ジョン・ブリズベン・ウォーカー
ジョン・ブリズベン・ウォーカー | |
|---|---|
 ウォーカー 1890年頃 | |
| 生まれる | （1847年9月10日）1847年9月10日 米国ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊 |
| 死亡 | 1931年7月7日（1931年7月7日）（83歳） ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ |
| 職業 | 起業家 |
| 配偶者たち | |
| 子供たち | 12 |
ジョン・ブリズベン・ウォーカー（1847年9月10日 - 1931年7月7日）は、アメリカ合衆国の雑誌発行者、農業革新者、そして自動車起業家であった。彼は「ルネサンス人」として類まれな人生を送った。その経歴は、軍隊、ハイリスクなジャーナリズム、交通機関の先駆者、そして大規模な不動産開発など多岐にわたる。[ 1 ]
幼少期
ウォーカーは1847年9月10日、ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のモノンガヒラ川沿いにある両親の別荘で生まれました。彼の祖父はモノンガヒラ川沿いに造船所を所有しており、ルイス・クラーク探検隊が使用したキールボートがここで建造されたと言われていますが、これには異論もあります。[ 2 ] [ 3 ]
ジョージタウン大学に短期間通った後、ウォーカーは1865年にウェストポイントに転校した。1866年、士官候補生宿舎の歩哨の職を放棄したため軍法会議にかけられ、その後解任され、10週間の停職処分と1学期の停学処分を受けた。 [ 4 ] [ 5 ] 1868年、今度は7日間の正月休暇を17日間に延長したため再び軍法会議にかけられた。[ 4 ] [ 5 ]有罪 判決を受けた後、彼は陸軍士官学校を卒業せずに退学した。
中国
その後まもなく、彼は家族のつながりのおかげで、新しく任命されたアメリカの特使J・ロス・ブラウンに同行して中国へ行く仕事を見つけた。 [ 6 ]当時中国は壊滅的な内戦、 太平天国の乱から復興しつつあった。
中国でウォーカーは軍事訓練の成果を活かすことができた。清帝国駐在の元米国公使を退役したばかりのアンソン・バーリンゲームの影響で、ウォーカーは中国陸軍に入隊し、2年間勤務した[ 6 ] 。 [ 5 ]歩兵部隊の再編について現地の司令官に助言した。この経験はウォーカーに強い印象を与え、後に彼は「もし中国が軍制を近代化すれば、黄龍旗が地球上で最も恐るべき軍旗となるのはそう遠くないだろう」と述べた[ 7 ]。
ウェストバージニア州
1870年、ウォーカーはウェストバージニア州チャールストンに移り住み、チャールストン・ヘラルドという週刊新聞を創刊し、デイビッド・ハンター・ストロザーを編集長に雇った。[ 8 ]ストロザーはポーター・クレヨンという名前でハーパーズ・マンスリー誌のライター兼イラストレーターとして働いていた経験があった。 [ 9 ] 1871年、ウォーカーはストロザーの娘で「バージニア渓谷で一番かわいい娘」だったエミリーと結婚した（ウォーカーはエミリーとの間に8人の子供をもうけたが[ 10 ] 、 33年後に離婚した） 。
地元の財政支援を受けて、ウォーカーはエルク川から西に、現在のデラウェア通りの終点付近のカナワ川からフェイエット通りの終点付近のウェスト・ワシントン通りまで、そしてカナワ川から現在のウェスト・ワシントン通りまで続く土地を購入しました。彼はこれを「チャールストン市へのJBウォーカー追加地」[ 11 ]と名付けました（現在は市のウェストサイド地区の一部です）。[ 8 ]ウォーカーはこの部分を町として計画し、一方に道路、もう一方に大通りを走らせました。彼は道路にウェストバージニア州の郡名を、大通りには他の州名を付けました。彼の当初の計画は、名称に若干の変更が加えられたものの、それ以外はほとんど変更がなく、現在でもこの都市のその部分の計画となっています。[ 12 ] 彼はこの土地を住宅地と工業地帯として開発し、最初の財を成しましたが、1873年恐慌で様々な鉄道会社が破綻し、それに融資していた銀行も破綻したことで、すべてを失いました。[ 8 ]
ワシントンD.C.
