ウィディヤ チャンドラ テルコムセル (トランスジャカルタ)
913ウィディア・チャンドラ・テルコムセル  | ||||||||||||||||||||||||||||||
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 東行きバス用の北西建物の外観 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | インドネシア、ジャカルタ、南ジャカルタ、セティアブディ、カレット・セマンギ、ジェンデラル・ガトット・スブロト通り（北西棟）およびマンパン・プラパタン、クニンガン・バラット（南東棟） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯6度13分37秒 東経106度49分02秒 / 南緯6.22703度 東経106.817356度 （2010年12月31日 | |||||||||||||||||||||||||||||
| システム | トランスジャカルタ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | トランスジャカルタ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運行会社 | トランスジャカルタ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 路線 |     | |||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2面ホーム | |||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造種別 | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー |  はい | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 開館 | 2010年12月31日 (2010-12-31) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ガトット・スブロト・リピ | |||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||
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ウィディア・チャンドラ駅（またはウィディア・チャンドラ・テルコムセル駅、テルコムセルに命名権が付与されている[ 1 ]）は、インドネシアのジャカルタ、ガトット・スブロト通りにあるトランスジャカルタのバス高速輸送駅で、 9号線に停車します。南にあるウィディア・チャンドラの大臣官邸複合施設にちなんで名付けられました。[ 2 ]
歴史
BRTは2010年12月31日に第9回廊全体に沿ってガトット・スブロトLIPIとして運行を開始しました。 [ 3 ]「ガトット・スブロト」という名前は、その場所にある通りに由来しており、国民的英雄ガトット・スブロト（敬称：ガトット・スブロト、1907年-1962年）にちなんで付けられました。一方、「LIPI」は、南にある現在は廃止されたインドネシア科学院の隣接する本部を指しています。
2022年9月4日、ガトット・スブロトLIPI BRT駅は、セネン・セントラル駅、クニンガン・バラット駅（現シンパン・クニンガン駅）、SMK 57駅（現ジャティ・バラット駅）とともに、再開発のため一時閉鎖された。[ 4 ]当初は2023年7月14日に再開する予定と報じられていたが、[ 5 ] [ 6 ] detik.comによる別の報道によると、その日に延期され、7月16日に延期されたことが明らかになった。[ 7 ] [ 8 ]
2023年12月下旬、ガトット・スブロトLIPI BRT駅はウィディア・チャンドラ駅に改名されました。これは、トランスジャカルタが、著作権で保護された第三者の名称（この場合は歴史上の人物である「ガトット・スブロト」と政府機関である「LIPI」（ただし、2021年に解散し、国立研究イノベーション機構（BRIN）が設立されました）の非公式使用からBRT駅名を「中立化」するための取り組みでした。[ 9 ] [ 10 ]
命名権
2024年12月18日にウィディア・チャンドラ駅に改名された後、モバイル通信プロバイダーのテルコムセルがBRT駅の命名権を正式に購入し、正式名称はウィディア・チャンドラ・テルコムセルとなりました。これは、BRT駅がテルコムセルとその親会社であるテルコム・インドネシアの本社であるテルコム・ハブから南にわずか数メートルの距離にあるためです。[ 1 ] [ 11 ]
建物とレイアウト
ウィディア・チャンドラ・テルコムセルBRT駅は、北西（東行きバス）と南東（西行きバス）の2つの独立した建物で構成されています。中央はジャカルタ内環状道路によって隔てられており、歩道橋で結ばれています。この橋には2つの建物の間に有料区域がないため、方向転換を希望する乗客は再度料金を支払う必要があります。[ 12 ]
現在の2023年建設予定の建物は、より広く開放的な2階建てで、上階はエントランスとコンコースとして利用されています。バリアフリー対応のため、エレベーターが新たに設置されました。収容人数は138人から924人に大幅に増加しました。北西棟には6つのプラットフォームベイ、南東棟には4つのプラットフォームベイがあります。[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
| 東/南 | バライ・コタ行き | プルイット、グロゴル・レフォルマシ、ブンダラン・スナヤン（スマンギ/カレット）行き→ | ||
| 側線ホーム、ドアは進行方向の右側に開きます | ||||
| ジャカルタ内環状道路→ | （タンゲラン行き） → | |||
| ← （ブカシ／ボゴール行き） | ← ジャカルタ内環状道路 | |||
| 側線ホーム、ドアは進行方向の右側に開きます | ||||
| 西/北 | ← （デンパサール）ピナン・ランティおよびチリリタン行き | ラグナンへ | ||
BRT以外のバスサービス
| 運行種別 | 路線 | 行き先 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 都心部フィーダー |  | マンガライ–ブロックM | 駅構内 |
 | チブブール→プルイット | 平日（月曜～金曜）の5:00～6:00のみ運行、プルイット方面への片道のみ。 駅構内 | |
 | パサール・ミングー–タナ・アバン | 駅の外 | |
| ロイヤルトランス（プレミアム） |  | チブブール - ブロックM |
近隣の場所
- サトリアマンダラ博物館
- テルコム ハブ、テルコム インドネシアの本社とその子会社テルコムセル
- 投資・下流産業省
- ウィスマ・ダナンタラ、ダナンタラ・インドネシア本社
