ジョン・エリクソン-クラスモニター
 ジョン・エリクソン、 1867年、当初の建設時 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ジョン・エリクソンクラス |
| ビルダー | Motala Verkstad、Norrköping |
| オペレーター | |
| 先行 | なし |
| 後継者 | HMS ガーマー |
| 建設された | 1864–1871 |
| 稼働中 | 1865–1922 |
| 完了 | 5 |
| 廃棄 | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | モニター |
| 変位 | 1,522メートルトン（1,498ロングトン） |
| 長さ | 60.88メートル（199フィート9インチ） |
| ビーム | 13.54メートル（44フィート5インチ） |
| 下書き | 3.4メートル（11フィート2インチ） |
| 設置電力 | 380 ihp (280 kW) |
| 推進 | 1軸、振動レバー式蒸気エンジン1台、円筒形ボイラー4台 |
| スピード | 6.5ノット（12.0 km/h; 7.5 mph） |
| 範囲 | 950海里（1,760 km; 1,090 mi） |
| 補体 | 80～104 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
ジョン・エリクソン級モニターは、鉄製の船体を持つ5隻のモニター艦からなるグループで、 1860年代中期から後半にかけて、スウェーデン海軍向けに4隻、ノルウェー海軍向けに1隻が建造された。これらのモニター艦は、スウェーデン生まれの発明家、ジョン・エリクソンの監督の下で設計され、スウェーデンで建造された。通常、モニター艦は年間の大半は予備艦として保持され、就役したのは年に数回のみであった。1867年にロシアに1度外航訪問を行ったが（ノルウェーはスウェーデンと同国であったため、ノルウェーへの訪問は外航とはみなされなかった）、その後の艦歴はスウェーデンまたはノルウェーの海域にとどまった。モニター艦のうち、ソードンとミョルナーの2隻は座礁したが、引き揚げられ修理された。モニター艦のほとんどは1892年から1905年の間に近代的な砲を搭載して改修されましたが、1隻は老朽艦の改修費用が見合わないと判断され、解体されました。残存艦は第一次世界大戦中に動員され、戦後スクラップとして売却されました。
デザインと説明
ジョン・エリクソン級装甲艦は、スウェーデン海軍とノルウェー海軍が沿岸水域を防衛できる小型で喫水の浅い装甲艦を求めていたことを受けて設計された。1862年初頭のハンプトン・ローズ海戦におけるUSS モニターとはるかに大型のCSS バージニアとのにらみ合いは、沿岸防衛任務に理想的と思われたこの新型軍艦に対するスウェーデンの関心を大いに喚起した。スウェーデン海軍の状態を調査するために以前に設置された議会委員会は、既存の艦隊は時代遅れであり、新たに建造する艦は蒸気動力で鉄製のものでなければならないと既に結論づけていた。モニターの設計・建造者であるジョン・エリクソンはスウェーデン生まれだったが、1848年にアメリカ市民権を取得しており、自らの設計をスウェーデンと共有することを申し出た。これを受けてスウェーデンは、ジョン・クリスチャン・ダイリー中尉をアメリカに派遣し、エリクソンの下でモニターの設計と建造を学ばせた。ダイリーは1862年7月に到着し、圧延工場や銃砲鋳造所を視察し、建造中の様々な装甲艦を視察した。彼はエリクソンの監督の下、モニター型艦の設計図を完成させ、1863年にスウェーデンに帰国した。 [ 1 ]
全長は60.88メートル（199フィート9インチ）、全幅は13.54メートル（44フィート5インチ）、喫水は3.4メートル（11フィート2インチ）、排水量は1,522メートルトン（1,498英トン）であった。 [ 2 ]艦は8つの水密隔壁によって9つの主要区画に分割されていた。時が経つにつれ、砲塔と煙突の間に飛艦橋、そして後には完全な上部構造が増築された。 [ 3 ]当初の乗組員は士官と兵士合わせて80名であったが、艦が追加兵器を搭載する改造に伴い104名に増加した。[ 2 ]
