アカディアンII

L'Acadien II号は、2008年3月29日に転覆・沈没したカナダ船籍の漁船です、同船はカナダ沿岸警備隊（CCGS）所属の船舶「サー・ウィリアム・アレクサンダー」によってノバスコシア州ケープブレトン沖で、沈没したトロール船や、現在死亡と推定されている行方不明の乗組員の発見には至っていません。カナダ当局は、この事故について独自の調査を開始しています。

経歴

ラカディアンII号は全長12メートルのトロール漁船でした。

機械トラブル

2008年3月28日の朝、ラカディアンII号とその乗組員6名は、2008年カナダ商業アザラシ猟に参加するため、マグダレン諸島を出航した。同日遅く、ノバスコシア州ケープブレトン島ニールズハーバー北東の流氷に衝突し、舵を失った。

彼女は沿岸警備隊に無線で助けを求め、ウィリアム・アレクサンダー卿が曳航の援助に来た。

転覆と沈没

目撃者によると、サー・ウィリアム・アレクサンダー号はスピードを出しすぎて、アカディアンII号が大きな氷塊に突っ込み、北緯46度49分17秒、西経60度3分59秒 / 北緯46.82139度 西経60.06639度この場所の地図、航空写真、その他のデータ付近で転覆したことに気づかなかったとのことです。[ 1 ] [ 2 ]

同年後半に発表された運輸安全委員会（TSB）の調査報告書によると、船がセンターラインを外れた際、エンジンが作動している状態でクラッチが前進位置で接続されていた可能性が高いことが判明しました。舵の偏向と相まって、アカディアンII号は左舷に傾き、氷に衝突したと考えられます。

船が氷に衝突すると、曳航索の力と方向、漁船の前進推進力、CCGSサー・ウィリアム・アレクサンダーの慣性の複合効果により、 L'Acadien II は部分的に氷上に押し出され、その後右舷側が再び水の中に沈み、その後転覆しました。

海軍のダイバーたちは、船の下層デッキで眠っていた4人の男性を捜索しました。船が転覆すると、コーモラント・ヘリコプターとハーキュリーズ航空機が救助に駆けつけました。その後、船は沿岸警備隊の船の側面に固定されました。[ 3 ]

救助と復旧

事故当時、上層デッキにいた2人の男性は、近くの漁船マデリノ・ウォーロードに救助され、サー・ウィリアム・アレクサンダー号に移送された。その後、沿岸警備隊のヘリコプターが彼らをマドレーヌ諸島へ搬送した。事故で死亡した乗組員3人の遺体は海軍のダイバーによって回収され、サー・ウィリアム・アレクサンダー号に搬送された。彼らは、船主兼船長のブルーノ・ブルケ、50代ジル・ルブラン、20代前半マルク＝アンドレ・デラスペと特定された。[ 4 ]乗組員カール・オークインは行方不明のままで、死亡したと推定される。[ 5 ]

捜索は3月29日午後遅くまでに規模が縮小され、それ以来地元のカナダ王立騎馬警察（RCMP）が事件を担当している。

カナダ漁業海洋省（DFO）は4月3日、行方不明の乗組員カール・オークイン氏の捜索とラカディアンII号の回収を再開し、それ以来、ウェブサイト上のメディアリリースで毎日最新情報を提供している。 [ 6 ]ジョージ・R・ピアークス、エドワード・コーンウォリス、テリー・フォックスの各CCGSは、船舶の最新の座標、漂流パターン、氷の状況に基づいて捜索に従事した。カナダ軍オーロラをはじめとする巡視艇が航空支援と監視を行った。カナダ軍のダイバーは、船舶が発見され次第、待機状態にある。この捜索には運輸安全委員会の職員が同行する予定である。[ 7 ]

霧と低い天井による視界不良が回収作業を妨げ、4月10日、DFOはCCGによる回収作業を中止すると発表した。DFOによると、捜索範囲は約9,800平方海里に及んだ。[ 8 ]

