ジョン・アンダーソン（ニュージーランドのエンジニア）
| 生まれる | ジョン・W・アンダーソン1849年5月9日（1849年5月9日） エディンバラ、スコットランド | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 死亡 | 1934年5月26日（1934年5月26日）（85歳） クライストチャーチ、ニュージーランド | ||||||||||||||||||||||||||||
| ラグビーユニオンのキャリア | |||||||||||||||||||||||||||||
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ジョン・アンダーソン（1849年5月9日 - 1934年5月26日）は、スコットランド生まれのニュージーランド人技術者でした。スコットランド留学中はウェスト・オブ・スコットランドのラグビーユニオンで活躍し、国際大会ではスコットランド代表として活躍しました。幼少期からニュージーランドに住み、兄と共に父の会社を継ぎました。兄の指導の下、会社は繁栄し、ニュージーランド最大級の道路・鉄道橋梁建設会社の一つとなりました。
若いころ
アンダーソンは1850年にエディンバラで生まれた。[ 1 ] [ 2 ]父はジョン・アンダーソンで、後にクライストチャーチ市長となり、有力な実業家となった。母はジェーン・アンダーソン（旧姓ギブソン）である。[ 3 ]アンダーソン一家は1850年末、最初の4隻の船のうちの1隻、サー・ジョージ・シーモア号に乗ってニュージーランドのカンタベリーへ移住し、クライストチャーチに定住した。1845年に結婚した両親は、幼少期に2人の子供を亡くしており、これが移住を決意する一因になったと考えられている。ジョン・アンダーソン・ジュニアは、その時点で生きていた唯一の子供だった。もう一人の息子、アンドリューは1851年に生まれた。[ 3 ]
アンダーソン兄弟はクライストチャーチのスコッツ・カレッジで教育を受けた。1866年、二人はスコットランドのエディンバラ郊外コリントンにあるマーチストン・キャッスル・スクールに進学し、さらに教育を受けた。[ 2 ]弟は土木技師の会社で働き、アンダーソン自身はグラスゴーのクルーサ製鉄所で機械技師として働いた。[ 2 ] [ 3 ]アンダーソンはグラスゴー大学でウィリアム・ジョン・マコーーン・ランキン教授の授業に出席し、さらに教育を受けた。[ 2 ]ジョン・アンダーソンは1873年にニュージーランドに戻り、弟も1876年にニュージーランドに帰った。[ 3 ]
ラグビーユニオンのキャリア
アマチュアとしてのキャリア
アンダーソンはウェスト・オブ・スコットランドでプレーした。[ 4 ]
国際的なキャリア
スコットランド代表としては一度しか出場していない。[ 5 ]デビュー戦は1872年2月5日、ロンドンのオーバルで行われたイングランドとの2回目の国際試合だった。[ 6 ]
職業経歴
ニュージーランドに帰国後、アンダーソン・ジュニアは父の会社に加わった。[ 2 ]「J・アンダーソン、技師、製粉工、ボイラー製造業者など」は、蒸気ボイラーと農産物加工に必要な設備を製造していた。鋳造所も事業の一部であり、クライストチャーチの中心部、キャシェル通りとリッチフィールド通りの間に位置していた。[ 3 ]息子二人が事業に携わったことで、会社は真に繁栄し始めた。最初はカンタベリー州政府、その後は他の州議会、そして中央政府向けの大規模プロジェクトを請け負うようになった。[ 3 ]
重要な橋の一例として、クルーサ川にかかるボーモント道路橋が挙げられます。この橋はダンケルド橋とも呼ばれ、町の元々の測量名がこの橋だったため、すぐにボーモントと名付けられました。橋は1887年3月4日にジョン・アンダーソン・ジュニアによってシャンパンランチとともに開通しました。[ 7 ] [ 8 ]ワイアウフェリー橋の開通時には、シャンパンランチが非常に盛大に行われたため、贈呈式が行われた場所は現在でもシャンパンフラットと呼ばれています。この橋は現在、ニュージーランド遺産に登録されたカテゴリーIの遺産です。[ 9 ]初期の傑出した橋としては他に、ワイテティ高架橋があります。これは、テ・クイティの南数キロにある北島幹線鉄道の最北端の高架橋です。この構造物も1887年に完成した。[ 10 ]北島幹線鉄道でおそらく最も重要な構造物は、国立公園の南12キロメートル（7.5マイル）にあるマカトテ高架橋であろう。高さ79メートル（259フィート）で、この路線で最も高い橋である。建設には3年かかり、アンドリュー・アンダーソンは工事を監督するために家族を建設村に移した。高架橋は1908年に開通した。[ 11 ] [ 12 ]同社は機関車やエンジンの輸入、蒸気機関の製造、そして石油の輸入が始まると石油貯蔵タンクの建設を開始することで事業を多角化した。[ 2 ]
