キングス・ヒース・スタジアム
 キングス・ヒース・スタジアムのインタラクティブマップ | |
| 場所 | キングス・ヒース、バーミンガム |
|---|---|
| 座標 | 北緯52度25分12秒 西経1度53分21秒 / 北緯52.42000度 西経1.88917度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 建設 | |
| 開場 | 1927年5月21日 |
| 閉場 | 1971年3月31日 |
キングス・ヒース・スタジアムは、1927年から1971年まで バーミンガムにあったグレイハウンドレース場でした
歴史
起源と開業
1927年、ブリティッシュ・グレイハウンド・スポーツ・クラブ（BGSC）は、テイラー・ロードの南側に位置し、アルセスター・ロード・サウスの東側からアクセスできるキングス・ヒース・ホース・ショー・グラウンドのリースを取得しました。[ 1 ] [ 2 ]最初の競馬会は1927年5月21日に開催され、ライバルのホール・グリーン・スタジアムを2か月早く開場させました。[ 3 ] BGSC社は1927年に、シェフィールドのダーナル・スタジアム、ブリストルのノール・スタジアム、ハルのブールバード・スタジアム、ブラックプールのセント・アンズの4つの競馬場も所有していました。[ 4 ]新しい施設には、3,000人収容のメインスタンドと、さらに2,000人を収容できるスタンド前のコンクリートスロープが含まれていました。スタジアムの収容人数は約20,000人と推定され、新設はBGSCのJP・ヒューズ氏が監督しました。[ 5 ]
当時、 バーミンガム市営トラムウェイズFCが使用していた近くのサッカー場もキングス・ヒース・スタジアムと呼ばれていました。
戦前
1927年末、グレイハウンドレースは成功を収め、アソシエイテッド・グレイハウンド・レースコース・リミテッドという新しい会社が設立され、BGSCの5つのトラックを含む8つのトラックを購入しました。[ 6 ]
1935年10月7日、ハーバート・レオ・クレイヴン（当時ロング・イートンとペリー・バーのスタジアムのマネージング・ディレクター）が18年間のリース契約を取得し、リンカーンと呼ばれる新しい主要なイベントを導入しました。[ 7 ]リンカーンは1936年に初めて開催され、アーサー・ドック・キャラナンが調教したスライトリー・ポリーが優勝しました。
1939年5月27日、大火事が発生し、敷地内の犬舎が全焼し、17匹のグレイハウンドが死亡した。地元住民のフレッド・ショーと他4人の行動により、犬舎に残っていた数匹のグレイハウンド（当時犬舎には約100匹）が救出され、悲劇は阻止された。[ 8 ]
戦後
1949年、この自由保有地はキングス・ヒース競馬場株式会社によって最終的に完全に買収された。この競馬場は、周長が390ヤードと小さいにもかかわらず、かなり簡単なカーブと十分な距離のあるなかなかの規模のコースと評された。主な距離は480ヤードと675ヤードで、グレイハウンドが「アウトサイド・サムナー」のウサギを追いかけた。アルセスター・ロード南入口には、シルバー・クラブとベスト・リング・クラブのメインスタンドがあり、それぞれに賭博リングが設置されていた。コースの反対側には屋根付きのスタンドが2つあり、西側には人気の賭博リング、東側にはレース用の犬舎、隔離用の犬舎、休憩室と手術室を備えたホーム犬舎があった。休憩用の犬舎はウスターシャーのクックヒルにあった。見込みの飼い主は1週間あたり1ギニーの飼育費を支払わなければならず、グレイハウンドは獣医検査、ナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブの規則、会社の条件に従うという理解のもと、競馬場の飼育犬舎に受け入れられることになった。[ 9 ]
トラック調教による最初の成功は1948年、P.E.フロスト調教師のキングヒーローがウェストハムスタジアムで開催されたケンブリッジシャーステークスで達成されました。ミッドランドオークスと呼ばれる新たなレースが導入され、ジム・トッド、ビル・ブライアント、アルフ・ギビンズ、レン・ベイン、そしてミスター・アレンといった調教師が参加しました。
1964年にコベントリーのリスホールズ・レーン・スタジアムが閉鎖された後、主要レースである名門エクリプスステークスがこの競馬場に移されました。1967年にブックメーカーズ・アフタヌーン・グレイハウンド・サービス（BAGS）が設立されると、この競馬場はオックスフォード競馬場、パークロイヤル競馬場、スタンフォードブリッジ競馬場とともに、ライブベッティングショップ競馬会を開催する最初の4つの競馬場の一つに選ばれました。[ 10 ]
閉鎖
1970年にグレイハウンド競馬協会（GRA）がスタジアムを購入し、それがスタジアムの終焉を意味しました。当時のGRAの財産信託政策の下、キングス・ヒースは再開発のために売却される多くの競馬場の1つでした。[ 11 ]
