キネタ駅
キネッタ駅 | |||||||||||
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 2012年4月、駅の眺め | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 場所 | ギリシャ、西アッティカ、キネタ | ||||||||||
| 座標 | 北緯37度57分55秒 東経23度12分04秒 / 北緯37.965366度 東経23.201099度 / 37.965366; 23.201099 | ||||||||||
| 所有者 | ガイアオース[ 1 ] | ||||||||||
| 運行会社 | ギリシャ鉄道 | ||||||||||
| 線 | 空港・パトラス鉄道[ 2 ] | ||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||
| 線路 | 2 | ||||||||||
| 構造 | |||||||||||
| 構造種別 | 地上 | ||||||||||
| プラットホーム | 2 | ||||||||||
| 駐車場 | あり | ||||||||||
| 駐輪場 | あり | ||||||||||
| バリアフリー |      | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状況 | 職員配置（2019年） | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 2005年9月27日 | 開館[ 3 ] | ||||||||||
| 2010年12月12日 | 電化[ 4 ] | ||||||||||
| 運行路線 | |||||||||||
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キネタ駅（ギリシャ語：Σιδηροδρομικός σταθμός Κινέττας、ローマ字： Sidirodromikós Stathmós Kinetas）は、キネッタとも呼ばれ、[ 5 ]ギリシャ、西アッティカのキネタにある鉄道駅です。町のすぐ北、A8高速道路に隣接しています。2005年9月27日に、アテネ空港-パトラ鉄道のコリントスへの延伸工事の一環として開業しました。[ 6 ]この駅は、 ピレウスとキアト間のアテネ郊外鉄道が運行しています。[ 7 ]アッティカ最西端の鉄道駅です
歴史
駅は2005年9月27日にアテネ空港-パトラス鉄道のコリントスへの延伸工事の一環として開業し、[ 8 ]アテネ郊外鉄道2号線の一部として駅にサービスを提供し始めた。ネア・ペラモスへの駅舎のレイアウトとデザインはシマーで建設され、2007年に現在の形に更新された。 2009年にギリシャ債務危機が勃発し、 OSEの経営陣はネットワーク全体のサービスを削減せざるを得なくなった。[ 9 ]政府運営の事業体が諸経費を削減しようとしたため、時刻表は削減され、路線は閉鎖された。 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっている[ 10 ]駅などのインフラはOSEの管理下に置かれたままである。 2022年7月、この駅はTranOSEとしてブランド名を変更したHellenic Trainによって運行を開始した。[ 11 ]
駅はGAIAOSEが所有しており、同社は2001年10月3日以来ギリシャのほとんどの鉄道駅を所有している。同社はまた、2014年12月から2025年10月まで鉄道車両の管理も担当していたが、その後ギリシャ鉄道（空港-パトラス鉄道の所有者）がその責任を引き継いだ。[ 1 ] [ 12 ]
設備
高架駅は階段またはエレベーターでアクセスできます。2面のホームがあり、駅舎は1番線（東行きホーム）にあり、地下鉄からは階段またはエレベーターでホーム階へアクセスできます。駅舎には、駅入口に有人予約窓口、切符購入施設、トイレがあります。ホーム階には、屋根付きの座席、エアコン付きの屋内旅客待合所、ドットマトリックスディスプレイの出発・到着画面、時刻表ポスターボードが両ホームに設置されています。現在（2021年）、駅構内には 地域バス停（キアトとピレウスへの1時間ごとの運行）、大きなパークアンドライド駐車場、タクシー乗り場があります
運行路線
2025年11月22日以降、以下の列車が当駅に停車します。
駅構内図
| L地上/コンコース | お客様サービス | 改札口／出口 |
| L1階 | 側ホーム、ドアは右側に開きます | |
| プラットフォーム1 |  キアト（アギオイ・テオドロイ）へ← | |
| 2番線 | ピレウス（メガラ）行き→ | |
| 側ホーム、ドアは右側に開きます | ||
キネタ駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 図は縮尺通りではありません | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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参照
参考文献
- ^ a b "Ιστορικό Εταιρείας" [会社沿革]. GAIAOSE（ギリシャ語）。アテネ。2026年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月1日閲覧
- ^「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. p. 7. 2023年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
- ^ “Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός” [明日からコリントまで 1 時間で行ける郊外鉄道]。ナフテンポリキ（ギリシャ語）。ピレウス：ジョルゴス・メリサニディス。 2005年9月26日。 2020年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2025 年1 月 31 日に取得。
- ^ “ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Νέο πλέγμα δρομολογίων Προαστιακού Σιδηροδρόμου” [TrainOSE: 新しい郊外鉄道路線ネットワーク]。Capital.gr (ギリシャ語)。アテネ。 2010 年 12 月 10 日。2024年 3 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年8 月 6 日に取得。
- ^ a b Antoniou, Georgios (2025年11月17日). “Timetable: Piraeus–Athens–Kiato & Kiato–Athens–Piraeus” (PDF) . Hellenic Train (ギリシャ語と英語). アテネ. 2025年11月23日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2025年11月23日閲覧。
- ^ "Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός" .ナフテンポリキ（ギリシャ語）。アテネ。 2005年9月26日。 2020年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2020 年8 月 20 日に取得。
- ^ 「アテネ郊外鉄道」アテネ：TrainOSE 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ "Σε μία ώρα στην Κόρινθο από αύριο ο Προαστιακός" .ナフテンポリキ（ギリシャ語）。アテネ。 2005年9月26日。 2020年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2020 年8 月 20 日に取得。
- ^ "Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων" . 2021年10月5日のオリジナルからアーカイブ。2021年10月4日閲覧。
- ^ 「FSがTRAINOSEの株式全体を取得し、同社にとって新たな時代が到来」 ypodomes.com . 2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧。
- ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討」 Kathimerini 、 2022年7月2日。 2022年8月14日閲覧。
- ^法律4313/2014、2014年12月17日（FEK A' 261/17.12.2014）。2026年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月1日閲覧。