このクラスの最後に建造されたロークは、半姉妹艦であるロークよりも幾分大型であった。全長は64.4メートル（211フィート3インチ）、最大幅は14.03メートル（46フィート0インチ）であった。喫水は3.7メートル（12フィート2インチ）、満載排水量は1,620メートルトン（1,590英トン）であった。[ 2 ] [ 3 ]
推進
ジョン・エリクソン級の艦艇は、エリクソン自身が設計した2気筒振動レバー式蒸気機関1基を搭載し、4枚羽根、3.74メートル（12フィート3インチ）のプロペラ1基を駆動していた。この蒸気機関は、4基の火管式ボイラーによって駆動され、作動圧力は40psi（276kPa、3kgf/cm 2）で あった 。これら の機関は合計380図示馬力（280kW）を発生し、静穏海域で最高速度6.5ノット（12.0km/h、7.5mph）を達成した。これらの艦艇は110トン（110ロングトン）の石炭を搭載しており、これは6日間の航海に十分な量であった。[ 4 ]
武装
先頭艦のジョン・エリクソンは、ジョン・エリクソンから寄贈された15インチ (380 mm)滑腔砲 2門を砲塔に搭載していた。 [ 3 ]各砲の重量は約42,000ポンド (19,000 kg) で、440ポンド (200 kg) の実弾と330ポンド (150 kg) の炸薬弾を発射した。この巨大な砲弾の再装填には5～6分を要した。[ 5 ]最大砲口初速は375 m/s (1,230 ft/s) であった。[ 6 ]これらの砲はスウェーデン軍によって M/65 と命名されたが、性能に満足せず、後の艦艇では他の砲に交換された。[ 7 ]
トルドンとティルフィングは短期間、267ミリ（10.5インチ）M/66滑腔砲2門を搭載していたが[ 7 ]、 1872年から1873年にかけて、フランス設計の240ミリ（9.4インチ）M/69施条後装砲2門に再武装された。最後に納入されたロークは、建造中にこれらの砲を搭載していた。重量は14,670キログラム（32,340ポンド）、砲口初速は397メートル/秒（1,300フィート/秒）。最大仰角7.5度で射程は3,500メートル（3,800ヤード）であった。 1870年代には改良型が開発され、 1881年のオーバーホール時にジョン・エリクソンが搭載した。砲は16,688キログラム（36,791ポンド）と重くなったが、砲口初速は413メートル/秒（1,350フィート/秒）に向上した。仰角が11.29度上昇したことと相まって、射程は5,000メートル（5,500ヤード）となった。他のモニター艦にも順次砲が搭載され、 1882年にトールドン、1885年にティルフィング、 1890年にロークが搭載した。 [ 8 ]
1877年、各モニターにはヘルゲ・パルムクランツ設計の10連装12.17ミリ（0.479インチ）M/75機関銃が2挺搭載された。各機関銃の重量は115キログラム（254ポンド）、発射速度は毎分500発であった。砲弾の銃口初速は386メートル/秒（1,270フィート/秒）、最大射程は900メートル（980ヤード）であった。これらの機関銃は1880年代に、パルムクランツのオリジナル設計を大型化した4連装25.4ミリ（1.00インチ）M/77ノルデンフェルト機関銃に置き換えられた。 203キログラム（448ポンド）の砲は、毎分120発の発射速度を持ち、各弾頭の砲口初速は490メートル/秒（1,600フィート/秒）であった。最大射程は1,600メートル（1,700ヤード）であった。[ 9 ]
鎧
