カムエア
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 カムエアエアバス A340-300 | |||||||
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| 設立 | 2003年7月30日 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 活動拠点 | カブール国際空港 | ||||||
| セカンダリハブ | マザーリシャリーフ国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム | オレンジマイルズ | ||||||
| 艦隊規模 | 12 | ||||||
| 目的地 | 13 | ||||||
| 本部 | カブール、アフガニスタン | ||||||
| 主要人物 | ズマライ・カムガル (創設者兼会長)ラビル・アクシアノフ ( CEO ) | ||||||
| 従業員 | 800（2024） | ||||||
| Webサイト | www.kamair.com | ||||||
カーム・エアは、アフガニスタン最大の民間航空会社です。[ 1 ] 2003年に設立されたカーム・エアは、11機の航空機と800人以上の従業員を擁し、アフガニスタン全土への国内定期便と、中央アジア、南アジア、西アジアへの国際便を運航しています。ハブ空港はカブール国際空港です。
歴史
基礎と幼少期
カム・エアは、カムガル・グループのオーナー兼創設者であり、アフガニスタン人実業家であるザマライ・カムガル氏によって設立されたアフガニスタン初の民間商業航空会社です。カム・エアの運航証明書（AOC番号001）は、2003年8月にアフガニスタン運輸民間航空省（MoTCA）から発行されました。カム・エアは、国際民間航空機関（ICAO）の3レター航空会社コードKMF、国際航空運送協会（IATA）の2レターコードRQ、および財務コード384 に登録されています。
カーム航空の初飛行は2003年11月にボーイング727-200でカブールからヘラート、マザリシャリーフまで運航され、初の国際便は2004年5月にカブールとドバイの間で就航した。
2013年1月25日、米国は、米軍の調査により、カム航空が民間航空便でタジキスタンへのアヘンを密輸していたとの疑いがあるとし、同社をブラックリストに載せた。同航空会社とアフガニスタン政府はこの疑惑を否定している。[ 2 ]この禁止措置は1か月後に停止された。[ 3 ]
2020年からの開発
2021年2月24日、カーム航空はアフガニスタンで初めて女性乗務員のみによるフライトを運航した。同航空会社初、そして今のところ唯一のアフガニスタン人女性商業パイロットである当時22歳のモハデセ・ミルザイ氏が、ウクライナ出身で現在は元機長のベロニカ・ボリソワ氏と共に、ボーイング737-500を操縦し、カブールのハミド・カルザイ国際空港からヘラートまで飛行した。この出来事は世界的な注目を集め、ジョシュ・ケーヒル氏が最初に報道し、その後BBCニュース、ドイチェ・ヴェレ、ビジネス・インサイダーでも取り上げられた。[ 4 ]飛行時間は90分だった。[ 5 ] [ 6 ]
アフガニスタン・イスラム共和国の崩壊により、 2021年8月15日、同国におけるすべての民間サービスは一時停止された。 [ 7 ]カーム航空は、混乱による被害を防ぐため、一部の航空機をイランへ飛ばした。[ 8 ]しかし、国内線は2021年9月5日に再開された。[ 9 ]その後、国際線も再開された。[ 10 ]
マイレージプログラム
カームエアのマイレージプログラムには、オレンジマイルと呼ばれるロイヤルティメンバーシップが含まれています。[ 11 ]
目的地
2025年1月現在、カームエアは以下の目的地に就航している。[ 12 ]
コードシェア協定
カームエアは以下の航空会社とコードシェアを行っています: [ 13 ]
インターラインパートナー
艦隊
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現在の艦隊
2025年8月現在、カムエアは以下の航空機を保有している。[ 17 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| 合計 | ||||
| エアバスA340-300 | 5 | — | 346 | ヤクム ヤクメ ヤクム |
| ボーイング737-300 | 6 | — | — | YA-KML YA-KMK YA-KMJ |
