カレット(トランスジャカルタ)

108カレット
一般情報
位置Jenderal Sudirman Street Karet Tengsin, Tanah Abang,中央ジャカルタ(北側) Karet, Setiabudi, South Jakarta (南側)インドネシア
座標南緯6度12分53秒 東経106度49分06秒 / 南緯6.214731度、東経106.818265度 / -6.214731; 106.818265
システムトランスジャカルタのバス高速輸送
所有者トランスジャカルタ
運営:トランスジャカルタ
トランスジャカルタの回廊一覧#回廊1トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧
プラットフォーム島式ホーム
接続ベンドゥンガン・ヒリル
工事
構造タイプ地上
自転車施設
アクセス可能
その他の情報
状態稼働中
歴史
オープン
  • 2004年1月15日(ソフトローンチ) (2004年1月15日
  • 2004年2月1日(営業運転開始) (2004年2月1日
再建された2023年9月1日
以前の名前カレット・スディルマン
サービス
前の 続く
ベンドゥンガン・ヒリル廊下1ドゥク・アタス
セマンギ
一方通行の操作
廊下6ドゥク・アタス
ウィディア・チャンドラ・テルコムセルドゥク・アタス
一方通行の操作
位置
地図

カレットは、インドネシアのジャカルタのジェンデラル・スディルマン通りにあるトランスジャカルタのバス高速輸送駅で、南ジャカルタのセティアブディのカレットと中央ジャカルタタナアバンのカレット・テンシンの境界線に位置しています。この駅は北から南に延びる コリドー 1 が通っています。

かつて、この駅のすぐ後に北行きバス用のセティアブディBRT駅(コリドー6に停車する同名の既存の駅とは別物)がありました。しかし、MRT建設中に取り壊され、再建されることはありませんでした。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

2004年1月15日にコリドー1として開業した当初、カレットBRT駅は中規模の建物で、プラットフォームの両側にバス停が3つずつありました。カレット駅は以前はKHマス・マンスール高架の真下にありました。2014年6月4日、ベンドゥンガン・ヒリルMRT駅の建設を容易にするため、北に265メートル、ル・メリディアン・ホテルの真隣に移転されました。[ 1 ] [ 2 ]新しい建物にはプラットフォームの両側に6つのベイがあり、建物の北端にはイスラム教の祈り、つまりサラートムサラ)のための専用スペースが2017年12月初旬に増築されました。 [ 3 ]

2023年5月31日、カレット駅はブンダラン・スナヤン駅、スリピ・ペタンブラン駅(現在はペタンブラン駅として知られている)と共に再開発工事のため閉鎖された。しかし、これらの駅の閉鎖は閉鎖当日に22:00まで延期された。[ 4 ] [ 5 ]再建作業は、閉鎖からわずか2か月後の2023年8月31日に完了し再開されるまで加速された。[ 6 ] [ 7 ]加速されたのは、2023年9月4日から7日に開催されるASEAN首脳会議の準備のためであり、ジェンデラル・スディルマン通りは首脳会議の外国代表団が通行するため、すべての道路工事(カレットBRT駅の再開発を含む)は、首脳会議のために完了するか、停止する必要がある。[ 8 ]

建物とレイアウト

カレットBRT駅は、広々としたオープンエアのデザインとなり、以前のものよりわずかに長くなりました。プラットフォームの両側に6つのバスベイがあり、乗客の需要の増加と快適性の向上に対応するために、祈祷室(ムサラ)が改良され、トイレも新しく設置されました。[ 6 ] [ 7 ]接続橋には、 2022年初頭に改修された「カレット・スディルマン・ピニシ歩行者橋」として知られる、伝統的な帆船ピニシを模した象徴的なデザインの展望台があります。この橋には、インドネシアで初めてスディルマン通りの両側に自転車レーンが設けられ、自転車8台を運ぶことができる大容量エレベーターも設置されています。[ 9 ]

西 トランスジャカルタの回廊一覧#回廊1コタ方面とバライ・コタドゥク・アタストランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧方面→
島式ホームでは、ホームドアは進行方向右側に開きます。
(ベンドゥンガン ヒリル)トランスジャカルタの回廊一覧#回廊1ブロックM方面トランスジャカルタ回廊#回廊横断ルート一覧ラグナン方面
(ウィディア・チャンドラ・テルコムセル)

