ラーアー東駅

ラーアー東駅
ラーアー東駅
概要
テルミニ駅	ウィーン中央駅; ラー・アン・デア・タヤ;
サービス
サービス	リージョナル・エクスプレス; リージョナルツーク; ウィーンSバーン：;
技術
線路長	82.6km (51.3マイル)
軌間	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	交流15kV 16.7Hz
路線図
路線図
	チェコ共和国
	オーストリア
	1.8
	101.8
	出典
	この図：表示; トーク; 編集;

ラーア・オストバーン（ラーア東線）は、オーストリア南部にある鉄道路線です。ウィーン中央駅からチェコとオーストリアの国境にあるラー・アン・デア・ターヤまで、 82.6キロメートル（51.3マイル）を走っています。この路線は以前はブルノまで続いていました。オーストリア連邦鉄道（ÖBB）がこの路線を所有・運営しています

ルート

ラーアー東鉄道はウィーンのウィーン中央駅を起点とし、北に曲がり、東部鉄道から分岐してドナウ運河とドナウ川を渡ります。ウィーン・エルツェルツォーク＝カール通りで、マルケッガー東鉄道は東へ分岐し、ラーアー東鉄道は北へ進みます。ゲラスドルフ付近で、ラーアー東鉄道は北鉄道と交差し、乗り換えます。北へ進むと、チェコ共和国との国境にあるラー・アン・デア・ターヤが終点となります。^[¹^]ラー・アン・デア・ターヤからヘヴリーンおよびブルノまでの路線は、第二次世界大戦の結果、1945年に分断されました。^[²^]

北端では、ゲラスドルフ駅で北線から分岐するリージョナル・エクスプレスとS2列車が合流する。ラー・アン・デア・ターヤ行きの列車が運行している。 ^{[ 4 ]}ウィーン・エルツェルツォク＝カール通りとゲラスドルフ駅の間には各駅停車は運行されていない。ウィーンとカトヴィツェを結ぶユーロシティなどの長距離列車は、この区間を利用してブジェツラフまで運行している。^[⁵^]

^ ^a ^b Eisenbahnatlas Österreich [オーストリア鉄道地図帳]（ドイツ語）（第3版）。ケルン：Schweers + Wall。2021年。14 ～ 15、24、105 ～ 107ページ。ISBN 978-3-89494-150-5。
^ 「Trotz Milliarden-Investitionen: weniger Züge, längere Fahrzeiten im Bahn-Fernverkehr」。ラジオ・プラハ・インターナショナル（ドイツ語）。2009年12月28日。2023年10月15日閲覧
^ 「ウィーンヒュッテルドルフ - ウィーン中央駅 - ウィーンヒルシュシュテッテン - マルエク - ブラチスラヴァ」(PDF) (ドイツ語)。 ÖBB。 2022 年 12 月 15 日。2023 年10 月 15 日に取得。
^ 「ウィーン - ヴォルカースドルフ - ミステルバッハ - ラー・アド・ターヤ」(PDF) (ドイツ語)。 ÖBB。 2022 年 12 月 9 日。2023 年10 月 15 日に取得。
^ 「ウィーン - ゲンゼルンドルフ - ホーエナウ - ブジェツラフ/マルチェク」(PDF) (ドイツ語)。 ÖBB。 2022 年 12 月 7 日。2023 年10 月 15 日に取得。