ジョン・エリクソン級艦は、高さ1.8メートル（5フィート11インチ）、厚さ124ミリメートル（4.9インチ）の錬鉄製の喫水線装甲帯を完全に備えていた。装甲は91ミリメートル（3.6インチ）の木材で裏打ちされた5枚の板で構成されていた。この帯の下端は、わずか3枚の板であったため、74.2ミリメートル（2.9インチ）の厚さであった。装甲甲板の最大厚さは、2層で24.7ミリメートル（1.0インチ）であった。砲塔の装甲は12層の鉄で構成され、最初の4つのモニターでは合計270ミリメートル（10.6インチ）の厚さであった。ロークの砲塔の装甲は、前面で447ミリメートル（17.6インチ）、側面で381ミリメートル（15.0インチ）の厚さに強化されていた。砲塔内部には破片を受け止めるマットレスが敷かれていた。[ 3 ]砲塔基部は厚さ127mm（5.0インチ） 、高さ520mm（20.5インチ）の傾斜装甲で保護され、砲塔天板の厚さは127mmであった。司令塔は砲塔の上部に位置し、側面は10層（250mm（9.8インチ））の厚さであった。煙突は高さの半分まで6層の装甲で保護され、総厚は120mm（4.7インチ）であった。[ 2 ] [ 3 ]
工事
| 船 | ビルダー | 敷設された | 発売 | 完了 | 運命 |
|---|---|---|---|---|---|
| ジョン・エリクソン | Motala Verkstad、Norrköping | 1864年6月 | 1865年3月17日 | 1865年11月13日 | 1919年11月売却 |
| トールドン | 1864年11月 | 1865年12月1日 | 1866年8月14日 | 1922年に売却 | |
| ティルフィング | 1865年1月28日 | 1866年6月1日 | 1867年7月2日 | 1922年 にスクラップとして売却 | |
| ロケ | 1867年3月 | 1869年9月4日 | 1871年10月22日 | 1908年に廃棄 | |
| ミョルナー | 1867 | 1868 | 1868年9月7日 | 1909年に廃棄 |
サービス
1867年7月、オスカル皇太子（後のオスカル2世）は、ストックホルム群島でヨハン・エリクソン、トールドン、ティルフィング、蒸気フリゲート艦トールとヴァナディス、ノルウェーのモニター艦スコルピオネンを視察した。その後、8月にはヘルシンキ（後のヘルシンキ）とクロンシュタットへの寄港に出発し、ロシア帝国海軍の司令官であるロシア大公コンスタンチン・ニコラエヴィチが訪問した。これらは3隻のスウェーデンモニター艦による唯一の外国訪問であった。[ 10 ]
一般的にモニター艦は年間の大半は予備役にされ、就役するのは夏と秋の2～4か月のみであった。 [ 10 ] 発明者にちなんで名付けられたジョン・エリクソン[ 11 ]は、1865年から1873年までこのパターンを維持したが、その後も1882年まで予備役のままであった。1881年に240ミリM/76砲で再武装され、当初搭載されていたダールグレン砲はフィリップスタッドのエリクソン記念碑の一部となった。この艦は1882年と1883年に再就役したが、その後は散発的にしか行われなかった。ジョン・エリクソンは1892年から1895年にかけて再建され、砲塔が所定の位置に固定され、2門の新型152ミリ (6インチ)ボフォースM/89砲用のバルベット砲塔として改修された。砲は俯角-5°、仰角+13°、射界角290°であった。上部構造には57ミリ（2.2インチ）ノルデンフェルトM/92速射砲2門も増設された。艦のボイラーは作動圧力5.5 kg/cm 2 (539 kPa; 78 psi)の新しい円筒形のボイラーに交換され、ジョン・エリクソンは1901年5月14日の海上試験で8.17ノット (15.13 km/h; 9.40 mph) を記録した。1900年代初頭には25ミリ機関銃2門が撤去され、さらに4門、後に6門の57ミリ機関銃が上部構造に増設された。[ 12 ]この船は1913年から1918年にかけてカールスクルーナ地方防衛隊に配属され、1919年11月にゴットランドセメント会社（スウェーデン語：Gotländska Kalkstenskompaniet）に売却された。同社はこの船をはしけに改造し、その後40年間使用したが、最終的な運命は不明である。[ 10 ]