その後

シー・シェパード自然保護協会

シー・シェパード自然保護協会は4月2日に発表した声明[ 9 ]で、「4人のアザラシ漁師の死は悲劇であることを認識しているが、シー・シェパードは数十万頭ものアザラシの子の虐殺はそれ以上の悲劇であると認識している」と述べた。同じ声明の中で、ポール・ワトソン氏は次のように述べている。「アザラシ漁師の一人は、アザラシ漁師を乗せた船が沈むのを見て、全くの無力感を覚えたと語っている。氷の上にいるアザラシの子が、泳ぐことも逃げることもできないのに、棍棒を持ったタバコを吸う猿に近づかれることほど、無力感と恐怖を象徴するものはないと思う。ここはアザラシの養殖場で、彼らはサディスティックな赤ん坊殺しであり、一部の人々を不快にさせるかもしれないが、これは紛れもない真実だ。彼らは残忍な殺人者であり、残忍な行為に従事している間に仲間が亡くなったため、今、同情を求めているのだ。」[ 9 ]

これらの発言を受けて、カナダ緑の党 の党首エリザベス・メイは4月3日にシーシェパード自然保護協会の諮問委員会を辞任することを決定した。 [ 10 ]

調査

RCMP（カナダ王立騎馬警察）は事件の調査に携わり、運輸安全委員会（TSB）も独自の調査を実施しました。[ 11 ]沿岸警備隊は、現在の曳航方針を含む事件の調査を実施しました。最終報告書は2008年11月26日に水産海洋省大臣と沿岸警備隊長官に提出されました

TSBの報告書には転覆の原因が詳しく記されており、L'Acadien II号は氷上での航行を想定して設計、建造、あるいは適切な改造が行われていなかったとされている。

TSB のレポートでは、同様のインシデントの発生を引き起こす可能性のある以下のリスクが見つかりました。

  • カナダ沿岸警備隊には、氷の中で小型船舶を牽引する際のリスクに対処するための包括的な安全ポリシー、手順、ガイドライン、または慣行がありません。
  • 多数の小型漁船が、氷の条件下でのアザラシ漁のために、設計も建造もされていない状態で操業を続けています。

TSB は以下の調査結果も報告しました。

  • L'Acadien II からの緊急位置指示無線標識 (EPIRB) 信号は受信されませんでした。
  • 使用された言語は船舶間の通信に何ら障害を及ぼさなかった。

http://www.tsb.gc.ca/en/reports/marine/2008/m08m0010/m08m0010.asp

参照

参考文献

  1. ^トゥルーロ・デイリー・ニュース、ノバスコシア州：全国ニュース｜アザラシ事故で4人が死亡または行方不明、遺族は説明を待つ
  2. ^ 「海洋調査報告書M08M0010」カナダ運輸安全委員会。付録B。2015年10月3日閲覧。
  3. ^ 「アザラシ狩りに出ていた漁船が転覆、4人行方不明のまま」 Canada.com 2008年3月29日. 2008年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月29日閲覧。
  4. ^ケープブレトン沖でアザラシ漁船が転覆、1人行方不明、3人死亡、カナディアンプレス
  5. ^海軍のダイバーがアザラシ漁師3人の遺体を回収Archived 2012-11-04 at the Wayback Machine、 The Gazette、2008年3月29日
  6. ^メディアルーム – ニュースリリース – 2008
  7. ^ L'Acadien II - アップデート
  8. ^ L'Acadien II - アップデート
  9. ^ a b Sea Shepherd News - Seal Slaughter Suspended for a Week Archived 2008-04-05 at the Wayback Machine、Sea Shepherd Conservation Society、2008年4月2日
  10. ^緑の党首、ワトソン氏の発言で諮問委員会を離脱、クロニクル・ヘラルド、2008年4月4日
  11. ^アカディアン II

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