ゲートウェイアーチ国立公園

ゲートウェイアーチ国立公園
ゲートウェイアーチはこの観光名所の中心となっています。
地図
ゲートウェイアーチ国立公園のインタラクティブマップ
位置セントルイス、ミズーリ州、アメリカ合衆国
座標北緯38度37分29秒 西経90度11分06秒 / 北緯38.62460度、西経90.18497度 / 38.62460; -90.18497
エリア192.83エーカー（78.04ヘクタール）
設立2018年2月22日 （2018年2月22日）
訪問者1,163,016（2024年）
統治機関国立公園局
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ゲートウェイアーチ国立公園
ゲートウェイアーチ国立公園はセントルイスにあります
ゲートウェイアーチ国立公園
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ゲートウェイアーチ国立公園はミズーリ州にあります
ゲートウェイアーチ国立公園
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ゲートウェイアーチ国立公園はアメリカ合衆国にあります
ゲートウェイアーチ国立公園
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位置ミズーリ州セントルイス、ワシントン通りとポプラ通りの間のミシシッピ川
エリア192.83エーカー（78.04ヘクタール）
建設された1831–34旧大聖堂1839–64旧裁判所1962–65ゲートウェイ・アーチ
NRHP参照 番号66000941 [ 1 ]
NRHPに追加されました1966年10月15日

ゲートウェイ・アーチ国立公園は、ルイス・クラーク探検隊の出発点の近くにあるミズーリ州セントルイスにあるアメリカの国立公園です。

国立記念碑としての最初の形は、以下のことを記念するために 1935 年に設立されました。

この国立公園は、セントルイスの象徴となっている鋼鉄製の懸垂アーチ、ゲートウェイ・アーチ、ミシシッピ川沿いの、この都市の初期の建物が建っていた場所に建つ公園、ドレッド・スコット事件の発端となったかつての州および連邦裁判所である旧裁判所、そしてゲートウェイ・アーチにある14万平方フィート（13,000平方メートル）の博物館で構成されています。この国立公園は192.83エーカー（78.04ヘクタール）の面積で、米国で最も小さく、次に小さいホットスプリングス国立公園の2%未満の面積です。

ゲートウェイ・アーチのすぐ周囲は、 1935 年 12 月 21 日の事務次官命令により、ジェファーソン国立拡張記念碑として最初に指定されました。ゲートウェイ・アーチは 1965 年 10 月 28 日に完成しました。この公園は国立公園局(NPS) によって管理されています。

アーチ周辺の地域は2018年にゲートウェイ・アーチ国立公園に再指定された。この変更は、その場所の性質上、物議を醸している（国立公園には通常、保護された自然景観と自然レクリエーションの重要な機会が含まれるが、主に歴史的および建築的に重要な場所には通常、他の国立公園指定が与えられる）。[ 2 ]いくつかの出版物は、ゲートウェイ・アーチが国立公園に追加されたことで「国立公園」指定に伴う重要性が損なわれたと指摘し、この変更は自然地域の保護ではなく観光を促進するために行われたのではないかと示唆する意見もあった。[ 3 ]

コンポーネント

ゲートウェイアーチ

「西への玄関口」として知られるゲートウェイ・アーチは、アメリカ合衆国で最も高い建造物である。[ 4 ]フィンランド系アメリカ人建築家エーロ・サーリネンとドイツ系アメリカ人構造技師ハンスカール・バンデルによって1947年に設計され、1963年から1965年10月にかけて建設された。高さは630フィート（192メートル）、土台部分の幅は630フィート（192メートル）である。脚部の幅は土台部分で54フィート（16.5メートル）で、アーチ部分では17フィート（5.2メートル）に狭まっている。アーチ頂上の展望室まで乗客を運ぶためのユニークな路面電車システムがある。

旧裁判所

旧裁判所は、セントルイスの創設者オーギュスト・シュートーによって元々寄贈された土地に建てられています。この場所は、アーチが届く地点を示しています。そのドームは南北戦争中に建設され、同じく南北戦争中に建設されたアメリカ合衆国議会議事堂のドームに似ています。ドレッド・スコット事件の地方裁判が行われた場所でもあります。

