ジョー・イングル

ジョセフ・ヘンリー・エングル(1932年8月26日 - 2024年7月10日)は、アメリカのパイロット、航空技術者、そしてNASAの宇宙飛行士であった。彼は、1981年のスペースシャトル計画における2回目の軌道飛行であるSTS-2を含む、2回のスペースシャトルミッションの機長を務めた。また、1977年のシャトル計画におけるアプローチ・ランディング・テストにも2回搭乗した。エングルは、空軍とNASAが共同で運用した 実験用宇宙機、ノースアメリカンX-15に搭乗した12人のパイロットの1人であった。

ジョー・イングル
1971年のエングル
生まれる1932年8月26日1932年8月26日
死亡2024年7月10日(2024年7月10日)(91歳)
休憩所アーリントン国立墓地バージニア州アーリントン、米国
教育カンザス大学理学士
受賞歴殊勲飛行十字章NASA殊勲章
宇宙キャリア
NASAの宇宙飛行士
ランク少将アメリカ空軍/海軍
宇宙での時間
9日 8時間 30分
選択NASAグループ5(1966)
ミッション
ミッションの記章
退職1986年11月28日

X-15のパイロットとして、エングルは高度50マイル(80 km)以上の飛行を3回行い、宇宙の境界に関するアメリカ条約に基づく宇宙飛行士の資格を得た。1966年、彼はNASAの第5宇宙飛行士グループに選ばれ、アポロ計画に参加した。彼はアポロ14号の予備月着陸船パイロット(LMP)を務め、当初はアポロ17号でもLMPとして月面を歩く予定だった。しかし、その後の飛行がキャンセルされたため、NASAは地質学者で宇宙飛行士のハリソン・シュミットを月着陸船パイロットに選び、エングルに代えた。

バイオグラフィー

私生活と教育

ジョセフ・ヘンリー・エングルは1932年8月26日、カンザス州アビリーンで生まれました。[ 1 ]カンザス州チャップマンで育ち、小学校と中学校に通いました。[ 2 ]エングルは1950年にディキンソン郡高校を卒業しました。 [ 3 ]ボーイスカウトとして活動し、一等兵の階級を獲得しました。[ 4 ]エングルは1955年にカンザス大学航空宇宙工学理学士号を取得し、在学中はシータ・タウ・プロフェッショナル・エンジニアリング・フラタニティのメンバーでした。[ 5 ] [ 6 ]

エングルはカンザス州ミッションヒルズのメアリー・キャサリン・ローレンス(1934-2004)[ 7 ]と結婚し、2人の子供と1人の継子がいました。[ 1 ]彼女の死後、彼はテキサス州ヒューストンのジーニー・カーターと再婚しました。[ 1 ]エングルの趣味は、飛行機第二次世界大戦の戦闘機を含む)、大型動物の狩猟バックパッキング、陸上競技でした。[ 8 ]彼は実験テストパイロット協会の会員で、2009年にフェローになりました。[ 9 ]

エングル氏は2024年7月10日、テキサス州ヒューストンの自宅で91歳で亡くなった。[ 10 ] [ 11 ]エングル氏の死により、X-15を操縦した12人のパイロット全員が死亡した。[ 12 ]

飛行体験

 
1965年にX-15A-2航空機とエングル
 
ARPSクラスIII卒業生。前列:エド・ギブンズトミー・ベネフィールドチャーリー・バセットグレッグ・ニューベックマイク・コリンズ。後列:アル・アトウェル、ニール・ガーランド、ジム・ローマン、アル・ウハルト、エングル

エングルはカンザス大学空軍予備役将校訓練課程を経て、アメリカ空軍に任官した。在学中は専門技術者友愛会シータ・タウに所属し、テストパイロットになることを決意した。夏季にセスナ・エアクラフトで働き、同僚の製図工ヘンリー・ディットマーから操縦技術を学んだ。[ 13 ] [ 14 ]