不動産事業が破綻した後、ウォーカーはシンシナティ・コマーシャル・ガゼットの編集者から、西部の鉱業と製造業とその将来性に関する連載記事の執筆を依頼された。ウォーカーは西部中を回って必要な調査を行い、記事は読者に好評だった。その後、ピッツバーグ・テレグラフの編集長の職を提示され、これを受諾、これがきっかけで1876年にワシントン・クロニクルの編集長に採用された。[ 6 ] [ 13 ]彼は家族が増えるにつれワシントンD.C.に移り、1879年[ 14 ]までそこに留まった。その年、彼は米国農務省から西部の乾燥地帯での農業の可能性を判断する任務を負う委員に任命された。 [ 10 ]
コロラド州
ウォーカーは家族と共にコロラド州に移住し、コミッショナーとして学んだ知識を基に、農業に挑戦することを決意した。デンバー北部に1,600エーカーの土地を購入し、灌漑に関する知識を活かしてアルファルファを換金作物として栽培した。[ 1 ] これは大きな利益を生む事業となり、10年後には彼のバークレー農場[ 15 ] [ 13 ]はコロラド州最大のアルファルファ生産地となり、年間約3,000トンの収穫量と、全長約320キロメートルの幹線灌漑用水路と側線灌漑用水路を擁するようになった。[ 16 ]農業で得た利益を元に、彼は不動産開発に転身した。
1880年、ウォーカーはデンバーのプラット川近くに550区画を購入し、その後数年かけてこの土地に遊園地を開発しました。1887年には、リバーフロントパークのオープンに2万人以上が来場しました。この公園には、競馬場、中世の城、野球場、トボガン滑り台、展示ホール、そしてウォーカーがデンバー初のロデオを開催した5000人収容の観覧席がありました。夏の間、川のショーボートは毎晩パフォーマンスを披露していましたが、日曜日のショーは、マネージャーと一行が日曜日のブルーロー違反で逮捕され罰金を科せられたため中止になりました。ウォーカーはまた、プラット川渓谷の水浸しの土地を購入し、それを再生する方法を考案しました。彼のこれらの土地への投資額は10万ドルと言われ、鉄道会社が100万ドルという価格で買い取ったと言われています。[ 14 ] [ 17 ] .
コスモポリタンの買収とニュージャージーへの移転
1888年、ウォーカーはジャーナリストとしての道を再び歩み始めた。バークレーの農場を投資家グループに売却し、1889年にはその収益の一部を使い、発行部数1万6000部で倒産寸前の月刊誌『コスモポリタン』を36万ドルで買収した。 [ 17 ] 彼はコスモポリタンを、目立たない文芸誌からアメリカを代表する総合誌へと変貌させ、進歩的で改革志向の政策を、教養のある中流階級の読者に向けて発信した。[ 18 ]ウォーカーはコスモポリタンの経営を直接担うため、家族と共に東部、ニュージャージー州オレンジへと移住した。
雑誌を購入して間もなく、ウォーカーはオフィスへ向かうフェリーの中で、ニューヨーク・ワールド紙で、同紙のスター記者ネリー・ブライが世界一周旅行に出発しようとしていることを知った。ブライの挑戦は、 16年前に出版されたジュール・ヴェルヌの人気小説の主人公が80日間で旅を終えたのをしのぐものだった。ウォーカーがオフィスに到着してから6時間後、28歳の文芸編集者エリザベス・ビスランドが、ブライとは反対方向の世界一周レースに出発するため、サンフランシスコ行きの列車に乗っていた。ビスランドとブライのレースは全米の新聞で報道され、国内の賭博場には大きな利益をもたらした。両者とも80日未満で旅を終え、ブライが4日差で72日で勝利したが[ 19 ] 、レースはコスモポリタンの発行部数増加という目的を達成した[ 20 ] 。
1893年、ウォーカーはリバーフロントパークをデンバー市に売却して財産を増やしたが、[ 1 ]その直後には1893年恐慌が起こり、ウォーカーは二度目の財産を失う可能性もあった。
ニューヨーク州とモバイル・カンパニー・オブ・アメリカに移住
1894年、ウォーカー一家はニューヨーク州アービントンに移住しました。マンハッタンの北約32キロ、ハドソン川沿いの村で、当時アメリカで最も裕福な人々の多くが住んでいました。ウォーカーはすぐに、現在も大ヒットしている雑誌「コスモポリタン」の新本社ビルの建設を依頼しました。この3階建ての石造りネオクラシック・リバイバル様式の建物は、今日に至るまでアービントン最大の建物です。
