コレソフ RD-36

RD-36-51
RD-36-51
	TU-144Dエンジンに取り付けられた可変面積プラグノズルの図
タイプ	ターボジェット
国籍	ソビエト連邦
メーカー	コレソフ設計局
主な用途	ツポレフ Tu-144

コレソフRD-36は、ソビエトのさまざまな航空機プロジェクトで使用された超音速ターボジェットエンジンでした。

設計と開発

OKB-36（PAコレソフ）で開発され、ルイビンスク・モーター・ビルディング・プラントで生産されたRD-36-51Aエンジンは、超音速旅客機Tu-144 D向けに開発されました。高高度飛行用のミャシチェフM-17向けに固定ノズルを備えた簡略版はRD-36-51Bと命名されました。このエンジンは7,000 kgf（15,000 lbf、69,000 N）の推力を発生しました。RD36-51Aエンジンは、1973年から1975年にかけて行われた全ての国家ベンチテストおよび飛行テストに合格しました（Tu-144Dによる飛行テストも実施）。

エンジンの仕様は以下の通りである。^{[ 1 ]}

離陸時の最大推力 = 20,000 kgf (44,000 lbf; 200,000 N)
超音速巡航中の最大推力= 5,000 kgf (11,000 lbf; 49,000 N)、高度 = 18,000 m (59,000 ft)、速度 = 2,350 km/h (1,460 mph)
亜音速巡航中の最大推力 = 3,000 kgf (6,600 lbf; 29,000 N)、高度 = 11,000 m (36,000 ft)、速度 = 1,000 km/h (620 mph)
温度 = 1,355 K (1,082 °C; 1,979 °F)
直径 = 1,486 mm (58.5 インチ)
長さ = 5,976 mm (235.3 インチ)
重量 = 3,900 kg (8,600 ポンド)

高高度飛行用のM-17「ストラトスフェラ」（NATOコード名ミスティックA）向けに、単軸TRD RD36-51Bエンジンが開発されました。これはRD36-51Aエンジンの改良版で、非調整ノズルと燃焼室への酸素供給機構を備えていました。このエンジンは、低速飛行（M = 0.6）において、高度26,000 m（85,000 ft）での長時間飛行を可能にしました。

P = 7,000 kgf (15,000 lbf; 69,000 N)
ビートあり。vsl. = 0,88 kg / kgf • h。

RD-36-51A / Bは少量生産（約50台）されました。

変種

RD-36-41: エンジン「VD-19」をベースに開発された。^{[ 2 ]}

推力 – 16,150 kgf (35,600 lbf; 158,400 N)

RD-36-51: このエンジンは、 Tu-144D SSTに搭載されていたクズネツォフNK-144ターボファンエンジンの後継機であり、最大積載量の航続距離が3,080kmから5,330kmに増加した。^[³^]このエンジンは、移動プラグ可変面積ノズルを備えていることで識別できる。^[⁴^]
RD-36-51A: RD-36-51Aは離陸時に20,000 kgf（44,000 lbf; 200,000 N）の推力を発生し、巡航推力比燃料消費率は1.22 kg/( kgf. h)でした。^{[ 3 ]}これにより、航空機の最大航続距離は6,500 kmになりました。
RD-36-51B: ミャシシェフ M-17 ストラトスフェラなどの高高度偵察/調査航空機で使用するアフターバーナーなしのターボジェット。

アプリケーション

仕様（RD-36-51A）

一般的な特徴

タイプ: ターボジェット
長さ: 5.976 m (235.3 インチ)
直径: 1.486 m (58.5 インチ)
乾燥重量: 3,900 kg (8,600 ポンド)

コンポーネント

コンプレッサー：軸流

パフォーマンス

最大推力：離陸時24,000 kgf（53,000 lbf; 240,000 N）、巡航時5,400 kgf（12,000 lbf; 53,000 N）
総圧力比：16.1
比燃料消費量: 35 g/(kN·s)) 1.23 lb/(lbf·h) ^{[ 4 ]}

参照

同等のエンジン

ロールスロイス/スネクマオリンパス 593

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

^ゴードン、E.ゴードン、エフィム。ドミトリー・コミサロフ。リグマント、ウラジミール (2015)。ツポレフ Tu-144: ソビエトの超音速旅客機。シファー出版株式会社。ISBN 978-0-7643-4894-5。
^ ^a ^b「航空と宇宙航行学」第9～10号/2001年// V.リグマント「長距離超音速対空戦闘機ツポレフ迎撃機」
^ ^a ^bツポレフ Tu-144、ゴードン、コミサロフ、リグマント 2015、シファー出版株式会社、ISBN 978-0-7643-4894-5、248ページ
^ ^a ^b PSC «Tupolev» - TU-144 2008年9月20日アーカイブ、Wayback Machineにて

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[1] ゴードン、E.ゴードン、エフィム。ドミトリー・コミサロフ。リグマント、ウラジミール (2015)。ツポレフ Tu-144: ソビエトの超音速旅客機。シファー出版株式会社。ISBN 978-0-7643-4894-5。

[Rigmant-2] 「航空と宇宙航行学」第9～10号/2001年// V.リグマント「長距離超音速対空戦闘機ツポレフ迎撃機」

[gordon-3] ツポレフ Tu-144、ゴードン、コミサロフ、リグマント 2015、シファー出版株式会社、ISBN 978-0-7643-4894-5、248ページ

[tupolev-4] PSC «Tupolev» - TU-144 2008年9月20日アーカイブ、Wayback Machineにて

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