| ボーイング737-500 | 1 | — | 126 | YA-KMN |
| 合計 | 12 |
2021年8月、カーム航空は、カブール陥落とそれに伴う同市の空港周辺の混乱を受けて安全上の懸念から、不特定多数の航空機を一時保管するためにイランへ送った。 [ 18 ]
元艦隊
当航空会社は以前以下の航空機を運航していました。
- 2 ATR 42 (2018–2021)
- 2機のエアバスA320-200（2011～2014年）をバーレーン航空とノルディック・アビエーション・キャピタル（NAC）からリース
- 6機のボーイング737-200（2004～2010年）はイーストック・アビアとフェニックス・アビエーションからリースされた。
- ウクライナ・ウィングスからリースしたボーイング737-400（2019～2020年）1機
- 3ボーイング737-800 （2006～2008年、2017年）エアエクスプローラーとペガサスからリース
- 2ボーイング747-200 （2012～2015年）カーゴ航空運航
- ボーイング767-200 2機（2005年、2007年～2017年）（1機はフェニックス・アビエーションからリース）
- ウクライナ・ウィングスからリースしたボーイング767-300（2021年型）1機
- 2ダグラス DC-8-60/70 (2010–)
- 4機のフォッカー100（2016年）をベックエアからリース
- 2マクドネル・ダグラス MD-82 (2008–)
- 5マクドネル・ダグラス MD-83 (2010年以降) (ブラボー航空から3機リース)
- 2マクドネル・ダグラス MD-87 (2012–2024)
- 2機のサーブ340（2016～2018年）をエア・ウルガからリース
事故や事件
- 2005年2月3日、アフガニスタン西部のヘラート国際空港を出発したフェニックス・アビエーション運航のボーイング737-200型機、カム航空904便が、悪天候の中、カブール国際空港への進入中にレーダー画面から消えた。この失踪を受け、アフガニスタン軍は乗客96名と乗組員8名を捜索する大規模な捜索活動を開始した。機体の残骸は2005年2月5日、カブール東部の山岳地帯で発見された。乗員・乗客104名全員が死亡した。[ 19 ]
- 2010年8月11日、ダグラスDC-8-63F YA-VICは、イギリスのマンストン空港を離陸した際にテールストライクを起こし、進入灯が破壊された。 [ 20 ]この飛行機は、カーボベルデ諸島経由でアルゼンチンのブエノスアイレスへ向かう国際貨物便を運航していた。この事故は、燃料過剰と貨物重量の見積もり誤りにより、機体が25,700ポンド（11,700 kg）超過していたことが原因でした。事故の報告を受けた乗務員はカーボベルデへの飛行を続行しました。現地での検査でテールストライクが確認されましたが、ストライクインジケーターの分析では、飛行機はまだ安全であることが示されました。この事故は航空事故調査局によって調査され、さまざまな安全勧告が出されました。その後、カームエアは欧州連合内での運航を禁止されました。関与した3人の乗務員も解雇され、カームエアは保有する2機のDC-8を退役させると発表した。[ 21 ]
- 2018年1月、カーム航空は、カブールのホテルがタリバンの攻撃を受け、従業員9人が死亡したと報告した。うち7人はウクライナ人従業員、2人はベネズエラ出身のカーム航空従業員だった。[ 22 ]カーム航空は、カブールで「最も警備が厳重」とされるこのホテルに、外国人従業員のために50室の部屋を借りていた。 [ 23 ] 5人はパイロット、4人は乗務員だった。[ 24 ]その後、同航空会社の外国人従業員50人以上が国を離れ、1月26日までに9機のうち5機が人員不足のため使用不能となった。[ 23 ]この理由から、毎日運航されていた多数の便も欠航となった。[ 25 ]
- 2025年9月22日、カブールからデリーのインディラ・ガンディー国際空港に到着したカーム航空の機内着陸装置格納部で、アフガニスタンからの13歳の密航者が発見された。少年は好奇心からイランに行きたいと思っていたが、インド行きの便に乗っていたことは知らなかったと述べ、同日帰国便で本国送還された。[ 26 ]
参考文献
- ^ 「アフガニスタンの航空市場：激しい競争にもかかわらず、アリアナ航空は機材を更新し成長を再開する」 CAPA - 航空センター。 2021年8月15日閲覧。
- ^ 「米国、アヘン密輸の疑いでアフガニスタンの航空会社をブラックリストに掲載」 BBCニュース、2013年1月25日。 2021年8月15日閲覧。