州間高速道路44号線の西側に位置するのは、この裁判所のみです。旧裁判所の西側には、マーケット通りとチェスナット通りの間にゲートウェイモールがあり、このモールを遮るのは民事裁判所ビルのみです。民事裁判所ビルの屋上には、古代世界の七不思議の一つであるマウソロス霊廟のピラミッド型模型が設置されています。1920年代に民事裁判所ビルが建設された際、シュートー家は旧裁判所の土地が裁判所として永久的に譲渡されていたため、その返還を求めて訴訟を起こしました。

ゲートウェイアーチ博物館

アーチの下にはビジターセンターがあり、旧裁判所に面した円形の入口から入ります。センター内では、ゲートウェイ・アーチ博物館の再建プロジェクトが2018年7月に完了しました。新しい博物館では、西への拡張やアーチの建設など、セントルイスの視点から語られる様々なテーマの展示が行われます。1968年に完成し、30年後に改装されたタッカー劇場には約285席があり、アーチ建設に関するドキュメンタリー（『Monument to the Dream』）が上映されています。2つ目の劇場は1993年に追加されましたが、2018年にCityArchRiver改修プロジェクトの一環として撤去されました。ビジターセンターにはギフトショップとカフェもあります。

歴史

1930年代

アーチの頂上にある展望台から見た旧裁判所

この記念碑は、セントルイスの市民活動家ルーサー・エリー・スミスの努力によって主に建設された。スミスは1933年に最初にこの構想を提案し、この地域を選定した委員会の委員長を長期にわたって務め、1935年にはフランクリン・ルーズベルトを説得して、セントルイスが建設開始のための債券発行を可決した後に国立公園局の管轄区域にするよう働きかけ、また、アーチを選定した1947年の建築コンテストに一部資金を提供した。[ 5 ]

1930 年代初頭、米国はトーマス・ジェファーソンにふさわしい記念碑を探し始めました(当時は ワシントン記念塔と新しく建てられたリンカーン記念館が唯一の大きな大統領記念碑でした)。

1933年の感謝祭の直後、インディアナ州のジョージ・ロジャース・クラーク国立歴史公園建設委員会に所属していたスミスは、列車で戻る途中、ミシシッピ川沿いのセントルイスの当初の区画割り地点の状態が劣悪であることに気づきました。彼は、ジェファーソンの記念碑は、ジェファーソンの最大の功績の一つであるルイジアナ買収を象徴する場所に建てられるべきだと考えました。

セントルイスの当初区画された地域は次の場所でした。

この時代に関連する歴史的建造物のほとんど全てが、新しい建物に建て替えられていました。彼の構想は、セントルイスの区画整理された当初の区域にある建物をすべて取り壊し、「中心となる特徴、竪坑、建物、アーチ、あるいはアメリカの文化と文明を象徴する何か」を備えた公園を建設することでした。

スミスはバーナード・ディックマンにこの構想を売り込み、ディックマンはすぐに1933年12月15日にジェファーソン・ホテルでセントルイスの市民リーダーたちの集会を開き、彼らはこの計画を承認し、スミスは後にジェファーソン国立拡張記念協会となる団体の会長に就任した（彼は1年間の例外を除いて1949年までこの職を務めた）。

その後、委員会は対象地域を定め、土地の購入、建物の撤去、公園と記念碑の建立に3,000万ドルの費用見積もりを得た。連邦政府（米国領土拡張記念委員会経由）は、セントルイス市が資金を調達できれば委員会に加わると約束した。

公園に含まれる予定の区域は、北はイーズ橋／ワシントン通り、南はポプラ通り、東はミシシッピ川、西はサードストリート（現在の州間高速道路44号線）に囲まれていました。サードストリートのすぐ西にある旧裁判所は1940年に増築されました。 [ 6 ]

このエリアで唯一含まれていない建物は、セントルイス最初の教会の跡地にあり、セントルイスの創設者オーギュスト・シュートーの家の向かいにある旧大聖堂です。この街の創設者たちは、この大聖堂の墓地に埋葬されています（しかし、1849年のコレラ流行により、ベルフォンテーヌ墓地に移されました）。

セントルイスのダウンタウンに隣接する広大な空き地が再開発のために整備された
40ブロック486棟の建物が破壊された

セントルイス中心部の40ブロックを撤去する案は、一部の情報源、特にセントルイス・ポスト・ディスパッチ紙から激しい反対を受けた。[ 7 ] 1935年9月10日、セントルイスの有権者は、この土地の購入のために750万ドルの債券発行を承認したとされている。地元の建築家ルイ・ラボームは、複数の博物館、噴水、オベリスクを含む敷地の予備設計案を提示した。[ 8 ]その後まもなく、この選挙が不正であったことが明らかになり、リバーフロントの撤去に賛成した有権者の実際の数は不明である。[ 9 ]

