クレーフェルト・オップム駅

クレーフェルト・オップム
クレーフェルト・オップム駅のホーム
一般情報
位置	Werkstättenstr. 83, Opum ,クレーフェルトNRW州ドイツ
座標	北緯51度19分47秒、東経6度36分38秒 / 北緯51.329759度、東経6.610687度 / 51.329759; 6.610687
線	メンヒェングラートバッハ～デュイスブルク(km 90.4) オステラート～ドルトムント南(km 0.0) 下ライン左岸鉄道（50.5km）
プラットフォーム	4
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	3405 [ 1 ]
DS100コード	KKRO [ 2 ]
IBNR	8000212
カテゴリ	4 [ 1 ]
運賃ゾーン	VRR :320と324 [ 3 ]
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1877年2月1日[ 4 ]
サービス
前駅 ナショナル・エクスプレス・ドイツ 次の駅 クレーフェルト中央駅 ターミナル RE 7 (ライン-ミュンスターラント-急行) メーアブッシュ＝オスターラート ライン方面 前駅 ノルドヴェストバーン 次の駅 クレーフェルト中央駅 クレーフェ方面 RE 10 メーアブッシュ＝オスターラート デュッセルドルフ中央駅方面 前駅 DB 地域 NRW 次の駅 クレーフェルト中央駅 アーヘン中央駅方面 RB 33 クレーフェルト＝リン エッセン・スティール方面 前駅 ビアス 次の駅 クレーフェルト中央駅 メンヒェングラートバッハ中央駅方面 RB 35 クレーフェルト＝リン ゲルゼンキルヒェン中央駅方面
位置

クレーフェルト＝オップム駅は、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州クレーフェルト市にある、デュースブルク＝ルールオルト＝メンヒェングラートバッハ鉄道の駅です。旅客駅、鉄道修理工場（インターシティ・エクスプレスも運行）、そしてかつての貨物ヤードで構成されています。

歴史

この駅は、1877年にライン鉄道会社（Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ）によってデュイスブルク＝ルールオルト＝メンヒェングラートバッハ鉄道上に開設されました。^{[ 5 ] [ 4 ]}鉄道修理工場は1892年に開設されました。^{[ 6 ]}駅の開設により、オップムの人口は急増しました。

設備

鉄道修理工場

ICEメンテナンスワークショップ

最初の鉄道修理工場はオップムに「王立鉄道中央修理工場」として開設された。^{[ 7 ]}現在、クレーフェルトのインターシティ・エクスプレス保守施設は、ドイツ鉄道の鉄道車両の保守を行う最新鋭の施設である。ここでは数千人の従業員が働いている。地域輸送に使われるICEと電車のオーバーホール（車両の全部品の検査、交換、修理）がここで行われている。これにはエアコン、台車、輪軸などの主要な部品だけでなく、ショックアブソーバーなどの小さな部品の整備も含まれる。経済的および環境的な観点から工場の近代化に数百万ユーロが投資された。

鉄道修理工場は時とともに大きく発展しました。1924年にはAusbesserungswerk（修理工場）となり、1955年には客車のショックアブソーバーを扱う拠点となりました。2003年からはICE列車の整備もここで行われるようになりました。 2004年にはDB Fahrzeuginstandhaltung GmbH（DBメンテナンス）に改称されました。 ^{[ 8 ]}

この工場は、鉄道車両の整備を行う15の大規模工場のうちの1つです。敷地面積は202,000平方メートルで、それぞれ3階建ての4つのハイテクホールに分かれており、ICEの3階すべてに同時にアクセスできます。^{[ 9 ]}

旧貨物ヤード

クレーフェルト＝オップム貨物ヤードは、旅客駅から西に約700メートル、「アム・ヴェルシュッバーンホフ」通り沿いに位置していました。現在は閉鎖されています。クレーフェルト市は、この跡地を商業用地として活用する計画です。

