ジョセフ・ヘンリー・エングル(1932年8月26日 - 2024年7月10日)は、アメリカのパイロット、航空技術者、そしてNASAの宇宙飛行士であった。彼は、1981年のスペースシャトル計画における2回目の軌道飛行であるSTS-2を含む、2回のスペースシャトルミッションの機長を務めた。また、1977年のシャトル計画におけるアプローチ・ランディング・テストにも2回搭乗した。エングルは、空軍とNASAが共同で運用した 実験用宇宙機、ノースアメリカンX-15に搭乗した12人のパイロットの1人であった。
ジョー・イングル | |
|---|---|
1971年のエングル | |
| 生まれる | (1932年8月26日)1932年8月26日 アビリーン、カンザス州、米国 |
| 死亡 | 2024年7月10日(2024年7月10日)(91歳) ヒューストン、テキサス州、米国 |
| 休憩所 | アーリントン国立墓地、バージニア州アーリントン、米国 |
| 教育 | カンザス大学(理学士) |
| 受賞歴 | 殊勲飛行十字章NASA殊勲章 |
| 宇宙キャリア | |
| NASAの宇宙飛行士 | |
| ランク | 少将、アメリカ空軍/海軍 |
宇宙での時間 | 9日 8時間 30分 |
| 選択 | NASAグループ5(1966) |
| ミッション | |
ミッションの記章 | |
| 退職 | 1986年11月28日 |
X-15のパイロットとして、エングルは高度50マイル(80 km)以上の飛行を3回行い、宇宙の境界に関するアメリカ条約に基づく宇宙飛行士の資格を得た。1966年、彼はNASAの第5宇宙飛行士グループに選ばれ、アポロ計画に参加した。彼はアポロ14号の予備月着陸船パイロット(LMP)を務め、当初はアポロ17号でもLMPとして月面を歩く予定だった。しかし、その後の飛行がキャンセルされたため、NASAは地質学者で宇宙飛行士のハリソン・シュミットを月着陸船パイロットに選び、エングルに代えた。
バイオグラフィー
私生活と教育
ジョセフ・ヘンリー・エングルは1932年8月26日、カンザス州アビリーンで生まれました。[ 1 ]カンザス州チャップマンで育ち、小学校と中学校に通いました。[ 2 ]エングルは1950年にディキンソン郡高校を卒業しました。 [ 3 ]ボーイスカウトとして活動し、一等兵の階級を獲得しました。[ 4 ]エングルは1955年にカンザス大学で航空宇宙工学の理学士号を取得し、在学中はシータ・タウ・プロフェッショナル・エンジニアリング・フラタニティのメンバーでした。[ 5 ] [ 6 ]
エングルはカンザス州ミッションヒルズのメアリー・キャサリン・ローレンス(1934-2004)[ 7 ]と結婚し、2人の子供と1人の継子がいました。[ 1 ]彼女の死後、彼はテキサス州ヒューストンのジーニー・カーターと再婚しました。[ 1 ]エングルの趣味は、飛行機(第二次世界大戦の戦闘機を含む)、大型動物の狩猟、バックパッキング、陸上競技でした。[ 8 ]彼は実験テストパイロット協会の会員で、2009年にフェローになりました。[ 9 ]
エングル氏は2024年7月10日、テキサス州ヒューストンの自宅で91歳で亡くなった。[ 10 ] [ 11 ]エングル氏の死により、X-15を操縦した12人のパイロット全員が死亡した。[ 12 ]
飛行体験
エングルはカンザス大学の空軍予備役将校訓練課程を経て、アメリカ空軍に任官した。在学中は専門技術者友愛会シータ・タウに所属し、テストパイロットになることを決意した。夏季にセスナ・エアクラフトで働き、同僚の製図工ヘンリー・ディットマーから操縦技術を学んだ。[ 13 ] [ 14 ]
エングルは1957年に飛行学校に入学し、 1958年にパイロット資格を取得した。カリフォルニア州ジョージ空軍基地の第474戦闘飛行隊と第309戦術戦闘飛行隊に所属し、 F-100スーパーセイバーを操縦した。チャック・イェーガーはエングルを空軍実験飛行試験パイロット学校に推薦し、彼は1961年に同学校を卒業した。その後、宇宙カプセル飛行のために操縦桿と方向舵を使った飛行を諦めることに抵抗があったにもかかわらず、航空宇宙研究パイロット学校の第3期生に配属された。[ 14 ]
カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の戦闘機試験グループでテストパイロットを務めた後、エングルは1963年6月から有人宇宙船センター(現在のリンドン・B・ジョンソン宇宙センター)に配属されるまで、エドワーズ基地のX-15研究プログラムのテストパイロットを務めた。エングルは、ARPSの同級生チャールズ・バセットとマイケル・コリンズと共にNASAの第3回宇宙飛行士グループに応募したが、空軍はエングルのNASAへの応募を取り下げ、代わりにX-15プログラムのロバート・M・ホワイトの後任として彼を選んだ。エングルはこの決定に満足した。 [ 14 ]
エングルの両親は、1965年6月29日のX-15飛行に立ち会った。この飛行では高度50マイル(80キロメートル)を超え、彼は宇宙飛行士の資格を得た。彼は16回の飛行経験の中で、再び2回50マイルを超えた。 [ 14 ] 1965年10月14日に行われた最後のX-15ミッションであるフリーフライト153(1-61-101)では、MH-96アダプティブ・フライト・コントロール・システムの支援を受けずにX-15で弾道飛行を達成したわずか2人のパイロットのうちの1人となった。[ 15 ]後に「世界最高の飛行士の仕事」と呼んだこの仕事にもかかわらず、エングルは1年以内に空軍の別の任務に異動になる見込みがあり、月に行くことを希望していたため、NASAに再応募することを決意した。[ 14 ]
エングルはキャリアを通じて185種類以上の航空機(25種類の戦闘機)を操縦し、15,400時間以上の飛行時間を記録し、そのうち9,000時間はジェット機での飛行であった。[ 1 ]
NASAでのキャリア
エングルは1966年4月にNASAに選ばれた19人の宇宙飛行士の1人でした。 [ 16 ]彼はアポロ10号のサポートクルーを務め、その後、アポロ14号ミッションの予備の月着陸船パイロットを務めました。彼はアポロ17号の月着陸船パイロットとして月面に着陸する予定でしたが、地質学者のハリソン・シュミットに交代しました。これは、初歩的な地質学の訓練を受けたテストパイロットのエンジニアではなく、専門の地質学者が月面探査を行うべきだという科学界からの圧力の結果でした。アポロ17号から外されたことに対して、彼は「考えてみれば、月面ミッションは地質学志向だった」と述べています。[ 8 ]
エングルによると、ディーク・スレイトンは彼に、スカイラブ、アポロ・ソユーズ、それともスペースシャトルのどれに乗りたいかと尋ねた。エングルは、飛行機なのでシャトルがいいと答えた。[ 14 ]
エングルは、1977年6月から10月にかけてスペースシャトルの進入および着陸試験飛行を行った2つのクルーの1つの機長だった。スペースシャトルエンタープライズは、ボーイング747輸送機の上に載せられて高度25,000フィートまで運ばれ、その後、着陸までの2分間の滑空飛行のために切り離された。この一連の飛行試験で、エングルはオービタの操縦性や着陸特性を評価し、スペースシャトルの亜音速飛行エンベロープにおける安定性と制御性、および性能データを得た。彼は、スペースシャトルコロンビアの最初の軌道試験飛行であるSTS-1のバックアップ機長を務めた。パイロットのリチャード・トゥルーリーとともに、彼はスペースシャトルの2回目の飛行であるSTS-2で機長を務め、2021年にラージャ・チャリでSpaceX Crew-3に乗るまで、宇宙飛行の指揮を執る最後のNASAの新人となった。彼はSTS-51-Iのミッションコマンダーも務め、宇宙で225時間以上を過ごしました。[ 14 ]