これらの建物は連邦政府によって土地収用権に基づき700万ドルで購入され、相当数の訴訟が巻き起こったものの、最終的には評価額の131.99%で購入された。[ 10 ]ルーズベルト大統領は1936年10月14日、セントルイス兵士記念碑の献堂式典中に記念碑周辺を視察した。式典には当時の上院議員ハリー・S・トルーマンも同席していた。[ 11 ]

1940年代から1960年代

土地は1942年までに開墾されることになっていた。取り壊された建物の中には、毛皮商人マヌエル・リサが1818年に建てた「オールド・ロック・ハウス」 （現在はアーチの北側の階段が使われている）と、セントルイスの開拓者ジャン・ピエール・シュートーがファースト（メイン）通りとワシントン通りの交差点に1819年に建てた家があった。[ 12 ]

記念碑建設のための建築コンペは第二次世界大戦によって延期されました。第二次世界大戦後、記念碑への関心は高まりました。これは第二次世界大戦後初の大規模記念碑となる予定だったからです。コンペの見積費用は22万5000ドルで、スミスは個人的に4万ドルを寄付しました。1947年、市民指導者たちは記念碑の主要部分のデザインを選定するため、全国規模のコンペを開催しました。

建築家エーロ・サーリネンは、ミシシッピ川の岸に建設される全長590フィート（180メートル）の懸垂アーチの計画でこのコンペを制覇しました。しかし、この計画はその後15年間にわたって修正され、アーチはより高台に設置され、高さと幅が40フィート（12メートル）増加しました。

アーチの基部にある中心的な建築的特徴は、かつてミズーリ州で最も高い建物であり、米国議会議事堂に似たドームを持つ旧裁判所です。この建物は、南北戦争中に米国議会議事堂と同じ時期に建てられました。

サーリネンは建築技師ハンスカール・バンデルの協力を得て、この形状を考案しました。これは純粋な逆懸垂線ではありません。サーリネンは、上に向かってわずかに長く、細くなる形状を好みました。この形状は、微妙な浮上効果を生み出し、構造物の重量を基部よりも下方に分散させる効果があります。

サーリネンがコンペティションで優勝した際、公式通知は「E.サーリネン」宛てに送られました。これは、同じく応募していた建築家の父、エリエル・サーリネン宛てだと勘違いされたのです。一家はシャンパンで祝杯を挙げましたが、2時間後、当惑した担当者から電話がかかってきて、優勝者は実は弟のサーリネンだったと告げられました。兄のサーリネンは、息子の成功を祝うため、2本目のシャンパンを開けました。

最終選考に残った5人のなかには、地元セントルイスの建築家ハリス・アームストロングもいた。

記念碑建設のための土地は、1950年6月10日にハリー・S・トルーマン大統領によって正式に献納されました。しかし、朝鮮戦争の勃発により、計画は中断されました。

1959年6月23日、記念碑の敷地を横切る鉄道の線路を覆う作業が始まりました。

1961年2月11日に発掘が始まり、サーリネンは同年9月1日に亡くなりました。1963年2月12日、アーチの最初のセクションとなる最初のステンレス鋼の三角形が南側の脚に設置されました。1965年10月28日、約1,500万ドルの建設費をかけて完成しました。隣接する公園は、ランドスケープアーキテクトのダン・カイリーによって設計されました。この記念碑は、国立公園局の他のすべての歴史地区とともに、1966年10月15日に国家歴史登録財に登録されました。1968年5月25日、ヒューバート・ハンフリー副大統領 とスチュワート・ユダル内務長官によってアーチの除幕式が行われました。

1970年代から2000年代

1984年、議会はイリノイ州イーストセントルイスのミシシッピ川東岸に最大100エーカー（40ヘクタール）の土地を含む記念館の拡張を承認しました。土地収用開始のための資金は承認されましたが、議会は1998年度に国立公園局による土地収用を一時停止しました。この一時停止は21世紀まで続き、川船賭博施設や関連施設の建設により、拡張の可能性は低くなりました。

