レッドショベル工場
PJSC アクツィオネルネ・エクスカベーター
以前は
業界重機
設立1889年、ロシア帝国キエフ県キエフ （1889年）
創設者
  • ヴァーツラフ・フィルバート
  • フランティシェク・デディナ
廃止2012 （2012年）
運命破産
本部83 プロスペクト・ベレステイスキー、
キエフ
、
ウクライナ

キエフ赤旗勲章「赤い掘削機」工場（ロシア語：Завод «Красный экскаватор»、ウクライナ語：Завод «Червоний екскаватор» ）は、キエフを拠点とする農業機械、鉱業機械、建設機械の製造会社であった。ロシア帝国時代にオーストリア＝ハンガリー帝国のシュコダ工場の支社として設立され、後にフィルバート・デディナ・シーダー工場に改組され、ソビエト連邦政府によって国有化された。ウクライナ独立後、工場はPJSC ATEK「Aktsionerne Ekskavator」組織の傘下となったが、操業継続に苦戦し、 2012年に破産を宣告した。

歴史

ロシア帝国

ロシアとチェコの協力

1889年、オーストリア＝ハンガリー帝国のシュコダ工場の代表事務所が、ボヘミア王国からの機械設備の製造と輸入のため、ヴァーツラフ・フィルバートとフランティシェク・デディナによってキエフに開設された。1898年、事務所はフィルバートとデディナ播種機工場に再編された。[ 1 ]農業機械の製造のため、ブレスト＝ライトフスケ高速道路沿いに工場が建設された。[ 2 ]工場の初代技術責任者はイチーンのアントニン・ヴェスカであった。1910年までに、7000台以上の播種機が生産された。工場は、牽引エンジンと脱穀機の生産へと拡大した。この時までに、工場の従業員数は600人に増加していた。

拡大

株式会社Filvert & Dedinaの機械工場。

生産が急増した結果、都市の鉄道網へのアクセスが良好な、かつてガルガニー農場の跡地であったスヴャトシンに製造施設を拡張することが決定されました。建設は1911年に完了しました。1911年から第一次世界大戦勃発まで、フィルバートとデディナは国内だけでなく、ドイツ、オーストリア＝ハンガリー帝国、バルカン半島への輸出も堅調でした。[ 3 ] [ 4 ] 1913年、同社はキエフで開催された全ロシア博覧会で、播種機、脱穀機、牽引エンジンなど、数多くの製品を展示しました。[ 5 ]

第一次世界大戦

第一次世界大戦の勃発とロシアとオーストリア＝ハンガリー帝国間の交戦により、ヴァーツラフ・フィルヴェルトはキエフを離れプラハへ向かい、二度と戻ることはなかった。ニコライ2世の熱烈な君主主義者で支持者のフランティシェク・デディナは、ロシアの支援を受けたチェコスロバキア軍団を支持した。1914年から1916年にかけて生産量は大幅に減少した。その後1916年、オーストリア＝ハンガリー帝国軍に動員され、ダルニツキーとペチェールシクの捕虜収容所に収容されていたスラヴ人捕虜が解放され、工場で雇用された。ボルシェビキがキエフを掌握した後、デディナもプラハに戻ることとなった。

ソビエト連邦

幼少期

SSSM-750 トレンチ掘削機

1918年、工場は新ソビエト政府の管理下に入り、レッド・プラウマンという新しい名前を与えられ、クローバーやガーデンシーダーなどの農業機械の生産を続けた。1934年以降、レッド・プラウマンはSSSM-140、後にSSSM-750掘削機の生産を開始した。[ 6 ] [ 7 ] 1935年、工場は再びレッド・エクスカベーターと改名された。工場の従業員には、発明家のヴィタリー・セミンスキーや、後のキエフ市長アレクセイ・ダヴィドフなどがいた。1930年代には、モスクワのソビエト宮殿の建設が進められていた。建設を円滑に進めるため、大量のコンクリートミキサーが必要となった。1938年、工場はYaG-6 5トン貨物トラックに搭載されたSSSM-738の建造を開始した。ZiS -6をベースにした追加のコンクリートミキサーも生産された。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中のバルバロッサ作戦の開始に伴い、工場はウラル山脈東側のチュメニに疎開した。[ 8 ]工場はチュメニ工作機械工場と併設され、様々な軍需品を生産した。一方、ナチス・ドイツによるウクライナ占領下、工場は手押し車の製造再開を試みたが、ほとんど成功しなかった。キエフ攻防戦（1943年）後、ヨプセ・カラキスの指揮の下、工場の復旧が開始され、1953年に完成した。[ 9 ]更なる再開発が計画されたが、予算の制約により実施されなかった。[ 10 ]

