高知ウォーターメトロ

高知ウォーターメトロ
概要
所有者ケーララ州政府（74％） 、 KMRL（26％）
ロケールインド、ケララ州、コーチ
交通機関の種類フェリー
行数16（計画）6（運用）
行番号
駅数38（合計）10（完了）10（稼働中）
1日あたりの乗客数34,000
最高経営責任者ロカナート・ベヘラ
本部JLN スタジアム地下鉄駅4 階、カロア、コチ、ケーララ
WebサイトKWM
手術
運用開始2023年4月26日[ 1 ] ( 2023-04-26 )
オペレーターKMRL
車両数23
前進10～20分
テクニカル
システムの長さ76 km (47 マイル)
平均速度8ノット（時速15km）
最高速度10ノット（時速19km）

コーチ・ウォーター・メトロは、インド・ケーララ州のグレーター・コーチ地域を運航する旅客フェリーシステムです。インド初の水上メトロシステムであり、アジアでもこの規模の統合水上輸送システムとしては初となります。完全運用開始後は、78隻のハイブリッド電気ボートが38のターミナルと16の航路を76キロメートル（47マイル）にわたって運行し、コーチの10の島嶼地域と本土を結びます。 [ 2 ]コーチ・メトロと統合されており、交通アクセスが限られている河川沿いの郊外へのフィーダーサービスとして機能しています。[ 3 ]

建設は2016年に開始され、ヴィッティラとインフォパーク間の最初のルートは2021年2月にピナライ・ヴィジャヤン首相 によって開通しました。[ 4 ] 2023年4月25日にナレンドラ・モディ首相によって正式に開通し、乗客に開放されました。 [ 5 ] 2025年9月22日現在、コーチウォーターメトロは500万人以上の乗客にサービスを提供しています。[ 6 ]

歴史

高知ウォーターメトロの船内の乗客

2020年、コーチン・ウォーター・メトロは、ゼロエミッション船78隻を導入するプロジェクトの第一段階の一環として、 23隻の電気フェリーを発注した。 [ 7 ]フェリーはコーチン造船所に建造を発注し、推進システムはシーメンスとエチャンディアが設計した。[ 7 ]コーチン造船所は2022年1月に23隻の電気フェリーの最初の1隻を納入した。[ 8 ]

フェーズ1は3路線で構成され、そのうちヴィッティラ-インフォパーク路線は2021年2月15日に開業した。[ 9 ]ヴィピン-高等裁判所路線は2023年4月26日に、ヴィッティラ -カッカナード路線は2023年4月27日にそれぞれ運行を開始した。フェーズ1は2024年に全面運用開始の予定で、運用開始後は1日3万4千人の乗客が利用することが見込まれている。水上メトロシステム全体は2035年までに全面運用開始し、1日あたり15万5千人の乗客が利用することが見込まれている。また、プロジェクトが全面運用開始すれば、年間の炭素排出量も4万4千トン削減されると見込まれている。

2025年1月、高知ウォーターメトロは、事故、火災、自然災害の可能性に対応するために、緊急対応船を艦隊に追加しました。[ 10 ]

ルートとターミナル

高等裁判所水道駅
高知水上メトロボート（ハイコートボート桟橋）
高知ウォーターメトロの路線図

コーチは大部分が背水に囲まれ、アラビア海に面しています。数百の水路で結ばれており、公共交通機関の利便性と環境への配慮が大幅に向上しています。ウォーターメトロは、ウィリントン、クンバラム、ヴィピーン、エダコーチ、ネットール、ヴィッティラ、エロール、カッカナド、ムラヴカドの島民の移動問題を解決することが期待されています。[ 11 ]

運行中の駅

駅名 画像
1 エロール
2 チェラナルル
3 南チトゥール
4 高等裁判所
5 ヴィピン
6 フォート・コーチ
7 ヴィッティラ
8 カッカナド
9 ウィリンドン島
10 マッタンチェリー

資金調達

ウォーターメトロプロジェクトの総費用は1,137億ルピー（1億3,000万米ドル）です。KfW開発銀行は長期低利融資として8,500万ユーロを提供し、ケーララ州政府とKMRLは102億ルピー（1,200万米ドル）を拠出します。[ 14 ] [ 15 ]

オペレーション

運賃徴収

地下鉄システムの最低乗車券料金は20ルピー、最高乗車券料金は40ルピーです。1週間乗車券は180ルピー、1ヶ月乗車券は600ルピー、3ヶ月乗車券は1500ルピーです。片道乗車券や各種乗車券はターミナルの乗車券売り場で購入できます。水上地下鉄にはコーチ・メトロ・ワン・カードを使ってアクセスできます。また、コーチ・ワン・アプリで予約したモバイルQRコードを使って乗車することも可能です。[ 16 ]コーチ・メトロが導入している自動運賃徴収システムは水上交通システムにも拡大され、同じ乗車券で地下鉄とボートの両方に乗車できるようになります。

