カラダン川
| カラダン チムトゥイプイ、キッサパナディ、ベイノ、バウィヌ、バウィヌン (ボイヌン) | |
|---|---|
 ミャンマーのチャウトーの川の眺め。 | |
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| 位置 | |
| 国 | ミャンマー、インド |
| 州 | チン州、ラカイン州、ミゾラム州 |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ジンム山の西側斜面 |
| • 位置 | チンヒルズ、チン州、ミャンマー |
| • 座標 | 北緯22度49分28秒 東経93度31分57秒 / 北緯22.82444度、東経93.53250度 / 22.82444; 93.53250 |
| • 標高 | 2,564メートル（8,412フィート） |
| 口 | シットウェ |
• 位置 | ベンガル湾、ミャンマー |
• 座標 | 北緯20度6分00秒 東経92度54分09秒 / 北緯20.10000度、東経92.90250度 / 20.10000; 92.90250 |
• 標高 | 0メートル（0フィート） |
| 長さ | 700 km (430 マイル) |
| 流域の大きさ | 40,000 km 2 (15,000 マイル2 ) [ 2 ] |
| 退院 | |
| • 位置 | カラダンデルタ、ベンガル湾 |
| • 平均 | 3,476 m 3 /秒 (122,800 立方フィート/秒) [ 1 ] |
| 盆地の特徴 | |
| 進歩 | ベンガル湾 |
| 河川システム | カラダン川 |
| 支流 | |
| • 左 | トゥエ、ミ、カラボン、キエグ |
| • 右 | チャル、ティオ、トゥイチャン、マット、カウルシングデン |
カラダン(ビルマ語: ကုလားတန်မြစ်、発音[kəládàɰ̃ mjɪʔ] ) またはキスパパナディ川(ビルマ語: ကစ္ဆပနဒီ、カチャパナディー川 (Kacchapanadī ) は、ベイノ川、バウィヌ川、コロダイン川としても知られ、インドのミゾラム州東部、ミャンマー西部のチン州とラカイン州にある川です。[ 3 ]カラダン川はインドではチムトゥイプイ川と呼ばれています。 [ 4 ]インドとミャンマーの国境は北緯22度47分10秒（支流のティアウ川が合流する地点）から北緯22度11分06秒の間である。 [ 3 ]
歴史
ダニャワディやワイタリなどの古代アラカン都市はカラダン川の東岸に位置していました。
カラダン川は1904年にシットウェの港からミゾラム州への入り口となった。カラダン川はミゾラム州最大の川で、同州の南東部を流れている。[ 5 ]
地理
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この川はチン州中央部、北緯22°49′28″、東経93°31′57″でティミット川として発し、南に流れてすぐにチャル川と合流し、その後ボイヌ川として知られるようになる。南に流れ続け、北緯22°08′40″、東経93°34′30″でトゥエ川と合流する直前で西に向きを変える。さらに西に流れ、北緯22°05′20″、東経93°14′12″で北西に向かう。パビパ山の下、北緯22°11′06″、東経93°09′29″で北に向きを変え、インドとミャンマーの国境となる。北に流れて北緯22度47分9秒、東経93度5分47秒に達し、そこで国際国境はチャオ川に沿って北に続き、ボイヌ川は北西に流れてミゾラム州に入り、その地点でカラダン川として知られる。 / 北緯22.82444度、東経93.53250度 / 22.82444; 93.53250
北緯22° 56′ 21″ 東経92° 58′ 55″で最北端に達し、南西に転じ、右岸からトゥイチョン川と合流して南へ向かう。[ 6 ]カラダン川は、北緯22° 43′ 39″ 東経92° 54′ 46″で右岸からマット川と合流する。さらに南に進み、右岸からカウルシングデン川と合流する。川は再びチン州に入り、北緯22° 03′ 40″ 東経92° 51′ 05″のライタウ・フェリーで、ケンカールのちょうど北西に位置する。[ 6 ]ミ川は北緯21度6分56秒、東経92度57分42秒で左から合流する。[ 7 ]ンガメでミャンマーのラカイン州に入り、南に進んでシットウェーでベンガル湾に注ぐ。
発達
現在、カラダン川は、流域のどこにもダムによって分断されていない世界で5番目に大きな川であり、ニューギニアのフライ川、マンベラモ川、セピック川とロシアのペチョラ川に次いでいます。[ 8 ]それでも、インドとミャンマーの政府は、2国間の貿易を促進する5億ドルのカラダン複合輸送プロジェクトに取り組んでいます。 [ 9 ]このプロジェクトには、川の河口に1億2千万ドルの深水シットウェ港を建設すること、シットウェからミゾラムまで貨物船が川を航行できるようにカラダン川を浚渫すること、パレットワに河川港を建設すること、インドとミャンマーの国境にあるパレットワとミエイクワ間の高速道路の拡張と改良が含まれています。[ 10 ]インドはミャンマーのカラダン川を経由してシットウェ港から内陸水上ターミナル（IWT）とパレットワ桟橋の水力発電プロジェクトまでの158kmの河川船ルートの開発に着手した。[ 11 ] [ 12 ]河川の浚渫と桟橋の改修は2017年6月に完了した。[ 11 ] [ 12 ]航行用の河川水門が少なくとも1つある。[ 13 ]このプロジェクトにより、ミゾラム州だけでなくインド北東部の州全体がシットウェ港の後背地として開拓されることになる。港の建設は2010年に始まり、2020年半ばまでに完了する予定である。
川の開発は、経済増進のためシュエガスプロジェクトと交渉中である。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ Christer, Nilsson; Catherine, Reidy, Liermann; Mats, Dynesius; Carmen, Revenga (2005). 「世界の大河川システムの分断と流量調節」 . Science . 308 (5720): 405– 408. doi : 10.1126/science.1107887 .
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^スチュアート、サム（2013年9月3日）。国際河川登録簿：国連経済社会局天然資源・エネルギー・運輸センター作成。エルゼビア。ISBN 9781483188294。
- ^ a b NF 46-7「ビルマ、ガンゴー」アメリカ陸軍地図局地形図1:250,000、1954年、初版1958年4月
- ^ [ https://www.thestatesman.com/supplements/north/still-under-construction-1502635461.htmlまだ建設中[、The Statesman。
- ^パチュアウ、ジョイ（2015年4月13日）『目撃者たるカメラ』ケンブリッジ大学出版局、153ページ。ISBN 9781107073395。
- ^ a b NF 46-6「パキスタン、チッタゴン」アメリカ陸軍地図局地形図1:250,000、1955年、初版1960年3月
- ^「コックスバザール、パキスタン」アメリカ陸軍地図局地形図 1:250,000、1954年、初版1960年3月
- ^ 「世界の大河川システムの分断と流量規制」(PDF) 。 2012年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年1月12日閲覧。
- ^ヒンドゥー・ビジネス・ライン：「ミゾ州のカラダン川プロジェクトの作業がまもなく開始される」
- ^ 「カラダン多河川プロジェクトのためのシットウェ港建設開始」インド・ビルマ・ニュース、2010年12月1日。2012年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月14日閲覧。
- ^ a bインド、ミャンマーのカラダンプロジェクト完了のための道路契約を締結、ビジネスライン、2017年6月9日。
- ^ a bインド、ミャンマーとの関係強化
- ^インドとミャンマーの接続性。
- ^ 「シュエプロジェクト - シュエガス運動[自由で民主的なビルマの持続可能な未来のために]」。
外部リンク
