コルブ・ファイアスター
| コルブ・ファイアスター | |
|---|---|
 コルブ ファイアスター I | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 超軽量航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ニューコルブ航空機 |
| 状態 | 生産中 |
| 建造数 | 3500（2011年12月）[ 1 ] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1985 |
| 変種 | コルブ ファイアフライ ヴォル ゼルパ ULM パルサー |
コルブ・ファイアスターは、アメリカのオープンコックピット、高翼、プッシャー構成、従来型の着陸装置を備えた超軽量航空機のシリーズであり、ペンシルベニア州フェニックスビルのコルブ・エアクラフト社によってキット形式で製造され、アマチュアによる製作を目的としていました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ファイアスターは、アメリカのFAR 103超軽量機規制に準拠するように設計されており、このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）を含み、後に現在の生産であるコルブファイアフライに発展しました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
設計と開発
ファイアスターは、28馬力（21kW）のロータックス277エンジンを搭載することで、 FAR 103準拠の超軽量機となる予定でした。40馬力（30kW）のロータックス447エンジン、または50馬力（37kW）のロータックス503エンジンもオプションで選択できましたが、その場合、この機体は米国実験機（アマチュア製作機）に分類されます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計は、溶接された4130鋼管の前部胴体とアルミニウム製テールブームを特徴としています。水平安定板、尾翼、そして主翼もリベット留めされたアルミニウム管で構成され、すべての飛行面はドーピングされた航空機用ファブリックで覆われています。主翼は収納および地上輸送のために素早く折りたたむことができます。トレーラーに載せた状態で、工具を使わずに1人で8分で飛行準備を完了できます。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
着陸装置は主脚用のスプリングチューブと、操縦可能なスプリング尾輪を備えている。[ 3 ]
工場オプションには、寒冷地飛行用の取り外し可能なドアが含まれていました。[ 4 ]
ファイアスターIIは、同じ胴体をベースに、荷物スペースに小型のジャンプシートを追加して作られました。後部座席の乗客の座席は非常に狭く、足は前部座席の操縦士の横に置かれます。デュアルコントロールは装備されていません。ファイアスターIIの主翼はコルブ・ツインスターMk IIIのものです。1999年当時、2座席オプションはファイアスターIの基本価格にわずか216ドル上乗せされていました。[ 2 ] [ 5 ]
ファイアスターIIはタンデム超軽量トレーナーへと発展し、2000年に導入された。タンデムには飛行訓練を容易にするためのデュアルコントロールが組み込まれていた。[ 3 ]
2012年に同社はサイドバイサイド構成の座席を備えたファイアスターII SSを導入した。[ 6 ]
運用履歴
評論家のアンドレ・クリッシュは、ファイアスターIについて次のように述べています。「ファイアスターは、パイロットだけでなく、パイロット以外の人々からも高く評価されている、実績のある超軽量機です。その理由は、その魅力的なすっきりとしたラインにあるでしょう。非常にクリーンな空力特性を備え、少ない動力で飛行できます。」[ 3 ]
アイオワ州パーシバルのキット製作者ウッディ・スパーロック氏は「この小さな宝石を製作するのは楽しいプロジェクトでした。飛行特性に非常に満足しており、操縦性も素晴らしいです」と述べた。[ 4 ]
変種
- ファイアスターI
- 単座、高翼の超軽量機。28馬力（21kW）のロータックス277エンジン、またはオプションで40馬力（30kW）のロータックス447または50馬力（37kW）のロータックス503 2ストロークエンジンを搭載。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
- ファイアスターII
- 2人乗り、高翼の超軽量機。40馬力（30kW）のロータックス447または50馬力（37kW）のロータックス503 2ストロークエンジンを搭載。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
- タンデム
- 2人乗り、高翼の超軽量練習機。64馬力（48kW）のロータックス582 2ストローク液冷エンジンを搭載。[ 3 ]
- ファイアスターII SS
- 2人掛けのサイドバイサイドシートと50馬力（37kW）のロータックス503 2ストロークエンジン、またはオプションで64馬力（48kW）のロータックス582 2ストロークエンジンを搭載。2012年に発売。[ 6 ]
仕様（ファイアスターI）
Kitplanes、Cliche、Purdyのデータ[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 長さ: 20フィート3インチ (6.17 m)
- 翼幅： 27フィート8インチ（8.43メートル）
- 身長: 5フィート10インチ (1.78 m)
- 翼面積： 143平方フィート（13.3 m 2）
- 空車重量: 254ポンド (115 kg)
- 総重量: 550ポンド (249 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19リットル)
- 動力源:ロータックス277単気筒2ストローク航空機エンジン1基、28馬力（21kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 63 mph (101 km/h、55 kn)
- 巡航速度: 53 mph (85 km/h、46 kn)
- 失速速度: 27 mph (43 km/h、23 kn)
- 速度を決して超えないでください: 80 mph (130 km/h、70 kn)
- 範囲: 130 マイル (210 km、110 海里)
- g制限: +4/-2
航空電子機器
- なし
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a bヴァンダーミューレン、リチャード：2012年キット航空機購入者ガイド、キットプレーンズ、第28巻、第12号、2011年12月、72ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f g hダウニー、ジュリア：1999年キット航空機ディレクトリ、キットプレーン、第15巻、第12号、1998年12月、53ページ。プライメディア出版。ISSN 0891-1851
- ^ a b c d e f g h i jクリッシュ、アンドレ：超軽量航空機購入ガイド第8版、B-36ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a b c d e f g h iパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、187ページ。BAIコミュニケーションズ。ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a bクリッシュ、アンドレ著『超軽量航空機購入者ガイド』第8版、B-87ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
- ^ a bバーナード、メアリー、スザンヌ・B・ボップ著「コルブ・エアクラフト：ファイアスターII SS」、キットプレーンズ、第29巻、第12号、2012年12月、26ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの コルブ・ファイアスター関連メディア
