ジャンボ級フェリー

ジャンボ級フェリー MVスポケーン、2013年
クラスの概要
ビルダー	トッド造船所、ワシントン州シアトル
オペレーター	ワシントン州フェリー
先行	スーパークラス
後継者	ジャンボマークIIクラス
建設された	1972
稼働中	1973年～現在
計画済み	4
完了	2
キャンセル	2
アクティブ	2
一般的な特徴[ 1 ]
タイプ	オート/旅客フェリー
トン数	3,246  GT
変位	4,859ロングトン（4,937 トン）
長さ	440フィート（130メートル）
ビーム	87フィート（27メートル）
下書き	18フィート（5.5メートル）
デッキクリアランス	15フィート8インチ（4.78メートル）
設置電力	4基のディーゼルエンジンから合計11,500馬力（8,576kW）
推進	ディーゼル電気
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	2,000人の乗客 188台（当初206台、高架車60台）

ジャンボクラスは、スーパークラスの後継として1972年にワシントン州フェリー社によって建造された2隻のフェリーです。定員は乗客2,000名、車両188台です。

このクラスのフェリー:

• MV スポケーン
• MV ワラワラ

歴史

1960年代後半、ワシントン州フェリーは、高額な維持費を要する老朽化した船隊を置き換えるため、新しい船を必要としていました。シアトルとベインブリッジ島を結ぶフェリー航路は、非常に混雑しており、わずか5年前に納入されたスーパークラスのフェリーでは対応しきれなくなっていました。^{[ 2 ]}

解決策は、さらに大型の船舶クラスを創設することだった。スーパークラスを単に拡張するのではなく、州はフィリップ・スポールディング社による、長く低い外観を持つ新しい設計を採用した。この新しいジャンボクラスの船舶は、全長440フィート（130メートル）、全幅87フィート（27メートル）、車両206台を収容可能で、当時世界最大の両端係留式フェリーであった。^{[ 2 ]}

シアトルのトッド造船所は2隻の建造契約を獲得し、フェリーが成功すればさらに2隻を発注する予定だった。運輸省はこれらの船舶に満足していたものの、残りの2隻の資金は調達されなかった。^{[ 2 ]}

ジャンボ級フェリーはシアトル・ベインブリッジ航路に20年以上就航しましたが、その後、さらに大型のジャンボ・マークII級フェリーに取って代わられました。その後、ジャンボ級フェリーは主にエドモンズ・キングストン航路とシアトル・ブレマートン航路に就航しています。^{[ 2 ]}

参考文献

1. 「WSDOT - フェリー - M/V Spokane」wsdot.wa.gov、2012年。2012年9月23日閲覧。
2. 「ジャンボクラス」 evergreenfleet.com 2011年. 2012年9月23日閲覧。

外部リンク

• ワシントンDOTフェリークラス情報
• ワシントン州フェリーの歴史 2012年10月12日アーカイブ- Wayback Machine