キャラミ
 グランプリサーキット（2015年～現在） | |
| 位置 | ミッドランド、ハウテン州、南アフリカ |
|---|---|
| 座標 | 南緯25度59分53秒 東経28度4分08秒 / 南緯25.99806度、東経28.06889度 / -25.99806; 28.06889 |
| 容量 | 10万 |
| FIAグレード | 2 [あ] |
| 所有者 | トビー・ベンター（2014年7月～現在） |
| 地盤を固める | 1961 |
| オープン | 1961年11月4日 （1961年11月4日） |
| 主なイベント | 現在:キャラミ9時間レース(1958–1979、1981–1984、1986–1988、1998–2000、2019–2020、2022年現在)過去:インターコンチネンタルGTチャレンジ(2019–2020、2022–2023)フォーミュラワン南アフリカグランプリ(1967–1985、1992–1993)グランプリモーターサイクルレース南アフリカモーターサイクルグランプリ(1983–1985、1992)スーパーバイク世界選手権(1998–2002、2009–2010) A1グランプリ(2009)世界スポーツカー選手権(1974、1983–1984)ランドグランプリ(1961–1965) |
| Webサイト | kyalamigrandprixcircuit.com |
| グランプリサーキット（2015年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.529 km (2.814 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:40.303 ( ジョナサン・トーマス、ノヴァプロトNP02、2024年、スポーツカーレース) |
| グランプリサーキット（1992～1993年および2009～2015年） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.261 km (2.648 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:17.578 (ナイジェル・マンセル、ウィリアムズ FW14B、1992年、F1 ) |
| グランプリ サーキット (1994 ～ 2009) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.2606 km (2.6474 マイル) |
| ターン | 13 |
| レースラップ記録 | 1:28.306 (ファイルーズ・ファウジー、A1GP フェラーリ、2009、A1 GP ) |
| グランプリ サーキット (1989–1991) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.888 km (2.416 マイル) |
| ターン | 11 |
| レースラップ記録 | 1:30.660 (ローランド・アッシュ、メルセデス190E 2.5-16 Evo2、1990年、グループA ) |
| グランプリ サーキット (1968 ～ 1988 年) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.104 km (2.550 マイル) |
| ターン | 9 |
| レースラップ記録 | 1:08.149 (ケケ・ロズベルグ、ウィリアムズ FW10、1985、F1 ) |
| オリジナルグランプリサーキット（1961～1967年） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.094 km (2.544 マイル) |
| ターン | 9 |
| レースラップ記録 | 1:27.600 (デイブ・チャールトン、ブラバム BT11、1967年、F1 ) |
キャラミ・グランプリ・サーキット（ズールー語で「我が家」を意味する「カヤ・ラミ」に由来）は、南アフリカ共和国ハウテン州ミッドランドにある全長4.529kmのモーターレース・サーキットで、ヨハネスブルグのすぐ北に位置している。キャラミという名前は、レーストラックがある郊外を指すことも一般的である。このサーキットはグランプリやF1レースに使用されており、南アフリカグランプリは20回開催された。このサーキットで開催されたF1レースの中でも、 1977年の南アフリカグランプリは際立っており、このレースはレースマーシャルのフレデリック・ヤンセン・ファン・ヴーレンとドライバーのトム・プライスの命を奪った死亡事故で特に記憶されている。近年、サーキット周辺の地域はヨハネスブルグの住宅地および商業地として発展している。近年では、キャラミは1998年から2002年、そして2009年と2010年にはスーパーバイク世界選手権の5ラウンド、2009年と2010年にはスーパースターズ・シリーズのシーズン最終戦、そして2008-2009年のA1グランプリシーズンの南アフリカラウンドを開催しました。2019年11月には、 2019インターコンチネンタルGTチャレンジのシーズン最終戦を兼ねた2019キャラミ9時間レースが開催され、国際レースが再びこのサーキットに復活しました。