オフピーク時には、ウォーターメトロフェリーは観光用に時間単位でレンタルできます。[ 17 ]

頻度

第一段階では、午前7時から午後8時まで運行されます。運行間隔は、ピーク時には15分間隔です。[ 18 ]運行間隔は路線によって10分から20分間隔で異なります。

管理

コーチ・ウォーター・メトロ・リミテッドは特別目的会社（SPV）として設立され、その株式の74%はケーララ州政府が、26%はコーチ・メトロ・レール・リミテッド（KMRL）が保有しています。KMRLによって運営・維持管理されています。[ 19 ]

インフラストラクチャー

高知ウォーターメトロ乗車中の景色

艦隊

このプロジェクトでは、エアコンとWi-Fiを備えた近代化された双胴船の2つのバリエーションが提案されました。電気推進ボートは乗客定員が50人と100人で、最適速度約15キロメートル/時（8.1ノット）で運航するように設計されており、最大19キロメートル/時（10ノット）まで加速可能です。このうち100隻の乗客ボートのみが製造注文されており、乗客定員50人のボートの建造者はまだ決定していません。ボートには標準的な安全装置と通信装置が装備されています。小型のバッテリー駆動のボートが狭い水路を航行します。[ 20 ]桟橋には自動ドッキングシステム技術を備えた浮き桟橋を設置することが提案されています。浮き桟橋は雨期の快適さを考慮して格納式の小屋で覆われます。[ 21 ]

コーチ・ウォーター・メトロには、一度に100人乗りと50人乗りの2種類のボートがあります。これらのボートは、電気ボートの国際的な賞であるグシス・エレクトリック・ボート賞を受賞しています。ボートとターミナルは、完全に障害者に配慮して設計されています。コーチ・ウォーター・メトロは、バッテリーとハイブリッドモードで運行できる革新的なボートを備えています。[ 22 ]これらのボートはハイブリッドシステムを採用しており、緊急時にはディーゼル発電機で駆動できます。

コーチン・ウォーター・メトロの電気ボートの一部はコーチン造船所で建造されており、推進システムはシーメンスとエチャンディアが設計している。[ 7 ]

2025年1月、高知ウォーターメトロは、事故、火災、自然災害の可能性に対応するために、緊急対応船を艦隊に追加しました。[ 10 ]

高知ウォーターメトロは、バッテリー駆動のボートをこれほど広範囲に網羅した世界初の施設です。ボートは、急速充電が可能で高い安全基準を満たすチタン酸リチウム電池を使用しています。10～15分で充電でき、乗客の乗降中でも充電できる設備が備わっています。ボートの速度は、バッテリーモードで8ノット、ハイブリッドモードで10ノットです。[ 23 ]

夜間航行時の操船を支援するため、サーマルカメラも装備されている。また、レーダーも搭載されている。高知水上メトロの船には、乗客数が規定の水位を超えないよう、乗客数カウントシステムが導入されている。高知水上メトロの特徴は、満潮時と干潮時に船と同じ水位を維持できる浮き桟橋である。メトロの救助船は、あらゆる事故が発生した場合、10分以内に救助活動を開始することができる。[ 24 ]

オペレーションコントロールセンター

高知ウォーターメトロボートの内部

コーチウォーターメトロの主要拠点はオペレーションコントロールセンターです。[ 25 ] 2025年4月現在、OCCはヴィッティラモビリティハブにありますが、高等裁判所ターミナルに移転する計画があります。[ 25 ]コーチウォーターメトロの関係者は、「ほとんどのサービスは高等裁判所ターミナルから運行されており」、また「乗客の大部分もこの地域出身である」と述べていますが、システムのルートのうち1つだけがヴィッティラモビリティハブの近くで運行されています。[ 25 ]これにより、ヴィッティラモビリティハブのスペースも解放され、コーチウォーターメトロは約29,000平方フィート（2,700平方メートル）のスペースを商業用に貸し出すことができます。[ 25 ]

認識

国際的な注目

コーチン・ウォーターメトロは、国連ハビタット・世界都市報告書の2024年11月版の気候変動対策ケーススタディ「低炭素水上輸送による都市モビリティの向上」に掲載されています[1]。同様の報告書は、アジア開発銀行の知識連携プラットフォームであるDevelopment Asiaや、気候変動対策と持続可能な開発のための130カ国以上からなる連合体であるNDCパートナーシップでも取り上げられています[ 26 ] [ 27 ] 。

受賞歴

コーチン造船所（CSL）が建造したコーチン・ウォーター・メトロの電動ボートは、2022年のガッシーズ電動ボート賞を受賞した。[ 28 ]

