クランペンボルグバネン
| クランペンボー線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2013 年、シャルロッテンルンドのクランペンボーライン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | クランペンボルグバネン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | バンデングマルク[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行番号 | 860 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | コペンハーゲン大都市圏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 4 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | https://bane.dk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 郊外鉄道[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | コペンハーゲンSトレイン[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | DSB [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 第4世代Sトレイン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1863年7月22日[ 3 ] （1863年7月22日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 倍増 | 1877年4月1日[ 3 ] （1877年4月1日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4倍 | 1928年5月15日[ 4 ] （1928年5月15日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1934年4月3日[ 4 ] （1934年4月3日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 5.5 [ 1 ] km (3.4 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 2 [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 立体交差 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,650V直流架空線[ 5 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 100 [ 1 ] km/h (62 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| シグナリング | CBTC [ 6 ] [ 7 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クランペンボー線（デンマーク語：Klampenborgbanen ）は、デンマークのコペンハーゲン北部郊外にあるコペンハーゲンとクランペンボーを結ぶ鉄道路線である。コペンハーゲン大都市圏を結ぶ通勤鉄道と高速輸送システムのハイブリッドシステムであるSトレインネットワークの6つの放射状路線の中で、最短の路線（コペンハーゲンHから13.3 km [ 1 ] ）である。[ 2 ]
この路線は、コペンハーゲン中心部からクランペンボーまで海岸線地域線と並行して走り、ゲントフテ市東部の住宅地区のほか、クランペンボーの人気のレクリエーションスポットであるディレハブスバッケン遊園地、イェーガースボルグ・ディレハブ森林公園、ベルビュー・ビーチにもサービスを提供しています。
歴史
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1861年2月19日、デンマーク議会は建設法を可決し、これを受けて1861年12月14日、シェラン鉄道会社はコペンハーゲンからヒレレズを経由してエルシノアに至る北線（デンマーク語：Nordbanen）と、ヘレルプからクランペンボーまでの支線の鉄道建設許可を得た。クランペンボー線は1863年に開通し、本線よりも数か月早く完成した。これは、この民間鉄道会社が1863年の夏季シーズンから最大限の利益を上げたいと考えたためである。この路線は主に「ピクニック鉄道」として機能し、終点のクランペンボーは、デュレハブスバッケン遊園地、イェーガースボリ・デュレハーヴェ森林公園、ベルビュービーチなどの観光名所に近かった。期待通り、鉄道は初日から大成功を収めた。
クランペンボー線の列車は、コペンハーゲン中央駅のすぐ北にある、クランペンボー駅という別の駅から出発していました。1887年に、クランペンボー線用に新しい別の駅が開設され、古いクランペンボー駅は北駅に名前が変更されました。そこから、列車は北線の線路を使用してヘレルプに到達しました。ヘレルプより南の元のルートは現在とは異なっていました。詳細はNordbanenを参照してください。ヘレルプで、クランペンボー線は北線から分岐し、エーレスンド海峡の海岸に沿って北に進みました。この路線には当初、中間駅としてシャルロッテンルンド駅が1つしかなく、郊外のシャルロッテンルンドと近くのシャルロッテンルンド宮殿に停車していました。
1897年、ヘレルプとクランペンボーを結ぶクランペンボー線は、コペンハーゲンからエルシノアまでの海岸線（デンマーク語：Kystbanen）の一部となった。時が経つにつれ、クランペンボー行きの普通列車とエルシノア行きの普通列車を同じ2本の線路で運行することが困難になり、1928年にはヘレルプからクランペンボーまでの専用の複線普通列車が建設された。1924年には、成長を続けるオルドルプ郊外へのサービスを提供するため、中間駅としてオルドルプ駅が開業した。
