラス II モペットと同じ規則が適用されますが、最高速度は 30 km/h (19 mph) にすることができます。どちらのクラスでも、モペットにキャブ/ボディがあり、シートベルトを使用している場合は、ヘルメット要件に例外があります。以前は、特に強化ファイバーグラスのフロントを備えたモペットには例外があり、これはほぼ三輪の Norsjö/Forshaga Shopper を対象としており、後に三輪の Grecav Amica に適用されました。
スイス モペットは、ペダルと排気量50cc（3.1立方インチ）未満のモーターを備え、最高速度が30km/h（19mph）の二輪車とみなされます。モペットは登録する必要があり、車両が道路税を支払済みで保険に加入していることを示すその年のステッカーを貼ったナンバープレートを付けていなければなりません。保険は政府が扱います。これらの車両は交通上自転車とみなされるため、高速道路での走行は許可されていません。この車両を運転するには、カテゴリーMライセンス（すべての自動車およびバイクのライセンスに付属）とバイク用ヘルメットが必要です。カテゴリーMライセンスは14歳で取得できます。16歳で、30km/h（19mph）の制限に適合していないため自転車とはみなされない50ccのバイクを運転するためのA1ライセンスを取得できます。
タイ 市内のオートバイの規制は、自宅使用の規制とは異なります。市内のオートバイには道路税の支払いと有効なナンバープレートの保持が必要です。しかし、自宅使用の場合は登録が不要な場合があり、農場や小さな町でのみ使用できます。主要道路および市街地を走行する際は、ヘルメットの着用が必須です。また、後部座席のライダーは 1名までと制限されています。
七面鳥 排気量50cc（3.1立方インチ）未満で最高速度45km/h（28mph）以下のオートバイはすべてモペッドとみなされます。排気量50ccを超える二輪車はすべてオートバイとみなされます。モペッドを運転するには、16歳以上でMクラスの運転免許証を所持している必要があります。Mクラスの運転免許証は単独では取得できません。A1クラスまたはBクラスの運転免許証を取得すると、Mクラスの運転免許証も取得できます。トルコでは、オートバイとは異なり、モペッドに保険をかけることはできません。
イギリス
1970年代のヤマハ FS1E
モペット（英国の運転免許証ではAMカテゴリーに割り当てられている）という用語は、エンジン容量が50cc（3.1立方インチ）以下で、最高設計速度が45km/h（28mph）以下の低出力モーター駆動サイクルを指します。[ 37 ]

2013年1月19日までは、速度制限は時速50キロメートル（時速31マイル）であり、[ 38 ] 1977年9月1日以前に登録されたモペットにはペダルアシストが必須であった。[ 39 ]

モペットを運転するには、仮免許、オートバイまたは車の免許が必要です。公道でモペットを運転するには、追加の強制基本トレーニング(CBT) 証明書も必要です。ただし、2001 年 2 月 1 日より前に車の運転免許を取得した人は除きます (ただし、英国政府はすべての新規ライダーに CBT コースの受講を推奨しています)。 仮モペット免許は 16 歳から取得できますが、標準の車とオートバイの免許は 17 歳から取得できます。 仮免許には学習用プレートが必要で、免許証の所有者がテストに合格しない場合は 2 年後に失効しますが、CBT を再受験することでさらに 2 年間延長できます。 モペットは、 適合する後部登録プレートの表示を含め、他の車両と同じ交通法と車両規制法のすべてに従います。 50cc以下のすべての原動機付自転車、オートバイ、モペットは、最高速度が時速30マイルに制限されているため、英国の高速道路の使用が禁止されており、他の車両の中で安全に走行することができません。[ 38 ]