エングルは1957年に飛行学校に入学し、 1958年にパイロット資格を取得した。カリフォルニア州ジョージ空軍基地第474戦闘飛行隊第309戦術戦闘飛行隊に所属し、 F-100スーパーセイバーを操縦した。チャック・イェーガーはエングルを空軍実験飛行試験パイロット学校に推薦し、彼は1961年に同学校を卒業した。その後、宇宙カプセル飛行のために操縦桿と方向舵を使った飛行を諦めることに抵抗があったにもかかわらず、航空宇宙研究パイロット学校の第3期生に配属された。[ 14 ]

カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の戦闘機試験グループでテストパイロットを務めた後、エングルは1963年6月から有人宇宙船センター(現在のリンドン・B・ジョンソン宇宙センター)に配属されるまで、エドワーズ基地のX-15研究プログラムのテストパイロットを務めた。エングルは、ARPSの同級生チャールズ・バセットマイケル・コリンズと共にNASAの第3回宇宙飛行士グループに応募したが、空軍はエングルのNASAへの応募を取り下げ、代わりにX-15プログラムのロバート・M・ホワイトの後任として彼を選んだ。エングルはこの決定に満足した。 [ 14 ]

エングルの両親は、1965年6月29日のX-15飛行に立ち会った。この飛行では高度50マイル(80キロメートル)を超え、彼は宇宙飛行士の資格を得た。彼は16回の飛行経験の中で、再び2回50マイルを超えた。 [ 14 ] 1965年10月14日に行われた最後のX-15ミッションであるフリーフライト153(1-61-101)では、MH-96アダプティブ・フライト・コントロール・システムの支援を受けずにX-15で弾道飛行を達成したわずか2人のパイロットのうちの1人となった。[ 15 ]後に「世界最高の飛行士の仕事」と呼んだこの仕事にもかかわらず、エングルは1年以内に空軍の別の任務に異動になる見込みがあり、月に行くことを希望していたため、NASAに再応募することを決意した。[ 14 ]

エングルはキャリアを通じて185種類以上の航空機(25種類の戦闘機)を操縦し、15,400時間以上の飛行時間を記録し、そのうち9,000時間はジェット機での飛行であった。[ 1 ]

NASAでのキャリア

 
STS-2ミッションの指揮官エングルとパイロットのトゥルーリー

エングルは1966年4月にNASAに選ばれた19人の宇宙飛行士の1人でした。 [ 16 ]彼はアポロ10号のサポートクルーを務め、その後、アポロ14号ミッションの予備の月着陸船パイロットを務めました。彼はアポロ17号の月着陸船パイロットとして月面に着陸する予定でしたが、地質学者のハリソン・シュミットに交代しました。これは、初歩的な地質学の訓練を受けたテストパイロットのエンジニアではなく、専門の地質学者が月面探査を行うべきだという科学界からの圧力の結果でした。アポロ17号から外されたことに対して、彼は「考えてみれば、月面ミッションは地質学志向だった」と述べています。[ 8 ]

エングルによると、ディーク・スレイトンは彼に、スカイラブアポロ・ソユーズ、それともスペースシャトルのどれに乗りたいかと尋ねた。エングルは、飛行機なのでシャトルがいいと答えた。[ 14 ]

