ジョン・バラクロフ・フェル

ジョン・バラクロフ・フェル

ジョン・バラクロフ・フェル（1815年 - 1902年10月18日）はイギリスの鉄道技師であり、フェル山岳鉄道システムの発明者であった。^{[ 1 ]}

フェルは人生の前半をロンドンで過ごし、両親と暮らしました。1835年頃、両親と共に湖水地方へ移住しました。1840年、ウェストヨークシャー州カークストールで25歳のマーサという女性と結婚しました。^{[ 2 ]} 1840年代、彼は後に建設に携わることになる複数の鉄道のうち、最初の鉄道であるファーネス・アンド・ホワイトヘイブン鉄道の建設に携わりました。^{[ 3 ]}

1850年代にイタリアに住んでいた間も、フェルは鉄道関連の仕事を続けました。フェルは、イタリア中部鉄道、マレンマ鉄道、ジェノヴァ・ヴォルトリ鉄道など、初期のイタリア鉄道の建設に携わりました。彼はイタリアとフランスの間にあるモン・スニを頻繁に道路で横断しており、これがフェル・センターレール・システムの構築のきっかけになったと言われています。^{[ 3 ]}

フェル・センターレール・システムは、トンネル掘削の改良が開発されるまでしばしば必要であった、急勾配を列車が登ったり降りたりする問題に取り組んだ。フェルのシステムでは、鉄道の2本のレールの間に第3のレールが敷設され、特別に設計された機関車の追加の駆動輪と特別なブレーキ車のブレーキパッドによってその側面が挟まれた。イギリスでは、1863年にフェルがこのアイデアの特許を取得している。^{[ 4 ]}彼は1864年から1865年にかけて、クロムフォード・アンド・ハイ・ピーク鉄道のバンサル・インクラインに隣接し、ある地点ではその下を通過していたホエリー・ブリッジ 近くの専用鉄道でこのシステムの実験を行った。その鉄道の勾配は1/13と1/12で、曲線半径は最大2.5チェーンであった。^{[ 5 ]}

この試験はイギリスとフランスの両政府の注目を集め、フェル・センター・レール・システムを採用した最初の鉄道は、1866年から1867年にかけて、フェルの着想の源となったモン・スニ峠に仮設されたものでした。 この鉄道は1868年から1871年まで使用され、主にオール・レッド・ルートの一環としてイギリスの郵便物をインドへ輸送しました。トンネル技術の改良により全長13.6キロメートルのトンネル建設期間が短縮されたため、わずか3年後には当時建設中だったモン・スニ・トンネルに置き換えられました。^{[ 3 ] [ 4 ]}

フェルシステムは実用化され、その後、ブラジルのカンタガロ鉄道（エストラーダ・デ・フェロ・カンタガロ）やニュージーランド鉄道（リムタカ・インクライン、レワヌイ・インクラインとロア・インクラインのブレーキのみ）など、他の鉄道でもフェルシステムを採用しました。他にも多くの鉄道で長年にわたりこのシステムを採用しており、時にはブレーキのみに使用されていました。^{[ 4 ]}

フェルは、ヤールサイド鉄鉱山軌道のような初期の軽便鉄道システムや、オールダーショット狭軌吊り鉄道のようなイギリス陸軍省向けの急速建設用野戦鉄道など、他の種類の鉄道の実験も行いました。彼の息子であるG・ノーブル・フェルは、フェルの研究の一部を手伝いました。^{[ 3 ]}

フェルは晩年、自身の3つの偉大な業績について次のように語っている。^{[ 3 ]}

1. イングランドの湖で最初の蒸気船を進水させる
2. イタリア初の鉄道の開通
3. アルプス山脈を越える最初の鉄道を建設

彼は、現在は廃止されているマルタで唯一建設された鉄道システムである マルタ鉄道の先駆者です。

動物学者のバリー・フェル博士は孫でした。

遺産

マン島のスネフェル山岳鉄道では、ブレーキに今でもフェルシステムを使用しています。

1877年に運行を開始した蒸気機関車が、ニュージーランド、フェザーストンのフェル機関車博物館に保存されています。コーンウォールのペンテワン鉄道のペンテワン号が、フェル社が1873年に取得した無案内輪鉄道用ロングホイールベース6連装機関車の特許に基づいて製造された最初のマニング・ウォードル社製品であると一般的に認識されていますが、これは事実ではありません。その栄誉は、キューバのハバナ湾・マタンサス鉄道向けに製造された0-6-0ST型機関車2台（1873年製造のマニング・ウォードル440と441）に与えられました。441号の残骸は今もハバナに残っています。

参考文献

1. リッグ、ANジョン・バラクロフ・フェル、鉄道請負業者（1996年、Reeds Limited）（ISBNなし）
2. 「ギルダーサムとモーリーのビルブロー家、第三世代」 ancestry.com
3. 「訃報。ジョン・バラクロフ・フェル、1815-1902」。土木学会議事録。151 ( 1903 ): 436– 437。1903年。doi : 10.1680/imotp.1903.18213。ISSN 1753-7843 。2017年3月11日閲覧。
4. 「フェル・センター・レール・システム」リムタカ・インクライン鉄道遺産トラスト2017年3月11日閲覧。
5. WH Hoult (1961) Fell's Experimental Railway in Derbyshire, The Railway Magazine、1月号、p. 48-51（地図と写真付き）

さらに読む

• モン・スニス・フェル鉄道、PJGランサム、ISBN 978-0-906294-41-3