黄金時代

戦後、この工場では多数の掘削機、コンクリートミキサー、ローダー、トレーラーが生産された。ソ連の農業の急速な発展と大規模な再建および開発のための建設機械の膨大な需要により、戦後の需要は大幅に増加した。1949年から1952年にかけて、この工場では500台以上のT-107ローダーと500台以上のEM-182掘削機を生産した。1950年代には、インライン組立ラインが導入され、ヴィタリー・セミンスキーが率いる研究開発施設も設置された。[ 11 ]この工場はさらにタリン掘削機工場との提携を開始した。1955年、この工場はソ連初の油圧式掘削機 であるE-153の生産を開始した。

1962年、工場の近代化工事が始まり、4階建ての新しい生産棟と金属加工場が建設された。1960年代半ばまでに、この工場はソ連で初めてコンピュータベースの計画・運営管理を導入した企業の一つとなった。1966年、この工場は1959年から1965年の7カ年計画の成功により労働赤旗勲章を授与された。[ 12 ] 1967年、この工場はE-5015掘削機の生産を開始した。この車両のモックアップが、ポベディ大通りにある工場の正門脇の回転式プラットフォームに設置された。

EO-4321

1974年、急速に拡大する市街地の拡張に伴い、工場はボロジャンカ掘削機工場（後にボレックスとして知られる）、ガリチ掘削機工場、サランスク掘削機工場と生産提携を結んだ。[ 13 ] 1970年代までには、10万台目の掘削機が組立ラインから出荷された。工場の製品は世界35カ国以上に輸出された。1972年には、EO-4321全回転式油圧掘削機の生産が開始された。再び、車両のモックアップが工場の門のそばに設置された。[ 14 ] 1980年までに、工場の主力製品は掘削機となった。コンバインやその他の収穫機器や付属品も生産された。

ペレストロイカ

EOV-4421

チェルノブイリ原発事故への対応として、EOV-4422軍用掘削機のいくつかの派生型が、除染作業を支援するために改造されました。この車両には、フィルターと換気装置を備えた保護された運転室が設けられ、EOV-4422KZと命名されました。[ 15 ] [ 16 ]

1990年にペレストロイカの一環として生産組合が解体され、すべての工場が独立した民間企業となった。

ウクライナ

独立

スヴィアトシンのホイールズ・オブ・ヒストリー・ミュージアムにある、かつての門番である赤いトラクター EO-4321 (Atek-881)。

独立したウクライナにおいて、レッド・エクスカベーターは民営化された最初の企業の一つとなった。[ 14 ] 1992年、73年間の国営化を経て、工場は再び株式会社となり、ATEKアクツィオネルネ・エクスカベーターとなった。[ 17 ]この時点から、すべての製品の色が赤から黄色に変わった。工場は1990年代の経済危機にもかかわらず、西側諸国のメーカーと協力し、生産範囲を拡大した。掘削機の生産から始まり、ATEKはブルドーザー、グレーダー、フロントローダー、クレーン、特殊機械などの生産も行った。

しかし、長期にわたる財務問題は解決されず、会社は債務返済が不可能となり、税務当局からの圧力に直面した。[ 17 ]工場の経営陣は、企業が占める目立つ土地のせいで、 キエフ市議会がこの工場を欲しがっていると信じていた。

工場の門に設置されていたEO-4321の模型は、会社の新しいブランドイメージを反映するように改造され、黄色に塗装され、「Atek-881」と刻印されました。2021年に撤去され、その後2024年にスヴィアトシン飛行場近くの自動車博物館「Wheels of History」に展示されました。

崩壊

2008年にキエフェネルゴが未払いの債務約200万フリヴニャのために電力供給を停止したため、工場の生産は停止した。[ 18 ] 2010年までに工場は事実上放棄され、使用できない設備、壊れた建物、ゴミの山があった。[ 19 ] 2012年に同社はキエフ市商事裁判所によって破産宣告を受けた。 [ 20 ] [ 21 ] 2014年6月、筆頭株主のアンドレイ・ナグレベリヌイはKVVグループと提携し、この場所をテクノロジーパークと多目的エリアに再開発する計画を発表した。