その他の興味
1869年にクライストチャーチの第2代市長となった父と同じく、アンダーソン・ジュニアもクライストチャーチ市議会議員に選出された。[ 13 ] 1892年9月、彼は北西選挙区で無投票当選したと宣言された。[ 14 ]当時、市議会議員は2年の任期で選出されていた。アンダーソンは1894年4月中旬、イギリス旅行に出発する直前に辞任した。[ 15 ]アンダーソンの後任として北西選挙区の議員にハリー・ベズウィックが就任し、[ 16 ]ベズウィックは1年後に市長に選出される。[ 17 ]アンダーソンは1894年11月に旅行から戻った。[ 18 ]
ジョン・アンダーソン・シニアはニュージーランド海運会社の初代取締役であり、1897年4月に亡くなった後、取締役の職はアンダーソン・ジュニアに引き継がれた。[ 2 ] [ 19 ]
死
アンダーソンは1934年5月26日にクライストチャーチで亡くなった。[ 2 ]彼はアディントン墓地に埋葬されている。[ 20 ]
注記
- ^ 「カンタベリーへの敗北」ニュージーランド・ヘラルド第71巻第21811号、1934年5月28日、11ページ。 2017年5月17日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「ジョン・アンダーソン氏の死」『ザ・プレス』第70巻第21175号、1934年5月28日、12ページ。 2017年5月17日閲覧。
- ^ a b c d e fピーター・ロウ「ジョン・アンダーソン」ニュージーランド人名辞典。文化遺産省。2017年5月17日閲覧。
- ^ラグビーユニオンの歴史：スコットランド。ニック・オズワルドとジョン・グリフィス著。
- ^ 「ラグビーユニオン – ESPN スクラム – Statsguru – 選手分析 – ジョン・アンダーソン – テストマッチ」。
- ^「イングランド対スコットランド」ESPN
- ^ソーントン 2001、132ページ以降。
- ^ 「ニュー・ボーモント橋」オタゴ・デイリー・タイムズ、第7815号、1887年3月9日、4ページ。 2017年5月17日閲覧。
- ^ “ワイアウフェリー橋” .ニュージーランド遺産リスト/ラランギ コレロ。ニュージーランドの遺産。2017 年5 月 17 日に取得。
- ^ソーントン 2001、134ページ。
- ^ソーントン 2001、157ページ以降。
- ^ 「マカトテ高架橋」文化遺産省2014年10月8日. 2017年5月17日閲覧。
- ^ 「クライストチャーチ市議会議員」クライストチャーチ：クライストチャーチ市議会。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月17日閲覧。
- ^ 「City Council」 . The Press . 第49巻、第8272号、1892年9月8日、p. 8 . 2017年5月17日閲覧。
- ^ 「退任する評議員」『ザ・プレス』第1巻第8770号、1894年4月17日、4ページ。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「Local & General」 . The Star . No. 4937. 1894年4月28日. p. 5. 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「市長選挙」『ザ・プレス』第52巻第9275号、1895年11月28日、6ページ。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「First Day」 . The Press . 第LI巻、第8946号、1894年11月9日、5ページ。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「ニュージーランド海運会社」『ザ・プレス』第54巻第9904号、1897年12月8日、2ページ。 2017年5月18日閲覧。
- ^ 「葬儀」『ザ・プレス』第70巻第21176号、1934年5月29日、19ページ。 2017年5月17日閲覧。
参考文献
- ソーントン、ジェフリー（2001年）。スーザン・ブライアリー、エヴァン・チャン、キャロリン・ラガヘタウ（編）『ブリッジング・ザ・ギャップ：ニュージーランドにおける初期の橋 1830–1939』（初版）。オークランド：リード出版。ISBN 0-7900-0810-6。
