カモフ Ka-27

Ka-27
アデン湾上空をUSS ヴェラ・ガルフの横を飛行するロシア海軍のKa-27 。
一般情報
タイプ対潜水艦戦ヘリコプター（Ka-27/Ka-28）輸送能力付き攻撃ヘリコプター（Ka-29）民間多用途ヘリコプター（Ka-32）
国籍ソビエト連邦/ロシア
メーカーカモフ
状態稼働中
主なユーザーソビエト海軍（歴史）
歴史
製造1979–2010 [ 1 ]
導入日1982
初飛行1973年12月24日[ 2 ]
開発元カモフ Ka-25
変異体カモフ Ka-31

カモフKa-27（NATOコードネーム「ヘリックス」）は、ソビエト海軍向けに開発された軍用ヘリコプターで、2024年現在、ロシア、ウクライナ、ベトナム、中国、韓国、インドを含む様々な国で運用されています。派生型には、 Ka-29強襲輸送機、Ka-28のダウングレード輸出型、そして民間向けの Ka-32があります。

設計と開発

このヘリコプターは輸送と対潜水艦戦用に開発された。設計作業は1969年に開始され、最初の試作機は1973年に飛行した。10年前のカモフKa-25の後継機として開発され、外形寸法は前任機と同一かそれ以下である必要があった。カモフの他の軍用ヘリコプターと同様に、同軸ローターを備えており、テールローターは不要だった。合計5機の試作機と量産前のヘリコプターが製造された。 1979年7月にクメルタウで量産が開始され、新型ヘリコプターは1981年4月にソ連海軍に正式に配備された。[ 1 ]

Ka-27の乗員は3名で、操縦席には操縦士と航法士がそれぞれ配置され、その後ろにソナー操作員が座る。4脚固定式の着陸装置を備えている。Ka-27には2つの側面ブイが装備されており、水面への不時着の際に展開される。[ 1 ]

Ka-27PL対潜水艦型は、レーダーに加え、ディッピングソナーまたは磁気異常探知機を搭載しています。また、最大36個のソノブイ、魚雷、6～8個の通常爆雷、または核爆雷1発を搭載可能です。Ka-27PLは通常、2機1組でハンターキラーチームとして運用されます。[ 1 ]

Ka-27PS捜索救助ヘリコプターは、キャビン内に折り畳み式座席12席または担架4台を搭載でき、300kg（660ポンド）のウインチを装備しています。燃料容量は3,450リットル（910米ガロン）で、Ka-27PLの2,940リットル（780米ガロン）を上回っています。[ 1 ]

Ka-32の派生型、例えばクリモフエンジン搭載のKa-32A11BCは、カナダとヨーロッパを中心に世界中で商業運用の認証を取得している。Ka-32は、新型のクリモフVK-2500 PS-02エンジン搭載の認証も取得している。[ 3 ]

運用履歴

1984年、航空母艦ノヴォロシースクに搭載されたKa-27

ロシアのウダロイ級駆逐艦セヴェロモルスクから出撃したロシア海軍のKa-27ヘリコプターは、2010年7月22日にアメリカの司令艦USS マウント・ホイットニーの艦上で相互運用性着陸訓練を実施した。[ 4 ]

Ka-32A11BC多用途ヘリコプターは、ポルトガルで5年以上にわたり運用されてきました。2006年、カモフ社は、アエロスパシアル社製SA330プーマの後継機として、Ka-32A11BC消防ヘリコプターの供給入札を受注しました。

2019年時点で240機以上のKa-32が製造され、30カ国以上に輸出されている。[ 5 ]韓国は約60機のKa-32を運用している。[ 6 ] [ 7 ] 1990年代半ば、ロシアは武器の供給を通じて韓国への債務を相殺した。[ 8 ]

Ka-32A11BCは、同軸ローター設計により、高いパワーウェイトレシオと優れた操縦性を特徴としています。ローター径はテールローターとそれに付随するテールブームによって制限されません。これにより、障害物付近での操縦が容易になり、煙や塵の多い状況でも優れたホバリング精度を確保できます。Ka-32A11BCは、最大5トンの容量を持つバンビバケット式消火システムを装備できます。耐用年数は最大32,000飛行時間に延長されています。[ 9 ]

中国は1990年代以降、中国海軍の艦隊向けにKa-28輸出型とKa-31レーダー警戒型を購入してきた。Ka-31の購入は2010年に初めて明らかになった。中国製のKa-28は、他国に輸出されたKa-28と比較して、より高度な航空電子機器を搭載していると考えられている。[ 10 ]