他の都市へのモデルの複製

都市水輸送システム

コチ・ウォーター・メトロの成功を受けて、インドの港湾・海運・水路省は、国内の他の航行可能な内陸水路でも同様のプロジェクトを再現するための実現可能性調査を開始した。当初は 17 都市のリストが最終決定され、その後さらに 4 都市が追加されました。これには、プラヤグラジ、バラナシ、アヨーディヤ、パトナ、アーメダバード、スーラト、ジャンムー・カシミール、ゴア、コルカタ、ドゥブリ、マンガルル、コラム、アラップーザ、ムンバイ、バサイ、テズプール、ディブルガル、カタック、チリカが含まれます。[ 29 ]

確定したプロジェクト

カルナータカ州のシッダラマイア首相は2025年4月23日にマンガロール水上メトロプロジェクトを承認し、カルナータカ州はインドで2番目に大規模な水上交通システムを採用する州となった。[ 30 ]同州の代表団は、プロジェクト実施前に実現可能性調査を行うため、様々な運用・技術面や開発スケジュールを視察した。[ 31 ]

2025年9月13日、KMRLはムンバイへの水上メトロサービスの複製に関する実現可能性調査を実施し、詳細なプロジェクトレポートを作成するための入札を獲得しました。このプロジェクトは、ヴァイタルナ、 ヴァサイ、 マノリ、ターネー、 パンヴェルなどの地域を結ぶ約250kmの水路をカバーし、提案された10のルートに沿って29のターミナルが設置されます。[ 32 ]

コンサルティングサービス

  1. 実現可能性調査を実施し、詳細プロジェクトレポート (DPR) を準備します。
  2. 歳入部門および地方自治政府部門 (LSGD) と協力して土地取得プロセスを促進します。
  3. LiDAR 調査を含む地質および地形調査を実施します。
  4. 水路標示を含む水路測量の実施および航行の実現可能性の評価。
  5. インドのさまざまな政府機関および法定当局との連絡を支援します。
  6. 土木および海洋インフラの設計、建設、監視、監督を提供します。
  7. 最新の外洋船舶および内陸船舶の設計と開発。
  8. インテリジェント輸送管理システムの実装。
  9. 効率的な運用のために、乗客制御システムと自動運賃収集 (AFC) ゲート システムを開発および実装します。
  10. 海洋プロジェクトの運用サポートを提供し、運用チームの運用準備を支援します。
  11. その他の海洋関連プロジェクトを支援します。
  12. EV充電ステーションの設置を監督する。[ 33 ]

参照

参考文献

  1. ^ Amit Chaturvedi (2023年4月25日). 「インド初の水上メトロが今日コーチで開業：5つのポイント」 NDTV . 2023年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月25日閲覧。
  2. ^ 「コーチン・ウォーター・メトロはアジア初の統合水上輸送システム：首相」www.manoramaonline.com 2023年4月25日. 2023年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月25日閲覧。
  3. ^ 「ウォーターメトロが最優先リストに」 The Hindu、2016年6月22日。ISSN 0971-751X 。 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月25日閲覧。 
  4. ^ 「ウォーターメトロ、最後の環境問題を乗り越える」 The News Minute、2019年10月30日。2019年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月23日閲覧。
  5. ^ Philip, Shaju (2023年4月25日). 「モディ首相、コーチ・ウォーター・メトロを開通：この公共ボートサービスとは？」 . Indian Express . 2023年6月6日閲覧。
  6. ^ 「コーチ・ウォーター・メトロ：29ヶ月で乗客数50万を達成」デカン・ヘラルド2025年9月22日閲覧。
  7. ^ a b c「Kochi Water Metro」 . Echandia . 2025年8月20日閲覧。
  8. ^ 「コーチン造船所、インド初のウォーターメトロフェリーをコーチンメトロに引き渡した」。アーバン・トランスポート・ニュース。2022年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月28日閲覧。
  9. ^ 「Kochi will have to wait longer for Water Metro」 The New Indian Express、2022年1月9日。2022年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月8日閲覧。
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  11. ^ “3 Water Metro Terminals Ready For Functioning | Kochi News - Times of India” . The Times of India . TNN. 2022年3月6日. 2022年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月27日閲覧。
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  25. ^ a b c d K E, Krishna Kumar (2025年4月10日). 「コーチ・ウォーター・メトロ、ヴィッティラ・ハブからHCターミナルへ運営管理を移行」 . The New Indian Express . 2025年8月20日閲覧。
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  30. ^ 「マンガルール、間もなく水道メトロシステムを導入へ。インドではケーララ州に次ぐ第2位」タイムズ・オブ・インディア。2025年4月26日。ISSN 0971-8257。2025年5月28日閲覧。 
  31. ^サービス、Express News（2026年2月8日）。「沿岸部向けの水上メトロ、カルナタカ州はコーチのモデルを検討」。The New Indian Express 。 2026年2月5日閲覧。
  32. ^ 「KMRL、ムンバイ・ウォーター・メトロ・プロジェクトの計画で440万ルピーの契約を獲得」 www.onmanorama.com . 2025年9月13日閲覧。
  33. ^ 「Kochi Water Metro | Consultancy-Services」Kochi Water Metro . 2025年5月28日閲覧。
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