1993 年の大洪水の際、ミシシッピ川の洪水は東側のグランド・ステアケースの半分まで達しました。

1999年には、アーチ型の路面電車の待合エリアが約220万ドルの費用をかけて改修されました。また、ミズーリ州セントルイス郡にあるユリシーズ・S・グラント国立歴史公園も、記念館管理官の管轄下に置かれました。

ゲートウェイ・アーチとルイス・クラーク探検隊を描いたミズーリ州の25セント硬貨

このアーチは 2003 年にミズーリ州の 25 セント硬貨に描かれました。

2007年、セントルイス市長フランシス・スレイと元ミズーリ州上院議員ジョン・ダンフォースは、国立公園局に対し、記念碑の敷地をより「積極的に」利用し、レストラン、噴水、アイススケート、水泳などのアクティビティを含め、シカゴのミレニアムパークをモデルにするよう要請した。 [ 13 ]国立公園局は、国立公園の土地に対する他の明白な開発圧力はグランドティトン国立公園のジャクソンホール空港だけであると指摘し、この計画に賛成しなかった。[ 14 ]

2010年代から現在

改修工事

2009年12月8日、非営利団体CityArchRiver2015の主催で、国際設計コンペ「Framing a Modern Masterpiece: The City + The Arch + The River 2015」が開幕した。[ 15 ]このコンペの目的は、「川沿いの公園の景観を改善し、メモリアルドライブを通る歩行者のアクセスを容易にし、イーストセントルイスの川沿いに拡張する計画を設計する」ことと、 [ 16 ]観光客を誘致することだった。 [ 17 ]コンテストは3つの段階、すなわちポートフォリオ評価（8～10チームに絞り込まれる）、チーム面接（4～5チームに絞り込まれる）、設計提案の審査で構成されていた。[ 18 ]コンペには49の応募があり、[ 19 ]最初の2段階で5チームに絞り込まれた。2010年8月17日、最終選考に残った5つのデザインが一般に公開され、アーチの下の劇場で展示された。[ 20 ] 8月26日、最終候補者らは8人からなる陪審員団に意見を述べ、[ 21 ] [ 22 ] 9月21日、マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツが優勝者に選ばれた。[ 23 ] [ 24 ]この構想の計画には、キーナープラザと旧裁判所の改修、州間高速道路70号線上の公園でアーチの敷地と市街地を結ぶこと、博物館の改修、アクセシビリティの向上などが含まれていた。[ 19 ]

設立以来、メモリアルは州間高速道路70号線（後に州間高速道路44号線に改称）の陥没部分によってセントルイス・ダウンタウンの他の地域から大きく隔てられていました。シティアーチリバー・プロジェクトの最初の構成要素である「パーク・オーバー・ザ・ハイウェイ」プロジェクトは、2013年8月2日に着工しました。このプロジェクトは、州間高速道路70号線上に造園された構造物を建設し、ゲートウェイ・アーチと旧裁判所を隔てていた堀となっていた地上交通のルート変更を特徴としています。このプロジェクトは2014年12月に完了しました。[ 25 ] 2015年11月、サーリネンの当初のマスタープランが実現しました。旧裁判所とアーチの敷地を結ぶゲートウェイ・アーチ・コネクターの建設が完了しました。[ 26 ]このプロジェクトは当初、アーチ開通50周年に合わせて2015年に完成する予定だったが、[ 27 ] 2018年に完成した。[ 28 ]プロジェクトの内容は以下のとおりである。[ 29 ]

  • 北側ガレージを屋外円形劇場、子供用の探検家庭園に置き換え、7.5エーカーの緑地を追加します。
  • アーチと川の間にある新しい石畳の広場
  • イリノイ州側の高架歩道は高さ35フィートに達し、新しい鳥類保護区を通り抜けます（議会はイリノイ州の土地の購入を承認しました）
  • ゲートウェイアーチの下に拡張された博物館。新しい西側の入口は、元の入口よりもダウンタウンに約 1 ブロック近くなっています。

2016年には、エメラルドアッシュボーラーによる被害を未然に防ぐため、敷地内の多くのトネリコの木が伐採されました。[ 30 ] CityArchRiverの作業前は、敷地内に1,800本の木がありましたが、現在は4,200本に増えています。

3億8000万ドルのプロジェクトは、民間資金と公的資金の両方から資金提供を受けました。公的資金は、主に提案Pによって提供され、合計1億5900万ドルでした。残りの2億2100万ドルは、ゲートウェイ・アーチ・パーク財団による資金調達活動によって確保されました。[ 31 ]

