クラハウポ
| マオリの大移動のワカ | |
| 司令官 |
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|---|---|
| 祭司 | テ・ムンガロア[ 1 ] |
| 着陸地点 | ケルマデック諸島またはタカパウクラ島（北岬付近）[ 2 ] |
| イウィ | |
| 定住地 |
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クラハウポは、マオリ族の伝統に従ってニュージーランドに定住した移住者たちが使用した、外洋航海用の大型カヌーの 1 つでした。
タラナキ族の伝承では、クラハウポは「海で壊れたカヌー」という意味のテ・ワカ・パカル・キ・テ・モアナとして知られ、アオテア、マタアトゥア、タキティム、タイヌイ、アラワなど、マオリの他の大型移住船と同世代にニュージーランドに到着したと言われている（ただし、同時期に到着した可能性は低い）。このことわざ、またはファカタウキは、ワカが何度も事故に遭ったこと、そして他の子孫グループの部族の伝承がそれぞれ異なる理由を述べている。ワカの航海やそれに乗っていた人々については複数の説明があり、伝承の起源となった地域によって大きく異なる。いずれも正しいが、この相反する言説が、パーシー・スミス[ 3 ]らによってこのワカに印刷され、その後何世代にもわたって学者によって再出版され、参照されてきた様々な学説の一因となっている。これには、クラハウポという名の船が2隻あったという説も含まれます。実際には、おそらく1隻しか存在しなかったと思われますが、異なる名前が付けられ、船長も何度か交代しました。
クラハウポ号が出航した故郷の島としてハワイキ島が一般的に挙げられているが、それがどの島であったかは正確にはわかっていない。さらに、乗組員は異なる島や異なる家族のグループで構成されていた可能性が高い。これは、ニュージーランド周辺の居住パターンを見れば明らかである。いくつかの口承では、クラハウポ号が、祖先タラトアがワカの船長であったと言われるアティウ島で修理を行ったとされている。クラハウポ号はラロトンガ島を出航し、ケルマデック諸島のラウル島に上陸したことが知られている。[ 4 ] [ 5 ]ここでワカは事故に遭い、損傷して沈み始めた。数人の乗組員が船を放棄し、アオテア号とマタアトゥア号に乗せられた。ワカはポ・フリハンガとその部下によって修理され、その後ニュージーランドに航海してテ・ヒク・オ・テ・イカのテ・ワクラに上陸したが、そこで再び事故に遭った。その後、船は修理され、北島の東海岸を南下してテ・マヒア半島のヌクタウルアに到着しました。
ワカの船長だったとされる人物は数多くおり、おそらく全員がかつては船長を務めていたのでしょう。これは、この伝承がどの部族に由来するかによっても異なります。とはいえ、ニュージーランドの現代イウィの多くは、この船の子孫であると主張しており、船の乗組員と繋がる貴族の系図も数多く存在します。ワカに乗っていた重要人物には、以下のような人物がいます。
- タラナキに定住したテ・ムンガロア、テ・ハタウィラ、タマアワ、アクラ・マタプなど。
- ルアテアはランギティケイ地域に定住し、ガーティ・アパの同名の祖先であると考えられています。
- ポ・フリハンガとその部族はムリウェヌア（マイエケが彼の娘にちなんで名付けた）に定住し、ムリウェヌアのすべての部族は彼の子孫であると主張することができます。
- ワトンガはランギタン、ガイ・タラ、ムアウポコの祖先でした。
- ポポトはンガーティ・ロンゴマイワヒネの祖先でした。
ワカの乗組員の航海と定住については複数のバージョンがあり、どの部族地域にいるかによって物語は異なります。すべての物語に信憑性があります。
参照
参考文献
- ^ Ngāwhare-Pounamu (2008)
- ^タオヌイ、ラーウィリ (2012 年 9 月 22 日)。「ムリフェヌア族 - ガーティ・クリ族、ガーイ・タコト族、テ・パトゥ族、ガーティ・カフ族」。Te Ara – ニュージーランド百科事典。2013 年5 月 1 日に取得。
- ^スミス 1910 .
- ^ブロートン 1979 .
- ^ブロートン 1983 .
参考文献
- カレレヘ、テ・カフ（1896年）。「クラホーポカヌー」。ポリネシア協会のジャーナル。2 (3) : 186–191。2022 年5 月 31 日に取得。
- スミス、S・パーシー（1910年）『ニュージーランド北島西海岸のマオリ族の歴史と伝統：1840年以前』ポリネシア協会
- ブロートン、ルカ (1979)。コ・ンガー・パイアカ・オ・ンガー・ラウル・キタヒ。ニュージーランド、ウェリントン: ビクトリア大学の修士論文。
- ラカ・ブロートン（1983年）。Ngaa Rauru Kiitahi の起源 (英語翻訳)。マオリ問題省。）