ロシアは2013年、アクティブ電子走査アレイレーダーを搭載した新型カモフKa-27Mの試験運用を行った。Ka-27Mの近代化の基盤は、アクティブ・フェーズド・アレイ・アンテナFH-Aを搭載したヘリコプター搭載レーダーに搭載されたものである。このレーダーは、音響、磁気、信号諜報、レーダーといった複数のシステムを組み合わせた指揮・戦術レーダーシステムの一部であり、これらのシステムに関するすべての情報はディスプレイに表示される。[ 11 ]

Ka-32は、Vertol 107よりもやや高い揚重能力を持っているため、架空送電線の送電塔の建設に使用されています。[ 12 ]カナダでは、Ka-32は選択した樹種を垂直に吊り上げることができるため、選択伐採に使用されています。[ 13 ]

2013年8月、カナダのブリティッシュコロンビア州ベラクーラで運航中のカモフKa-32（C-GKHL）において、搭載エンジンKlimov TV3-117BMA（ウクライナのMotor Sich社製）の1基に不具合が発生しました。その後の技術調査により、圧縮機タービンの組立における品質管理が不十分であったことが判明し、複数の圧縮機ブレードが剥離し、ユニット全体が破損しました。[ 14 ]

Ka-27はシリア内戦中にバース党のシリア海軍によって使用された。[ 15 ]

2024年6月21日、ウクライナ空軍と海軍の無人機による攻撃中に、 Ka-29がクリミア上空でロシアのパンツィリ-S1によって撃墜され、乗組員4名が死亡したと報じられた。[ 16 ]

変種

軍隊

ロシア海軍のKa -27PS
ロシア海軍のKa-27M 3機
Ka-252
最初のプロトタイプ。[ 1 ]
Ka-27K
対潜水艦戦の試作機。
Ka-27PL
（ヘリックスA）対潜水艦戦闘ヘリコプター。[ 1 ]
Ka-27PS
（ヘリックスD）捜索救助ヘリコプター。対潜水艦戦装備が取り外され、ウインチが取り付けられている。[ 1 ] 300kg（660ポンド）の救助用ホイストと胴体下のフックが装備され、最大5,000kg（11,000ポンド）の荷重に対応している。[ 17 ]
Ka-27PV
Ka-27PSの武装バージョン。
Ka-27M
最新型のヘリコプターで、音響センサー、磁気センサー、信号諜報システム、アクティブ・フェーズド・アレイ・アンテナを備えたFH-Aレーダーを含むレーダーおよび戦術指揮システムを搭載しています。レーダーは胴体下部に搭載され、地表、空中、地上目標の捜索・探知において全方位視界を提供します。Ka-27Mの戦闘ヘリコプターレベルへの連続改修は2014年に開始される予定でした。2016年末までに、ロシア海軍の委託により46機のKa-27PLの近代化改修が予定されていました。最初の8機のKa-27Mは2016年12月に移管されました。[ 18 ]量産は2017年6月に承認され、2018年初頭に開始されました。[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] 5機のヘリコプターの新規納入が2018年10月に到着しました。[ 22 ] [ 23 ] 2018年12月時点で、艦隊の半分が近代化されています。[ 24 ]
Ka-28
（ヘリックスA）Ka-27PLの輸出型。[ 1 ]最大離陸重量が12,000kg（26,000ポンド）に増加し、最大燃料と航続距離も増加した。[ 17 ]
Ka-29
Ka-29TB
（ヘリックスB）強襲輸送装甲ヘリコプター。水陸両用揚陸艦または航空母艦から運用され、パイロット2名と兵士16名を収容可能。4基のサスペンションにロケット弾、機関銃、爆弾、対戦車ミサイルを搭載可能。1984年頃に生産が開始され、60機以上が生産された。ソ連軍では1987年に就役した。その他の装備として、7.62mm四連装機関銃1挺、またはシプノフ2A42 30mm機関銃を搭載している。[ 17 ]現在、エンジンの換装、最新式の武器や電子機器の搭載など、再稼働と改修が進められている。[ 25 ]
Ka-31
早期警戒ヘリコプター[ 26 ]