歴史
オリジナルの広大なサーキットは、1950年代半ばにハリー・ピアースとディック・ブレムナー、そして数人の友人や従業員によって設計・整備されました。2人はまた、ブレムナーが南アフリカ自動車レース協会の会長を務めていたこともあり、アフリカに新しいコースを試しに来た初期のレースチームのホストと宿泊も担当しました。サーキットは1961年11月4日にキャラミ9時間レースでオープンしました。[ 1 ] [ 2 ] 1961年に最初の主要な国際イベントが開催されましたが、 1985年のレース後にアパルトヘイト政策による政治制裁によりグランプリは中止されました。[ 3 ]オリジナルのサーキットでの最後のレースは1988年11月26日に開催されました。[ 2 ]
オリジナルレイアウト：1961～1988年
時計回りのコースレイアウトは、9つのコーナーを備えたロングストレートを基本としており、コーナーの名前は地元の地理、南アフリカの文化的要素、そしてレース用語を組み合わせたものから付けられました。1周はピットレーン入口近くのメインストレートからスタートします。メインストレートは下り坂で最初のコーナーへと続きます。[ 2 ]
- クロウソーン・コーナー– スタート・フィニッシュ・ストレート後の最初のコーナーとなるタイトな右コーナー。サーキットのこのセクション近くにあるクロウソーン・ホテルにちなんで名付けられました。
- バーベキュー ベンド2 つ目の右側中速ベンド。南アフリカのバーベキュー (braais)の伝統にちなんで名付けられたと思われます。バーベキューは、レース イベント中にこのセクションのトラックの近くでよく開催されていました。
- ユクスケイ・スイープ これは長く速い左カーブで、線路の近くを流れるユクスケイ川にちなんで名付けられました。川の名前は、初期の入植者たちが遊んだアフリカーンス語の伝統的なゲーム、ユクスケイ（蹄鉄投げに似たもの）に由来しています。[ 4 ]
- サンセット・ベンド このコースを象徴する高速右コーナーの一つ。このセクションを走行する際、ドライバーが沈む夕日を正面に見なければならないことが多かったため、この名前が付けられました。
- クラブハウス ベンド 90 度の左カーブで、トラックのこのカーブにあったモータースポーツ クラブハウスにちなんで名付けられました。
- エッセ 1ベンド 1: 最初は左利き。
- エッセ 2。右回り 90 度カーブで、急な上り坂を経てターン 8 に入ります。
- リーコップ・ベンド リーコップは、長いストレートの最初の部分へと続く、タイトな右ヘアピンカーブでした。このコーナーは、南アフリカの地形でよく見られる地名であるリーコップ・ヒル（ライオンの頭）にちなんで名付けられました。また、丘の背後に隣接する土地にあったリーコップ刑務所にもちなんでいます。
- キンクこれは、メインストレートを 2 つのセクションに分割する、トラックの右方向への逸脱です。
改訂レイアウト：1989年から現在
1989年に商業開発の一環としてサーキットが再建された際、リーコップ・ベンド、ザ・キンク、ピット・レーン、スタート/フィニッシュ・ストレート、クロウソーン・コーナー、バーベキュー・ベンドはすべて撤去された。[ 2 ]ジュクスケイ・スイープは、当時新設されたピット・レーンとスタート/フィニッシュ・ストレートの前にベンドへの入り口を作るために大幅に改修された。古い高速サーキットの残りの部分、サンセット・ベンド、クラブハウス・ベンド、エッセは、改修の程度は小さいものの、現在の構成に組み込まれており、その結果、サーキットはカレンダー上で最速のサーキットの1つというよりは、狭く曲がりくねったリボン状になった。F1は、プロモーター側の破産により、 1993年に新レイアウトでわずか2レースを行った後に再建されたサーキットを放棄した。
1992 年まで 南アフリカ モーターサイクル グランプリが開催されました。
キャラミは、現在のピットレーンとスタート/フィニッシュストレートが建設され、再び変更され、シケインが追加されましたが、2009年の世界スーパーバイクレースでは再び削除されました。[ 2 ] [ 5 ]キャラミは新しい経営陣になり、2008年にはデビッド・パイパーなどの黄金時代のライダーたちと共に、9時間レースの復活50周年を記念するイベントがキャラミで開催されました。[ 6 ] 2014年6月6日、キャラミは7月24日に最低入札なしで競売にかけられることが発表されました。[ 7 ] 2014年7月24日、2億500万ランドで競売にかけられました。落札者は、ポルシェ・サウスアフリカのオーナーであるトビー・ベンターでした。 [ 2 ] [ 8 ]サーキットのアップグレードに1億ランドが投資され、FIAグレード2のステータスを獲得することができました。[ 9