翌年、彼はコスモポリタン紙にアメリカで二度目となる自動車レースのスポンサーを依頼した。同誌は、マンハッタンのニューヨーク市庁舎からアービントンに新しくできたアーズリー・カントリークラブまでの52マイルの往復を最初に完走した人に総額3,000ドルの賞金を提供するとした。1895年5月30日、当時デコレーション・デーと呼ばれていたこの日、6台の自動車が、馬に乗ったライダーたちの後ろを走り、歩行者や見物人を道から追い払ってブロードウェイを駆け上がった。あるライダーはレース中に自転車に乗っていた人を自転車から落として逮捕された。マンハッタンを脱出できたのはわずか3台で、そのうちカントリークラブ近くの丘を自力で登れたのはわずか2台で、すべて観客に押されての走行だった。2台はなんとかニューヨーク市庁舎に戻ってレースを完走した。[ 21 ] [ 22 ]
ウォーカーは自動車、特にスタンレー兄弟が製造した蒸気自動車の可能性に魅了されました。彼らの車のうち1台は1898年11月に時速27.4マイルという新記録を樹立していました。[ 23 ]
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1899年の初夏、ウォーカーはスタンレー・ブラザーズ社とその特許を25万ドルで買収することに成功した。彼は、ワシントンD.C.のペンシルベニア通りなど、全米各地の道路舗装に使われるアスファルトの製造・販売で財を成したアービントン在住の仲間、アムジ・L・バーバーと提携した。この提携は非常に短命で、1899年7月18日に解消された。この分割でバーバーは、スタンレー・ブラザーズ社がマサチューセッツ州ウォータータウンに建設した工場と、生産中の蒸気機関車の大半を手に入れた。彼はこれらの車両を「ロコモービル」として販売した。ウォーカーは最終的に、ニューヨーク州ノースタリータウンにある蒸気機関車の製造権と未開発の土地（かつてのアンブローズ・キングスランドの地所の一部）を手に入れた。 [ 24 ]彼はモービル・カンパニー・オブ・アメリカを設立し、村のビークマン・アベニューの南側の区画に専用の自動車工場を設計するためにマッキム・ミード・アンド・ホワイト社を雇った。 [ 25 ]ウォーカーの蒸気船は「モービル」として販売される予定だった。1900年3月、最初のモービルが販売可能になった。[ 26 ]ウォーカーは8歳の息子ジャスティンを伴って、1900年9月8日にパイクスピーク山の11,000フィートの高さまで自動車（おそらくモービルだが、正確なメーカーは不明）を運転し、自動車の登坂能力を披露した。これは自動車が到達した最高高度と報告されている。[ 27 ]翌年の8月、彼の車のうち1台が他の人に運転されて頂上に到達した。
ウォーカーはキングスランド北部の土地を分割し始め、ハドソン川鉄道沿いの立地を活用しようとした。近くのフィリップスバーグ・マナー・ハウスと混同してフィリップス・マナーと名付けられた住宅開発のセールスポイントの1つは鉄道へのアクセスだったが[ 28 ]、これは実現せず、ウォーカーのフィリップス・マナー・ランド会社は苦境に陥った。アメリカ移動会社もまた、蒸気動力の客車がガソリン内燃機関の車両より劣っていることが判明し、破綻した。多額の負債を抱えたウォーカーは、ウォーカーの自動車事業に投資していたウィリアム・アブラハム・ベルにフィリップス・マナーの開発地を売却しなければならなかった[ 29 ] 。鉄道開発で豊富な経験を持っていたベルは、フィリップス・マナーでの住宅建設を継続しただけでなく、駅を建設して鉄道会社に提案することで鉄道サービスを可能にした。[ 30 ] [ 31 ]裕福なニューヨーク市民はフィリップス・マナーに熱心に家を買い始めました。現在、フィリップス・マナー地区はスリーピー・ホロウ村の一部であり、フィリップス・マナー駅は国家歴史登録財に指定されています。