トールドン（後にトルドンと綴られる）は1868年と1869年に予備役となった。1872年に240ミリM/69砲（シリアルナンバー5と6）を搭載して再武装したが、1874年から1882年まで再び係留された。1883年7月23日、ノルシェーピング沖のリラ・リモ島で座礁し沈没した。 8月4日に引き揚げられ、自力でカールスクルーナ海軍造船所まで航行して修理を受けた。[ 13 ]その後の軍法会議で、座礁の原因となったブイの位置が間違っていたにもかかわらず、船長に引き揚げと修理の費用を支払うよう命じられた。 [ 10 ] 1885年と1888年から1889年に再就役した後、再び予備役となった。トルドンは1903年から1905年にかけて改修され、新型120ミリ（4.7インチ）ボフォースM/94砲2門を増設し、仰角制限は-7°と+15°に設定された。また、57ミリ砲8門と新型ボイラーも改修された。第一次世界大戦中に再就役し、ヨーテボリ地方防衛艦隊に配属された。トルドンは1922年に退役し、翌年売却された。新たな船主は彼女をはしけに改造し、ストックホルム港で運用した。[ 14 ]
ティルフィングは最初の2隻のモニター艦よりも就役頻度が低かった。1867年、1873年、1880年、1885年、そして1888年から1889年にかけてのみ活動し、その後第一次世界大戦に動員された。ティルフィングは1873年に240ミリM/69砲を受領した。同艦はトルドンと同時期に同様の方法で改修されたが、コメット級およびシュティアナ級魚雷艇から47ミリ（1.9インチ）M/95速射砲を8門搭載した。ティルフィングは第一次世界大戦中、姉妹艦トルドンと共にヨーテボリ艦隊に加わり、トルドンと同じ運命を辿った。[ 15 ]
ロークはわずか7回の巡航航海を行った後、1880年後半に予備役となりました。1903年と1908年に再建のための資金援助が要請されましたが、拒否されました。1908年8月21日に退役し、売却広告が出されました。その後の運命は不明ですが、売却されスクラップにされたと考えられます。[ 16 ]
ノルウェーは1865年に自国のモニター艦スコルピオネンを1隻建造し、他に数隻起工していたが、ノルウェー議会は1867年にスウェーデンで1,102,000ノルウェークローネの費用でミョルナーの建造を承認した。[注 1 ]この艦は砲塔に270ミリ (10.6インチ)アームストロング式施条付き前装砲2門と80ミリ (3.1インチ) 砲を搭載していた。この艦は1869年に座礁したが、軽微な損傷で済んだ。1870年代初頭、スウェーデン西海岸の港の一つを訪れた際に、スウェーデン国王カール15世が一度この艦を訪問した。ミョルナーは1897年に改修され、砲塔はバルベット砲に改修され、主砲はコッカリル社製の120mm速射砲2門に換装された。さらに、上部構造物にはコッカリル社製の124mm（4.9インチ）砲2門と65mm（2.6インチ）砲2門、そしてホチキス社製の37mm5連装回転砲2門が搭載された。ミョルナーはその航海の大半をオスロ・フィヨルドで過ごし、1909年にスクラップとなった。[ 17 ]
参照
注記
脚注
参考文献
- ボジェルド、ステラン (1986). 「スウェーデン海軍のモニター艦と装甲砲艦 第1部」.ウォーシップ・インターナショナル. XXIII (2). 国際海軍記録機構: 167–180 . ISSN 0043-0374 .
- ロバート・ガーディナー編（1979年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1860–1905』グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-8317-0302-4。
- ハリス、ダニエル・G. (1994). 「スウェーデンのモニター艦」. ロバーツ、ジョン (編). 『Warship 1994』 . アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. pp. 22– 34. ISBN 1-55750-903-4。
- コンスタム、アンガス（2002年）『ユニオン・リバー・アイアンクラッド 1861-65』ニュー・ヴァンガード第56巻、オックスフォード、イギリス：オスプレイ社、ISBN 1-84176-444-2。
- シルバーストーン、ポール・H. (1984). 『世界の主力艦ディレクトリ』 ニューヨーク: ヒッポクレーン・ブックス. ISBN 0-88254-979-0。