- ムリアタワー
- ザ・タワー・ジャカルタ
- グラハ・プジャムソステック
- カルティカ・チャンドラホテル
ギャラリー
- 西行きバス南東棟の外観
- ジャカルタ内環状道路の上にあるアクセス橋。2つの建物の間には有料の専用エリアが設けられていないことに注意してください。
- 橋の北側にあるエレベーター
- 出入口改札口
- 北西棟上階
- 南東棟内エレベーター
- 南東棟のプラットフォーム
- 南東の建物に入る西行きバス
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参考文献
- ^ a b Khoirunnisaa, Jihaan (2024年12月20日). "Halte Tj Widya Chandra Berganti Nama Jadi Halte Widya Chandra Telkomsel" . detiknews (インドネシア語) . 2025年12月6日閲覧
- ^アル・ファリシ、バフルディン (2025 年 2 月 19 日)。「スアサナ・コムプレクス・ルマ・ディナス・メンテリ・ディ・テンガ・イス「再シャッフル」カビネット・プラボウォ」。kompas.com (インドネシア語)。2025 年 2 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年12 月 6 日に取得。
Jalan Widya Chandra IV
、Senayan、Kebayoran Baru、Jakarta Selatan、terlihat berbeda pana Rabu (2025 年 2 月 19 日) の複雑な情報。
[水曜日（2025年2月19日）は、南ジャカルタのクバヨラン・バル、スナヤンのウィディヤ・チャンドラIV通りにある大臣住宅団地では、別の日だった。 - ^ “ファウジ ボウウォ レスミカン バスウェイ コリドール 9 段 10” .アンタラニュース（インドネシア語）。 2010 年 12 月 31 日。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^アルガ、レオナルドゥス・ウィカル・ゼレナ (2022 年 9 月 1 日)。「トランスジャカルタ ラクカン ペヌトゥパン セメンタラ エンパット ハルテ、ダンパック リバイタリサシ タハップ ドゥア」。ワルタ・コタ（インドネシア語）。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ Syahida、Widya Michella Nur (2023 年 7 月 13 日)。「セレサイ・リバイタリサシ、ハルテ・トランスジャカルタ・ガトット・スブロト・リピ・ケンバリ・ベロペラシ・ベソク」。okezone.com (インドネシア語) 。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ダナンジャヤ、ディオ (2023 年 7 月 14 日)。「ハルテ トランスジャカルタ ガトット スブロト LIPI ケンバリ ベロペラシ」。kompas.com (インドネシア語)。2025 年 5 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ラヒム、アニサ・アウリア (2023 年 7 月 14 日)。「ベロペラシ ハリ イニ、ビギニ コンディシ ハルテ トランス J ガトット スブロト LIPI を解除してください。 」 detiknews (インドネシア語) 。2025 年12 月 6 日に取得。
Revitalisasi Halte TransJakarta Gatot Subroto LIPI、Jakarta Selatan、disbut Telah Ramung。ナムン、サアト・イニ・ハルテ・テルセブット・ベルム・ベロペラシ。 Pantauan detikcom、di lokasi、
Jumat (14/7/2023)、belum ada aktivitas turun naik penumpangbus TransJakarta di sini
。
[ガトット・スブロト・LIPIトランスジャカルタBRT駅の再生が完了しました。しかし、現在に至るまでまだ稼働していない。金曜日（2023年7月14日）の現地報告によると、ここではまだ活動は見られませんでした。 - ^ Transportasi Jakarta [@pt_transjakarta] (2023 年 7 月 15 日)。「#INFOTRANSJAKARTA | Makan pecel ayam pake sambel terasi。Mulai Minggu 2023 年 7 月 16 日、Halte Gatot Subroto LIPI mulai beroperasi」 ( Tweet ) 。2025 年12 月 6 日に取得– Twitter経由。
- ^アドリアマルタニーノ、ヴェレラデヴァンカ (2024 年 1 月 13 日)。「ペルーバハン ナマ ハルテ トランスジャカルタ、イニ ダフタル レンカプニャ」。kompas.com (インドネシア語)。2024 年 6 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^サニ、アフマド・ファイズ・イブヌ (2023 年 12 月 22 日)。「トランスジャカルタ アカン ネトラリサシ ナマ 109 ハルテ、カリ ウントゥン ダリ ハク ペナマーン」。テンポ.co . 2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ “トランスジャカルタ・レスミカン・ナマ・ハルテ・バルのテルコムセル: ウィディヤ・チャンドラ・テルコムセル” .クンパラン（インドネシア語）。 2024 年 12 月 20 日。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ a bクリスチャント、アンドリアン (2023 年 7 月 17 日)。「ポトレ・ハルテ・トランスジャカルタ・ガトット・スブロト・リピ・ウサイ・リバイタリサシ - 写真」。ブルームバーグテクノズ.com (インドネシア語) 。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ヌルハリザ、シティ (2023 年 7 月 13 日)。「ハルテ トランスジャカルタ ガトット スブロト LIPI ムライ ベロペラシ ジュマト」。アンタラニュース(インドネシア語) 。2025 年12 月 6 日に取得。
- ^ファルーク、ナビル・シャリフディン・アル (2023 年 7 月 13 日)。「ハルテ トランスジャカルタ ガトット スブロト LIPI マンプ タンプン 924 オラン ウサイ リバイタリサシ」。Bisnis.com (インドネシア語) 。2025 年12 月 6 日に取得。
外部リンク