アメリカ合衆国
フランスのモトベカン「モビー」は、1970年代にアメリカで販売された人気のモペットでした。

1970年代以前は、多くの州で法的規制があったため、米国ではモペットの使用は比較的稀であった。1972年、セルジュ・セガンは欧州のモペットについての修士論文を執筆した後、その車両の販売促進のため、フランスの会社モトベカンからモペット2台と少額の資金を受け取った。[ 40 ]セガンは、その燃費効率の利点について議会に働きかけた結果、30州以上でモペット専用の車両区分を策定することに成功した。[ 40 ]アメリカン・マシン・アンド・ファウンドリー（AMF）などの米国のメーカーが製造したモペットは、エンジンが非常に小さく、最高速度が時速30マイル（48km/h）を超えることができないことが多かった。しかし、1回の燃料補給で最大220マイル（350km）走行することができた。1970 年代のエネルギー危機が原因となった問題により、モペットは急速に普及し、1977 年には米国で 25 万人以上がモペットを所有していました。しかし、ガソリン価格が最終的に下落し、免許法が影響を及ぼし、自動車会社がより効率的な車を考案するにつれて、モペットの人気は衰え始めました。

低出力自転車の法的用語と定義は州によって異なり、「モペッド」、「モーターサイクル」、「バイク」、「原動機付自転車」、「モータースクーター」、「スクーター」、「ゴーペッド」、「原動機付自転車」などが含まれる。モペッドの速度は、たとえより速く走れる場合でも、平地では通常時速30マイル（48 km/h）を超えてはならい。一部の州では時速20マイルまたは25マイル（32 km/hまたは40 km/h）となっており、ほとんどの州では最大エンジン排気量は50 cc（3.1 cu in）である。ただし、カンザス州（「原動機付自転車」KSA 8–126、8-1439a）では、最大130 cc（7.9 cu in）まで許可されている。[ 41 ]ペダルを義務付けている州もあれば、義務付けていない州もある。

ベトナム ベトナムの一部地域（例えばハノイやホーチミン市といった大都市）は、四輪車よりも二輪車の個人用交通手段が重視される、世界でも数少ない地域の一つです。多くの脇道や路地が狭いこともあり、モペット、スクーター、バイクが至る所で見られます。

スポーツモペット

1970年代のイギリスでは、16歳をターゲットにした高性能なモペッドが開発されました。[ 42 ]これは、若いオートバイ運転者を道路から締め出そうとする政府の法律を回避するために制定されました。「シックスティーンナー法」と呼ばれるこの新しい法律は、 1971年に当時の保守党運輸大臣ジョン・ペイトンによって導入されました。この法律は、16歳が以前のように250cc（15立方インチ）以下の排気量のオートバイに乗ることを禁止し、17歳までは50cc（3.1立方インチ）のバイクに制限しました。この法律は、オートバイメーカーに新しいクラスのオートバイの開発を促し、当時「スポーツモペッド」または口語的に「シックスティーンナースペシャル」と呼ばれ、多くの批判を浴びました。[ 43 ]これらの市場は主に若い男性でした。[ 44 ]

スポーツモペットは、表向きは50cc（3.1立方インチ）のオートバイで、時速50マイル（80km/h）以上で走行できるものもあり、自転車のようなペダルが追加されており、法律で推進力が求められていた。モデルは、日本のホンダ、ヤマハ、スズキや、ヨーロッパのプーチ、ファンティック、ジレラ、ジターヌ、ガレリなどのメーカーによって1972年以降生産され、最も有名なのはヤマハFS1-Eだった。[ 45 ]これらには、ロードスター、エンデューロ、モトクロッサー、カフェレーサー、チョッパーまたはスクーターが含まれ、[ 46 ] 1960年代初頭のロッカー時代と同様のオートバイブームをもたらした。政府は1977年にさらに厳しい法律を制定し、モペッドの重量を250kg（550ポンド）、最高速度を時速30マイル（48km/h）に制限しました。この措置は英国のオートバイ市場の衰退につながりました。[ 47 ]大陸ヨーロッパにはこのような規制はなく、14歳から運転することができました。[ 47 ]

参照

参考文献

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