最後のレースミーティングは1971年3月31日に開催され[ 12 ]、最後のレースはザンシー・トーケン[ 13 ]が優勝し、その後開発業者がスタジアムを取り壊した。
スタジアムの北側は現在ウィンフィールド・アンド・リアンダー・ガーデンズになっており、南側にはコックス・ムーアズ・ウッズ・ゴルフコースがある。
競技会
リンカーン
| 年 | 優勝者 | 繁殖 | トレーナー | 時間（秒） | SP | 注記／参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1936 | スライトリー・ポッティ | ブライト・ブリンドル - バーンブライト | アーサー・ドック・キャラナン（ウェンブリー） | 36.70 | 7/4f | |
| 1937 | ヘクサム橋 | ラリーラウンド – デインティ・ダッチェス | ビル・カウエル（サウスエンド） | 28.64 | 3/1 | [ 14 ] |
| 1938 | デモティック・マック | ビーフカツレツ – カイティヒル | チャールズ・クロス（クラプトン） | 28.72 | 7/4f | [ 15 ] |
| 1939 | 忠実なジュディ | エリンズ・ベスト – 論争の的となったビディ | ビル・カウエル（ウェンブリー） | 28.20 | 7/2 | |
| 1952 | サウンド・スプリッグ | アストラの息子 – ナンシーズ・スプリッグ | トム・ペリー（二等兵） | 27.10 | 6/4f | |
| 1953 | ケトルドラム | スモーキーカツレツ – ラ・サクル通り | ダル・ホークスリー（ウェストハム） | 26.86 | 5/1 | |
| 1954 | マンガンズタウン・メジャー | サンダウン・チャンピオン – グッドナイト・ケンタッキー | ロン・チェンバレン（二等兵） | 26.77 | 4/5階 | |
| 1955 | マンガンズタウン・メジャー | サンダウン・チャンピオン – グッドナイト・ケンタッキー | ロン・チェンバレン（二等兵） | 26.60 | 7/2 | |
| 1956年 | シュア・ヴィラ・チャンピオン | フェダモア・ビクトリー - スラニー・ラット | ロン・チェンバレン（二等兵） | 27.18 | 6/4f | |
| 1957 | 幸運を祈って | チュウヒ - チェイサー | ロン・チェンバレン（二等兵） | 26.42 | 10/1 | |
| 1958 | ファイブ・アップ | ナイン・アップ - 複製 | ロン・チェンバレン（二等兵） | 26.60 | 5/4f | |
| 1959 | ウィンコット・クリフォード | フライ・プリンス - フーシュ | ジャック・トーズランド（ペリー・バー） | 26.65 | 8/11f | |
| 1960 | おかえりなさい | こんにちは - オフィーリア | ビル・ギグ（プライベート） | 26.38 | 4/6f | |
| 1961 | おかえりなさい | こんにちは - オフィーリア | ヴィヴィアン・ペイトマン（プライベート） | 26.51 | 5/4f | [ 16 ] |
| 1962 | 詩的許可 | 再びノックロール – Tanyard Tan | ジョー・ブース（私立） | 26.36 | 2/1 | 実績[ 17 ] |
| 1963 | ブラック・アムーア | グレイスフル・マン - ブライト・アンド・メリー | ジミー・ジョウェット（クラプトン） | 27.21 | 8/1 | [ 18 ] |
| 1964 | オールドベリー・サイレント | 静かな礼拝 - ドロミン・ラス | フレッド・ベロウ（プライベート） | 26.42 | 5/2 | |
| 1965 | レッド・キャプテン | アンコモン・マン - ガワー・グランド | ロン・チェンバレン（二等兵） | 26.81 | 6/1 | [ 19 ] |
| 1966 | キディ・カット | ハイ・ゼア - キャロルズ・プライド | トニー・デニス（プライベート） | 27.42 | 5/1 | [ 20 ] |
| 1967 | ステイトリー・ボーイ | ノックラー・アゲイン – リトル・マーゴ | ジョージ・グーチ（プレストン） | 27.26 | 9/2 | [ 21 ] |
| 1968 | ナンシーのフラッシュ | プレーリーフラッシュ - ビディ・マリガン | パディ・マケボイ（ウィンブルドン） | 26.46 | 4/9f | [ 22 ] |
| 1969 | リサモテ・プリセプト | ハイ・スパーク - リサモテ・クイーン | ジョー・ケリー（リーズ） | 26.73 | 4/7f | [ 23 ] |
| 1970 | シェイディーシャッフル | ラッキー・ハイ・ゼア - パトリシアン・レディ | ノーマン・オリバー・ブラフ・パーク | 27.07 | 7/2 | [ 24 ] |
