ラダ・ニヴァ・トラベル
ラダ・ニヴァ・トラベル
概要
メーカーアフトワズ(1998–2002; 2020–現在) GM-アフトワズ(2003–2020)
別名VAZ-2123 (1998–2002)シボレー ニーヴァ (2003–2020)ラーダ ニーヴァ (2020)ラーダ ニーヴァ トラベル (2021–現在)
生産1998年～現在
組み立てロシア:サマラ州トリヤッチ
ボディとシャーシ
クラスミニSUV
ボディスタイル5ドアワゴン
レイアウトフロントエンジン、四輪駆動
パワートレイン
エンジン1.7 L I4（ガソリン）
伝染 ; 感染5速マニュアル
寸法
ホイールベース2,450 mm (96.5 インチ) [ 1 ]
長さ4,056 mm (159.7 インチ)
幅1,800 mm（70.9インチ）
身長1,690 mm（66.5インチ）
年表
前任者ラダ・ニーヴァ・レジェンド

ラーダ・ニーヴァ・トラベル[ 2 ]は、1998年からアフトワズグループによって製造されている小型スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）です。当初はVAZ-2123 （1998年から2002年）の名称で販売されていましたが、2003年から2020年までは、ラーダブランドの親会社であるアフトワズがゼネラルモーターズとの合弁会社GM-アフトワズとして販売されていたため、シボレー・ニーヴァとして販売されていました。

しかし、ゼネラルモーターズが2020年に同社の株式50%を売却した後、この車は短期間でラーダ・ニーヴァとしてブランド名が変更され、一部の欧州市場ではオリジナルの1977年発売のラーダ・ニーヴァ/ラーダ4x4/VAZ-2121が現在も使用しているのと同じ名前が付けられました。一方、VAZ-2123もまた、その前身であるVAZ-2121の機械的基礎の発展形です。

2020年12月21日、この車は「Lada Niva Travel」にブランド名が変更されました。[ 2 ]

概要

VAZ-2123 (1998–2002)

VAZ-2123は5ドアCUVとして開発され、ホイールベースは2.45m（96.5インチ）です。これは、オリジナルのラーダ・ニーヴァ（レジェンド）のホイールベース2.20m（87インチ）と2.70m（106インチ）のちょうど中間です。ボディと内装はすべて新しくなっていますが、エンジン、トランスミッション、そしてほとんどの機構は旧型のVAZ 2121をベースにしています。

Niva の再バッジではボディが改良され、1.7 リッターのガソリン エンジンには燃料噴射装置が搭載されています。

2003年、この車はロシアのARCAP安全性評価プログラムで4つ星中0つ星の評価を受けた。[ 3 ]

  • VAZ-2123 (1998–2002)
    VAZ-2123 (1998–2002)
  • VAZ-2123 2ドアピックアップコンセプト
    VAZ-2123 2ドアピックアップコンセプト

シボレー ニーヴァ (2003–2020)

2002年に、このモデルの量産を確立するためにアメリカのゼネラルモーターズ社と契約が締結され、合弁会社GM-AVTOVAZが設立されました。VAZ-2123モデルのライセンスとNivaブランドの権利は合弁会社に移管されました（一方、第1世代のNivaは2006年から2021年まで「Lada 4×4」として販売されていました）。

強化ボディ、1.8リッターオペル・エコテック・ファミリー1ガソリンエンジン、アイシン製四輪駆動システムを搭載した輸出仕様は、2003年から検討されていました。エンジニアリング作業の大部分は完了していたものの、発売は繰り返し延期されました。GM-AvtoVAZはエコテックエンジンの現地生産のために新エンジン工場の建設を検討していましたが、2005年7月、長らく待望されていた「輸出用」ニーヴァの計画と共に、このプロジェクトは中止されたことが発表されました。しかし、このプロジェクトは2006年秋に復活し、「ニーヴァFAM1」は2007年モデルの新たなグレードとして導入されました。しかし、標準グレードよりも価格が高騰したため、販売は低迷し、2008年4月にこのモデルは生産終了となりました。もう一つの理由は、ハンガリー工場でのエコテックエンジン生産の終了でした。[ 4 ]