再指定

ゲートウェイアーチ国立公園指定法
アメリカ合衆国国璽
長いタイトルミズーリ州のジェファーソン国立拡張記念碑を「ゲートウェイ・アーチ国立公園」に再指定する法案。
制定者第115回アメリカ合衆国議会
効果的2018年2月22日
引用
公法公報 L.  115–128（テキスト）（PDF）
法令全般132 法令 328
成文化
タイトルを修正16 USC: 保全
USCセクション作成16 USC  § 450jj-10
立法史

2017年6月26日、ロイ・ブラント上院議員（ミズーリ州共和党）は、ジェファーソン国立拡張記念碑をゲートウェイ・アーチ国立公園に再指定するゲートウェイ・アーチ国立公園指定法案（Pub. L.  115–128（本文）（PDF） ）を提出した。この法案は、クレア・マカスキル上院議員（ミズーリ州民主党）との共同提案であった。 [ 32 ]

2017年7月、国立公園局のロバート・ボーゲル副局長代理は、上院エネルギー天然資源委員会の国立公園小委員会で証言した。ボーゲル氏は、内務省は既存の命名慣習との一貫性を保つため、国立公園ではなくゲートウェイ・アーチ国定公園への名称変更を支持していると述べた。ボーゲル氏はこの場所を自由の女神像国定公園に例え、既存の国立公園は少なくとも数千エーカーの面積を擁しており、この記念碑は「国立公園と呼ぶには規模が小さすぎ、保護・解釈できる資源の範囲が限られている」と指摘した。[ 33 ]

アメリカ議会は2018年初頭にこの法案を承認した。ドナルド・トランプ大統領は2018年2月22日にこの法案に署名し、正式にこの場所をゲートウェイ・アーチ国立公園と改名した。[ 34 ]

この新しい名称はセントルイスの観光客を増やすための試みと見られてきた。[ 35 ]一部の観光客からは不適切だと批判されている。[ 36 ]

ブリックライン・グリーンウェイ

ブリックライン・グリーンウェイ（旧称：シュートー・グリーンウェイ・プロジェクト）[ 37 ]は、フォレスト・パークとセントルイス・ワシントン大学ダンフォース・キャンパスをゲートウェイ・アーチ国立公園に接続することを目的とした官民パートナーシップです。このプロジェクトを主導するパートナーには、アーチ・トゥ・パーク・コラボラティブ、セントルイス市、セントルイス・ワシントン大学などがあります。[ 38 ] [ 39 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
  2. ^ 「ゲートウェイ・アーチは国立公園になるべきか？」『アウトサイド・マガジン』2023年1月28日閲覧。
  3. ^ 「名前の由来：ゲートウェイ・アーチ国立公園」 nationalparkstraveler.org . 2023年11月27日閲覧。
  4. ^ 「よくある質問」 .ゲートウェイ・アーチ. ゲートウェイ・アーチ・パーク財団. 2025年9月19日閲覧。
  5. ^ 「ルーサー・エリー・スミス：記念碑の創設者」（PDF） . The Museum Gazette . 国立公園局. 2008年2月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年1月11日閲覧。
  6. ^オニール、ティム（2012年12月13日）「コーニスの修理完了に伴い、セントルイス旧裁判所周辺の足場が撤去される」セントルイス・ポスト・ディスパッチ
  7. ^「社説」ジェファーソンシティ・デイリー・キャピタル・ニュース、1939年6月24日。
  8. ^ 「セントルイス・リバーフロント記念碑、有権者の承認を得る」サウスイースト・ミズーリアン紙、1935年9月11日。 2016年11月10日閲覧。
  9. ^ 「不正選挙でアーチ敷地建設資金提供」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。 2024年1月14日閲覧。
  10. ^ 「セントルイス、ジェファーソン記念館用地を取得」。ハモンド・タイムズ。第34巻第5号。ユナイテッド・プレス。1939年6月22日。15ページ。新聞アーカイブより。
  11. ^「225,00 セントルイスのルーズベルトを参照」。モバリー・モニター・インデックス。AP通信。1936年10月14日。
  12. ^ 「セントルイスのランドマーク」 . genealogyinstlouis.accessgenealogy.com. 2008年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月11日閲覧。
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ウィキメディア コモンズには、ゲートウェイ アーチ国立公園に関連するメディアがあります。

教師向けリソース

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