1936～1970年（480ヤード）、1940～1951年（開催なし）
実績
| ヤード | グレイハウンド | 時間 | 日付 | メモ |
|---|---|---|---|---|
| 480 | デモティック・マック | 28時37分 | 1938年3月25日 | [ 15 ] |
| 480 | ヘクサム橋 | 28時22分 | 1938年4月2日 | [ 15 ] |
| 480 | イルズリー・ダーキー | 27.70 | 1940年10月12日 | [ 26 ] |
| 480 | 特別な意図 | 27.12 | 1950年9月 | [ 27 ] |
| 480 | 詩的許可 | 26.36 | 1962年4月14日 | リンカーン決勝[ 17 ] |
| 480 | ナンシーのフラッシュ | 26.24 | 1967年9月7日 | [ 28 ] |
| 495 | ピース・スプライト | 27.08 | 1964年7月11日 | ミッドランドオークス決勝[ 29 ] |
| 660<extra_id_1> ケーニヒ・ザイガー | 37.08 | 1965年7月17日 | [ 30 ] | 700 |
| 劣悪なクラッカー | 39.94 | 1963年5月25日 | [ 31 ] | 880 |
| ジョイスティック | 50.86 | 1964年4月8日 | TVトロフィー予選[ 32 ] | 495 H |
| ハッピー・レベラー | 27.91 | 1965年8月25日 | エクリプスハードル準決勝[ 33 ] | 27.79 |
| ハッピー・レベラー | 27.91 | 1965年8月28日 | エクリプスハードル決勝[ 34 ] | 参考文献 |
References
- ^ 「OS カウンティシリーズ ウォリックシャー 1937」。old-maps.co.uk。
- ^ 「New Electric Hare Tracks」ウェストミンスター・ガゼット1927年4月19日2021年12月3日閲覧– British Newspaper Archive経由
- ^ 「ホワイト・シティ・ネクスト」デイリー・ヘラルド、1927年5月23日。 2021年12月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ターター、P・ハワード（1949年）『グレイハウンドレース百科事典』フリート出版、 pp.58-59。
- ^ 「ドッグ・レーシング」バーミンガム・デイリー・ガゼット、1927年4月26日。 2021年12月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Prospectus」 . Western Daily Press . 1927年12月15日. 2021年12月3日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ 「キングス・ヒースがH・レオ・クレイヴンに買収される」バーミンガム・デイリー・ガゼット、1935年9月24日。 2021年12月3日閲覧–英国新聞アーカイブ経由。
- ^ 「キングス・ヒース・スタジアムで大火災」バーミンガム・デイリー・ポスト、1939年5月29日。 2024年5月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ターター、P・ハワード（1949年）『グレイハウンドレース百科事典』フリート出版、62ページ。
- ^ジェンダーズ、ロイ (1981). 『グレイハウンドレース百科事典』 ペルハム・ブックス社 p. 45. ISBN 07207-1106-1。
- ^ 「ドッグレースファンへの衝撃の閉鎖」ブリストル・イブニング・ポスト、1970年7月7日。 2024年5月9日閲覧- 英国新聞アーカイブより
- ^バーンズ、ジュリア (1988).デイリー・ミラー・グレイハウンド・ファクト・ファイル. リングプレス・ブックス. p. 418. ISBN 0-948955-15-5。
- ^「月刊グレイハウンド・スター（1971年を思い出せ）3月号」グレイハウンド・スター
- ^ 「ゴールデン・クレスト決勝で活躍した名グレイハウンドたち」ウェスタン・デイリー・プレス1937年9月10日2024年9月28日閲覧– British Newspaper Archive経由。
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- ^「Monthly Greyhound Star (Remember When 1964) 7月号」Greyhound Star、2012年。
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