元株主のアンドレイ・ナグレベリヌイは工場を再活性化させる計画を立てていたが、KVVグループの投資家エフゲニー・カズミンは、ヴィクトル・ミキティオンの協力を得て、金属を剥ぎ取った。2014年11月22日、廃墟となった工場は、ミキティオンとアゾフ大隊、グルジア軍団、そして極右過激派組織S14のメンバーで構成されたウクライナ特別警察部隊の約150名の兵士によって強制的に占拠された。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]伝えられるところによると、まだ営業中のATEKスポーツ複合施設の労働者と子供たちは暴力的な脅迫を受け、現場から追い出された。襲撃中に、工場の建物の一つで火災が発生した。

KVVグループは、ATEKの支配株を元取締役のミハイル・シェルバコフとその娘ナタリアから取得したと主張した。ナグレベリヌイはこれを否定した。[ 25 ]ウクライナ最高経済裁判所は、ナグレベリヌイの控訴にもかかわらずミキティオンの権限を支持し、買収者による買収を可能にした。[ 26 ] [ 27 ] 2014年末、アゾフを代表する「教育革新慈善財団」がATEKの暫定政権と工場の一部をリースする契約を締結したと報じられた。[ 28 ] 2015年、ウクライナ国家財務局は工​​場の合法的な管理権の譲渡を拒否したため、アゾフ連隊のメンバーによってバリケードを張られた。 [ 29 ] 2016年、KVVグループの元弁護士アナトリー・マズールは、アゾフによる工場の差し押さえのためにセルゲイ・ボツマン・コロトキフに金銭が送金されたことを確認したが、後に「この国には愛国心以外の法律はない」と述べてKVVグループへの工場の引き渡しを拒否した。[ 30 ]

2015年初頭、ボフダン・ズヴァリフの指揮の下、工場跡地にアゾフ・エンジニアリング・グループが設立された。[ 31 ]同グループは、黒い太陽と鐘の音を組み合わせたロゴを採用した。どちらも難解なネオナチズムを暗示している。広報写真には、閉鎖された工場の建物の一つに大きな狼の天使像が置かれている。 [ 32 ]ズヴァリフは、アゾフ連隊は独自の「戦車工場」を持つ唯一の義勇部隊であると自慢していた。その後まもなく、ハリコフ・マリシェフ工場の元技術部長であるミコラ・ステパノフが同グループに加わった。[ 33 ]

製品

  • Atek-011/012車両掘削機[ 14 ]
  • Atek-014クレーン
  • Atek-035コンバイン
  • Atek-351ブルドーザー
  • Atek-381/382パイプライン修理車
  • Atek-421グレーダー
  • Atek-621/671 ローダー
  • Atek-731/751/771 掘削機
  • Atek-781/782 掘削機
  • Atek-851掘削機
  • Atek-882/883 ローダー
  • Atek-999スタッカー
  • Atek-1300コンバイン
  • E-153掘削機
  • E-201 掘削機
  • E-202 掘削機
  • E-221 掘削機
  • E-1514 掘削機
  • E-1516掘削機
  • EO-2515 掘削機
  • EO-2621 掘削機
  • EO-2624 掘削機
  • EO-4123 掘削機
  • EO-4321 掘削機
  • EO-4322 掘削機
  • EO-4421 掘削機
  • EO-5015 掘削機
  • EP-2324 掘削機
  • EOV-4421/4422 軍用掘削機
  • EM-161 バケット掘削機
  • EM-182 バケット掘削機
  • EM-302 バケット掘削機
  • EM-501/502 リクレーマー
  • ET-122 チェーンショベル
  • ET-141/ET-142 排水掘削機
  • S-135石炭積込機
  • SHU-500/800/1000 コンクリート
  • SSSM-140 トレンチ掘削機
  • SSSM-738コンクリートミキサー
  • SSSM-750 トレンチ掘削機
  • T-107ローダー
  • T-151スタッカー
  • T-183スタッカー

スポーツ施設

1960年にレッドトラクターアイスホッケーチームが結成されました。[ 14 ]

受賞歴

参考文献

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  3. ^ "Список фирм, торгующих маземледельческими орудиями в Омске из делопроизводства Омской Городскойそうです。 」 sibistorik.ru 。2025 年 12 月 13 日に取得。
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  33. ^ “Как Степанов поломал все танки | Новости - МИР” (ロシア語)。2016 年 8 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2026 年 1 月 14 日に取得。

北緯50度27分16秒 東経30度23分34秒 / 北緯50.454498度、東経30.392915度 / 50.454498; 30.392915

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