ウォーカーズ・モービル・カンパニー・オブ・アメリカは、バーバーが5,000台の蒸気機関車を生産したのに対し、わずか600台のモービルしか生産していませんでした。[ 32 ] 1903年後半、キングスランド・ポイントの設備の整った自動車工場は、ガソリン自動車メーカーのマクスウェル・ブリスコーにリース（その後売却）されました。その後、短期間の中断を挟みつつも、この工場は1996年6月まで自動車生産に使用され続けました。この年、ゼネラルモーターズが最終的にそこでの自動車生産を停止し、ノース・タリータウン組立工場を閉鎖しました。[ 24 ]
1905年、コスモポリタンの発行部数が月間約40万部に増加した頃、ウォーカーはウィリアム・ランドルフ・ハーストに同誌を売却しました。売却額は40万ドルとも100万ドルとも報じられています。売却後間もなく、全国の複数の新聞に「売却理由」という見出しの下に、プレスリリースと思われる内容の同一文が掲載されました[ 33 ] [ 34 ]。その関連部分には、次のような記述がありました。
…蒸気自動車からフランスのガソリン自動車への急激な変化により、会社はボストンからサンフランシスコに支店を抱えることになり、170万ドルを超える損失を被りました。ウォーカー氏はモバイル・カンパニー・オブ・アメリカの負債を自ら引き受け、全額返済しただけでなく、すべての株主に投資額と利息を返還しました。この措置により、コスモポリタン・マガジン、キングスランド・ポイント、その他いくつかの資産を売却する必要が生じました。
コロラドに戻る
コスモポリタンとウェストチェスターの不動産を売却した後、ウォーカーは1906年にコロラドに戻った。彼は妻と称するエセル・リッチモンドという女性に同行し、4歳から10歳までの4人の子供[ 10 ]を連れて戻ってきた。子供たちは後年、ウォーカーを父親と呼び、彼の名を姓として使っていた。しかし、彼はまだエミリー・ストロザーと結婚していた。2人は1914年7月1日まで離婚していなかった[ 35 ]。
いくつかの資料によると、エセル・リッチモンドはウォーカーの秘書だったとされている[ 10 ]が、彼女は当初、ウォーカーとエミリーの家族の乳母だった可能性がある。これは、ウォーカーとエミリーが東部に住んでいた1890年11月、彼らと11歳の息子ジェームズ・ランドルフ・ウォーカーがコロラドスプリングスを訪れた際に、当時23歳だったエセルも同行していたという事実から推測できる。[ 36 ]
モリソンの町 エセルと共にコロラドに戻ると、ウォーカーはデンバーからそう遠くないモリソンの町周辺で以前に集めた不動産の開発に力を注いだ。[ 1 ] 彼は主に未開発の土地や区画整理された土地を投機目的で購入し、最終的に町の周囲約4,000エーカーを所有するようになった。その中にはマウント・ファルコンと近くのモリソン山も含まれ、モリソンの町を見下ろすこの山には今日レッドロック野外劇場として知られる自然の地質学的円形劇場がある。[ 10 ]
ファルコン山の頂上に、ウォーカーは自身とエセル、そして家族のために、ジャック・ベネディクト設計の石造りの城を建てました。モリソン山では、長男ジョン・ジュニアの協力を得て、世界的に有名な音楽会場にするという夢を抱き、レッドロックスの開発に着手しました。 [ 1 ]道路と歩道が整備され、レッドロックスの高い場所にプラットフォームが建設されました。1906年5月31日、円形劇場でピエトロ・サトリアーノと25人編成のブラスバンドによるコンサートが開催され、ウォーカーが「タイタンの庭」と名付けたこの庭園は盛大にオープンしました。[ 37 ] [ 38 ]
1909年、2年の建設期間を経て、ウォーカーとモリソンの実業家グループが出資した、レッドロック山の頂上までの1マイルのケーブルカーがモリソン山インクライン鉄道として開通し、訪れる人々にロッキー山脈と周辺地域の壮大な景色を提供した。同年、ジョン・ジュニアはモリソンの3代目の市長に就任した。[ 10 ]レッドロックスでは1906年から1911年まで定期的にコンサートが開催された。1911年のコンサート後、著名なオペラ歌手のメアリー・ガーデンは、世界中にレッドロックスより音響の良いオペラハウスはないと述べた。レッドロックスを有名な会場にするという彼の願望は当初ある程度成功したものの、ウォーカーが敷地の所有権を失ってからずっと後になってようやく実現した。[ 37 ]