2019年12月12日、 2020-21年FIA世界耐久選手権の暫定カレンダーが発表され、2021年2月6日にキャラミで6時間レースが予定されていた。[ 10 ]しかし、 COVID-19パンデミックの影響でカレンダーが改訂され、キャラミは削除された。[ 11 ] [ 12 ]
レイアウト履歴
- 1961年に建設された赤いオリジナルのグランプリサーキットレイアウト。幅26フィート、長さ4.094 km（2.544マイル）
- 赤色で示された拡幅されたレイアウトは1968年に建設され、キンクからクロウソーンまでの幅は36フィート、長さは40フィート、長さは4.104 km (2.550 マイル) である。
キャラミ グランプリ サーキット (1968 ～ 1988 年)- キャラミ グランプリ サーキット (1989–1991)
- キャラミ グランプリ サーキット (1992 ～ 1993 年、2009 ～ 2015 年)
- キャラミ グランプリ サーキット (1994 ～ 2008)
- キャラミグランプリサーキット（2015年～現在）
南アフリカグランプリ
1967年から1993年まで、キャラミは南アフリカグランプリを21回開催しました。おそらく最も悪名高いのは1982年大会でしょう。この大会では、FISA（国際自動車安全委員会）が課した新たなスーパーライセンス条件に抗議し、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションがストライキを起こしました。
ニキ・ラウダは1984年にキャラミ・サーキットで3度目の優勝を果たし、キャラミで最も成功を収めたドライバーとなった。アラン・プロスト、ナイジェル・マンセル、ジャッキー・スチュワートはそれぞれ2勝を挙げ、キャラミ・サーキットで最も成功を収めたドライバーに並んだ。ジョディ・シェクターは1975年大会で、母国レースで優勝した初の、そして唯一の南アフリカ人ドライバーとなった。フェラーリとウィリアムズは、キャラミ・サーキットで最も成功を収めたコンストラクターで、それぞれ4勝を挙げている。
2022年6月、F1のステファノ・ドメニカリ会長が南アフリカに飛び、サーキットの代表者と会談し、2023年のF1復帰の可能性について話し合ったと報じられたが、2023年の暫定カレンダーには含まれていなかった。[ 13 ]
イベント
- 現在
- 7月：南アフリカ耐久シリーズキャラミ4時間レース
- 11月：南アフリカ耐久シリーズキャラミ9時間
- 前者
- A1グランプリ
- バーキン・カーズ/TVR招待レース（1995年）
- フォーミュラワン
- 南アフリカグランプリ（1967–1985、1992–1993）
- グランプリマスターズ（2005）
- グランプリバイクレース
- 南アフリカモーターサイクルグランプリ（1983～1985年、1992年）
- インターコンチネンタルGTチャレンジ
- キャラミ 9時間(2019–2020、2022–2023)
- ランドグランプリ（1961–1965）
- 南アフリカ・フォーミュラ・アトランティック選手権（1976～1979年）
- 南アフリカF1選手権（1961～1975年）
- 南アフリカ・スプリングボック選手権シリーズ
- キャラミ9時間レース（1965～1973年）
- サイドカー世界選手権（2000年、2002年）
- スポーツレースワールドカップ
- ヴォーダコム・モーターレーシング・フェスティバル（1998～2000年）
- スーパーバイク世界選手権
- キャラミスーパーバイク世界選手権ラウンド（1998–2002、2009–2010）
- スーパースポーツ世界選手権（1998～1999年、2002年、2009～2010年）
- スーパースターズシリーズ（2009～2010年）
- 世界スポーツカー選手権
- キャラミ 1000 km (1974、1983–1984)
ラップ記録
2024年12月現在、キャラミグランプリサーキットの公式レースラップの最速記録は次のとおりです。
参照
注記
- ^カヤラミのグレード2ライセンスは2025年8月18日に期限切れとなった。
参考文献
- ^ “キャラミ - 回路の事実” .キャラミグランプリサーキット。2019 年12 月 1 日に取得。
- ^ a b c d e f「キャラミ - サーキットの歴史」 .キャラミグランプリサーキット。2025 年4 月 20 日に取得。
- ^ 「Kyalami」 . grandprix.com .