民事

Heliswiss Ka-32 は、デンマークのオーフスにデジタル TV 送信機を設置します。
  • Ka-32
    • Ka-32 量産試作機（1985年）：1985年の第36回パリ航空ショーで展示された。[ 27 ]
    • Ka-32C (198x): あまり知られていないカスタムバージョン。
    • Ka-32T (1987): (Helix-C) 乗員2名と乗客16名を収容できる多目的輸送ヘリコプター。
      • Ka-32A（1990年）：民間輸送ヘリコプター。初期生産型。
        • Ka-32A1（1994）：ヘリコプターバケットを装備した消防ヘリコプター。
        • Ka-32A2（1994年）：警察仕様。2つのサーチライトと拡声器を装備。11人の乗客を乗せることができる。[ 17 ]
        • Ka-32A7（1994年）：Ka-27PSの武装型。13名の乗客を乗せることができる。GSh -23L 23mm機関砲2門、B-8V-20ロケットポッド、Kh-35対艦ミサイルまたはKh-25空対空ミサイル2発を搭載できる。[ 17 ]
        • Ka-32A12 (1996): スイスで登録・承認されたバージョン。
        • Ka-32A11BC (1997): カナダ、中国、欧州の認証を受けた型。Klimov TV3-117MAエンジンとグラスコックピットを搭載。インドネシアのペガサス航空が運用。[ 28 ]
          • Ka-32A11M（2012年）
        • Ka-32A4 (1999): 特別な捜索救助、引き揚げおよび避難バージョン。
      • Ka-32K (1991): 副操縦士用の格納式ゴンドラを装備した飛行クレーンヘリコプター。
  • Ka-32S (1987): (Helix-C) 海上多用途輸送、捜索救助ヘリコプター。機首下レーダーを装備。北極圏環境向けに設計。
  • Ka-32M：1,839kWのTV3-117VMA-SB3エンジンを搭載した開発計画。Ka -32-10プロジェクトに置き換えられる可能性が高い。
2004年、モスクワのブイコヴォ飛行場にあるオメガ・ヘリコプターズのカモフKa-32S

オペレーター

ウクライナ海軍航空隊のKa-27がUSS テイラーから離陸の準備をしている。
韓国国立公園局のKa-32
軍/政府のオペレーターは青、民間のオペレーターは赤、両分野のオペレーターは紫で表示されたマップ。

軍と政府のオペレーター

 アルジェリア
 アゼルバイジャン
 中国
 インド
 ラオス
 北朝鮮
 ロシア
 セルビア
韓国
 スペイン
 タイ
 ウクライナ
 ベトナム
ブリティッシュコロンビア州航空博物館に臨時展示されているKA-32ヘリコプターの写真
KA-32A11BC

民間オペレーター

ヘリススイス社のKa-32 A12
BNPBのカモフKa-32T
 ブラジル
 ブルガリア
 カナダ
  • バンクーバー島ヘリコプターズ[ 44 ]
 インドネシア
 日本
  • 赤城ヘリコプター[ 48 ]
 大韓民国
 スイス

元オペレーター

 ポルトガル
 ソビエト連邦
 シリア
 イエメン
 ユーゴスラビア

仕様（Ka-27）

データ元[ 58 ] [ 59 ]

一般的な特徴

  • 乗員： 1～3名、さらに2～3名の専門家（Ka-27）
  • 搭載量: 4,000 kg (8,818 ポンド) (Ka-32)、または最大 16 名の兵員 (Ka-29)。
  • 長さ: 11.3 m (37 フィート 1 インチ)
  • 高さ: 5.5 m (18 フィート 1 インチ)
  • 空車重量: 6,500 kg (14,330 lb)
  • 総重量: 11,000 kg (24,251 ポンド)
  • 最大離陸重量: 12,000 kg (26,455 lb)
  • 動力源:イソトフTV3-117Vターボシャフトエンジン2基、各1,660kW（2,230馬力）
  • メインローター直径: 2 × 15.8 m (51 フィート 10 インチ)
  • メインローター面積: 392.2 m 2 (4,222 平方フィート) 3枚羽根の二重反転ローター

パフォーマンス

  • 最高速度: 270 km/h (170 mph、150 kn)
  • 巡航速度: 205 km/h (127 mph, 111 kn)
  • 航続距離: 980 km (610 マイル、530 海里)
  • 実用上昇限度： 5,000メートル（16,000フィート）

武装Ka-27

Ka-29TB

航空電子機器

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記
  1. ^ a b c d e f g i " [Actu] カモフ Ka-27PL の近代化" .赤いサモワール。 2017 年 3 月 3 日。
  2. ^テイラー 1996, 316–317ページ
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参考文献
ウィキメディア・コモンズには、カモフ Ka-27に関連するメディアがあります。
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