1909年、ウォーカーはモリソンの「スイス・キャビン」を購入し、アシノに改築しました。そこは以前はエバーグリーン・ホテル、そして1884年から1888年まではイエズス会のセイクリッド・ハート・カレッジの本拠地でした。[ 10 ]ウォーカーはデンバーのイエズス会の土地をカレッジの新しい敷地として寄贈しました。 [ 13 ]現在のレジス大学です。
彼はその城の東の尾根にアメリカ大統領のための夏のホワイトハウスを建設する構想を主張し、1911年に基礎工事が進められ礎石が据えられたが、第一次世界大戦へのアメリカの参戦とウォーカーの財産の減少により、計画はそれ以上進展することはなかった。[ 39 ]
1912年、ウォーカーが提唱した構想は、デンバー市議会がモリソン近郊に山岳公園制度を創設することに合意したことで実現への一歩を踏み出した。1913年、デンバー市長ロバート・スピアは、山岳公園制度の創設資金として1ミルの課税を成立させた。[ 40 ]
1913年1月1日、議会が米国郵政公社に4ポンド以上の荷物を適正な料金で郵送できるように命じたことで、ウォーカーのもう一つの運動は成功を収めて幕を閉じた。[ 41 ]それまでは、小さな荷物を郵送するだけでも法外な料金がかかり、大きな荷物の転送は4つの民間宅配会社の独占だった。ウォーカーは長年、議会に独占を終わらせるよう強く訴えるペンとなってきた。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]皮肉なことに、ウェルズ・ファーゴは優遇されていた宅配会社の一つであり、ウォーカーがアービントンの不動産を購入した一族が長年その会社を率いていた。
ウォーカーはモリソンが観光地として大成功すると夢見ていたが[ 1 ]、第一次世界大戦の勃発によりその見通しは暗くなった。ウォーカーは初期の平和活動家で、1912年に100人の傑出した人物による世界会議を組織し、反戦の世論を形成しようとした[ 45 ] 。第一次世界大戦勃発後、彼は平和を声高に主張し、米国の戦争参戦や戦闘員への支援に反対し[ 46 ] 、 [ 47 ]、多くのドイツ系アメリカ人協会の支援を受ける平和の友の会[ 13 ]の会長を務めた。
財政破綻
1916年、エセルは亡くなり、ウォーカーによってファルコン山の麓に埋葬された。[ 48 ] 1918年4月、落雷により火災が発生し、ウォーカーがファルコン山の頂上に建てた邸宅が焼失した。[ 49 ] 6か月後の1918年10月、当時71歳だったウォーカーは、デンバーの自宅で、25歳のアイリス・カルダーヘッドと結婚した。カルダーヘッドは、全米女性参政権協会のコロラド州キャンペーンを組織するために、アリス・ポールによってワシントンから派遣された熱烈な女性参政権運動家であった。[ 50 ]
ウォーカーのコロラド州における様々な不動産事業は戦争の悪影響を受け、終戦後も回復することはありませんでした。1913年に初めて連邦所得税が制定されたことも、彼の財産に打撃を与えた可能性があります。
1918年から1925年にかけて、ウォーカーの不動産保有資産は、一連の売却、抵当権差し押さえ、そして税金売却によって売却され、1925年までにレッドロックス公園とモリソン山周辺の1,500エーカー以上が第三者に買収され、カジノとその周辺の180エーカーも取得されました。2年後、レッドロックス公園中心部の700エーカーが、以前の買収者の関連会社に売却されました。[ 10 ] この区画は1928年にデンバー市によって没収され、54,133ドルで取得されました。[ 51 ]
ウォーカーの財政状況の悲惨さは、1926年にデンバーとマウントファルコン間のバスサービスを開始しようとした彼の試みが、その路線で「サービスを保証する財政能力があることを証明できない」という理由で州公益事業委員会に拒否されたときに明らかになった。[ 52 ]
1924年から1927年にかけてウォーカーはテキサスに滞在し、冬季の凍結を防ぐために粘土から水分を除去する機械を発明し、それを使って耐久性のある未舗装道路の建設を推進しようと努めた。彼によれば、この方法は他の方法よりもはるかに安価だったという[ 10 ]。
死
