| 業界 | 鉄道による鉱石輸送 |
|---|---|
| 設立 | 2004 |
| 本部 | 、 スウェーデン |
| 製品 | 鉱石貨車 |
| Webサイト | www.kirunawagon.com |
キルナ・ワゴンABは、鉱石運搬車のカスタム設計・製造を専門とするスウェーデン企業です。キルナ・ワゴンは2004年に設立され、機械工学会社であるニーベリ・メカニスカ・ヴェルクスタッドとロンクヴィスト・アンド・ヴェタイネンが所有しています。本社と工場は、スウェーデン最北端の都市であり、同国の鉱業の中心地 であるキルナにあります。
キルナワゴンのこれまでで最大の受注は、 2005年に開始されたスウェーデンの鉱山会社LKAB向けのボトムダンパーFAMMOORR 050の製造です。新世代の鉱石貨車は30トンの軸重で、最大100トンを運ぶことができ、これは以前の世代の貨車より25パーセント多いものです。運行時には、鉱石貨車は2台1組で走行します。つまり、2台の短連結されたFanoo 040が1台のFammoorr 050を構成します。LKAB向けのボトムダンパーは、マルメのK Industrierとの共同製造です。同社がシャーシを製造し、キルナワゴンが車体とハッチシステムの製造と最終組立を担当しています。2012年9月、キルナワゴンはLKABに1000台目の貨車を納入しました。
2013年5月、キルナワゴンは、ノルウェーの鉱山会社ラナグルーバーAS向けに鉱石貨車40台の製造を受注しました。30トンの軸荷重用に作られたNO-RGファヌーボトムダンパーは、大きな底部ドアから積荷を排出します。この貨車は、 LKAB向けに作られたボトムダンパーをさらに開発したもので、低い自重と高い積載量の利点を提供し、より環境に優しい輸送を可能にするように設計されています。NO-RGファヌーボトムダンパーは、ラナグルーバーによって、サイズが0~300 mmで石英含有量の高い一次粒度の原鉱石を、エルトフィエル地域のクヴァネヴァン地下鉄鉱山と衛星露天掘り鉱床から、モイラナの選鉱工場と港まで輸送するために使用されています。
キルナ・ワゴンは2009年以来、スウェーデンの鉱業・製錬会社ボリデンAB向けにサイドダンパーを製造しています。ボリデン向けのサイドダンパーTAIMN 091は、環境に配慮した方法で鉱石精鉱を輸送するために設計された密閉式コンテナ貨車です。4軸ボギー貨車は全長12メートル強で、積載量は73トン(40.5立方メートル)です。環境配慮のため、貨車には屋根が設けられ、左右両側への傾斜が可能となっています。亜寒帯気候を考慮し、貨車には主に先進の高強度鋼が使用されています。
キルナ・ワゴンのヘリックス・ダンパーは、底部排出に適さない小さな塊や流動性の悪い鉱石に最適化されています。このシステムは、堅牢でメンテナンスの手間が少ない貨車と、車体を回転させる装置を使用して貨車を荷降ろしする低コストの荷降ろしステーションで構成され、シャーシはレール上に残っています。ヘリックス・ダンパーは、時速25,000トンの速度で荷降ろしできます。2012年4月、キルナ・ワゴンは、国際的な鉱業会社であるノースランド・リソーシズSAと、スウェーデンのピトカヤルビにあるノースランドの積み替えターミナルからノルウェーのナルビク港まで鉱石精鉱を輸送するためのヘリックス・ダンパー150台を製造する契約を締結しました。2016年、キルナ・ワゴンは、オーストラリアのRCRトムリンソンと独占ライセンス契約の基本条件について合意しました。RCRトムリンソンは、オーストラリア、ニュージーランド、東南アジアでヘリックス・ダンパー・システムを製造および販売します。
2010年12月、キルナ・ワゴン社は、LKABの地下1,365メートルにある新メインフロアでの原鉱輸送用として、地下貨車121台の製造を請け負いました。図面は顧客であるLKABから提供されました。貨車は鉱石パスシュートから積み込み、底部排出口から排出されます。この排出口では、貨車の底部全体が排出カーブ状に開口します。貨車の荷降ろし能力は毎時約1万トンです。
2003年、マルメのKインダストリア社は、キルナ・ワゴン社を下請けとして、LKAB向けにUadk型貨車110台の製造契約を獲得しました。Uadk貨車は、LKABの従来のUad貨車を改良したもので、車軸荷重25トン、積載量80トンで製造されました。
キルナワゴンは、貨車の製造に加え、地下および地上での鉱石の積み下ろしや貨車のメンテナンスのための設備も提供しています。
キルナワゴン社のキルナ工場では、SS-EN ISO 3834に準拠した品質要件、SS-EN ISO 15614-1に準拠した溶接手順の仕様と資格、および溶接工承認SS-EN ISO 9606など、80を超える溶接規格に準拠した手動溶融溶接が行われています。同社の主力溶接ロボットの作業領域は4×4×20メートルです。
キルナワゴン:重鉄道輸送向け新世代鉱石車、鉱業技術、2014年11月
LKAB utökar vagnsorder hos キルナ ワゴン、金属供給、2014 年 10 月 10 日
キルナ・ワゴンがラナ・グルーバーに納車、マイニング・マガジン、2014年2月
1000:e Malmvagnen klar、ノールボッテンス・クリレン、2012 年 9 月 4 日
キルナ ワゴン レバレラー ノースランド地方、NSD、2012 年 4 月 12 日
キルナワゴンがオーストラリアのライセンス契約に署名、鉄道官報、2016 年 10 月 14 日