BRT以外のバスサービス

以下の非BRTバスサービスはKaret駅周辺に停車します(最終更新日:2025年3月24日

タイプ ルート 行き先 注記
都心部フィーダー パルメラ駅ドゥク・アタス駅構内
タナ アバン駅ブロック M駅の外
セネン—ブロックM
ブンダラン・スナヤンJIEP プロ・ガドゥン
テベット駅— ブンダラン スナヤン
パサール・ミングー-タナ・アバン駅
ロイヤルトランス(プレミアム) チブブール ジャンクションバライ コタ
#jakartaexplorer 二階建て観光バス ジャカルタの超高層ビル(ペンチャカール ランギット ジャカルタ)

近くの場所

事件

カレットBRT駅は、2020年10月8日のオムニバス法抗議活動中に被害を受けました。 [ 10 ] [ 11 ]

参考文献

  1. ^ a bアジザ、クルニア・サリ (2014 年 5 月 28 日)。「6月4日、ハルテ・トランスジャカルタ・カレット・ダン・セティアブディ・ディトゥトゥプ」コンパス.com。2025 年8 月 21 日に取得
  2. ^ a bヌルチャヒヤニ、アイダ (2014 年 1 月 2 日)。「ハルテ バス トランスジャカルタ ヤン ディボンカール ウントゥク MRT」アンタラニュース(インドネシア語) 2026 年1 月 11 日に取得
  3. ^ハニアゴ、バーナード (2017 年 12 月 9 日)。「ムサラ・ディ・ハルテ・トランスジャカルタ・カレット」suara.com (インドネシア語) 2026 年1 月 11 日に取得
  4. ^アッザーラ、ティアラ・アリヤ (2025 年 5 月 15 日)。「10 ハルテ トランス J トゥトゥプ セラマ リバイタリサシ、エイダ ブンダラン セナヤン - カワン UKI」detiknews (インドネシア語) 2025 年9 月 27 日に取得
  5. ^ "Pagi Kak. Untuk Halte Karet Sudirman akan mulai di Revitalisasi pukul 22:00 WIB..." Twitter .ジャカルタ。 2023 年 5 月 31 日2023 年5 月 31 日に取得
  6. ^ a bヌルハリザ、シティ (2023 年 9 月 1 日)。「ハルテ カレット ムライ ウジ コバ ウントゥク ラヤニ ペヌンパン」アンタラニュース(インドネシア語) 2025 年8 月 21 日に取得
  7. ^ a bオリビア、ゼナ (2024 年 2 月 20 日)。「Menjajal Halte Transjakarta Karet Usai Direvitalisasi、Lebih Luas dan Modern」kompas.com (インドネシア語)。2024 年 4 月 14 日のオリジナルからアーカイブ2025 年9 月 27 日に取得
  8. ^ “ジョコウィ大統領: セムア・テルカイト KTT Ke-43 ASEAN スダ・ディシアプカン” .インドネシア共和国カビネット共和国(インドネシア語)。 2023 年 8 月 8 日。
  9. ^ヘンリー (2022 年 3 月 14 日)。「Menengok JPO Pinisi Sudirman、Bisa Dilintasi Sepeda dan Ada Nama Nakes yang Gugur Akibat Pandemi」liputan6.com (インドネシア語) 2025 年8 月 22 日に取得
  10. ^トリアンシャー、イスラ (2020 年 10 月 11 日)。「写真:ペンベルシハン・ハルテ・トランスジェー・カレット・スディルマン・アキバト・ケリクハン・ウンジュク・ラサ」sindonews.com (インドネシア語) 2026 年1 月 11 日に取得
  11. ^ウィカクソノ、アディ (2020 年 10 月 8 日)。「8 ハルテ テルバカール、トランスジャカルタ プレディクシ ルギ Rp48 ミリア」CNNインドネシア(インドネシア語)。2025 年 11 月 22 日のオリジナルからアーカイブ2026 年1 月 11 日に取得