クランペンボー線は外出客が多く（1950年頃まで、日曜日は平日よりもはるかに混雑していました）、コペンハーゲン周辺のローカル鉄道の電化が決定された際、クランペンボー線が当然の第一候補となり、1934年には同線で最初のS列車が運行されました。それ以来、ほとんど変化はありません。多くの住民が市内中心部から離れたため、日曜日の交通量は減少しましたが、同時に平日の通勤客もそこそこ利用しています。
駅
| 名前 | サービス | オープン | S列車 | コメント |
|---|---|---|---|---|
| コペンハーゲンH | C | 1911年11月30日 | 1934年5月15日 | 中央駅、その他すべての放射状路線、バスターミナル、相互接続急行バス250S |
| ベスターポート | C | 1934年5月15日 | 他のすべてのラジアルも | |
| ノーレポート | C | 1918年7月1日 | 1934年5月15日 | その他すべてのラジアル線、地下鉄への乗り換え、バスターミナル、 150Sと350Sの相互接続急行バス |
| オスターポート | C | 1897年8月2日 | 1934年5月15日 | その他すべてのラジアルも同様。1934年までは Østerbroと名付けられていた。 |
| ノルドハウン | C | 1934年5月15日 | ファラムとヒレレズラジアル も | |
| スヴァネモレン | C | 1934年5月15日 | ファラムとヒレレズラジアル も | |
| ヘレルプ | C | 1863年7月22日 | 1934年3月4日 | ヒレレズ線も運行。環状線に乗り換え。バスターミナル。 |
| シャルロッテンルンド | C | 1863年7月22日 | 1934年3月4日 | |
| オルドラップ | C | 1924年7月1日 | 1934年3月4日 | |
| クランペンボー | C | 1863年7月22日 | 1934年3月4日 | |
サービスパターン
クランペンボー線はC系統の列車が運行しており、各駅に停車する。[ 2 ]
1979年以前は、クランペンボーへの主要サービスはA系統でした。歴史的に、クランペンボー方面の放射状路線は、混雑時にはヘレルプから北へ向かう環状線の列車によってしばしば増強されていました。この慣行は（今のところ）2007年のダイヤで廃止され、代わりに主要C系統の運行頻度がほぼ一日を通して倍増しています。
参照
参考文献
引用
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- ^ a b c d e f g "Strækningsoversigt S-banen" (PDF) (デンマーク語)。バネダンマルク。 2025 年 2 月 25 日。112 ～ 166ページ 。2025 年5 月 3 日に取得。
- ^ a b c d e「S-tog」（デンマーク語）. DSB . 2025年5月3日閲覧。
- ^ a b “クランペンボルグバネン [1863-1917]” . danskejernbaner.dk (デンマーク語) 。2025 年5 月 3 日に取得。
- ^ a b “クランペンボルグバネン [1917-1934]” . danskejernbaner.dk (デンマーク語) 。2025 年5 月 3 日に取得。
- ^ "Strækningsoversigt S-banen" (PDF) (デンマーク語)。バネダンマルク。 2025 年 2 月 25 日。p. ５．2025 年5 月 3 日に取得。
- ^ "Strækningsoversigt S-banen" (PDF) (デンマーク語)。バネダンマルク。 2025 年 2 月 25 日。p. １６．2025 年5 月 3 日に取得。
- ^ 「Nytdigitalt signalsystem giver flere S-tog til tinyn」（デンマーク語）。バネダンマルク。 2019 年 6 月 4 日。2025 年5 月 3 日に取得。
参考文献
- フリント・ラーセン、モルテン (2000)。Med Damptog から Dyrehaven まで[蒸気機関車でディア パークまで] (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 87-88632-82-2。
- ニールス、ジェンセン (1972)。ダンスケ・イェルンバナー 1847–1972 [デンマーク鉄道 1847–1972 ] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-01765-1。
- ニールス、ジェンセン (1975)。Nordsjællandske Jernbaner [北ニュージーランド鉄道] (デンマーク語)。コペンハーゲン: J. Fr.クラウセンス・フォルラグ。ISBN 87-11-03671-0。
- ポールセン、ジョン。クリステンセン、イェンス・オーレ。トマセン、ピア。ゼーバーグ、ニルス・クリスチャン (1984)。Københavns S-bane 1934–1984 [コペンハーゲン S-train 1934–1984 ] (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 87-88632-01-6。
- ポールセン、ジョン。ラーセン、モーテン・フリント (2009)。S-banen 1934-2009 [ S-train 1934-2009 ] (デンマーク語)。ロスキレ：ベイン・ボーガー。ISBN 978-87-91434-20-4。
外部リンク
- （デンマーク語）Banedanmark –デンマークの鉄道網の大部分の保守と交通管制を担当する政府機関
- （デンマーク語）DSB – デンマーク最大の鉄道運行会社
- （デンマーク語）Danske Jernbaner – デンマークの鉄道の歴史に関する情報が掲載されたウェブサイト