 
ジョー・イングルはスペースシャトルの船長として2回のミッションを遂行した。
 
STS-51-Iミッションの乗組員。左下がエングル氏。
 
ジョー・エングル少将と同僚の宇宙飛行士ケビン・P・チルトン将軍

エングルは、1977年6月から10月にかけてスペースシャトルの進入および着陸試験飛行を行った2つのクルーの1つの機長だった。スペースシャトルエンタープライズは、ボーイング747輸送機の上に載せられて高度25,000フィートまで運ばれ、その後、着陸までの2分間の滑空飛行のために切り離された。この一連の飛行試験で、エングルはオービタの操縦性や着陸特性を評価し、スペースシャトルの亜音速飛行エンベロープにおける安定性と制御性、および性能データを得た。彼は、スペースシャトルコロンビアの最初の軌道試験飛行であるSTS-1のバックアップ機長を務めた。パイロットのリチャード・トゥルーリーとともに、彼はスペースシャトルの2回目の飛行であるSTS-2で機長を務め、2021年にラージャ・チャリでSpaceX Crew-3に乗るまで、宇宙飛行の指揮を執る最後のNASAの新人となった。彼はSTS-51-Iのミッションコマンダーも務め、宇宙で225時間以上を過ごしました。[ 14 ]

エングルは、 X-15とSTS-2でスペースシャトルという2種類の異なる有翼機で宇宙飛行した2人のうちの1人である(もう1人はフレデリック・W・スターコウ)。エングルは、スペースシャトルの再突入と着陸の際に、多数の飛行試験操縦を手動で行った。手動操縦による試験操縦の合間には、コンピュータ制御による操縦も行われていた。[ 14 ] [ 17 ]

彼は1982年3月から12月までNASA本部の有人宇宙飛行担当副次官を務めた。[ 1 ]彼は宇宙飛行士の地位を維持し、1983年1月にジョンソン宇宙センターに戻った。 [ 1 ]彼はまた、 1986年のチャレンジャー号の事故調査に参加し、1990年代までシャトルに関するその他のコンサルティング業務を行った。[ 18 ]

NASA退職後のキャリア

エングルは1986年11月14日に大佐の階級でアメリカ空軍を退役し、同年11月28日にはNASAを退役した。[ 19 ] [ 20 ] 1986年12月1日、カンザス州知事アメリカ空軍長官によってカンザス州空軍州兵准将の階級で任命され、当初は副官の特別補佐官を務めた。この取り決めにより、エングルはヒューストンに居住し続けることが認められた。[ 19 ] [ 21 ]空軍と空軍州兵の階級の矛盾は1988年2月2日に上院で昇進が承認されたことで修正された。[ 22 ]その後コロラド州ピーターソン空軍基地に本部を置くアメリカ宇宙軍北米防空軍司令部(NORAD)の空軍州兵補佐官を務めた。エングルは最終的に1991年頃に空軍州兵から少将の階級で退役したが、この昇進は1989年6月22日に上院で承認されていた。[ 23 ] [ 24 ]

1992年、彼は航空宇宙名誉の殿堂入りを果たした。[ 25 ] 2001年、エングルは全米航空殿堂米国宇宙飛行士殿堂入りを果たした。[ 26 ] [ 27 ]

賞と栄誉

 
アポロ14号の予備月着陸船パイロット、ジョー・エングル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 宇宙飛行士の経歴:ジョー・ヘンリー・エングル」(PDF)。NASA 2009年6月。2019年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年1月21日閲覧
  2. ^ 「ジョー・エングル死亡記事 - ヒューストン、テキサス州」ディグニティ・メモリアル2024年7月17日閲覧
  3. ^ 「ディキンソン郡の歴史ある高校」サリナ・ジャーナル。1989年9月10日。33ページ。2017年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ2017年12月1日閲覧 – Newspapers.com経由
  4. ^ 「スカウティングと宇宙探査」ボーイスカウトアメリカ連盟、2016年。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ
  5. ^ 「Alumni Hall of Fame Laureates」(PDF)シータ・タウオリジナル(PDF)より2016年9月9日時点のアーカイブ。 2017年12月1日閲覧
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  8. ^ a b c NYTスタッフ(1981年11月13日)。「エングル:幼少期からパイロットを目指していた」ニューヨーク・タイムズ。p. A30。2019年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月1日閲覧
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  10. ^ブライアン・マーフィー(2024年7月12日)「宇宙に足を踏み入れた最後のX-15テストパイロット、ジョー・エングル氏が91歳で死去」ワシントン・ポスト紙。 2024年7月12日閲覧
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参考文献