クンボン駅
クンボン 구운봉 | |||||||||||
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 チャソンダムの中国側から見たクンボン駅。 | |||||||||||
| 韓国名 | |||||||||||
| ハングル | 구운봉역 | ||||||||||
| 漢字 | |||||||||||
| 改訂ローマ字表記 | グンボンヨク | ||||||||||
| マッキューン・ライシャワー | Kuunbong-yŏk | ||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 北朝鮮チャガンド・チャソン郡Unbong-rodongjagu | ||||||||||
| 座標 | 北緯41度22分49秒 東経126度31分12秒 / 北緯41.3803度、東経126.5199度 / 41.3803; 126.5199 | ||||||||||
| 所有者 | 韓国国鉄 | ||||||||||
| ライン | ウンボン線 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1959 | ||||||||||
| 電化 | いいえ | ||||||||||
| 以前の名前 | Unbong (운봉、雲峰) | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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九雲峰駅は、北朝鮮慈江道慈城郡雲峰路子区にある貨物専用の鉄道駅である。鴨緑江の慈城ダムに隣接しており、韓国国鉄雲峰線の終着駅である。[ 1 ]
歴史
雲峰線は、1959年10月に着工された鴨緑江の雲峰ダム建設を支援するため、朝鮮国鉄によって満浦から開通した。路線の終点として、建設現場の韓国側に雲峰駅という大きなターミナル駅が開設された。1988年に北浦線の建設が完了すると、[ 2 ]雲峰線の満浦-上浦江間が新線の一部となり、雲峰町の中心部近くに旅客列車用の新駅が建設され、新雲峰駅と呼ばれるようになった。[ 3 ]
旧路線の大部分が北浦線に吸収されたことで、雲峰線は新線との分岐点である上浦江からダムに隣接する当初の終点までの3.4km（2.1マイル）の区間となった。この区間は貨物専用の大型ヤードに改築され、新設された新雲峰駅では主に旅客輸送が行われた。ある時点で駅の名前が入れ替わり、新雲峰駅（「新雲峰駅」）が現在の雲峰駅になり、元の雲峰駅が今日の九雲峰駅（「旧雲峰駅」）になった。これは、1991年から1993年の間に北浦線の電化工事が完了したとき、[ 4 ] [ 2 ] 、または2011年から2013年の間に、金正日の命令により当時ほぼ老朽化していた北浦線を改修し、金日成社会主義青年同盟の工作大隊が2011年4月から2013年11月の間に満浦-恵山線全体を再建したときのいずれかで起こった可能性がある。[ 4 ]当時、沿線の他の多くの駅も改名されたが、そのほとんどは、1958年に金日成が沙里院-海州線（青年「義勇」チームによって再建された）に「黄海青龍線」（「黄海青年」）という名前を与えて以来の北朝鮮の伝統となっている青年労働隊に敬意を表するものであった。[ 6 ]
参考文献
- ^国分勇人『将軍様の鉄道』、p.91 ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b 북부철길 전철화、동아일보、1992 年 1 月 30 日
- ^ a b c "북한 북부철길 개건사업 마감단계.. '제2의 마식령속도' 창조 - 통일뉴스" .トンイルニュース.com 。2017 年 12 月 31 日に取得。
- ^ “황해청년선 | 北朝鮮地理情報：交通地理 – 黄海朝鮮線（韓国語）” .規約.naver.com 。2017 年 12 月 31 日に取得。
- ^国分勇人『将軍様の鉄道』、p.50 ISBN 978-4-10-303731-6