2009年にこのモデルはマイナーアップデートされ、ベルトーネスタジオによる若干のスタイリング変更といくつかのマイナーチェンジが行われました。[ 5 ] GLSとGLCバージョンには、 ABSやデュアルフロントエアバッグなどの安全性も向上しています。[ 6 ]

  • シボレー ニーヴァ (2003–2009)
    シボレー ニーヴァ (2003–2009)
  • シボレー ニーヴァ (2009–2020)
    シボレー ニーヴァ (2009–2020)
  • シボレー ニーヴァ (2009–2020)
    シボレー ニーヴァ (2009–2020)
  • シボレー ニーヴァ インテリア
    シボレー ニーヴァ インテリア
  • シボレー ニヴァ 1.7 インジェクションエンジン
    シボレー ニヴァ 1.7 インジェクションエンジン
  • シボレー ニーバ FAM-1
    シボレー ニーバ FAM-1

ラダ ニーヴァ / ラダ ニーヴァ トラベル (2020–現在)

2020年8月、ラダはシボレー・ニーヴァの生産を引き継ぎ、ラダ・ニーヴァとしてブランド名を変更した。[ 7 ]

2020年12月、新世代の車に続いて、新しいラダ・ニーヴァはラダ・ニーヴァ・トラベルとしてさらにブランド名が変更され、古いニーヴァ4x4は2021年1月にラダ・ニーヴァ・レジェンドとしてブランド名が変更されました。 [ 2 ] [ 8 ]

AvtoVAZは2026年モデルとしてNiva Travelのフェイスリフトと1.8オプションを発表し、電気自動車のコンセプトカーLada e-Nivaも披露した。[ 9 ]

  • ラダ・ニーヴァ（2020）
    ラダ・ニーヴァ（2020）
  • ラダ ニヴァ トラベル (2021 – 現在)
    ラダ ニヴァ トラベル (2021 – 現在)
  • ラダ・ニーヴァ・トラベル（リアビュー）
    ラダ・ニーヴァ・トラベル（リアビュー）

コンセプトカー

シボレー ニーヴァ コンセプト（2014）

シボレー ニーヴァ コンセプト（2014）

GM-アフトワズは、2014年8月下旬に開催されたモスクワ国際自動車ショーで、シボレー・ニーヴァの新世代コンセプトカーを発表した。[ 10 ] GM（あるいはメルボルンにあるゼネラルモーターズ本社）のオンドレイ・コロムハーツ氏によって設計されたニーヴァ・コンセプトカー[ 11 ]は、縦置きエンジン、フルタイム4輪駆動、2速トランスファーケース、リジッドアクスル・リアサスペンションを備えていた。量産モデルは1.8リッターPSAプジョー・シトロエンEC8エンジン（135馬力）と5速マニュアルギアボックスの組み合わせになる予定だったが[ 12 ]、最近の報道によると、ルノー・ダスターのプラットフォームをベースとする計画だったという。[ 13 ]新型車の生産開始は当初2016年と予想されていたが、[ 10 ]シボレーがロシア国内での主力モデルの販売を停止したため、これ以上の情報は発表されていない。

2018年9月、GMがシボレー・ニーヴァの代替計画の全作業を中止したと報じられた。[ 14 ]

ラダ 4x4 ビジョン コンセプト (2018)

ラダ 4x4 ビジョン コンセプト (2018)

2018年5月、アフトワズ社はラーダ4x4ビジョンと呼ばれる新しいコンセプトカーの特許を取得しました。[ 15 ] 2018年8月にモスクワ国際自動車サロンで、アフトワズ社はオリジナルのニーヴァの40周年を記念して作られたコンセプトカーを発表しました。[ 16 ]予備情報によると、この車はルノー・ダスターをベースとしており、早くても2022年に生産が開始される予定でした。[ 17 ]