エングルは、 X-15とSTS-2でスペースシャトルという2種類の異なる有翼機で宇宙飛行した2人のうちの1人である(もう1人はフレデリック・W・スターコウ)。エングルは、スペースシャトルの再突入と着陸の際に、多数の飛行試験操縦を手動で行った。手動操縦による試験操縦の合間には、コンピュータ制御による操縦も行われていた。[ 14 ] [ 17 ]
彼は1982年3月から12月までNASA本部の有人宇宙飛行担当副次官を務めた。[ 1 ]彼は宇宙飛行士の地位を維持し、1983年1月にジョンソン宇宙センターに戻った。 [ 1 ]彼はまた、 1986年のチャレンジャー号の事故調査に参加し、1990年代までシャトルに関するその他のコンサルティング業務を行った。[ 18 ]
NASA退職後のキャリア
エングルは1986年11月14日に大佐の階級でアメリカ空軍を退役し、同年11月28日にはNASAを退役した。[ 19 ] [ 20 ] 1986年12月1日、カンザス州知事とアメリカ空軍長官によってカンザス州空軍州兵に准将の階級で任命され、当初は副官の特別補佐官を務めた。この取り決めにより、エングルはヒューストンに居住し続けることが認められた。[ 19 ] [ 21 ]空軍と空軍州兵の階級の矛盾は1988年2月2日に上院で昇進が承認されたことで修正された。[ 22 ]その後コロラド州ピーターソン空軍基地に本部を置くアメリカ宇宙軍と北米防空軍司令部(NORAD)の空軍州兵補佐官を務めた。エングルは最終的に1991年頃に空軍州兵から少将の階級で退役したが、この昇進は1989年6月22日に上院で承認されていた。[ 23 ] [ 24 ]
1992年、彼は航空宇宙名誉の殿堂入りを果たした。[ 25 ] 2001年、エングルは全米航空殿堂と米国宇宙飛行士殿堂入りを果たした。[ 26 ] [ 27 ]
賞と栄誉
- アメリカ空軍宇宙飛行士バッジ(1964年)[ 28 ]
- 国防殊勲章– 「顕著な功績に対して」[ 1 ]
- 空軍殊勲章(1985年)[ 1 ] [ 29 ]
- 殊勲飛行十字章、2回(1964年と1978年) - 「傑出した功績」に対して[ 8 ] [ 29 ]
- NASA功労勲章[ 1 ] [ 29 ]
- NASA宇宙飛行メダル2個[ 30 ]
- NASA功労勲章[ 1 ] [ 29 ]
- NASA特別功労賞[ 30 ]
- アメリカ空軍年間最優秀若手将校賞(1964年)[ 1 ]
- カンザス州出身者オブ・ザ・イヤー(1964年)[ 1 ]
- 全米青年商工会議所の「アメリカの十大優秀若者」の一人(1964年)[ 1 ]
- アメリカ航空宇宙学会(AIAA)飛行パイオニア賞(1965年)[ 30 ]
- AIAAローレンス・スペリー飛行研究賞(1966年)[ 31 ]
- 実験テストパイロット協会よりアイヴン・C・キンチェロー賞受賞(1977年) - スペースシャトルエンタープライズのテストへの参加に対して[ 29 ]
- AIAAヘイリー宇宙飛行賞(1980年)[ 32 ]
- ロバート・H・ゴダード博士記念トロフィー[ 29 ]
- ロバート・J・コリアー・トロフィー[ 1 ] [ 29 ]
- ハーモン・インターナショナル・トロフィー(1981年)[ 1 ]
- カンザス大学功労表彰(1982年)[ 33 ]
- カンザス大学工学部優秀工学サービス賞(1982年)[ 1 ]
- トーマス・D・ホワイト将軍USAF スペーストロフィー、1981年[ 34 ]
- 航空宇宙名誉の歩み、カリフォルニア州ランカスター(1992年)[ 35 ] [ 36 ]
- 国立航空殿堂、オハイオ州デイトン(2001年)[ 29 ]
- アメリカ宇宙飛行士殿堂、フロリダ(2001年)[ 27 ]
- 空軍宇宙ミサイルパイオニア賞(2007年)[ 37 ]
- 国際航空宇宙殿堂(2014年)[ 38 ]
参照
参考文献
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参考文献
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