長い闘病生活の末、1931年7月7日、ニューヨーク州ブルックリンの自宅でアイリスに看取られながら亡くなった。葬儀は非公開で執り行われた。[ 6 ] 1931年7月8日付のロッキーマウンテンニュース 紙の死亡記事には、次のように記されている。 [ 13 ]
ジョン・ブリズベン・ウォーカー氏が昨日亡くなり、その長く輝かしい経歴に幕を閉じました。ウォーカー氏は兵士、ジャーナリスト、雑誌編集者、資本家として多彩な活動でデンバーのみならず世界中で有名でした[...] ウォーカー氏はデンバー市内および近郊のプロジェクト開発に巨額を投じ、デンバーの現在の山岳公園網に大きな記念碑を残しました[...] コロラド州でアルファルファ農法の近代化を発明した人物でもありました[...] 古くなった雑誌 [コスモポリタン] を進歩的な出版物に変え、小説やイラストの新しい基準を定めました。トルストイ伯爵、カミーユ・フラマリオン、エドガー・サルタスらと親交を深めました[...] ウォーカー氏はデンバーの山岳公園の道路網を設計しました。観光広告がほとんど知られていなかった時代に、コロラド州の宣伝に100万ドルを使うことを提唱しました。
私生活
ウォーカーの最初の妻で8人の子供の母親であるエミリーは、ウォーカーより4年長生きし、1935年1月に亡くなった[ 53 ]。2番目の妻とされるエセル・リッチモンドとの関係は依然として不明である。1900年の連邦国勢調査では、エセルはマンハッタン北部のインウッドに、2人の子供、両親、3人の使用人、そしてジョン・ルースベンという夫と住んでいたと記載されている。この国勢調査によると、エセルは1891年にルースベンと結婚している。1902年のニューヨーク市人名簿では、エセル・ルースベンは「インウッド在住のジョン・Aの未亡人」と記載されているが、3年後の1905年6月1日に行われたニューヨーク州国勢調査では、エセルはルースベンと4人の子供と共にインウッドに住んでいるとされている。翌年、エセルはウォーカーの「妻」としてコロラドに移住した。
1910年、ウォーカーがまだエミリーと法的に結婚していた頃、エセルと4人の子供（当時は全員「ウォーカー」と呼ばれていた）は、ニューヨーク州ブルックリンのショアロードにある家に、ウォーカーの父親と共に住んでいた。5年後、ニューヨーク州国勢調査では、ウォーカー、エセル、そして4人の子供がニューヨーク州スタテンアイランドのステープルトンに住んでいることが記録されている。
エセル・ルースベンとウォーカーの「2番目の妻」であるエセル・リッチモンドが同一人物であることは疑いようがない。エセル・ルースベンの両親は、1910年の連邦国勢調査（ニューヨーク州インウッド・オン・ハドソン、第12区）において、チャールズ・E・リーとマリオン・リーと特定されている。1943年にデンバーで亡くなったジョン・ルースベン・ウォーカーの死亡届[ 54 ]には、エセルの他の3人の子供（ハーバート・リー・ウォーカー、エセル・ウォーカー、ナタリー・W・リッチモンド）が彼の兄弟姉妹、彼女の母親が彼の祖母、そして彼女の妹モード・R・F・ヴァレが彼の叔母として挙げられている。（ナタリーはロシア移民のゲオルギー・ドブロボルスキーと結婚していたにもかかわらず、自らをリッチモンド夫人と呼んでいた。エセルのミドルネームはリッチモンドであった。）
モードは100歳の誕生日を祝った後、カリフォルニアの新聞のインタビューで、夫と離婚した後、「コスモポリタン誌を所有していたジョン・ブリズベン・ウォーカーと結婚した妹と一緒にいるために」デンバーに引っ越したことを認めた。[ 55 ]
遺産
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ファルコン山のウォーカー城の画像
- キャッスル・トレイルからファルコン山のウォーカー城跡を眺める
- 遺跡の中央からの眺め
- ウォーカー城の説明と完成間近の家の写真が載った説明板
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参照
参考文献
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