旅客駅

この旅客駅は現在、下ライン鉄道（Linksniederrheinische Strecke）とデュイスブルク・メンヒェングラートバッハ鉄道の2つの路線の停車駅となっている。区間列車のみが運行している。^{[ 10 ]}

ライン	名前	ルート	間隔
宗教7	ライン・ミュンスターラント・エクスプレス	ライネ –ミュンスター –ハム (ヴェストフ)  –ハーゲン –ヴッパータール –ゾーリンゲン –ケルン メッセ/ドイツ –ケルン –ノイス –クレーフェルト	60分
RE 10	ニールス・エクスプレス	クレーフェ – クレーフェルト –デュッセルドルフ	30分
RB 33	ライン・ニールス鉄道	エッセン –ミュルハイム –デュイスブルク–ラインハウゼン–クレーフェルト=リン– クレーフェルト – フィールゼン–メンヒェングラートバッハ–アーヘン	60分
RB 35	エムシャー・ニーダーライン鉄道	ゲルゼンキルヒェン–オーバーハウゼン– デュイスブルク – ラインハウゼン –クレーフェルトリン– クレーフェルト – フィールゼン – メンヒェングラートバッハ	60分

オップム駅には毎日4,000人の通勤客が乗り降りします。駅へのアクセスは線路下のトンネルを通っています。駅の近くではオップムの週替わりマーケットが開催されます。

公共交通機関へのリンク

以下のバス路線はクレーフェルト＝オップム駅に停車します。運行会社はSWKモービルです。^{[ 11 ]}

リニエ	フェルラウフ
047	クレーフェルト シュタールドルフ ヘフゲスウェク –フィッシェルン市庁舎 –オプム Bf  –オプム Bf ノルド –ボックマー 広場 –リン – クレーフェルト ゲレプ ストラトゥム
057	クレーフェルト インラート、ペスタロツィシュトラーセ – ホルケスガス – ラインシュトラーセ –中央駅 –オップム Bf  –メーアブッシュ –ベージングホーフェン
NE6	メールス駅 –メールス駅、ケーニグリヒャー ホーフ – メールス カペレン – クレーフェルト エルフラート – フェルベルク – ラインシュトラーセ – 中央駅 –オップムBf  –メーアブッシュ –ベージングホーフェン

修正

クレーフェルト＝オップム駅は2015年までに再開発されました。駅舎にはエレベーターが設置され、プラットフォームは段差なく移動できるようかさ上げされ、アクセシビリティが向上しました。さらに、駅構内には案内表示板が設置され、駅舎と駅前広場は都会的なスタイルに改装されました。^{[ 12 ]}改修工事は2014年4月7日に開始されました。

参考文献

1. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
2. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
3. “ラインバーンの運行計画” (PDF) .ラインバーン。 2008 年 8 月 1 日。2019 年11 月 4 日に取得。
4. アンドレ・ジュースト。「クレーフェルト・オップム駅の運営」。NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo (ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2017 年2 月 10 日に取得。
5. "Bahnhof Krefeld-Oppum" (ドイツ語)。 www.zielbahnhof.de 。2016 年2 月 9 日に取得。
6. “Die komplette Geschichte Oppums” (ドイツ語). www.oppum.net. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月9日閲覧。
7. Menschen bewegen-Welten verbinden (ドイツ語) (2009 版)。ドイツ鉄道。28～ 34ページ 。
8. “オプム駅の Irgendwann macht jeder ICE” .西ドイツ新聞(ドイツ語) 。2017 年2 月 9 日に取得。
9. “Porträt - Kein ICE フェールト アン ヴォルベイ” .西ドイツ新聞(ドイツ語) 。2017 年2 月 9 日に取得。
10. “クレーフェルト・オップム駅” . NRWbahnarchiv (ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2016 年2 月 9 日に取得。
11. 「クレーフェルト線地図」（PDF） VRR。2015年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2017年2月10日閲覧。
12. “Bahn baut Oppumer Bahnhof um” . Rheinische Post (ドイツ語)。 2016 年 2 月 26 日。2017 年2 月 9 日に取得。