- ^ 「Kyalamiのオリジナルレイアウト図は正確か？」 2006年7月22日。 2025年4月20日閲覧。
- ^ de Carli, Guido. 「TRACKS: KYALAMI」 . gdecarli.it . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月24日閲覧。
- ^ 「ヒストリックカーのための3時間耐久レース」インディペンデント・オンライン、2008年11月20日。 2009年2月23日閲覧。
- ^アクロイド、ビアンカ. 「キャラミ競馬場が競売に」 . enca.com .
- ^ "TimesLIVE" .サンデー・タイムズ（ヨハネスブルグ） .
- ^ a b「Kyalami - Racing Circuits」 . RacingCircuits.info . 2019年12月11日閲覧。
- ^ 「2020-2021 WECカレンダーにモンツァとキャラミが追加」GrandPrix247、2019年12月12日。 2019年12月12日閲覧。
- ^ 「WEC、2021年の冬季カレンダー形式を発表」 www.motorsport.com 2021年3月19日閲覧。
- ^ 「2021 FIA WEC暫定カレンダーが発表」 www.fiawec.com 2021年3月19日閲覧。
- ^ 「F1、南アフリカGP開催決定間近」 BBCスポーツ。 2022年6月13日閲覧。
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- ^ De Kock, Andre (2024年12月1日). 「Kyalami 9-Hour ends 2024 racing calendar on a action-packed note」 . 2025年4月20日閲覧。
- ^ 「2024 3時間および9時間 Kyalami - SAES 9時間 - 分類」 2024年12月1日. 2025年4月20日閲覧。
- ^ Kelly, Brendan (2023年8月28日). 「マイケル・スティーブン、Kyalamiで新ラップ記録」 Herald Live . 2023年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月5日閲覧。
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- ^ 「2024 Kyalami Festival of Motoring - Sunbet ZX10 Masters Cup - Round 8 Race 1」。2024年9月1日。 2025年4月20日閲覧。
- ^ a b「2023 インターコンチネンタルGTチャレンジ - キャラミ9時間 - BMW Mパフォーマンスパーツレースシリーズ - レース2 - 順位付け - 修正」(PDF) . 2023年2月25日. 2023年2月26日閲覧。
- ^ 「2024 National and Regional Extreme Festival - South African Touring Cars incl. SupaCup - Race 1」。2024年4月13日。 2025年4月20日閲覧。
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- ^ 「2024 National and Regional Extreme Festival - Investchem F1600 incl. Formula Ford Kent - Race 1」。2024年4月13日。 2025年4月20日閲覧。
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- ^ 「2023 インターコンチネンタルGTチャレンジ - キャラミ9時間 - グローバルツーリングカー＆スープカップ選手権 - レース1 - 順位表」(PDF) 2023年2月24日. 2023年8月6日閲覧。
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- ^ “キャラミ1000キロ 1979” . 1979 年 11 月 3 日。2023 年2 月 5 日に取得。
- ^ “1975 ウィンの 1000 km キャラミ” . 1975 年 11 月 1 日。2025 年4 月 20 日に取得。
- ^ 「VII Rand Spring Trophy」 . 1967年10月7日. 2025年4月20日閲覧。
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外部リンク