- ^ 「カム航空騒動：米国、アフガニスタン航空会社の就航禁止措置を一時停止」 BBCニュース、2013年2月25日。 2021年8月15日閲覧。
- ^ “لومړي ځل افغان مېرمنو د الوتنې ټولې چارې ترسره کړې - BBC News پښتو" . BBC ニュース。
- ^ Foster, Brent (2021年2月27日). 「Kam Airの全女性乗務員フライト、アフガニスタンの男女平等の先例となる」 . Airways Magazine . 2021年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月28日閲覧。
- ^パリーニ、トーマス。「アフガニスタンの航空会社が、同国初の女性乗務員によるフライトを実施したと発表した。機内の様子はこちら」。Business Insider 。 2021年2月28日閲覧。
- ^ na (2021年8月15日). 「アフガニスタンへの商業便が停止」 Ch Aviation .
- ^ダドリー、ドミニク（2021年8月26日）「アフガニスタンの航空会社、自社機の避難場所としてイランを模索」フォーブス誌。
- ^ Abdullah, Syed (2021年9月25日). 「パキスタン、アフガニスタンの航空会社Kamに3便の運航を許可」 . Daily Times . 2022年10月8日閲覧。
- ^ 「カーム航空、カブールとタシケント間のフライトを再開」 2021年12月12日。
- ^ 「Orange Miles FAQs」 www.kamair.com . 2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月25日閲覧。
- ^ 「Kam Airの路線と空港マップ - FlightsFrom.com」www.flightsfrom.com . 2025年1月20日閲覧。
- ^ “カム・エアーのプロフィール” .キャパ。2019 年9 月 10 日に取得。
- ^ 「すべての提携航空会社」。
- ^ 「エティハド航空、5つの航空会社とのインターライン取引を拡大し、旅行をよりスムーズに」。2024年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年11月15日閲覧。
- ^ 「提携航空会社 | ハーン航空」。
- ^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - カーム・エア」。Airliner World誌：50号、2025年9月。
- ^ “アフガニスタンのカーム航空、カブールの混乱の中、イランに旅客機を派遣 - イランメディア” . 2021年8月26日. 2021年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月26日閲覧。
- ^ Harro Ranter (2005年2月3日). 「ASN航空機事故 ボーイング737-242 EX-037 カブール」 . 2015年11月4日閲覧。
- ^ Hradecky, Simon (2011年5月12日). 「報告：カム・エアDC86、2010年8月11日マンストン発、離陸時に尾部衝突」 . The Aviation Herald . 2011年5月15日閲覧。
- ^ 「YA-VIC」（PDF） . 航空事故調査局. 2011年5月15日閲覧。
- ^ 「アフガニスタンの航空会社、ホテル襲撃で外国人スタッフが死亡し苦境に立たされる」ロイター通信、 2018年1月24日。 2018年2月22日閲覧。
- ^ a b「タリバンの攻撃を受け、アフガニスタンの主要航空会社は運航停止と苦境に立たされる」ニューヨーク・タイムズ、2018年1月26日。 2018年2月22日閲覧。
- ^ 「カブールのホテル攻撃でカム航空が混乱」ガルフ・タイムズ、2018年1月22日。 2018年2月22日閲覧。
- ^ 「アフガニスタンのカム・エア、カブールでの致命的な攻撃後、存続に苦戦」アラブニュース、2018年2月1日。 2018年2月22日閲覧。
- ^ Yadav, Nikita (2025年9月23日). 「アフガニスタンの少年、飛行機の着陸装置に隠れてカブールからデリーへ飛行」 BBC . 2025年9月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの カム・エア関連メディア