ラダT-134（2025）

ラダ T-134 コンセプト（2025年）

2021年にスティーブ・マティンがアフトワズを去った後、ジャン＝フィリップ・サラーが新しいチーフデザイナーに選ばれ、CMFをベースにダチア・ダスターとダチア・ビグスターと統合される第3世代ニヴァの別のコンセプトに取り組み始めました。ロシアのエンジニアは、車の全輪駆動システムを開発することになっていました。プロジェクトの作業は、 2022年のロシアのウクライナ侵攻に応じてルノーグループがラーダを放棄したため中止されました。2023年夏、アフトワズは自ら作業を再開し、ほぼ完成した車のプラットフォームをラーダ・ベスタのシャーシに切り替えました。2025年に、このコンセプトはロシアのウラジーミル・プーチン大統領にT-134という名前で披露されました。これは、 T-34戦車とTu-134飛行機の両方を参照している可能性があります。[ 18 ]

技術的パラメータ

牽引トレーラーの許容総重量（kg）：

ブレーキ付きトレーラー — 1200

ブレーキなしトレーラー — 600

回転半径、m — 5.7

フロントサスペンション - スプリング、独立、2レバー

リアサスペンション - スプリング、ディペンデント、5ロッド

フロントディスクブレーキ

リアドラムブレーキ

真空ブースター — 9インチ

タイヤサイズ — 205/75R15、205/70R15、215/75R15、215/65R16

参照

参考文献

  1. ^ “Размеры Chevrolet Niva” (ロシア語).シボレー Россия。2014 年 1 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 3 日に取得。
  2. ^ a b c「AVTOVAZが新型LADA Niva Travelの生産を開始 - プレスリリース - ニュース - LADA公式サイト」。LADA公式サイト。2020年12月21日。 2021年1月17日閲覧。
  3. ^ “シボレー ニーヴァ” . Авторевю 。2017 年6 月 1 日に取得。
  4. ^ 「シボレー ニーヴァ FAM1 бользе не выпускается」 (ロシア語)。 AutoNavigator.ru 。2010 年3 月 27 日に取得。
  5. ^ "О Chevrolet NIVA" (ロシア語). Gm-AvtoVAZ.ru. 2011年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月1日閲覧。
  6. ^ニヴァ・シェヴロレ（ロシア語）Niva-Chevrolet.com.ua. 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月3日閲覧。
  7. ^ http://info.avtovaz.ru/press-releases/117703.htmlニヴァ、ラダ！ (EN:ニーヴァがラーダ家に戻る)
  8. ^ 「LADA Niva Legend：象徴的なモデルの新しい名前 - プレスリリース - ニュース - LADA公式サイト」。LADA公式サイト。 2021年1月17日閲覧。
  9. ^ “Рестайлинг Niva Travel — новые изображения!”。ザ・ルールム。
  10. ^ a b "Концепт Chevrolet NIVA нового поколения на ММАС 2014" (ロシア語)。シボレーメディア。 2014 年 8 月 13 日。2016年 3 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年8 月 24 日に取得。
  11. ^ 「2018年に新型ラダ・ニーヴァが登場…なるか？」 Caradvice.com.au。
  12. ^ 「シボレー・ニーヴァ・コンセプトがモスクワでデビュー」Wroom.ru 、2014年8月28日。2014年12月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月2日閲覧。
  13. ^ "「GM-AVTOVAZは、ルノー・ダスターのプラットフォームをベースにしたシボレー・ニーヴァ2を準備中」。News-original.ru。2017年3月8日時点のオリジナル記事よりアーカイブ。 2017年3月8日閲覧。
  14. ^ 「GM、シボレー・ニーバ後継車の製作を一時停止」。オートモーティブ・ニュース。
  15. ^ “Запатентован дизайн новой Lada 4x4” .
  16. ^ ""АвтоВАЗ" внезапно показал прототип новой "Нивы"" . Motor1.com (ロシア語) . 2022年1月14日閲覧.
  17. ^ “Новая Lada 4x4: ждем минимум до 2022 года” . Motor1.com (ロシア語) 。2022-01-14に取得。
  18. ^ “Новая Нива — ラダ T-134。Все подробности!”。ザ・ルールム。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lada_Niva_Travel&oldid=1327766114」より取得